HMCS Norsyd
 HMCS Norsyd | |
| Historia | |
|---|---|
 Canadá | |
| Nombre | HMCS Norsyd |
| Homónimo | North Sydney, Nueva Escocia |
| Ordenado | 2 de enero de 1942 |
| Constructor | Morton Engineering and Dry Dock Co. Ciudad de Quebec |
| Acostado | 14 de enero de 1943 |
| Lanzado | 31 de julio de 1943 |
| Oficial | 22 de diciembre de 1943 |
| Desmantelado | 25 de junio de 1945 |
| Identificación | Número de banderín : K520 |
| Honores y premios | |
| Destino | Vendido para uso mercantil |
 Israel | |
| Nombre | INS Haganah |
| Adquirido | 1948 |
| Desmantelado | 1954 |
| Identificación | K-20 |
| Destino | Desguazado 1956 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Corbeta clase flor (modificada) |
| Desplazamiento | 1.015 toneladas largas (1.031 t; 1.137 toneladas cortas) |
| Largo | 208 pies (63,40 m) de O / A |
| Haz | 33 pies (10,06 m) |
| Borrador | 11 pies (3,35 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 16 nudos (29,6 km / h) |
| Distancia | 7.400 millas náuticas (13.705 km) a 10 nudos (18,5 km / h) |
| Complemento | 90 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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El HMCS Norsyd era una corbeta modificada de la clase Flower que sirvió con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Fue nombrada por North Sydney, Nueva Escocia , su nombre es una contracción del nombre de la ciudad. Esto se debió a un conflicto de nombres con un buque de la Armada Real Australiana . [3] Después de la guerra sirvió como barco mercante y luego como corbeta en la Armada israelí .
Fondo
Las corbetas de clase flor como Norsyd que sirvió con la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las anteriores y más tradicionales corbetas impulsadas por velas. [4] [5] [6] La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [7] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [8]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. [9]
Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue presentada por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [10]
Construcción
Norsyd recibió el pedido el 2 de enero de 1942 como parte del programa de construcción de la clase Flower modificado de 1942-43. Este programa se conocía como el aumento de la resistencia. Se realizaron muchos cambios, todos a partir de las lecciones que se habían aprendido en versiones anteriores de la clase Flower. El puente se hizo una cubierta completa más alta y se construyó según los estándares navales en lugar de los puentes más civiles de versiones anteriores. La plataforma para el cañón principal de 4 pulgadas se elevó para minimizar la cantidad de rocío sobre ella y proporcionar un mejor campo de tiro. También se conecta a la caseta del timón por una amplia plataforma que era ahora la base para el Hedgehog mortero anti-submarino que esta versión fue armado con. Junto con el nuevo Hedgehog, esta versión recibió el nuevo QF Mk XIX de 4 pulgadasEl arma principal, que era semiautomática, usaba munición fija y tenía la capacidad de elevarse más alto, lo que le otorgaba una capacidad antiaérea . [10]
Otros cambios superficiales en esta versión incluyen un embudo vertical y salas de calderas presurizadas que eliminaron la necesidad de ventiladores con campana alrededor de la base del embudo. Esto cambió la silueta de la corbeta y dificultó a los submarinistas saber en qué dirección estaba tendida la corbeta. [10]
Norsyd fue depositada por Morton Engineering and Dry Dock Co. en la ciudad de Quebec, Quebec, el 14 de enero de 1943 y fue lanzada el 31 de julio de 1943. Fue puesta en servicio en la Royal Canadian Navy el 22 de diciembre de 1943 en la ciudad de Quebec. [11] Fue desviada a Saint John, New Brunswick en ruta a Halifax para su acondicionamiento. Esto no se completó hasta marzo de 1944. En mayo de 1945, Norsyd comenzó la única remodelación de su carrera de guerra en Halifax. Se completó en junio de 1945. [3]
Historial de servicio
Después de trabajar en las Bermudas , Norsyd fue asignado a la Fuerza de Escolta Local Occidental trabajando como escolta en el "Triangle Run" entre Boston , Nueva York y Halifax. [9] [10] Se unió al grupo de escolta W-7 hasta noviembre de 1944. Mientras escoltaba un convoy el 8 de septiembre de 1944, vio al U-541 preparándose para atacar el convoy mientras estaba en la superficie en el Golfo de San Lorenzo . Norsyd abrió fuego y el U-541 se vio obligado a sumergirse. El submarino fue entonces cazado durante dos días por cuatro fragatas, un dragaminas y un avión de la Real Fuerza Aérea Canadiense , pero escapó.[12]
Se transfirió a la Fuerza de Escolta del Medio Océano ese mes, convirtiéndose en una escolta de convoyes transatlánticos. Fue asignada al grupo de escolta C-2 y permaneció con el grupo hasta que partió para reacondicionamiento en mayo de 1945. Nunca regresó al servicio activo. [3]
Norsyd fue liquidado el 25 de junio de 1945 en Sorel, Quebec, y fue postrado . Fue transferida a War Assets Corporation y vendida para conversión mercantil. En 1946 emergió como Balboa, que se utilizó para contrabandear inmigrantes judíos a la Palestina controlada por los británicos como parte del movimiento Aliyah Bet . [3] El HMS Venus la sorprendió intentando pasar de contrabando inmigrantes judíos de Yugoslavia a Palestina y la internó en Haifa . Permaneció allí hasta que fue tomada por la Armada israelí. [11]
En 1948 fue tomada y rearmada por la naciente marina israelí y rebautizada como Haganah . Durante su servicio con la Armada israelí, luchó en la Guerra Árabe-Israelí de 1948 . [13] [14] Durante la Operación Yoav , ella, junto con INS Wedgwood , otra corbeta, se enfrentó a las fuerzas navales egipcias y baterías de tierra. Hicieron poco daño y sufrieron suficientes daños que tuvieron que ser enviados de regreso a Haifa para su reparación. [13] [14] Le pagaron y rompieron en 1956. [3]
Notas
- ^ "Honores de batalla" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
- ^ "Buques de guerra canadienses reales - la batalla del Golfo de San Lorenzo - Segunda Guerra Mundial" . Asuntos de Veteranos de Canadá . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d e Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-1981: una historia pictórica completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. pag. 97. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ Ossian, Robert. "Lista completa de embarcaciones a vela" . El Rey Pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
- ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX . 11 . Londres: Phoebus. págs. 1137-1142.
- ^ Buques de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. p. 68 . ISBN 0-517-67963-9.
- ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). El compañero ilustrado de la Marina de Nelson . Libros Stackpole. págs. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
- ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1922-1946) . Prensa del Instituto Naval. pag. 62. ISBN 0-87021-913-8.
- ↑ a b Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. págs. 117-119, 142-145, 158, 175-176, 226, 235, 285-291. ISBN 0-87021-450-0.
- ^ a b c d Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Royal Canadian Navy 1939-1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
- ^ a b "HMCS Norsyd (K 540)" . Uboat.net . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
- ^ " U-541 " . uboat.net . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
- ↑ a b Tal, Eliezer (1964). Operaciones navales en la Guerra de la Independencia (en hebreo). Publicación Ma'arakhot.
- ^ a b Wallach, Jehuda ed. (1978). "Seguridad". Atlas de Israel de Carta (en hebreo). Primeros años 1948-1961. Carta Jerusalén.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
Referencias
- Hazegray. "Clase de flor revisada" . Armada canadiense de ayer y de hoy . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
- Listo, sí, listo. "HMCS Norsyd" . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- 1943 barcos
- Barcos de la Marina Real Canadiense
- Corbetas clase flor de la Royal Canadian Navy
- Corbetas de la Armada israelí
