HMS Aquilon (1758)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Aquilon .

Carysfort cropped.jpg
Aquilon fue construido con el mismo diseño que HMS  Carysfort , (en la foto)
Historia
Alférez de la Marina RealGran Bretaña
NombreHMS Aquilon
Ordenado6 de mayo de 1757
ConstructorRobert Inwood, Rotherhithe
Acostado15 de junio de 1757
Lanzado24 de mayo de 1758
Terminado30 de junio de 1758 en Deptford Dockyard
OficialDe enero de 1758
En servicio
  • 1758-1763
  • 1765-1769
DestinoVendido en Deptford el 29 de noviembre de 1776
Características generales
Clase y tipoFragata de sexta clase Coventry de 28 cañones
Toneladas de carga599 8 ⁄ 94 bm
Largo
  • 118 pies 7,5 pulg (36,2 m) (cubierta de armas)
  • 98 pies 3,25 pulgadas (30,0 m) (quilla)
Haz33 pies 10,25 pulg. (10,3 m)
Profundidad de agarre3,20 m (10 pies 6 pulg)
Plan de velaBarco con aparejo completo
Complemento200
Armamento
  • 28 pistolas que comprenden:
  • Cubierta superior: cañones de 24 × 9 libras
  • Quarterdeck: cañones de 4 × 3 libras
  • Pistolas giratorias de 12 × 1 ⁄ 2 libras

El HMS Aquilon era una fragata de sexta clase Coventry de 28 cañones de la Royal Navy . Lanzada en 1758, prestó servicio activo contra los franceses durante la Guerra de los Siete Años , capturando siete naves enemigas en los primeros ocho meses de 1761. Fue declarada excedente para los requisitos de la Marina y vendida a manos privadas en 1776.

Construcción

El paseo marítimo de Deptford, donde se completó Aquilon en 1758.

Aquilon era un barco de 28 cañones de sexta clase construido en roble, uno de los 18 buques que formaban parte de la clase de fragatas Coventry . Al igual que otros en su clase, se inspiró en el diseño y las dimensiones del HMS  Tartar , lanzado en 1756 y responsable de capturar a cinco corsarios franceses en sus primeros doce meses en el mar. [1] contratos Admiralty para Aquilon ' construcción s se emitieron a shipwright comercial Robert Inwood de Rotherhithe el 23 de mayo 1757, con la estipulación de que el trabajo se completará dentro de los doce meses. Su quilla se colocó el 15 de junio de 1757 y el trabajo avanzó a buen ritmo, finalizándose el 24 de mayo de 1758, justo fuera del tiempo contratado. [2]

Tal como se construyó, Aquilon tenía 118 pies 17,5 pulgadas (36,4 m) de largo con una quilla de 98 pies 3 pulgadas (29,9 m), una manga de 33 pies 10 pulgadas (10,31 m) y una carga de 599 8 ⁄ 94 toneladas . [2] su armamento compuesto por 24 cañones de nueve libras situados a lo largo de su cubierta de armas, apoyados por cuatro cañones de tres pounder en la popa y doce 1 / 2 -pounder colisas varió a lo largo de sus lados. Su complemento de tripulación era de 200 oficiales y hombres. [1]

Servicio naval

Servicio europeo

Chaloner Ogle, Aquilón ' capitán s a partir 1758-1763

Aquilon ingresó en la Royal Navy en mayo de 1758, durante la Guerra de los Siete Años con Francia y España. Su primer comandante fue el capitán Chaloner Ogle , recién transferido del HMS  Yarmouth . [2] Después de reunir tripulación y provisiones, Aquilon se hizo a la mar a finales de junio. [3] Después de un viaje a Gibraltar en diciembre, [4] fue asignada a un escuadrón británico bajo el mando general del comodoro John Brett , donde pasó un año patrullando en The Downs . [2]

En 1760 fue transferida a la flota que navegaba por el Canal de la Mancha y frente a las costas francesas y españolas, bajo el mando del almirante George Rodney . [2] Las órdenes de Rodney incluían el acoso de la navegación enemiga y la captura de corsarios, y Aquilon rápidamente demostró su valía al llevarse seis premios franceses en sus primeros ocho meses. [5] [2] El primero fue el corsario de 10 cañones La Marie-Therese , capturado el 12 de enero. Otro buque, La Royal Cantabre , fue incautado al día siguiente. [2] Ambos barcos capturados fueron transportados al puerto irlandés de Cork, donde fueron transferidos al control del Almirantazgo.[6] Los premios en metálico para estas capturas no se pagaron a Aquilón ' equipo de s hasta marzo de 1763. [7]

El 30 de enero, Aquilon se encontraba frente a las costas de Portugal cuando su tripulación observó tres barcos hacia el oeste. Dos de los tres huyeron de inmediato mientras que el tercero se acercó, aparentemente planeando llamar o entablar combate con el barco británico. El buque era un corsario francés de 20 cañones, Le Comte de Gramont de la ciudad de Bayona . Al darse cuenta tardíamente de que Aquilon era un barco de la Royal Navy, la tripulación del corsario se apiñó en las velas e intentó escapar. Aquilon lo persiguió y reacondicionó el barco francés al día siguiente. Los franceses superados en armas se rindieron sin incidentes, y Le Comte de Gramont 's 117 tripulantes fueron hechos prisioneros. Ellos, el barco y su cargamento de pieles de añil y ciervo fueron transportados a Lisboa y entregados al control del Almirantazgo . [8] [9]

Siguieron más victorias. El Le Zephyr de 12 cañones fue capturado frente a la costa de Ushant el 4 de marzo y navegó hacia Spithead . [10] El 13 de abril, el La Poste de 10 cañones fue tomado, y el L'Aurore de 10 cañones de La Rochelle fue capturado frente al Cabo Machicaco, España en julio. [2] [11] El 7 de agosto, Aquilon estaba frente al cabo Finisterre cuando revisó y capturó a La Subtile , un francés de las Indias Orientales francés de 16 cañones de Mauricio. [2] Los 84 tripulantes del East Indiaman fueron hechos prisioneros y entregados a las autoridades navales en Plymouth.[12] Sola de patrulla a fines de agosto de 1761, se encontró con un barco francés de línea de 74 cañonese intentó huir. Después de una breve persecución, ambos barcos se calmaron y el capitán Ogle ordenó a su tripulación que subiera a los botes para remar delante de Aquilon y remolcarlo fuera de su alcance. [13] La tripulación del barco francés hizo lo mismo y ambos barcos fueron arrastrados hacia adelante con remos; después de 26 horas de remar, el barco británico había avanzado lo suficiente como para que los franceses abandonaran la persecución. [13]

Barcos franceses capturados por Aquilon , 1761
FechaBarcoEscribeArmasTripulaciónPuerto base
12 de eneroLa Marie Theresecorsario1075no registrado
13 de eneroLe Royal Cantabrecorsariono registradoMenos de 75 [6]no registrado
31 de eneroLe Comte de Gramontcorsario20117Bayona
4 de marzoLe Zephyrcorsario12114 [10]Bayona
13 de abrilLa Posteno registradono registradono registradono registrado
julioL 'Aurorecorsario1075 [11]La Rochelle
7 de agostoLa SubtileIndia del estedieciséis84Mauricio

Servicio caribeño

Este fue Aquilón ' victoria final s en aguas europeas; a finales de 1761 fue asignada para apoyar una invasión planificada de la fortaleza caribeña francesa de Martinica , como parte de la flota del almirante Rodney de 17 barcos de línea que escoltaban a más de 25.000 tropas británicas. [14] Zarpó hacia el Caribe el 19 de diciembre de 1761 y fue estacionada a su llegada a las Islas de Sotavento . [2] El 28 de enero logró la pequeña victoria de retomar Portland , un comerciante británico de nieve que anteriormente había caído en manos francesas. [9]Martinica cayó ante las fuerzas de Rodney el 4 de febrero. El 26 de marzo, Rodney fue reemplazado por el almirante George Pocock, quien inició los planes para la captura de La Habana española, pero dejó a Aquilon en su estación anterior frente a las Islas de Sotavento. [15] [2] No jugó un papel activo en el último año de la guerra con Francia y España, y todavía estaba en su puesto cuando se declaró la paz en marzo de 1763. [2]

Paz y desmantelamiento

Chaloner Ogle abandonó el barco en julio de 1763 y fue reemplazado por el capitán Phillip Perceval. La propia Aquilon superó los requisitos de la Marina y, después de un breve crucero por la costa de Terranova, fue devuelta a Chatham Dockyard, donde fue dada de baja y su tripulación pagó para unirse a otras embarcaciones. Se realizó una encuesta de la Junta de la Marina en octubre de 1763, pero no se hicieron reparaciones. [2]

El reacondicionamiento finalmente comenzó en diciembre de 1764, con una duración de seis meses y un costo de £ 5,064. [2] [a] La nueva Aquilon en condiciones de navegar fue puesta nuevamente en servicio en abril bajo el mando del capitán Richard Onslow, y fue devuelta al mar como parte de la presencia británica en el Mediterráneo en febrero de 1766. Después de tres años de servicio, fue nuevamente dada de baja en julio de 1769. y regresó a Deptford Dockyard para su eliminación. [2]

Después de siete años en Deptford, Aquilon se vendió fuera del servicio de la Marina el 29 de noviembre de 1776, por £ 725. [2] [b]

Notas

  1. ^ Esto equivale a £ 699,000 en términos de 2015. [dieciséis]
  2. ^ Esto equivale a £ 88,100 en términos de 2015. [17]

Referencias

  1. ↑ a b Winfield, 2007, p. 227
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Winfield 2007, pág. 230
  3. ^ "Noticias del barco" . El Leeds Intelligencer . Leeds, Reino Unido: Griffith Wright. 27 de junio de 1758. p. 1 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
  4. ^ "Noticias del barco" . El Leeds Intelligencer . Leeds, Reino Unido: Griffith Wright. 2 de enero de 1759. p. 1 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
  5. ^ Robson, 2016, p. 148
  6. ^ a b "Nº 10074" . The London Gazette . 27 de enero de 1761. p. 3.
  7. ^ "No. 10289" . The London Gazette . 19 de febrero de 1763. p. 3.
  8. ^ "No. 10081" . The London Gazette . 21 de febrero de 1761. p. 1.
  9. ^ a b "Nº 10180" . The London Gazette . 2 de febrero de 1762. p. 4.
  10. ^ a b "Nº 10085" . The London Gazette . 7 de marzo de 1761. p. 2.
  11. ^ a b "Nº 10136" . The London Gazette . 1 de septiembre de 1761. p. 2.
  12. ^ "No. 10133" . The London Gazette . 22 de agosto de 1761. p. 1.
  13. ↑ a b Willis, 2008, p. 31
  14. ^ Robson, 2016, p. 174-75
  15. ^ Robson, 2016, p. 176
  16. ^ "Poder adquisitivo de libras esterlinas desde 1264 hasta el presente" . Medir el valor. 2016 . Consultado el 6 de junio de 2016 .
  17. ^ "Poder adquisitivo de libras esterlinas desde 1264 hasta el presente" . Medir el valor. 2016 . Consultado el 6 de junio de 2016 .

Bibliografía

  • Robson, Martin (2016). Una historia de la Royal Navy: la guerra de los siete años . Londres: Tauro. ISBN 9781780765457.
  • Willis, Sam (2008). Lucha en el mar en el siglo XVIII: el arte de la guerra a vela . Woodbridge, Reino Unido: Boydell. ISBN 9781843833673.
  • Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006.
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