El Coventry fragatas -class fueron del 28-gun sexta tasa fragatas de la marina de guerra real , principalmente en el servicio durante el Años Guerra de los Siete y la guerra revolucionaria americana . Fueron diseñados en 1756 por el Agrimensor de la Armada de Gran Bretaña , Sir Thomas Slade , y se inspiraron en gran medida en el HMS Tartar , que se consideraba un ejemplo entre las pequeñas fragatas debido a su velocidad y maniobrabilidad. La década de 1750 fue un período de considerable experimentación en el diseño de barcos, y Slade autorizó a los constructores individuales a realizar "las modificaciones internas que se juzguen necesarias" en la construcción final.
La fragata de clase Coventry HMS Carysfort retomando el HMS Castor de los franceses el 29 de mayo de 1794 Thomas Whitcombe | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de Coventry |
Operadores | Marina Real |
Construido | 1756-1787 |
En comisión | 1787–1828 |
Planificado | 20 |
Terminado | 19 |
Cancelado | 1 |
Perdió | 6 |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata |
Toneladas de carga | 587 30/94 bm |
Largo | 36,07 m (118 pies 4 pulg) |
Haz | 33 pies 8 pulg (10,26 m) |
Profundidad de agarre | 3,20 m (10 pies 6 pulg) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 200 |
Armamento |
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Un total de doce fragatas de la clase Coventry se construyeron en roble durante la Guerra de los Siete Años. Once de estos se encargaron de astilleros privados y se construyeron durante un período relativamente corto de tres años; el duodécimo se completó tras el fin de la guerra en un astillero real después de que su contratista original se declarara en quiebra.
Se diseñó una variante para la construcción con cascos de abeto en lugar de roble; Se construyeron cinco embarcaciones con este diseño, todas en Royal Dockyards. estas cinco embarcaciones diferían en apariencia externa de las fragatas construidas en roble, ya que tenían una popa cuadrada. El uso de abeto en lugar de roble aumentó la velocidad de construcción pero redujo la durabilidad de la fragata con el tiempo.
Más de un cuarto de siglo después de que se produjo el diseño, en octubre de 1782 se ordenó construir por contrato otros dos barcos construidos en roble con este diseño. Uno de ellos se canceló un año después, cuando el constructor se declaró en quiebra.
Buques
Primer lote
Barco | Constructor | Precio y tarifa de contrato | Acondicionamiento naval | Acostado | Lanzado | Oficial | Fuera de servicio | Destino | Árbitro. |
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Coventry | Henry Adams , Buckler's Hard | £ 5,130 a £ 8,15 por tonelada | 3.977 £ | Mayo 1756 | Mayo 1757 | Mayo 1757 | 1783 | Capturado por la Armada Francesa | [1] |
Lagartija | Henry Bird, Rotherhithe | 5.541 £ a 9,9 libras esterlinas por tonelada | 3.879 £ | Mayo 1756 | Abril 1757 | Marzo 1757 | 1828 | Vendido en Sheerness Dockyard | [1] |
Liverpool | Gorill y Pownall, Liverpool | 4.910 £ a 8.7s £ por tonelada | No registrado | Septiembre 1756 | Febrero 1758 | Febrero 1758 | 1778 | Naufragó en Long Island | [1] |
Maidstone | Thomas Seward, Rochester | 5.277 £ a 9.0s £ por tonelada | 4.085 £ | De octubre de 1756 | Febrero 1758 | De enero de 1758 | 1794 | Roto en Sheerness Dockyard | [1] |
Segundo lote
5 barcos de abeto
- Bóreas
- Pedido: 18 de abril de 1757
- Construido por: Woolwich Dockyard.
- Quilla colocada: 21 de abril de 1757
- Botado: 29 de julio de 1757
- Completado: 6 de septiembre de 1757
- Destino: Vendido el 29 de junio de 1770.
- Húsar
- Pedido: 18 de abril de 1757
- Construido por: Chatham Dockyard.
- Quilla colocada: 3 de mayo de 1757
- Botado: 23 de julio de 1757
- Terminado: 17 de agosto de 1757
- Destino: Tomado por los franceses frente al Cabo Francois el 23 de mayo de 1762.
- Shannon
- Pedido: 18 de abril de 1757
- Construido por: Deptford Dockyard.
- Quilla colocada: 11 de mayo de 1757
- Botado: 17 de agosto de 1757
- Completado: 8 de octubre de 1757
- Destino: despedazado en el astillero de Portsmouth en diciembre de 1765.
- Trento
- Pedido: 5 de mayo de 1757
- Construido por: Woolwich Dockyard.
- Quilla colocada: 19 de mayo de 1757
- Botado: 31 de octubre de 1757
- Completado: 23 de noviembre de 1757
- Destino: Vendido en Portsmouth Dockyard el 26 de enero de 1764.
- Acteón
- Pedido: 5 de mayo de 1757
- Construido por: Chatham Dockyard.
- Quilla colocada: 26 de mayo de 1757
- Botado: 30 de septiembre de 1757
- Completado: 9 de noviembre de 1757
- Destino: Vendido en Deptford Dockyard el 9 de septiembre de 1766.
Tercer lote
9 barcos construidos en roble
- Activo
- Pedido: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Thomas Stanton & Co, Rotherhithe.
- Quilla colocada: 13 de junio de 1757
- Botado: 11 de enero de 1758
- Terminado: 2 de marzo de 1758 en Deptford Dockyard.
- Destino: Tomado por la Armada francesa frente a San Domingo el 1 de septiembre de 1778.
- Aquilon
- Pedido: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Robert Inwood, Rotherhithe.
- Quilla colocada: 15 de junio de 1757
- Botado: 25 de mayo de 1758
- Completado: 30 de junio de 1758 en Deptford Dockyard.
- Destino: Vendido en Deptford el 29 de noviembre de 1776.
- Cerbero
- Pedido: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Pleasant Fenn, East Cowes.
- Quilla colocada: 13 de junio de 1757
- Botado: 5 de septiembre de 1758
- Terminado: 11 de noviembre de 1758 en Portsmouth Dockyard.
- Destino: Quemado para evitar la captura en Rhode Island el 5 de agosto de 1778.
- Grifo
- Pedido: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Moody Janvrin, Bursledon.
- Quilla colocada: junio de 1757
- Botado: 18 de octubre de 1758
- Terminado: 13 de marzo de 1759 en Portsmouth Dockyard.
- Destino: Naufragio en Barbuda el 27 de octubre de 1761.
- Levante
- Pedido: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Henry Adams, Buckler's Hard.
- Quilla colocada: junio de 1757
- Botado: 6 de julio de 1758
- Terminado: 16 de junio de 1759 en Portsmouth Dockyard.
- Destino: despedazado en el astillero de Deptford en septiembre de 1780.
- Argo
- Pedido: 19 de septiembre de 1757
- Construido por: Henry Bird, Rotherhithe.
- Quilla colocada: 22 de septiembre de 1757
- Botado: 20 de julio de 1758
- Completado: 29 de enero de 1759 en Deptford Dockyard.
- Destino: despedazado en el astillero de Portsmouth en noviembre de 1776.
- Milford
- Pedido: 19 de septiembre de 1757
- Construido por: Richard Chitty, Milford.
- Quilla colocada: noviembre de 1757
- Botado: 20 de septiembre de 1759
- Terminado: 28 de diciembre de 1759 en el astillero del constructor.
- Destino: Vendido en Woolwich Dockyard el 17 de mayo de 1785.
- Guadalupe
- Pedido: 19 de septiembre de 1757
- (originalmente pedido a John Williams, Neyland (Pembs.), pero el pedido fue transferido a Plymouth Dockyard luego de la quiebra de Williams en 1758).
- Reordenado: 29 de junio de 1758
- Construido por: Plymouth Dockyard.
- Quilla colocada: 8 de mayo de 1759
- Botado: 5 de diciembre de 1763
- Completado: 11 de julio de 1764.
- Destino: hundido en York River, Virginia el 10 de octubre de 1781, pero salvado por la Armada francesa en cuyo servicio se mantuvo hasta 1786.
- Carysfort
- Pedido: 4 de febrero de 1764
- Construido por: Sheerness Dockyard.
- Quilla colocada: junio de 1764
- Botado: 23 de agosto de 1766
- Completado: 11 de agosto de 1767
- Destino: Vendido en Deptford Dockyard el 28 de abril de 1813.
Lote final
2 barcos construidos en roble, solo 1 completado
- Posterior
- Pedido: 2 de octubre de 1782
- Construido por: Sheerness Dockyard.
- Quilla colocada: febrero de 1783
- Botado: 22 de julio de 1785
- Completado: 24 de noviembre de 1787 en Deptford Dockyard.
- Destino: despedazado en el astillero de Deptford en julio de 1811.
- Laurel
- Pedido: 22 de octubre de 1782
- Construido por: Philemon Jacobs, Sandgate.
- Cancelada: 7 de octubre de 1783.
Referencias
- ↑ a b c d 2007, págs. 227–228
Bibliografía
- David Lyon, The Sailing Navy List , Brasseys Publications, Londres 1993.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006..