El HMS Atalante era un bergantín de 16 cañones de la Royal Navy . Anteriormente fue la Atalante francesa , capturada en 1797. Sirvió con los británicos durante las guerras revolucionaria francesa y napoleónica , y naufragó en 1807.
Dibujo de Atalante que muestra el perfil interior con decoración del cuarto de popa y el contorno de la tabla de popa con detalles decorativos, 1798 | |
Historia | |
---|---|
Francia | |
Nombre: | Atalante |
Constructor: | Bayona |
Acostado: | 1793 |
Lanzado: | De enero de 1794 |
Terminado: | En abril de 1794 |
Capturado: | 10 de enero de 1797, por la Royal Navy |
Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Atalante |
Adquirido: | 10 de enero de 1797 |
Destino: | Naufragó el 12 de febrero de 1807 |
Características generales [1] [2] | |
Clase y tipo: | Brig-sloop de 16 cañones |
Desplazamiento: | 450 toneladas (francés) |
Toneladas de carga: | 309 80 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
|
Haz: | 27 pies 8 pulg (8,4 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 2+1 ⁄ 4 pulg. (3,7 m) |
Propulsión: | Paño |
Complemento: |
|
Armamento: |
|
Servicio y captura franceses
Atalante fue un bergantín construido en Bayona entre 1793 y 1794 según un diseño de Raymond-Antoine Haran. Fue botado en enero de 1794 como el único barco construido según su diseño. [2]
Entre el 28 de enero de 1794 y el 9 de octubre, Atalante estuvo bajo el mando del teniente de vaisseau Soustra. Navegó de Bayona a Brest , antes de navegar en las cercanías de las Azores y luego regresar a Brest. [3]
Atalante participó en la Croisière du Grand Hiver , una incursión fallida de la flota francesa en Brest el 24 de diciembre de 1794. Luego regresó a Bayona y más tarde a Brest. [4]
El 13 de octubre de 1795, estaba en Concarneau y bajo el mando de enseigne de vaisseau Dordelin. [5]
El HMS Phoebe capturó Atalante el 10 de enero de 1797 frente a las Islas Sorlingas . En el momento de la captura, estaba bajo el mando del ahora teniente de vaisseaux Dordelin, [6] y tenía una tripulación de 112 hombres. Sus captores informaron que era un bergantín de tres años con un casco de cobre y una quilla de 80 pies. [7] Los británicos la llevaron de regreso a Portsmouth . Fue registrada allí antes de ser enviada a Plymouth , donde la Armada la hizo acondicionar entre junio y septiembre de 1798. [1]
Guerras revolucionarias francesas
Atalante fue comisionado bajo el mando del comandante Digby Dent en julio de 1798, pero se canceló en octubre de ese año. [1] Remarcada en diciembre, esta vez bajo el mando del comandante Anselm Griffiths, tuvo una carrera particularmente exitosa contra los corsarios franceses .
El 20 de febrero de 1799, ella y Boadicea capturaron al cúter corsario francés Milán . Milán estaba armado con 14 cañones y tenía una tripulación de 44 hombres. Atalante llevó el premio al puerto. [8]
El 4 de diciembre, Atalante capturó al lugre corsario Succès (o Success ). Atalante se topó con un lugre en el acto de capturar un bergantín e inmediatamente partió en su persecución. El corsario abandonó su premio y trató de escapar. Aproximadamente tres horas después, Atalante dejó a su amo en su alegre bote para recuperar el bergantín y continuó la persecución sin detenerse. Después de una persecución de aproximadamente 11 horas, Atalante finalmente alcanzó y capturó al corsario. Succès estaba armado con seis cañones y tenía una tripulación de 48 hombres bajo el mando de Francois Matthieu Blondin. Estaba seis días fuera de Boulogne y la captura interrumpida fue su primer premio. El capitán, Edward Lewington, y la tripulación de la presa estaban a bordo del Succès e informaron que estaban navegando de Londres a Belfast cuando el corsario los había capturado la noche anterior al oeste de Dungeness . [9]
El 29 de enero de 1801, Atalante capturó y destruyó al corsario español Intrepido Cid . Sirius y Amethyst compartieron, por acuerdo, el dinero de la recompensa. [10]
El 26 de febrero de 1801 envió a Plymouth el Bon Aventura , que navegaba de St Ullus a Limerick cuando el corsario francés Grande Decide , de 18 cañones, la capturó. Atalante había recapturado Bon Avenura . [11]
El 1 de abril de 1801, Atalante estaba en compañía de Viper cuando se encontraron con cuatro corsarios franceses en Land's End . Tres de los corsarios escaparon. Sin embargo, Atalante persiguió a uno y luego de una persecución de 17 horas la capturó. Resultó ser el bergantín Héros , de Saint Malo . Estaba armada con 14 cañones y tenía una tripulación de 73 hombres bajo el mando de su maestro, Renne Crosse. [12]
El 10 de agosto de 1801, el cúter de Atalante , tripulado por ocho hombres, capturó el lugre de 58 toneladas Eveillé en la bahía de Quiberon . El lugre estaba armado con dos cañones de 4 libras y cuatro cañones giratorios de 1½ libras . Cuando el cúter se acercó, el lugre disparó contra el cúter, al igual que algunas pequeñas baterías de tierra. El lugre estaba dentro del alcance de las armas pequeñas de la orilla y cuando la tripulación del cúter abordó el lugre, la tripulación del lugre la abandonó. Los británicos no sufrieron bajas. El capitán AJ Griffiths no mencionó signos de bajas francesas y describió al lugre como al "Servicio de la República". Aproximadamente al mismo tiempo, Atalante también capturó tres botes ligeros. [13]
El 24 de agosto de 1801 , llegó a Plymouth un premio para Atalante , un dogger francés con un cargamento de vinos y brandies. [14]
Griffiths fue sucedido en mayo de 1802 por el comandante Joseph Masefield, que operaba desde Portland . [1] El 13 de junio de 1802, Masefield navegó en Atalante en una patrulla contra el contrabando. [15] El 1 de octubre de 1802, envió a Portsmouth un gran buque de contrabando con 360 barriles de licor y 20 fardos de tabaco. Luego, la semana siguiente, envió un lugre con 170 ankers de espíritus, un balandro con 120 y un barco grande con 400. [16] El 14 de octubre de 1802, trajo a Plymouth el Almirante Pole de 80 toneladas , de Exeter, que Atalante atrapó después de una larga persecución. [17] Ella también había estado cargando 170 ankers de espíritus. El almirante Pole había sido capturado unos meses antes en Weymouth y luego liberado después de pagar una fianza con la Junta de Aduanas e Impuestos Especiales. [18]
guerras napoleónicas
Cuando Masefield (o Mansfield) volvió a poner en servicio al Atalante el 10 de enero de 1803, dos días después de pagarle, aparentemente no quería tripulación. Su éxito en la patrulla contra el contrabando aparentemente había resultado en que su tripulación anterior ganara en premios el equivalente a su paga por el período de seis meses. Masefield había capturado ocho buques de contrabando y confiscado 1.000 ankers de bebidas alcohólicas, además de mercancías en fardos. [19]
El 14 de marzo de 1803, Atalante zarpó de Plymouth para recuperar el balandro Galgo de Mount's Bay, donde se había refugiado, después de haber sido derribado por un vendaval. Atalante regresó al día siguiente con Galgo . [20] Ese mismo día Atalante y Nemesis navegaron bajo órdenes selladas a Cawsand Bay, donde recibieron órdenes adicionales que los enviaron a Bristol para impresionar a los marineros. [21] El 13 de mayo de 1803, Nemesis y Atalante regresaron a Plymouth de un crucero que los tenía monitoreando los movimientos navales franceses frente a Brest . [22] El 16 de junio de 1803, un bergantín francés, premio a Atalante, entró en Plymouth. [23]
El 7 de junio de 1803, Atlante capturó el barco mercante Ocean . [24] Luego, un mes después, el 8 de julio de 1803, Atalante capturó el barco francés Prudent . [25] Luego, el 24 de septiembre de 1803, Atalante capturó cuatro buques mercantes franceses. Estos fueron Jeune Adelphie , Marie Elizabeth , Betzée y Fortunée . [26]
El 9 de octubre de 1803, Atalante persiguió a dos ketches y un bergantín en Saint Gildas Point. La cantera desembarcó cerca de la desembocadura del río Pennerf. Mansfield luego envió sus botes en una expedición corta. Un barco capturó a uno de los ketches pero no pudo sacarlo; mientras estaban tan ocupados, soportaron el fuego de los soldados a bordo del otro queche y las tropas con dos cañones de campaña en la playa. El grupo de abordaje abandonó entonces su embarcación y acudió en ayuda del grupo que había abordado el bergantín. Ese grupo mató a seis de los 10 o 12 soldados en el bergantín, arrojó a dos por la borda y arrojó al resto y a la tripulación bajo cubierta. El grupo de abordaje no pudo sacar el bergantín de la orilla, por lo que la abandonaron sin prenderle fuego en consideración a los hombres que estaban debajo de la cubierta. Atalante perdió un hombre muerto y dos heridos en el operativo. Al día siguiente, Masefield se alegró de ver que el bergantín estaba en una cresta de rocas y "aparentemente achicado". [27]
Ese mismo día, es decir, el 9 de octubre, llegó a Plymouth un gran lugre con brandy, vino y sopa de Castilla que los barcos de Atalante habían cortado cerca de Brest. Los tres barcos de madera que cortaron al mismo tiempo resultan más valiosos de lo que se había esperado inicialmente porque su carga resultó ser madera de diferentes cuartones para la primera y la segunda tarifa . Los barcos de madera habían estado navegando hacia 1'Orient, donde se estaban construyendo varios barcos. [28]
El 24 de marzo de 1804, Atalante capturó al chasse maree Volante francés . [29] Volante de Nantes, llegó a Plymouth a principios de abril. [30]
En julio de 1805, Atalante capturó el Belissaire y el Napoleon , llevando brandy y colofonia, y los envió a Plymouth. [31]
El 20 de mayo de 1806, Atalante capturó el Fortuna Waggona . [32] Atalante también estaba a la vista cuando Iris capturó el ketch francés Amis de Juste . [33] Ese mismo mes Atalante capturó al Noord Terman , Wagener, maestro, mientras navegaba de St. Martin a Bremen. Atalante la envió a Plymouth. [34]
Atalante fue asignado al escuadrón al mando de Sir Samuel Hood el 25 de septiembre de 1806. El 19 de octubre de 1806, Indefatigable , Hazard y Atalante capturaron las yeguas perseguidoras Achille , Jenny y Marianne . [35]
En 1807, el teniente John Bowker asumió el mando en calidad de interino. [1] Cuando asumió el mando, Bowker solicitó que se inspeccionara a Atalante . Señaló que cuando el viento soplaba fresco, el agua entraba a una velocidad de 20 pulgadas por hora. Fue rechazado. Más tarde, Sir Samuel Hood testificó en el Parlamento que el comandante Keats le había asegurado que Atalante estaba en condiciones de navegar. [36] El tiempo de Bowker al mando fue de corta duración.
Destino
El 12 de febrero de 1807, Atalante naufragó frente a la Île de Ré , cerca de Rochefort . Ella había estado navegando para observar los barcos enemigos en Rochefort cuando chocó contra la roca Grande Blanche a las 10 pm. A pesar de los intentos de aligerarla que incluyeron cortarle los mástiles, continuó hundiéndose. Al amanecer, tres barcos británicos se acercaron y despegaron a la tripulación, soportando el fuego de las baterías de tierra mientras lo hacían. El primero fue el cortador Nile , seguido más tarde por las fragatas Penélope y Pomone . Durante la noche, algunos tripulantes tomaron dos de los botes del Atalante sin permiso. El cúter, con 22 hombres, llegó a la orilla, donde los franceses los hicieron prisioneros. El alegre bote, con el artillero y seis hombres, se dirigió hacia el mar, donde un barco del escuadrón de bloqueo británico los recogió. El artillero, John Brockman, era oficial de guardia cuando Atalante atacó. Había ignorado la orden del teniente Bowker de no llevarla a aguas poco profundas y había ignorado el consejo del piloto francés, M. Legall, que estaba a bordo en calidad de asesor. El hecho de que Brockman se hubiera ido sin permiso durante la noche socavó aún más su caso en la corte marcial por la pérdida del barco. La junta ordenó desacreditar a Brockman. [37]
Citas
- ↑ a b c d e Winfield (2008) , p. 286.
- ↑ a b Winfield y Roberts (2015) , p. 207.
- ^ Fonds Marine , p. 86.
- ^ Fonds Marine , p.120.
- ^ Fonds Marine , p.145.
- ^ Fonds Marine , p.194.
- ^ "No. 13972" . The London Gazette . 17 de enero de 1797. p. 52.
- ^ "No. 15110" . The London Gazette . 23 de febrero de 1799. p. 191.
- ^ "No. 15210" . The London Gazette . 3 de diciembre de 1799. p. 1257.
- ^ "Nº 15538" . The London Gazette . 4 de diciembre de 1802. p. 1286.
- ^ Crónica naval , vol. 5, p. 272.
- ^ "Nº 15352" . The London Gazette . 7 de abril de 1801. p. 382.
- ^ "No. 15401" . The London Gazette . 25 de agosto de 1801. p. 1047.
- ^ Crónica naval , vol. 6, p. 252.
- ^ Crónica naval , vol. 7, p. 530.
- ^ Crónica naval , vol. 8, págs. 349-50.
- ↑ Russell (1887), p. 109.
- ^ Crónica naval , vol. 8, p. 347.
- ^ Crónica naval , vol. 9, págs. 76-7.
- ^ Crónica naval , vol. 9, pág.244.
- ^ Crónica naval , vol. 9, págs. 247-8.
- ^ Crónica naval , vol. 9, pág.417.
- ^ Crónica naval , vol. 10, pág. 82.
- ^ "No. 15786" . The London Gazette . 5 de marzo de 1805. p. 304.
- ^ "No. 15708" . The London Gazette . 9 de junio de 1804. p. 704.
- ^ "No. 15705" . The London Gazette . 26 de mayo de 1804. p. 664.
- ^ "No. 15650" . The London Gazette . 29 de noviembre de 1803. págs. 1673-1674.
- ^ Crónica naval , vol. 10, p. 347.
- ^ "Nº 15742" . The London Gazette . 2 de octubre de 1804. p. 1245.
- ↑ Lloyd's List , n. ° 4441, [1] - consultado el 20 de junio de 2014.
- ↑ Lloyd's List , n. ° 4237, [2] - consultado el 20 de junio de 2014.
- ^ "No. 16059" . The London Gazette . 25 de agosto de 1807. p. 1117.
- ^ "No. 16060" . The London Gazette . 29 de agosto de 1807. p. 1133.
- ↑ Lloyd's List , n. ° 4057, [3] - consultado el 20 de junio de 2014.
- ^ "No. 16058" . The London Gazette . 22 de agosto de 1807. p. 1104.
- ^ Grocott (1997) , págs. 232-3.
- ^ Hepper (1994) , p. 117.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- "Fonds Marine. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones diverses). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tomo premier: BB4 1 à 482 (1790-1826)" (PDF) . Service historique du Ministère de la Défense . Consultado el 6 de mayo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Londres: Chatham. ISBN 1861760302.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Russell, William Clark (1887) Un libro para la hamaca . (Chatto y Windus).
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Atalante (1797) en Wikimedia Commons