HMS Boadicea era una fragata de la Royal Navy . Sirvió en el Canal y en las Indias Orientales durante cuyo servicio ganó muchos premios. Participó en una acción por la que el Almirantazgo le otorgó la Medalla de Servicio General Naval . Se separó en 1858.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Boadicea |
Homónimo | Boudica |
Operador | Marina Real |
Ordenado | 30 de abril de 1795 |
Constructor | Patio de Adams, Bucklers Hard |
Acostado | Septiembre 1795 |
Lanzado | 12 de abril de 1797 |
Oficial | 9 de septiembre de 1797 |
Honores y premios | Medalla de servicio general naval con broche "Boadicea 18 de septiembre de 1810" [1] |
Destino | 1854 descomunal. 1858 roto. |
Características generales | |
Toneladas de carga | 1052 5 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 39 pies 11+1 ⁄ 2 pulg. (12,2 m) |
Profundidad de agarre | 12 pies 8 pulg (3,9 m) |
Propulsión | Navegar |
Complemento | 284 |
Armamento |
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Diseño
Boadicea era una de un lote de fragatas grandes encargadas en 1795, todas las cuales eran las más grandes de su tipo, y la mayoría de las cuales estaban al calado de los barcos franceses capturados. Fue construida según el diseño de Imperieuse , un barco de 40 cañones terminado en 1787 y capturado en octubre de 1793. [2] Se hicieron cambios en la forma de las superficies superiores, y los escantillones y fijaciones se reforzaron para reflejar la práctica británica. Conservó su forma de casco francés poco profundo y, como resultado, las bodegas y los cargadores se consideraron estrechos.
Guerras revolucionarias francesas
Boadicea fue comisionado al mando del capitán Richard Keats para el servicio en la Flota del Canal . [3] Bajo Keats sirvió en esta estación durante varios años durante los cuales capturó muchos premios.
El 19 de septiembre, Boadicea y Anson capturaron al bergantín corsario francés Zephyr . Ella estaba fuera de Nantes, estaba armada con dos cañones de bronce de 12 libras y seis cañones de 6 libras, y tenía una tripulación de 70. No había realizado ninguna captura. [4] Al día siguiente, los dos barcos británicos recapturaron el barco Eliza , que navegaba con los colores estadounidenses. Navegaba de Londres al Cabo de Buena Esperanza con un cargamento de mercancías cuando el corsario francés Confiance la capturó. [4] Luego, al día siguiente, recapturaron el barco Jenny , de Greenock, que navegaba de Liverpool a Virginia con un cargamento de sal, loza y fardos. El Jenny había caído presa el 10 de septiembre, tras una pelea, del corsario Hazard de Rochelle. [4]
Luego, el 19 de noviembre, Boadicea y Anson capturaron al corsario Railleur . Tenía una tripulación de 160 hombres y estaba armada con 20 cañones, pero había arrojado a la mayoría por la borda durante la persecución. Ella estaba un día fuera de Rochelle y no había recibido ningún premio. [5] Nymph , Sylph y la cortadora armada contratada Dolly compartieron el dinero del premio. [6] Las mismas embarcaciones participaron en la recaptura de varias otras embarcaciones: Henniker , Active , Fanny , Mohawk y Catherine . [6] Alrededor del 19, Boadicea y Anson también recapturaron un bergantín. Anson se estaba quedando sin agua y Keats la envió de regreso al puerto. [5]
Boadicea compartió con Révolutionnaire , Piqué y el cortador armado contratado Nimrod en la captura de Anna Christiana el 17 de mayo de 1798 [7].
Alrededor del 18 de junio de 1798, Boadicea capturó los barcos estadounidenses Fanny y Lydia . [8] El 9 de diciembre, Boadicea capturó al Invencible Buonaparte , un corsario francés de 20 cañones (12 y 18 libras) y 170 hombres. [9] Ella era un barco nuevo, dieciséis días fuera de Burdeos y, según los informes, no había realizado ninguna captura. [9] Sin embargo, un corsario con el mismo nombre había tomado y quemado el Friendship , Smith, capitán, que navegaba de St Ube's a Falmouth. [10] Boadicea envió al Invencible Buonaparte , de "18 cañones y 175 hombres" a Portsmouth. [11] El Almirantazgo puso al Invencible Buonaparte en servicio como el balandro Brazen de 18 cañones . El último día del año, Boadicea recuperó el bergantín Adventure . [12] El corsario Intrepid había capturado a Adventure , Warrington, capitán, mientras navegaba de Tortola a Londres ; Boadicea envió a Adventure a Plymouth. [13]
El 20 o 21 de febrero de 1799, Boadicea , Atalante y Brilliant participaron en la captura del cúter corsario francés Milan . Estaba armada con 14 pistolas y tenía una tripulación de 44 hombres. Keats ordenó a Atalante que llevara Milán al puerto, desembarcara a los prisioneros y luego se reuniera con Boadicea en la estación. [14]
El 7 de marzo, Boadicea recapturó un barco estadounidense que navegaba de Charlestown a Hamburgo. Al día siguiente, Boadicea interrumpió la captura de un barco neutral, que navegaba de Charlestown a Embden, por un corsario francés, que Boadicea capturó. El corsario era el bergantín Requin , perforado por 18 cañones pero montado en 14. Tenía una tripulación de 70 hombres. El 9 de marzo, un vendaval hizo que Requin volcara a pesar de que no tenía las velas izadas; la tripulación premiada de diez hombres de Boadicea y un prisionero se ahogaron. [15]
Aún así, el 1 de abril, Boadicea capturó a su tercer corsario del crucero, el bergantín Utile . Utile estaba armado con dieciséis cañones de 8 libras, de los cuales diez eran de bronce. Tenía una tripulación de 120 hombres y estuvo tres semanas fuera de Burdeos. [dieciséis]
El 2 de julio, Boadicea y algunas otras fragatas bajo el mando general de Keats protegieron a los barcos bomba que bombardearon algunos barcos españoles de línea anclados bajo la protección de baterías en la Île de Ré y una batería de morteros flotantes amarrados cerca de la Île d'Oléron . Los británicos llevaron a cabo su bombardeo desde demasiado lejos con el resultado de que fue completamente ineficaz. Luego interrumpieron el ataque y se alejaron. [17]
Hacia el cambio de año, Boadicea compartió con varios otros buques de su escuadrón en la captura de St. Francoise (25 de diciembre), St. Pierre de Carnac (12 de enero de 1800), un bergantín de nombre desconocido (17 de enero). y Anna Louisa (22 de enero). [18] El 21 y 22 de abril de 1800, Boadicea y Stag capturaron a Zeegen y Hoop . [19]
El 14 de mayo, Keats envió un barco con seis hombres al mando de un guardiamarina en una misión de reconocimiento hacia las carreteras exteriores de Brest . Se encontraron con un barco de la guardia francesa que pudieron rechazar con la pérdida de un hombre. Posteriormente, el guardiamarina abordó un pequeño balandro por el que se enteró de que la flota francesa estaba en el camino interior y que los barcos españoles allí estaban plagados de enfermedades entre la tripulación. [20]
Luego, hacia mediados de año, el 24 de junio, Boadicea recapturó el balandro Gipsey , de Greenock, [21] o Liverpool. [22] Gipsey había sido un premio para el corsario francés Brave , de 36 cañones, bajo el mando del capitán Le Bee, y había estado navegando desde las Indias Occidentales cuando fue capturado originalmente.
El 4 de julio, Boadicea estaba a la vista cuando Sirio e Indefatigable capturaron el barco francés Favori . [23] Cuatro días después, Boadicea estaba en compañía de los mismos dos barcos de guerra cuando recuperaron a Cultivator . [24] Cultivador (o Cultivateur ), era un hombre de las Indias Occidentales que navegaba desde Demerara y Esequibo, con un cargamento valorado en 20.000 libras esterlinas. [25]
Una semana después, Bordelais capturó a Phoenix . Boadicea era uno de los barcos que más tarde compartiría el dinero del premio por convenio. [26] Un mes después, el 14 de agosto, Boadicea capturó el buque español Unión . Era un gran buque de 650 toneladas, armado con 22 cañones y con una tripulación de 130 hombres. Había zarpado de La Coruña el día anterior, rumbo a Buenos Aires con un cargamento de mercancías. [27] Fisgard , Uranie , Unicorn y el cúter armado contratado Earl St Vincent compartieron el premio. [28]
Boadicea también participó en varios otros premios que otras fragatas bajo el mando de Keats capturaron entre el 4 de julio y el 23 de octubre. Además de Phoenix , estos incluían a Gironde , Alerte , Joseph , Magicienne , Dicke , Rancune , Vivo , Favorite y Venus . [29] Varios de ellos eran corsarios.
En 1801, el capitán Charles Rowley tomó el mando de Boadicea . Con ella comandó un escuadrón ligero en la bahía de Quiberon donde ella "molestaba mucho al enemigo". [30] El 10 de enero, Boadicea capturó el buque cañonero francés Bombarde , [31] que navegaba de Havre a Brest . Bombarde llegó a Plymouth seis días después.
El 20 de agosto, los barcos de Fisgard , Diamond y Boadicea realizaron una expedición cortada en A Coruña . Los barcos entraron por la noche y sacaron a Neptune , un nuevo barco de la Armada española y perforado por 20 cañones, una cañonera armada con un cañón largo de 32 libras y un buque mercante. Los barcos españoles estaban anclados cerca de las baterías que protegían el fuerte y los centinelas desafiaron a los británicos. Los españoles comenzaron a disparar, pero el grupo de corte pudo sacar los barcos sin haber sufrido bajas. [32] Uno de los buques era el paquebote Reyno Duno . [33] Llegó a Plymouth en septiembre y el Naval Chronicle la describió como "Hermosa, ... de cuatro trajes de velas y otras provisiones navales". Al parecer, estaba de camino a La Habana. [34]
Entre abril de 1802 y marzo de 1803, Boadicea se instaló en Plymouth. Fue puesta nuevamente en servicio en diciembre de 1802 bajo el mando del capitán John Maitland . [2] Luego pasó a comandar Boadicea en el Canal.
El 20 de mayo de 1803, Boadicea y Kite capturaron el barco holandés Minerva . [35] El 30 de mayo, Boadicea detuvo al barco holandés Vrow Elizabeth . The London Gazette menciona que esto fue "anterior a la Declaración de Hostilidades". (Gran Bretaña y Francia reanudaron las hostilidades el 18 de mayo de 1803, pero el problema pudo haber sido las hostilidades con los holandeses). Aún así, se otorgó un premio en metálico. [36] Además, el 31 de mayo, Boadicea capturó a Joanna Catharina . [37]
guerras napoleónicas
Mientras Maitland y Boadicea estaban sirviendo con el escuadrón costero en Brest , Boadicea golpeó el Bas de Lis. Esto provocó un gran agujero en su casco con el resultado de que comenzó a tomar agua. Incluso la contribución de 100 marineros de otros barcos, junto con bombas adicionales, apenas la mantuvo a flote. Una fragata la escoltó a Portsmouth. Boadicea regresó a su puesto en ocho días, después de haber pasado solo tres días en el muelle sometiéndose a reparaciones. [38]
El 9 de junio de 1803, Boadicea envió a Plymouth al pequeño corsario francés Eleonore , [39] que tenía una tripulación de 27 hombres. El corsario estaba 11 días fuera de St. Maloes pero no había realizado ninguna captura. [40] [Nota 1] El mismo día, Boadicea recapturó London Packet . [42] London Packet , marrón, capitán, navegaba de Virginia a Guernsey cuando fue capturada ese mismo día. Boadicea la envió a Plymouth. [43]
Luego, el 25 de noviembre, Maitland y Boadicea estaban a ocho leguas del cabo Finisterre cuando capturaron al lugre de la marina francesa Vautour , comandado por Monsieur Bigot, teniente de vaisseau . Estaba a 43 días de Santo Domingo y tenía a bordo un Commissarie de Marine con despachos del general Rochambeau en Cabo François . Vautour fue perforada por 16 cañones, pero montó doce cañones de 6 libras, 10 de los cuales arrojó por la borda durante la persecución. Tenía una tripulación de 92 hombres. [44] [Nota 2]
El 24 y el 25 de septiembre, Boadicea estaba a la vista cuando Pickle capturó dos chasse-marees franceses cargados con suministros para la flota francesa en Brest y los llevó a Plymouth. Lapenotiere los había llevado a la bahía allí y luego envió sus botes para sacarlos. [47] Los dos barcos franceses pueden haber sido Marie Française de Burdeos y Desirée de Quimper . [48] [49]
El 28 de marzo de 1805, Boadicea llegó a Yarmouth con 250 hombres que había traído de Texel. Formaban parte de la tripulación de Romney , que había naufragado allí a finales de 1804. [50]
El 19 de abril de 1805, Boadicea capturó Zeldenrust . [51] Boadicea compartió con Penélope y Moselle las ganancias de Jonge Obyna , Smidt, maestro, el 13 de junio. [Nota 3] Ese mismo día también capturaron a Sophia . [53] El pago final de Jonge Obyna y Sophia no se pagó hasta junio de 1817. [Nota 4]
A continuación, en compañía de Dryad , Boadicea se unió con cuatro barcos de línea de batalla franceses al mando del contralmirante Pierre Dumanoir le Pelley , frente a Ferrol . Los cuatro barcos franceses habían escapado de la batalla de Trafalgar . Boadicea y Dryad intentaron llevar al enemigo al camino de un escuadrón de la Royal Navy disparando cohetes, pero los perdieron poco tiempo después de que Sir Richard Strachan vio sus señales. Por tanto, ni Boadicea ni Dryad participaron en la batalla del cabo Ortegal , en la que los británicos capturaron los cuatro barcos franceses.
El 12 de diciembre, Boadicea , Arethusa y Wasp abandonaron Cork escoltando un convoy de 23 buques mercantes. Cuatro días después, el convoy se encontró con un escuadrón francés formado por cinco barcos de línea y cuatro fragatas de vela, así como otros nueve barcos que estaban demasiado lejos para ser evaluados. El autor de la carta del Naval Chronicle supuso que los barcos distantes eran el escuadrón de África que había sido escoltado por Lark y que habían capturado. En esta ocasión, los buques de guerra británicos y seis buques mercantes fueron en un sentido y el resto en otro. Los franceses persiguieron a los buques de guerra y a los seis durante un día, ignoraron a los 17 y finalmente abandonaron su persecución. Luego, Boadicea siguió a los franceses mientras Wasp regresaba a las costas francesas y españolas para alertar a los buques de guerra británicos allí. Arethusa y sus seis cargas se encontraron con el escuadrón francés nuevamente al día siguiente, pero después de una persecución inconexa, los franceses zarparon. [55]
En el otoño de 1806 o principios de 1807, Boadicea se empleó para proteger la pesquería de ballenas en el estrecho de Davis , en compañía de Topaze . [38] [56] Maitland luego navegó a Terranova, desde donde trajo un convoy para Oporto. En el camino se enteró de que los franceses habían entrado en Portugal por lo que se desvió a Londres. [38] El 4 de septiembre de 1807, Loire , con Boadicea , Defender y Strenuous en compañía, capturó el barco estadounidense Exchange , Peter Ledet, Master. [57]
El 26 de octubre de 1807, el zar Alejandro I de Rusia declaró la guerra a Gran Bretaña. La noticia oficial no llegó hasta el 2 de diciembre, momento en el que los británicos declararon un embargo a todos los barcos rusos en los puertos británicos. Boadicea fue una de las 70 embarcaciones que compartieron las ganancias de la incautación de la fragata rusa de 44 cañones Speshnoy ( Speshnyy ) y el buque de almacenamiento ruso Wilhelmina (o Vilghemina ) que se encontraba entonces en el puerto de Portsmouth. [58] Los barcos rusos llevaban la nómina del escuadrón del vicealmirante Dmitry Senyavin en el Mediterráneo. [59] [Nota 5]
El 26 de enero de 1808, Boadicea estaba en compañía de la Resistencia cuando capturaron al corsario francés General Conclaux . [61] La Resistencia también capturó a otro corsario francés. Sus captores enviaron a ambos corsarios a Portsmouth. [62]
Luego, el 27 de marzo, Boadicea , Medusa , el cúter Alphea y la goleta Ant capturaron 25 barcos pesqueros franceses. [Nota 6] El 8 de agosto, Boadicea estaba en compañía de Solebay y el bergantín Linnet cuando capturaron al galiota de Pappenbourg Yonge Harriot o Young Harriot . [64]
En junio de 1808, el capitán John Hatley tomó el mando de Boadicea . Zarpó de Portsmouth al Cabo de Buena Esperanza el 9 de febrero de 1809. [2]
En septiembre de 1809 sirvió en un escuadrón de fragatas y balandras en la expedición contra Saint-Paul , en la isla Bonaparte (también conocida como Île de Bourbon y hoy como Reunión ). El comandante naval era el capitán Josias Rowley , a bordo del Third Rate Raisonnable . Rowley asignó a Boadicea para bloquear el puerto. [sesenta y cinco]
Las tropas británicas y los Royal Marines desembarcaron sin alarmar las baterías, que asaltaron y llevaron. El resto del escuadrón entró en la bahía e intercambió fuego con la fragata francesa Caroline . Pronto las baterías, la ciudad y el transporte marítimo estuvieron en manos británicas por la pérdida total de 22 muertos, 76 heridos y cuatro desaparecidos. Boadicea , que no había podido mantener el bloqueo, contribuyó al ataque de los Royal Marines, uno de los cuales murió y cinco resultaron heridos. [65] Los británicos habían logrado sus objetivos, la captura de la navegación francesa y la destrucción de las defensas del único fondeadero seguro de la isla. [65] Luego se retiraron.
El Capitán Rowley se trasladó a Boadicea y el 7 de julio de 1810, y con otras tres fragatas, escoltó una fuerza de 1.650 soldados europeos y 1.600 cipayos desde Madrás , junto con 1.000 de Rodríguez , contra Reunión nuevamente, pero esta vez con el objetivo de tomar la isla. [66] La propia Boadicea transportaba tropas y sus barcos estaban activos en el desembarco de tropas. La isla se rindió el 9 de julio. Rowley nombrado teniente Robb, Boadicea ' s primer teniente , para llevar a los despachos a Ciudad del Cabo en el calabozo Anna . [67]
El 28 de agosto , Boadicea , Staunch y Otter participaron en la captura de Garronne . [68] El 4 de septiembre, los mismos tres barcos participaron en la captura de Ranger . [69] [Nota 7]
Después de la batalla de Grand Port , que fue un desastre para los británicos, el comodoro Josias Rowley envió mensajes urgentes a Madrás y Ciudad del Cabo solicitando refuerzos. Los primeros en llegar fueron Africaine y Ceilán , ambos navegando solos. En la acción del 13 de septiembre de 1810 , Iphigénie y Astrée capturaron Africaine . Había estado navegando con Boadicea , Otter y Staunch a cierta distancia detrás. Cuando persiguió a las fragatas francesas y al bergantín Entreprenant temprano en la mañana del 13 de septiembre, dejó atrás a sus compañeros, con resultados desafortunados. Africaine tuvo 49 hombres muertos y 114 heridos. Los franceses tomaron prisioneros a unos 90 supervivientes y los llevaron a Mauricio, donde permanecieron hasta que los británicos tomaron la isla en diciembre. Los franceses perdieron nueve muertos y 33 heridos en Iphigénie y un muerto y dos heridos en Astrée .
Al día siguiente, Boadicea y sus dos compañeros recuperaron Africaine . Debido a que estaba desarmada y dañada, los franceses no habían intentado remolcarla. Cuando Boadicea la recuperó, Africaine todavía tenía 70 de sus heridos y unos 83 ilesos de su tripulación a bordo, así como una tripulación francesa de diez hombres.
Los franceses también habían capturado Ceilán , pero Boadicea rápidamente la retomó también. Entonces Rowley pudo apoderarse de Jacques Hamelin y su buque insignia Vénus en la acción del 18 de septiembre de 1810 . Casi cuatro décadas después, el Almirantazgo reconoció a Boadicea al autorizar el broche "Boadicea 18 de septiembre de 1810" a la Medalla de Servicio General Naval, otorgada previa solicitud a todos los participantes británicos que aún vivían en 1847.
El 21 de noviembre de 1810, el vicealmirante Bertie dirigió una gran flota de buques de guerra y transportes para atacar la isla de Francia (ahora Mauricio ), y los franceses se rindieron el 7 de diciembre de 1810. [Nota 8] El capitán Rowley y Boadicea regresaron a Inglaterra con los despachos del vicealmirante Bertie.
El capitán vizconde Ralph Neville tomó el mando de Boadicea en febrero de 1811. Luego fue puesta en régimen ordinario en mayo de 1811. [2]
Posguerra
Boadicea se sometió a extensas reparaciones, con un costo de 35.433 libras esterlinas, en Plymouth entre febrero de 1815 y agosto de 1816. Luego fue puesta en reposo. [2]
En octubre de 1824, el capitán Sir James Brisbane volvió a poner en servicio Boadicea , que se sometió a pruebas para el mar, a un costo de £ 9.387, entre octubre y enero de 1825. [2]
Luego, Brisbane la llevó a las Indias Orientales, donde participó en la Primera Guerra Anglo-Birmana . Brisbane se retiró a Pulo Penang a principios de 1826 debido a problemas de salud. Murió el 19 de diciembre de 1826. El comandante John Wilson luego navegó Boadicea de regreso a Gran Bretaña. [2]
Destino
Boadicea se sometió a una reparación en Chatham entre diciembre de 1829 y 1830 que costó 10.027 libras esterlinas. Luego fue puesta en cama. Ella estaba en servicio portuario en 1854. Su ruptura se completó en Chatham el 22 de mayo de 1858. [2]
Cualidades de navegación
"Promedio navegando, sin registrar más de 9kts en ceñida y 11.5kts sin viento, buen barco de mar ... tolerablemente útil para permanecer y usar". [73] Recibió extensiones en su queja y otras 4 pulgadas en su quilla falsa, lo que sugiere una falta de resistencia a la intemperie como estaba construida.
Ficción
Boadicea es el comando de Jack Aubrey en el libro The Mauritius Command , que sigue los eventos de la histórica campaña de Mauricio, con Aubrey reemplazando al comandante histórico de Boadicea , Josias Rowley .
Ver también
- Lista de clases de fragatas de la Royal Navy
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Eleonore , de unas 25 toneladas de carga, se ofreció en una subasta en Plymouth el 17 de enero de 1804. [41]
- ↑ Michel Colin-Olivier la había construido en Dieppe en 1795. [45] Vautour , de unas 130 toneladas, se ofreció en una subasta en Plymouth el 17 de enero de 1804. [41] Vautour era un barco gemelo del lugre de la marina francesa Affronteur , que HMS Doris había capturado, [46] el 18 de mayo de 1803, el primer día de la guerra.
- ^ La parte que le correspondía a un marinero de unanticipo de £ 1700 sobre el dinero del premio era de 16 s 2½ d . [52]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 104 3s 4d; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 11 chelines 10¼ peniques. [54]
- ↑ En consecuencia, un marinero de cualquiera de los 70 barcos británicos recibió 14 s 7½ d en premios. [60]
- ^ La parte que le correspondía a un marinero del premio en metálico era de 14 chelines 2¾d, o aproximadamente el salario de dos semanas. [63]
- ^ El premio en metálico por una acción de primera clase, como la que recibiría un capitán, fue de 55 £ 14 chelines 11 peniques; un marinero ordinario recibió 10 chelines y 7½ peniques. [70]
- ^ La parte del almirante del dinero del premio fue £ 2650 5s 2d. Una acción de primera clase valía £ 278 19 s 5¾ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 3 7 chelines 6¼ peniques. [71] Un cuarto y último pago se realizó en julio de 1828. Una acción de primera clase valía £ 29 19 chelines 5¼ peniques; una acción de sexta clase valía 8 chelines 2½ peniques. Esta vez, Bertie recibió £ 314 14s 3½d. [72]
Citas
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Referencias
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enlaces externos
- Barcos de la Vieja Marina