HMS Auguste (1705)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Francia | |
| Nombre | L ' Auguste |
| Ordenado | 2 de enero de 1704 |
| Constructor | Étienne Hubac, Brest |
| Acostado | De enero de 1704 |
| Lanzado | 3 de mayo de 1704 |
| Oficial | Julio 1704 |
| En servicio | 1704-1705 |
| Capturado | 8 de agosto de 1705 |
| Características generales del servicio francés | |
| Clase y tipo | Nave de línea de tercer rango de 60 cañones |
| Toneladas de carga | 800 |
| Largo |
|
| Haz | 36½ pies franceses |
| Borrador | 18 pies franceses |
| Profundidad de agarre | 16 pies franceses |
| Plan de vela | Barco con aparejo completo |
| Complemento | 400 (320 en tiempo de paz), + 10 oficiales |
| Armamento |
|
 Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Auguste |
| Adquirido | 8 de agosto de 1705 |
| Oficial | 28 de agosto de 1705 |
| En servicio | 1705-1716 |
| Destino | Naufragó el 10 de noviembre de 1716 |
| Características generales del servicio británico | |
| Clase y tipo | Buque de línea de cuarta categoría con 60 cañones |
| Toneladas de carga | 932 8 ⁄ 94 bm |
| Largo |
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| Haz | 39 pies 0 pulg (11,9 m) |
| Profundidad de agarre | 16 pies 0 pulg (4,88 m) |
| Plan de vela | Barco con aparejo completo |
| Complemento | 365 (240 en tiempo de paz) |
| Armamento |
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HMS Auguste fue el francés 54-gun Auguste construida en Brest en 1704 que los británicos capturaron en 1705. En su breve servicio francés capturó dos británicos navíos de guerra . Ella naufragó en 1716.
Servicio francés
Étienne Hubac diseñó a Auguste como corsario de René Duguay-Trouin . en cuyo servicio fue empleada como parte de un escuadrón naval de cuatro buques. Junto con Jason de 54 cañones (1704), capturó el HMS Coventry en septiembre de 1704. Luego, el 12 de noviembre, a 30 millas al sur de las Islas Sorlingas , junto con Jason y la fragata de 26 cañones Valeur (1704), capturó la tercera clase Elizabeth . En febrero de 1705 Auguste y los Thétis de cuarta categoría de 44 cañones escoltaban a Gloutonne , Élephant yJean et Jacques (que iban armados con flauta ), cuando el convoy chocó contra un escuadrón al mando del almirante George Byng frente al cabo Finisterre . Solo Auguste escapó. [1]
Chatham , junto con Medway y Tryton , capturaron a Auguste el 8 de agosto de 1705 ( Calendario de estilo antiguo ) - 19 de agosto ( Calendario nuevo ). [1]
Servicio británico
Auguste se registró para el servicio de la Royal Navy desde el 28 de agosto de 1705 y se preparó para el servicio en el Canal de la Mancha . Encargada para el servicio activo por el capitán Robert Bokenham, demostró su valía al capturar a los corsarios franceses La Marie-Madeleine el 13 de septiembre de 1706 y L ' Hirondelle el 30 de septiembre de 1706. [2]
Bokenham murió en 1707 y el capitán Thomas Scott lo reemplazó. Al año siguiente, Auguste se unió a la flota del almirante George Byng , que necesitaba refuerzos después del desastre naval de Scilly de 1707 . La flota patrulló el Canal y el Mar del Norte a lo largo de 1708. [2] En 1709, Lord Duffus reemplazó a Scott. De 1710 a 1713 estuvo bajo el mando del capitán Robert Thompson en el escuadrón de Dunkerque (1710), el Mediterráneo (1711) y las Indias Occidentales (1712). [3]
Pérdida
En 1716, mientras estaba bajo el mando del capitán Robert Johnson, Auguste estaba en el Báltico. Había zarpado de Nore el 18 de mayo con un escuadrón al mando de Sir John Norris para unirse a una flota combinada inglesa-holandesa-danesa-rusa en una demostración a Suecia de que Gran Bretaña y sus aliados resistirían la interferencia sueca en el comercio. [4]
En noviembre regresaba a Inglaterra desde Copenhague con un convoy. A medida que empeoraba el tiempo, el convoy se refugió en la tarde del 9 de noviembre en la isla de Læsø . Durante la noche , los cables de Auguste se rompieron y navegó mar adentro para evitar que la llevaran a la costa. En la noche del 10 de noviembre, un vendaval la llevó a tierra en la cercana isla de Anholt . [5] El capitán Johnson, sus oficiales y al menos 250 de sus hombres se salvaron. Otros 40 pueden haber aterrizado en Suecia. [6] En total, la mayoría de su gente se salvó. [4]
Ver también
- Lista de barcos capturados en el siglo XVIII
- Bibliografía de la historia naval real de los siglos XVIII-XIX
- Lista de los primeros buques de guerra de la marina inglesa
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ El pie o pied francés (pre-métrico)era un 6,575% más largo que la unidad de medida británica equivalente.
Citas
- ↑ a b Roche (2005) , p. 57.
- ↑ a b Winfield (2007) , p. 117.
- ^ "NMM, ID de buque 380379" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ a b Clowes y col . (1897-1903), vol. 3, páginas 26-27.
- ^ Hepper (1994) , p. 30.
- ^ "No. 5494" . The London Gazette . 11 de diciembre de 1716. p. 1.
Referencias
- Clowes, W. Laird; et al. (1897-1903). La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . Boston / Londres: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Reino Unido: Seaforth. ISBN 9781844157006.
Ver también
- Lista de barcos capturados en el siglo XVIII
- Bibliografía de la historia naval real de los siglos XVIII-XIX
- Lista de los primeros buques de guerra de la marina inglesa
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- Barcos de la línea de la Royal Navy
- Barcos de la línea de Francia
- Incidentes marítimos en 1716
- Barcos capturados
