El HMS Brilliant fue un crucero de la clase Apolo de la Marina Real Británica que sirvió desde 1893 hasta 1918 en varios puestos coloniales y frente a las Islas Británicas como minador convertido apresuradamente durante la Primera Guerra Mundial .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS brillante |
Constructor: | Astillero de Sheerness |
Acostado: | 1890 |
Lanzado: | 24 de junio de 1891 [1] |
Oficial: | 1893 |
Honores y premios: | ZEEBRUGGE Y OSTEND 1918 |
Destino: | Hundido como barco de bloques , 23 de abril de 1918 |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Apolo |
Desplazamiento: | 3.600 toneladas [1] |
Largo: | 314 pies (95,7 m) |
Haz: | 43,5 pies (13,3 m) |
Borrador: | 17,5 pies (5,3 m) |
Velocidad: | 19,75 nudos (36,58 km / h) |
Complemento: | 273 a 300 (oficiales y hombres) |
Armamento: |
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Historia operativa
Brilliant fue encargado en Portsmouth el 1 de octubre de 1901 por el capitán Hugh Pigot Williams , para el servicio con el Cruiser Squadron . [3] En mayo de 1902 fue llevada a Portsmouth para un reacondicionamiento, y el 16 de agosto de ese año participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead para la coronación del rey Eduardo VII . [4] El mes siguiente visitó el Mar Egeo con otros barcos de su escuadrón para realizar maniobras combinadas con la Flota del Mediterráneo, regresando a Portsmouth en octubre. [5]
Primera Guerra Mundial
El 23 de octubre de 1914, el Brilliant , junto con el barco hermano Sirius , y varios balandros y destructores, bombardearon a las tropas alemanas en la costa belga. El 28 de octubre, Brilliant estaba en un deber similar cuando fue alcanzada por el fuego de respuesta alemán, matando a uno de su tripulación e hiriendo a varios más. [6] El 11 de noviembre de 1914, el torpedo-cañonero Níger fue torpedeado y hundido en los Downs por el submarino alemán U-12 . Como resultado, como Dover no se consideraba seguro contra un ataque submarino, el almirante Horace Hood , comandante de la Patrulla de Dover y oficial superior en el puerto de Dover, ordenó a Brilliant y Sirius que fueran a Sheerness para evitar el peligro del submarino. [7] Mientras estaban basados en Sheerness, Brilliant y Sirius sirvieron como guardias contra un posible ataque alemán. [8]
En junio de 1915, Brilliant sirvió como guardia en el Tyne. En la noche del 15 al 16 de junio de 1915, el dirigible alemán L10 atacó objetivos en Tyne, bombardeando Jarrow , Wallsend y South Shields . 18 murieron y 72 resultaron heridos por las bombas de L10 . Brilliant disparó a L10 pero el dirigible alemán no sufrió daños. [9] [10]
En julio de 1917, el Brilliant se estableció en Lerwick en Shetland como un barco de depósito para los arrastreros y patrulleras de la Patrulla Auxiliar . [11]
Naufragio
En abril de 1918, Brilliant fue hundido deliberadamente en la desembocadura del puerto de Ostende en Bélgica durante el fallido First Ostend Raid . Esta operación estaba destinada a bloquear la boca del puerto e impedir el tránsito de submarinos alemanes y otras embarcaciones de asalto desde Brujas hasta el Mar del Norte . Las contramedidas alemanas fueron, sin embargo, demasiado efectivas, y el Brilliant y sus compañeros de bloques HMS Sirius fueron finalmente destruidos por sus tripulaciones fuera de la boca del puerto después de encallar en un banco de arena. Los restos del naufragio se rompieron en la posguerra.
Referencias
- ↑ a b The Times (Londres) , jueves 25 de junio de 1891, p.7
- ^ El almirante Percy Scott cita cañones de 6 x 4,7 pulgadas en el barco hermano HMS Scylla en 1899. "Cincuenta años en la Royal Navy" publicado en 1919, página 88
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36575). Londres. 2 de octubre de 1901. p. 10.
- ^ "Revisión naval en Spithead". The Times (36847). Londres. 15 de agosto de 1902. p. 5.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36902). Londres. 18 de octubre de 1902. p. 9.
- ^ Corbett 1920 , págs.228, 232.
- ^ NSM 28 1925 , págs. 34–35.
- ↑ NSM 28 , 1925 , pág. 45.
- ^ NSM 29 1925 , págs. 237-238.
- ^ Cole y Cheesman 1984 , págs. 62–63.
- ↑ NSM 35 , 1939 , pág. 302.
Publicaciones
- Cole, Christopher; Cheesman, EF (1984). La defensa aérea de Gran Bretaña 1914-1918 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-30538-8.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Julian S. (1920). Operaciones navales: desde el estallido de la guerra hasta la batalla de las Malvinas, diciembre de 1914 . Historia de la Gran Guerra. Yo . Londres: Longmans, Green and Co.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Monografía No. 28: Home Waters Parte III: Desde noviembre de 1914 hasta finales de enero de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1925.
- Monografía No. 29: Home Waters Parte IV: De febrero de 1915 a julio de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1925.
- Monografía No. 35: Home Waters Parte IX: 1 de mayo de 1917 al 31 de julio de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XIX . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1939.