El HMS Cicero fue un buque de desembarco de infantería en servicio con la Royal Navy durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial .
![]() | |
Historia | |
---|---|
Clase y tipo: | Barco de desembarco de infantería |
Nombre: |
|
Dueño: |
|
Operador: |
|
Puerto de registro: | |
Constructor: | Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California |
Lanzado: | 16 de noviembre de 1943 |
Terminado: | Enero de 1944 |
Oficial: | Enero de 1945 |
Fuera de servicio: | Regresó al Ministerio de Transporte de Guerra en septiembre de 1945 |
Identificación: | |
Destino: |
|
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 396 pies 5 pulg (120,83 m) [1] |
Haz: | 60 pies 1 pulg (18,31 m) [1] |
Profundidad: | 35 pies (10,67 m) [1] |
Propulsión: | 2 x turbinas de vapor (Westinghouse Electrical and Manufacturing Co, Essington, Filadelfia), doble reducción con 1 tornillo [1] |
Armamento: |
|
Carrera profesional
Tiempo de guerra
Fue construida por Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California , como Cape St Vincent , y transferida bajo los términos del arrendamiento de préstamo poco después de completarse en enero de 1944 con el nombre de Empire Arquebus . [4] Fue absorbida por el Ministerio de Transporte de Guerra y operada por Donaldson Bros & Black Ltd. Empire Arquebus era miembro del Convoy CU 15 , que zarpó de Nueva York el 22 de febrero de 1944. Llevaba una carga de pescado y personal. Empire Arquebus se transfirió al Convoy HX 280 en el mar el 29 de febrero. [5] El Convoy HX 280 llegó a Liverpool el 9 de marzo. [6]
Participó en los desembarcos de Normandía , llevando Mk3 Landing Craft Support (Medium) 78, 109 y 112 de la 542 Landing Craft Assault Flotilla y tropas del Regimiento de Hampshire . Después del desembarco de Normandía, Empire Arquebus se instaló en el Clyde . [7] Empire Arquebus sirvió más tarde en el Pacífico . [8]
En enero de 1945 fue requisada por el Almirantazgo y comisionada como HMS Cicero , bajo cuyo nombre sirvió durante el resto de la guerra, [4] aunque parece que permaneció nombrada como Empire Arquebus . En 1945, Empire Arquebus se utilizó para transportar tropas desde Sydney y Brisbane a través de Nueva Irlanda , Nueva Bretaña y Manus hasta Ponam . Durante este viaje, el barco fue infestado por escarabajos voladores que habían subido a bordo en fardos de tabaco . [9] El barco llegó a Ponam el 25 de marzo de 1945. [10] Excedente de los requisitos después del final de la guerra, fue devuelto al Ministerio de Transporte de Guerra en septiembre de 1945, que lo devolvió a Donaldson Bros & Black con su nombre original de Empire Arquebus . [4] [11]
De la posguerra
Empire Arquebus navegó con Donaldson Bros & Black hasta 1946, cuando fue devuelta a la Marina de los Estados Unidos . [4] Estuvo en reposo hasta que fue vendida a la empresa egipcia Société Misr de Navigation Maritime [2] en noviembre de 1946, adoptando el nuevo nombre de Al Sudan . [4] [11] Navegó con ellos durante los siguientes años, realizando viajes con peregrinos a Jeddah y, en ocasiones, operando bajo régimen de fletamento. [8] Hizo varios viajes a Australia. [8]
Fue asumida por el gobierno egipcio en 1959, durante el período de nacionalización, y en 1961 formaba parte de la nacionalizada United Arab Maritime Company, que procedió a operarla durante los siguientes 12 años. [8] [11] En 1973 volvió a ser propiedad de una empresa egipcia, esta vez la Compañía de Navegación Egipcia. [12] Fue vendida para desguace en 1980 y depositada en Suez . [11] Pasó varios años en este estado, pero el trabajo finalmente se inició en julio de 1984 y estaba completamente disuelta el 28 de marzo de 1987. [8]
Número oficial y letras de código
Los números oficiales fueron un precursor de los números de la OMI .
Empire Arquebus tenía el número oficial del Reino Unido 169819 y usaba las letras de código MYMS. [1] Al Sudan tenía el número oficial egipcio 104 y usaba las letras de código SUDS. [2]
Notas
- ^ a b c d e f g "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 23 de diciembre de 2008 .
- ^ a b c d "Registro de buques - Aa-Al" . Gilbert Provost. Archivado desde el original el 14 de julio de 2008 . Consultado el 8 de enero de 2009 .
- ^ "Registro de buques, Em-Ex" . Gilbert Provost. Archivado desde el original el 16 de junio de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2011 .
- ^ a b c d e Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 70.
- ^ "CONVOY CU 15" . Marineros de guerra . Consultado el 8 de enero de 2009 .
- ^ "CONVOY HX 280" . Marineros de guerra . Consultado el 8 de enero de 2009 .
- ^ "524 LCA FLOTILLA" . combinedops.com . Consultado el 8 de enero de 2009 .
- ^ a b c d e Arador. Buques de migrantes australianos . pag. 9.
- ^ "Las reminiscencias del telegrafista Kenneth Peterkin" . Archivo de investigación de la Royal Navy . Consultado el 8 de enero de 2009 .
- ^ "Operaciones en Ponam, Islas del Almirantazgo" . Archivo de investigación de la Royal Navy . Consultado el 8 de enero de 2009 .
- ^ a b c d "IMPERIO - A" . mariners-l.co.uk . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
- ^ "1169819" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Plowman, Peter (2006). Buques de migrantes australianos 1946-1977 . Editorial Rosenberg. ISBN 1-877058-40-8.
- Finch, Ted (2001). "IMPERIO - A" . LOS BUQUES DEL 'IMPERIO' . mariners-l.co.uk . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
- Haworth, R (2006). "Resultado de la búsqueda para" 1169819 " " . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
enlaces externos
- Foto de Empire Arquebus