Cometa HMS (1807)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Comet y Alexander (barco) .

Cometa (1807) RMG J8048.png
Plan del cometa
Historia
Reino Unido
NombreCometa HMS
HomónimoEl cometa C / 1807 R1
Ordenado1 de octubre de 1805
ConstructorWilliam Taylor, Bideford , Reino Unido
AcostadoFebrero 1806
Lanzado25 de abril de 1807
Honores y
premios		Medalla de servicio general naval con broche "Comet 11 de agosto de 1808" [1]
DestinoVendido el 12 de octubre de 1815
Reino Unido
NombreAlejandro
ConstructorWilliam Taylor, Bideford , Reino Unido
Lanzado1807
DestinoNaufragó el 9 de agosto de 1828
Características generales [2]
EscribeNave de fuego de clase tailandesa
Toneladas de carga427, 446, 447, [3] o 449 ( bm )
Largo
  • Total: 109 pies 0 pulg (33,2 m)
  • Quilla: 90 pies 11 + 3 ⁄ 4 pulgadas  (27,7 m)
Haz29 pies 5 + 1 ⁄ 2 pulgadas  (9,0 m)
Borrador18 pies (5,5 m)
Profundidad de agarre9 pies 0 pulg (2,7 m)
Plan de velaBarco con aparejo completo
Complemento121
Armamento
  • Cubierta superior: carronadas de 18 × 24 libras
  • QD : carronadas de 6 × 18 libras
  • Fc : 2 cañones de 9 libras + 2 carronadas de 18 libras

El HMS Comet fue lanzado en 1807 como un barco de fuego de clase tailandesa de la Royal Navy . En 1808 la clase fue re-calificada como balandras, y en 1811 fueron re-calificadas como sextas tasas de 20 cañones . Comet participó en una acción que resultó en que su tripulación fuera galardonada con la Medalla de Servicio General Naval y algunas otras acciones y capturas. La Armada la vendió en 1815. En 1816 se convirtió en un hombre de las Indias Orientales , navegando con una licencia de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Navegó entre el Reino Unido y Ceilán . Fue en uno de estos viajes que naufragó en Cole House Point en elRío Támesis el 9 de agosto de 1828.

Marina Real

El comandante Cuthbert Featherstone Daly encargó Comet en enero de 1808 para el Canal. [4]

En junio de 1808, el HMS  Cossack and Comet fue a St. Andero para ayudar a los leales españoles y eliminar a los súbditos británicos. El 21 de junio, barcos de Cossack y Comet desembarcaron marineros y Royal Marines que dispararon los cañones de Fort St Salvador de Ano y Fort Sedra, cerca de la ciudad de St Andero, para evitar que cayeran en manos francesas. [5] También volaron dos cargadores , durante los cuales el Capitán Daly de Comet y el Teniente Read de los Marines resultaron heridos cuando uno de los cargadores explotó. [6]

Comet compartido con HMS Seine , Cossack y Unicorn en la captura el 29 de junio de Pierre Caesar (o Pierre Cézar ). [7] La Royal Navy puso a Pierre Caesar en servicio como HMS  Tigress . [a]

El 9 de agosto, la corbeta francesa  Sylphe , bajo el mando del capitán de frégate M. Louis Marie Clément, [9] (miembro de la Legión de Honor ), zarpó con Diligente y Espiègle , para transportar suministros desde Lorient a Guadalupe. El 11 de agosto se encontraron con el cometa . Los franceses, con órdenes de evitar el combate, intentaron escapar. Diligente superó a sus dos consortes. Comet alcanzó a los dos rezagados, con Espiègle por delante. Luego, el cometa se enfrentó a Sylphe , [10] capturándola cerca delÎle d'Yeu . [9]

En el enfrentamiento de 20 minutos, los franceses sufrieron siete hombres muertos y cinco heridos, los más graves; los británicos no tuvieron bajas. [11] Esta acción le valió a Daly su ascenso a Post-capitán , con fecha del 18 de agosto. [5] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval a los tres reclamantes supervivientes de la acción. Los británicos llevaron a Sylphe al servicio de la Royal Navy como HMS Seagull . [B]

El capitán Richard Henry Muddle reemplazó a Daly en agosto de 1808. Zarpó a Terranova el 17 de abril de 1809 y nuevamente en 1810-1811. [4] [4] Pasó el invierno allí y luego, en la primavera de 1811, patrulló los Grandes Bancos. En julio, escoltó un convoy de regreso a Inglaterra en julio. En 1811, el comandante William Shepheard reemplazó a Muddle. [4]

El capitán Shepheard regresó a Inglaterra y fue ascendido a capitán de puesto el 1 de febrero de 1812.

El 10 de febrero de 1812, el cometa fue reclasificado como sexto tipo bajo el mando del capitán George Blamey. Navegó en Comet hacia Terranova el 25 de mayo de 1812. [4]

El 10 de febrero de 1813, el cometa capturó a Hero , de 120 toneladas (bm) y nueve hombres. Hero se dirigía a Lisboa, procedente de Wilmington, con un cargamento de harina y arroz. [14]

El 23 de abril de 1813, el Comet volvió a navegar hacia Terranova. Le pagaron en Sheerness en diciembre de 1814 y entró en la normalidad . [4]

Disposición: Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron "Comet, balandro, de 427 toneladas", "Lying at Sheerness" para la venta el 31 de agosto de 1815. [15] La Armada vendió el Comet el 12 de octubre de 1815 por £ 1,400 . Ella se convirtió en la mercantil Alexander . [4]

Mercante

En 1813, la EIC había perdido su monopolio sobre el comercio entre India y Gran Bretaña. Los barcos británicos tenían entonces libertad para navegar a la India, el Océano Índico y el sudeste asiático con una licencia de la EIC. [16] Alejandro se sometió a una reparación completa en 1816.

Alexander fue incluido por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1816. [3] (No hay un volumen de LR para 1817 disponible en línea; posiblemente no se publicó tal volumen).

AñoMaestríaDueñoComercioFuente
1816J.SurflenJoadLondres– Isla de Francia (Mauricio)LR ; reparación a fondo 1816
1818J.SurflenJoadLondres – Isla de FranciaLR ; [17] reparación a fondo 1816
1820J.SurflenJoad & Co.Londres – IndiaLR ; [18] reparación a fondo 1816

El 14 de noviembre , Alejandro , el capitán Surflen, llegó a Mauricio y al día siguiente zarpó hacia Ceilán. El 3 de enero de 1820 llegó a Columbo , Ceilán. Salió de Ceilán hacia Londres el 25 de enero. A mediados de agosto regresó a Liverpool. El 6 de diciembre estaba en Gravesend, navegando hacia "Bombay, etc.". El 21 de noviembre de 1821 , Alexander , Surflen, maestro, llegó a Portsmouth procedente de Mauricio y del Cabo de Buena Esperanza.

El 13 de mayo de 1822 , el capitán Alexander , Surflen, zarpó de Londres a través de Portsmouth hacia Madeira, Mauricio y Ceilán. Llegó a Mauricio el 17 de agosto y partió hacia Columbo el 3 de septiembre. Regresó a Gravesend el 11 de marzo de 1823 procedente de Ceilán. Salió de Mauricio el 9 de diciembre de 1822 y estuvo en Santa Elena entre el 9 de diciembre de 1822 y el 18 de enero de 1823.

A su regreso, el capitán Surflen dejó a Alexander para convertirse en el capitán de un barco más grande, el Lady Kennaway , que había sido botado en Calcuta en 1816 y vendido en Londres en abril de 1823. [19]

AñoMaestríaDueñoComercioFuente
1823J.Surflen
Richardson		JoadLondres – CeilánLR ; reparación a fondo 1816 y reparaciones de cubierta 1823
1828RichardsonJoad & Co.Londres – CeilánLR ; [20] reparación a fondo 1816 y dobleces de curvas

Pérdida

El 6 de abril de 1828, Alejandro zarpó de Colombo, Ceilán, hizo escala en Mauricio el 2 de mayo y llegó a Londres el 6 de agosto. [21] Al día siguiente, la llevaron a tierra y naufragó en Cole House Point cerca de Gravesend en el río Támesis . [22] La carga se perdió. [23]

Notas, citas y referencias

Notelista

  1. ^ Cometa compartido de común acuerdo. [8]
  2. ↑ HMS Sybille capturó a Espiègle el 16 de agosto [12] y la envió a Cork . La Royal Navy puso a Espiègle en servicio como HMS  Electra . Diligente llegó a Martinica. Sin embargo, todavía estaba allí en febrero de 1809 cuando los británicos capturaron la isla. Diligente se convirtió en HMS  St Pierre . Diligente pudo haber sido originalmente St Pierre . [13]

Citación

  1. ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 241.
  2. ^ Winfield (2008) , p. 38.
  3. ↑ a b LR (1816), Suplemento. páginas "A, Seq.No.45.
  4. ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , pág. 381.
  5. ↑ a b O'Byrne (1849) , pág. 259.
  6. ^ "No. 16161" . The London Gazette . 9 de julio de 1808. págs. 964–965.
  7. ^ "No. 16251" . The London Gazette . 25 de abril de 1809. p. 593.
  8. ^ "No. 16385" . The London Gazette . 7 de julio de 1810. p. 1009.
  9. ↑ a b Fonds, vol. 1, p. 368.
  10. ↑ James (1837), vol. 5, p. 77.
  11. ^ "No. 16171" . The London Gazette . 13 de agosto de 1808. págs. 1108–1109.
  12. ^ "No. 161791" . The London Gazette . 3 de septiembre de 1808. p. 1214.
  13. ^ Winfield y Roberts (2015) , p. 185, Eure .
  14. ^ "No. 16715" . The London Gazette . 27 de marzo de 1813. p. 629.
  15. ^ "No. 17053" . The London Gazette . 19 de agosto de 1815. p. 1699.
  16. ^ Hackman (2001) , p. 247.
  17. ^ El registro de envío para el año 1818 . Londres: Sociedad para el Registro de envíos. 1818. p. 32 . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
  18. ^ El registro de envío para el año 1820 . Londres: Sociedad para el Registro de envíos. 1820. p. 29 . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
  19. ^ Phipps (1840) , pág. 107.
  20. ^ El registro de envío para el año 1828 . Londres: Sociedad para el Registro de envíos. 1828. p. 32 . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
  21. ^ "Envío de la India" . The Asiatic Journal y Monthly Miscellany . 26 : 388. 1828 . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
  22. ^ Hackman (2001) , p. 249.
  23. ^ "Noticias del barco" . Crónica de la mañana : 4. 12 de agosto de 1828 . Consultado el 2 de octubre de 2018 .

Referencias

  • Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • O'Byrne, William R. (1849). "Daly, Cuthbert Featherstone"  . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 259.
  • Phipps, John (1840). Una colección de artículos relativa a la construcción de buques en la India ...: También un Registro Comprendiendo todos los barcos ... construido en la India hasta la actualidad .. . Scott.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.

enlaces externos

  • Medios relacionados con HMS Comet (barco, 1807) en Wikimedia Commons
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