El HMS Cornwallis era un cuarto de rango de 54 cañones de la Royal Navy . Jemsatjee Bomanjee construyó el Marquis Cornwallis de teca para la Honorable East India Company (EIC) entre 1800 y 1801. En marzo de 1805, el almirante Sir Edward Pellew la compró a la Compañía poco después de que regresara de un viaje a Gran Bretaña. Sirvió en el Lejano Oriente, navegando a Australia y la costa del Pacífico de América del Sur antes de regresar a la India. En febrero de 1811, el Almirantazgo le cambió el nombre a HMS Akbar . Capturó fuertes y embarcaciones en Célebes y Amboyna , y participó en la invasión de la Isla de Francia.y la invasión de Java en 1811 . También sirvió en las Indias Occidentales antes de ser depositada en Portsmouth en diciembre de 1816. Luego permaneció en Gran Bretaña en una serie de puestos médicos y de entrenamiento estacionarios hasta que el Almirantazgo la vendió en la década de 1860.
Historia | |
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Compañía Británica de las Indias Orientales | |
Nombre | Marqués Cornwallis [a] |
Homónimo | Marqués de Cornwallis |
Operador | Compañía Británica de las Indias Orientales |
Constructor | M / Carpintero de barcos Jemsetjee Bomanjee, Bombay |
Lanzado | 1801 |
Destino | Vendido 1805 |
Reino Unido | |
Nombre | HMS Cornwallis |
Adquirido |
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Renombrado | HMS Akbar en febrero de 1811 |
Reclasificado |
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Honores y premios | Medalla de servicio general naval (NGSM) con broche "Java" [2] |
Destino | Vendido 1869 para romper |
Características generales [3] [4] [b] | |
Clase y tipo | Cuarta tasa |
Toneladas de carga | 1387 17 ⁄ 95 , o 1360, o 1363 [5] ( bm ) |
Largo |
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Haz | 43 pies 1+1 ⁄ 4 pulg. (13,1 m) o 42 pies 9+1 ⁄ 2 pulg. (13,0 m) |
Profundidad de agarre | 15 pies 3 pulg (4,6 m) o 14 pies 10+1 ⁄ 2 pulg. (4,5 m) |
Complemento | 430 |
Armamento |
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Servicio con el EIC
El EIC hizo construir Marquis Cornwallis para tareas de escolta de convoyes de largo alcance. Como tal, era una fragata con cubierta de mástiles. [3] El 1 de enero de 1802 estaba bajo el mando del capitán Thomas Hardie. [C]
En diciembre de 1801, navegó, junto con el castillo de Upton (un barco rural), Betsey (un bergantín HEIC armado), algunos otros barcos y 1000 soldados a Daman y Diu para persuadir al gobernador portugués de resistir cualquier incursión francesa. La expedición estuvo al mando del capitán John Mackellar, de la Royal Navy, cuyo propio buque, Terpsichore , no estaba listo para zarpar. [7] El gobernador aceptó los refuerzos británicos, que, como resultó, no fueron necesarios.
El marqués Cornwallis , bajo el mando del capitán Isaac Godsalve Richardson, [d] salió de Bombay el 7 de febrero de 1803, llegó a Santa Helena el 12 de mayo y llegó a Downs el 1 de agosto. [4] El 8 de mayo de 1804, el marqués Cornwallis zarpó de Portsmouth, todavía bajo el mando de Richardson. Navegó a través de St Helena hasta Bombay, donde la compañía tenía la intención de que permaneciera. [8] Ella estaba convocando al Marqués de Ely , la Marquesa de Exeter , Lord Nelson , Brunswick , la Princesa Charlotte , el Marqués de Wellesley y Ann . [mi]
En 1805, el almirante Pellew la compró por 68.630 libras esterlinas y la encargó "inmediatamente". [3] El comandante Charles James Johnston tomó el mando en febrero de 1806. [3] Luego sirvió en Bombay y participó en el bloqueo de larga distancia de la Isla de Francia (ahora Mauricio ).
El 11 de noviembre de 1806, Sceptre y Cornwallis se adentraron en Saint Paul's Bay , en Île Bonaparte , en un intento de cortar los barcos allí, que consistían en la fragata francesa Sémillante , otros tres barcos armados y doce barcos británicos capturados. (Los ocho barcos que fueron premios para Sémillante tenían un valor colectivo de £ 1,5 millones). Sceptre y Cornwallis dispararon contra los franceses y recibieron fuego a cambio. Sin embargo, cuando la leve brisa falló, Sceptre y Cornwallis se encontraron incapaces de maniobrar. Por lo tanto, se fueron sin haber logrado nada, pero aparentemente también sin haber sufrido daños o pérdidas. [10]
Crucero por el pacifico
En febrero de 1807, Cornwallis, bajo el mando de Johnston, recibió la orden de realizar un crucero contra la navegación y los puertos españoles en la costa oeste de América del Sur. Johnston usó Port Jackson como base para refrescarse y reabastecerse antes de continuar su crucero entre mayo y octubre de 1807. Cornwallis navegó primero a Juan Fernández , luego navegó hacia el norte a lo largo de las costas de Chile, Perú, Panamá y México, capturando 17 embarcaciones. , la mayoría de ellos pequeños, dos de los cuales fueron enviados como premios a Port Jackson. [11] [12] Se descubrió que uno de ellos, el ballenero Atlántico recapturado del Mar del Sur , no era apto para navegar por el Pacífico; sus captores la hundieron frente a Punta Mala (Panamá) el 7 de septiembre. El brig Rosalía , de 375 toneladas, fue capturado en el puerto peruano de Ilo el 13 de julio. Cornwallis la llevó a Pisco con otros premios, y luego le envió a Puerto Jackson el 17 de julio con siete hombres a bordo bajo el mando del teniente John Garland, Cornwallis ' maestro s. Rosalía naufragó en los arrecifes de Minerva , a 1.300 kilómetros de la isla Norfolk . Los supervivientes luego navegaron a la isla Norfolk sin carta ni cuadrante. Esta fue una hazaña de navegación que se comparó con la de William Bligh desde Tofua a Kupang en el lanzamiento del Bounty en 1789, o la de William y Mary Bryant y sus compañeros de Port Jackson a Kupang en un cúter en 1792. [13] El La Gaceta de Calcuta del 25 de febrero de 1808 informó de la presencia de Cornwallis en Malaca el mes anterior, y dijo que:
El Capitán Johnson [sic] regresó de un crucero de más de nueve meses, tiempo durante el cual avanzó a lo largo de la costa de América del Sur; había estado en New Holland, Owyhee y otras islas del Mar del Sur. Había destruido cerca de 30 embarcaciones y había capturado tres, que dejó en Port Jackson.
El crucero se conmemora con el nombre de Johnston Atoll , que el capitán Johnston avistó el 15 de diciembre de 1807 mientras seguía su curso desde Hawái hasta Cantón . Además, Port Pegasus en Stewart Island y Pegasus Bay en la península de Banks llevan el nombre del barco capturado Pegaso , rebautizado como Pegasus después de ser enviado a Port Jackson y vendido como premio. [F]
Indias Orientales
En 1808, el mando de Cornwallis pasó al capitán Fleetwood Pellew . Cornwallis , en compañía de Sceptre , comprometió y dañó a Sémillante , junto con las baterías de tierra cuya protección había buscado.
En 1809, el capitán Christopher Cole tomó el mando. [3] Cuando se mudó a Caroline , William Augustus Montagu lo reemplazó. Montagu luego participó en una serie de operaciones en las Indias Orientales Holandesas , atacando fuertes en islas en Célebes y Amboyna.
El 17 de enero, Montagu y Cornwallis atacaron un fuerte holandés en Boolo Combo en Bouthian Bay en las Célebes. Montagu, bajo bandera de tregua, había pedido permiso para regar su barco. Cuando el comandante holandés se negó, los británicos desembarcaron una pequeña fuerza de 100 hombres del regimiento europeo de Madrás. Las aproximadamente 30 tropas holandesas y las 200 tropas locales rápidamente abandonaron el fuerte, pero continuaron atacando desde el bosque. Los británicos quemaron 11 embarcaciones pequeñas (de 20 a 50 toneladas cada una), y los edificios públicos, tomaron las municiones y clavaron los ocho cañones de 9 libras y dos piezas de campo de bronce allí. La acción le costó a los británicos un hombre muerto y nueve heridos, incluido el capitán que comandaba la fuerza de desembarco, que resultó levemente herido. [14]
El 1 de febrero, Montagu vio un bergantín que se refugiaba bajo los cañones de Manippa. Envió tres botes que sacaron el bergantín. Los británicos no sufrieron bajas a pesar de estar bajo fuego pesado de armas pequeñas desde el fuerte. Montagu sacó el cargamento de alimentos del bergantín para alimentar a su tripulación y luego quemó el barco. No hubo bajas británicas [14]
En febrero de 1810, los británicos atacaron Amboyna. En la campaña, Cornwallis capturó el buque Mandarine , de 16 cañones y 66 hombres, Captain Besman, el 3 de febrero tras una persecución de cuatro horas. Madarine había estado fuera durante cuatro semanas pero no había capturado nada. Cornwallis sufrió solo un hombre herido en la acción. [14] El mandarín luego sirvió como licitación para Cornwallis . [gramo]
El 1 de marzo, Cornwallis persiguió a un bergantín buque de guerra holandés durante todo el día hasta que se refugió en una pequeña bahía en el lado norte de la isla de Amblaw. El ser ligero viento y variable, y la noche se acerca, Montagu enviados en Cornwallis ' barcos s, bajo el mando del teniente John Henry Peachy. Después de remar toda la noche, capturaron el bergantín holandés Margaritta Louisa , al mando del capitán De Ruyter el 2 de marzo. Margaritta Louisa fue perforada por 14 cañones, pero llevaba solo ocho y una tripulación de 40 hombres. [14] Margaritta Louisa había salido de Surabaya nueve días antes con 20 a 30.000 dólares para Ambonya y suministros para Ternate . En el abordaje, los británicos tenían un hombre gravemente herido y cuatro hombres levemente heridos; los holandeses perdieron un hombre muerto y 20 heridos. [14]
Cornwallis , Dover y Samarang en enero de 1816 compartieron el premio en metálico otorgado por diversas propiedades capturadas dentro y fuera de Ambonya entre el 19 de febrero de 1810 y el 21 de marzo. [h] Cornwallis y Dover también compartieron en Samarang ' captura de s el 28 de marzo del holandés Brig reclutador . [I]
A finales de 1810, Cornwallis se desplegó con el escuadrón de Albemarle Bertie que forzó la rendición de la Isla de Francia. William Fisher tomó el mando en diciembre de 1810 después de que Montagu fuera seleccionado entre los capitanes reunidos para la invasión y reasignado para liderar una brigada naval en apoyo de la ofensiva terrestre de las fuerzas del ejército británico . [j]
En febrero de 1811, Cornwallis pasó a llamarse HMS Akbar , liberando el nombre del barco de tercera categoría de la línea HMS Cornwallis que se lanzó en Bombay en 1813.
El 29 de junio de 1811, Salsette capturó la expedición de esclavistas frente a Mauricio. La tripulación del premio se llevó el barco y los esclavos a la colonia portuguesa de Goa porque vender esclavos era ilegal en la India británica, pero no en Goa. Salsette compartió el dinero del premio con las tripulaciones de Drake y Cornwallis . [19]
Entre el 4 de agosto y el 19 de septiembre de 1811, Akbar participó en la captura de Java. [20] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Java" a todos los supervivientes de la campaña.
Reino Unido
Akbar fue liquidada en julio de 1812. Luego, en febrero de 1813, estuvo en Woolwich Dockyard para su conversión en un buque almacén . [3] En la primavera de 1813, el capitán Archibald Dickson fue designado para comandar Akbar . [21] Entre marzo y diciembre se convirtió en fragata. [3] Sin embargo, a finales de agosto escoltó a Windham , al general Hewett ya Wanstead fuera del Canal cuando salieron de Gran Bretaña con convictos para Nueva Gales del Sur. [22]
El 15 de mayo de 1814, Akbar recapturó Indian Lass . [k]
El capitán Charles Bullen asumió el mando en noviembre de 1814. El contraalmirante Griffiths la convirtió en su buque insignia en la estación de Bermuda en 1815. [3]
El consejo de guerra del capitán, oficiales y hombres de Cyane por la pérdida de su barco tuvo lugar a bordo de Akbar en Halifax el 28 de junio de 1815. Luego, el 11 de agosto, Akbar y Arab capturaron a Hannah . [24] [l]
Destino
Akbar se instaló en Portsmouth en diciembre de 1816, pero al año siguiente se instaló como buque de transporte de tropas. Luego, entre junio y diciembre de 1824, fue preparada para servir como barco de cuarentena para Pembroke. En septiembre de 1827 fue trasladada a Liverpool para servir como lazareto . Se convirtió en barco escuela en 1852 y nuevamente en barco de cuarentena alrededor de 1858. Fue vendida en 1862 por desintegración. [5]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Phipps se refiere a ella como Cornwallis y da un año de lanzamiento de 1800. [1]
- ^ En las siguientes medidas, la primera medida es de Winfield, que utilizó los registros del Almirantazgo. La segunda medición es de los registros de viaje en la Biblioteca Británica, que utilizó datos del EIC basados en mediciones tomadas en 1803.
- ↑ Su comisión como capitán en Bombay Marine fue fechada el 9 de mayo de 1793. [6]
- ↑ Su comisión como capitán en Bombay Marine fue fechada el 9 de mayo de 1793. [6]
- ↑ La Crónica Naval da la fecha de salida del convoy el 20 de marzo. [9]
- ↑ Sus nuevos dueños entonces emplearon a Pegasus en la caza de focas en las costas de Nueva Zelanda.
- ↑ El mandarín no es el mandarín , que también capturaron los británicos durante la misma campaña.
- ^ Una acción de primera clase valía £ 991 13 s 9d; una acción de sexta clase valía £ 9 2s 3d. [15]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 23 18 chelines 9½ d; una acción de sexta clase valía 3 chelines 10 peniques. [dieciséis]
- ^ La parte del almirante del premio en metálico fue de £ 2650 5s 2d. Una acción de primera clase valía £ 278 19 s 5¾ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 3 7 chelines 6¼ peniques. [17] Un cuarto y último pago se realizó en julio de 1828. Una acción de primera clase valía £ 29 19 chelines 5¼ peniques; una acción de sexta clase valía 8 chelines 2½ peniques. Esta vez, Bertie recibió £ 314 14s 3½d. [18]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 9 19 chelines 9 peniques; una acción de sexta clase, el derecho de un marinero ordinario, valía 3 chelines 11¼ peniques. [23]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 275 18 chelines 9¾d; una acción de sexta clase valía £ 2 15 chelines 7½ peniques. [25] Afines de 1818 se realizóun segundo pago por Hannah , más algo de dinero adeudado por la captura de Friede. Una acción de primera clase valía £ 109 11 chelines 3½ peniques; una acción de sexta clase valía £ 1 2s 0¾d. [26]
Citas
- ^ Phipps (1840) , pág. 165.
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 244.
- ↑ a b c d e f g h Winfield (2008) , pág. 122.
- ↑ a b Biblioteca británica: Marquis Conrwallis (2).
- ↑ a b Hackman (2001) , p. 335.
- ↑ a b Low (1877) , pág. 216.
- ↑ Marshall (1824) , pág. 219.
- ↑ Hardy (1811) , pág. 293.
- ^ Crónica naval , vol. 11 (enero-julio de 1804), p. 261.
- ↑ James (1837), vol. 5, p. 65.
- ^ Charles James Johnston, capitán, "Registro de las actuaciones del barco de Su Majestad el Cornwallis, 1807", Archivos Nacionales, Kew, ADM 51/1777; The Sydney Gazette , 19 de abril y 7 de junio de 1807, 15 de mayo de 1808.
- ^ Ortiz-Sotelo y King (2010) , págs. 35-52.
- ^ King, diciembre de 2017 / enero de 2018, págs. 11-15.
- ^ a b c d e "No. 16407" . The London Gazette . 22 de septiembre de 1810. págs. 1486–1488.
- ^ "No. 17100" . The London Gazette . 16 de enero de 1816. págs. 93–905.
- ^ "No. 17011" . The London Gazette . 13 de mayo de 1815. págs. 904–905.
- ^ "No. 16938" . The London Gazette . 24 de septiembre de 1814. p. 1923.
- ^ "No. 18487" . The London Gazette . 15 de julio de 1828. págs. 1376-1377.
- ^ Historia 1793-1844 de los periódicos Archivado el 21 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "No. 17064" . The London Gazette . 23 de septiembre de 1815. p. 1956.
- ↑ Royal Naval Biography Vol IV part II p.447.
- ^ McPhee (2006) , págs. 16 y 7.
- ^ "No. 17310" . The London Gazette . 2 de diciembre de 1817. p. 2444.
- ^ "No. 17329" . The London Gazette . 3 de febrero de 1818. p. 247.
- ^ "No. 17334" . The London Gazette . 21 de febrero de 1818. p. 357.
- ^ "No. 17434" . The London Gazette . 26 de diciembre de 1818. p. 2330.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Un registro de barcos, empleados al servicio de la Honorable Compañía de las Indias Orientales Unidas, desde el año 1760 hasta 1810: con un apéndice, que contiene una variedad de detalles e información útil de interés para los interesados en el comercio de las Indias Orientales . Black, Parry y Kingsbury.
- James, William (1837), La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV. , R. Bentley
- King, Robert F. "Poniendo los arrecifes de Minerva en la carta, 1807-1854", Map Matters, número 33, diciembre de 2017 / enero de 2018, págs. 11-15. [1]
- Bajo, Charles Rathbone (1877). Historia de la Armada de la India (1613–1863) . R. Bentley e hijo.
- Marshall, John (1824). . Biografía de la Royal Naval . 2, parte 1. Londres: Longman y compañía.
- McPhee, John (2006) Joseph Lycett: Artista convicto . (Fideicomiso de Casas Históricas de Nueva Gales del Sur). ISBN 978-1876991210
- Ortiz-Sotelo, Jorge y Robert J. King (2010) "'Un crucero por las costas de Perú y Chile': HM Ship Cornwallis , 1807", The Great Circle , vol.32, no.1, pp. 35– 52.
- Phipps, John (1840). Una colección de artículos relativa a la construcción de buques en la India ...: También un Registro Comprendiendo todos los barcos ... construido en la India hasta la actualidad .. . Scott.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.