El Coronation era un barco de segunda clase de 90 cañones de la línea de la Royal Navy inglesa , construido en Portsmouth Dockyard como parte del "programa de los 30 grandes barcos" de 1677, y botado en 1685. [1] Se perdió en una tormenta. frente a Rame Head , Cornwall el 3 de septiembre de 1691 y está designado en virtud de la Ley de Protección de Naufragios de 1973 . El naufragio es un naufragio protegido administrado por Historic England .
Coronación | |
Historia | |
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Inglaterra | |
Nombre: | Coronación |
Ordenado: | 1678 |
Constructor: | Isaac Betts, Astillero de Portsmouth |
Lanzado: | 23 de mayo de 1685 |
Oficial: | 14 de febrero de 1690 |
Destino: | Naufragio, 3 de septiembre de 1691 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco de segunda clase de 90 cañones |
Toneladas de carga: | 1.345 ( bm ) |
Largo: | 160 pies 4 pulg (48,9 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 44 pies 9 pulg (13,6 m) |
Profundidad de agarre: | 18 pies 2 pulg (5,5 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: | 90 cañones de varios pesos de tiro |
Servicio
La coronación se encargó el 14 de febrero de 1690 al mando del capitán John Munden , como buque insignia del vicealmirante Sir Ralph Delavall , bajo el mando de quien participó en la batalla de Beachy Head , contra los franceses, el 30 de junio de 1690. Los franceses ganaron la batalla y tenía el control temporal del Canal de la Mancha. [2] El capitán Charles Skelton tomó el mando del barco el 29 de octubre de 1690.
Pérdida
El 3 de septiembre de 1691, Coronation patrullaba el canal con la flota inglesa y se dirigió a Plymouth. Las circunstancias exactas no están claras, pero se cree que arrastró sus anclas mientras intentaba sentarse en un vendaval del sureste a sotavento de Rame Head y fue encallada en Lady Cove al oeste de Penlee Point ; aproximadamente 600 hombres se ahogaron, incluido Skelton. Solo unos veinte sobrevivieron. [1]
Naufragio
Parte del naufragio fue descubierto cerca de la costa en 1967 y se encontró un segundo sitio en alta mar en 1977. El área está sujeta a fuertes corrientes de marea, especialmente durante las mareas vivas . El sitio principal del naufragio se extiende en dirección suroeste, a más de 1300 m, desde el lado sur de Penlee Point y los artefactos se extienden por una gran área. [3] El sitio es un naufragio protegido y se requiere una licencia para bucear en el sitio. [4]
Referencias
Notas
- ^ a b c Lavery, Barcos de la línea vol. 1, pág. 162.
- ^ Churchill, Winston (2002). Una historia de los pueblos de habla inglesa: Era de la revolución . Londres: Weidenfeld & Nicolson. pag. 9. ISBN 0304 36393 6.
- ^ Berry, Jessica; Camidge, Kevin (2012). " Estudio geofísico de coronación " . Fideicomiso de Arqueología Marítima . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
- ^ "Información para buceadores" . El proyecto del naufragio de la coronación . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
Bibliografía
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif (2009) Buques de guerra británicos en la era de la vela: 1603-1714 . Publicación de Seaforth.
Coordenadas :50 ° 19′00 ″ N 4 ° 11′00 ″ W / 50,3167 ° N 4,1833 ° W