El HMS Cruizer era un balandro de tornillo de madera de 17 cañones , el buque con nombre de la clase Cruizer de la Royal Navy , botado en el Royal Dockyard , Deptford en 1852. La ortografía de su nombre se modificó formalmente a HMS Cruiser en 1857. Se convirtió en un buque escuela de vela en 1872 y pasó a llamarse HMS Lark . Finalmente fue vendida por rotura en 1912.
HMS Cruiser en Malta en 1894 (como HMS Lark ) | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Cruizer |
Constructor: | Astillero real , Deptford |
Costo: | £ 25,213 [1] |
Lanzado: | 1852-06-19 |
Renombrado: |
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Destino: | Vendido en Malta en 1912 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Sloop de tornillo clase Cruizer |
Desplazamiento: | 960 toneladas [1] [Nota 1] |
Toneladas de carga: | 747 51/94 bm [1] |
Largo: |
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Haz: | 31 pies 10 pulg (9,70 m) [1] |
Profundidad de agarre: | 17 pies 6 pulg (5,33 m) [1] |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Plan de vela: | Barca- armado |
Velocidad: | 6,6 nudos (12,2 km / h) |
Armamento: |
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Historia
Pasó sus primeros años de servicio en la estación de China , durante la cual un grupo de su tripulación participó en la batalla de Fatshan Creek en 1857. Su comandante, Charles Fellowes , fue el primer hombre que cruzó las murallas de Cantón cuando la ciudad fue tomada. , [2] y el barco vio nuevas acciones en el río Yangtse , incluido el ataque a los Fuertes Taku en el río Peiho en 1858.
El 20 de noviembre de 1858, estaba en compañía de Su Majestad Ships Furious , Retribution , Dove y Lee . El escuadrón transportaba al conde de Elgin en el Yang-Tse-Kiang, cuando tuvieron que enfrentarse a los rebeldes Tae-Ping en Nanking . [3]
En 1860, bajo el mando de John Bythesea , inspeccionó el Golfo de Pechili para preparar amarres para que la flota aliada desembarcara tropas para el avance sobre Pekín .
El crucero fue atracado en Inglaterra en 1867, antes de ser vuelto a poner en servicio para la estación del Mediterráneo.
Disposición
En 1872, después de haberle quitado las armas y el motor, se convirtió en un buque escuela de vela y pasó a llamarse Lark , en cuyo cargo sirvió hasta al menos 1903. Finalmente fue vendida para su separación en Malta en 1912.
Notas
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.