El HMS Cumberland era un barco de tercera categoría de 70 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 21 de octubre de 1842 en Chatham Dockyard . [1] Llevaba una tripulación de 620 hombres.
HMS Cumberland, hacia 1852 | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre | HMS Cumberland |
Constructor | Astillero de Chatham |
Acostado | Abril 1836 |
Lanzado | 21 de octubre de 1842 |
Destino | Quemado el 17 de febrero de 1889 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Barco de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga | 2214 bm |
Largo | 180 pies (55 m) (cubierta de armas) |
Haz | 54 pies 3 pulg (16,54 m) |
Profundidad de agarre | 22 pies 4 pulg (6,81 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento |
|
Cumberland volvió a ser comisionado como buque insignia bajo el mando del capitán George Henry Seymour como buque insignia de su padre, el vicealmirante Sir George Francis Seymour . Sirvió en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales . [2] En marzo de 1854 navegó hacia el Mar Báltico cuando la Guerra de Crimea con Rusia era inminente. Cumberland estuvo involucrado en la Batalla de Bomarsund , un ataque anglo-francés a Bomarsund en el Gran Ducado de Finlandia en agosto de 1854. [3] El 15 de marzo de 1858, Cumberland encalló en una roca inexplorada en el Río de la Plata frente a la Isla de Flores. , Uruguay. Tanto su capitán como su capitán fueron absueltos en el posterior consejo de guerra celebrado a bordo del HMS Impregnable en el HMNB Devonport el 11 de agosto. [4]
El Cumberland se convirtió para servir como buque escuela en 1870. Fue destruido por un incendio en el río Clyde en Escocia el 17 de febrero de 1889. [1] [5]
Notas
- ^ a b c Lavery, Barcos de la línea vol. 1, pág. 192.
- ^ Museo Marítimo, Greenwich, Londres
- ^ http://www.royalnavy.mod.uk/operations-and-support/surface-fleet/type-22-frigates/hms-cumberland/history/
- ^ "Naval y militar". Noticias diarias (3820). Londres. 12 de agosto de 1858.
- ^ britainsnavy.co.uk HMS Cumberland (1842) (8vo) 3.a velocidad de 70 cañones
Referencias
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .