El HMS Decoy era un destructor de torpederos de clase Daring que sirvió con la Royal Navy en sus aguas. Fue lanzada en 1895 y hundida en una colisión con el destructor HMS Arun en 1903.
Señuelo | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Señuelo |
Constructor: | John I. Thornycroft & Company , Chiswick |
Costo: | c. £ 36 000 |
Número de astillero: | 288 |
Acostado: | Julio 1892 |
Lanzado: | 7 de febrero de 1894 |
Terminado: | Junio 1895 |
Destino: | Hundido en colisión, 13 de agosto de 1904 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Destructor de lanchas torpederos de clase atrevida |
Desplazamiento: |
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Largo: | 185 pies (56 m) oa |
Haz: | 19 pies (5,8 m) |
Borrador: | 7 pies (2,1 m) |
Potencia instalada: | 4.200 caballos de fuerza (3.100 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 27 nudos (31 mph; 50 km / h) |
Tripulación: | 46-53 |
Armamento: |
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Construcción
Fue construida por John I. Thornycroft & Company en Chiswick y fue lanzada el 7 de febrero de 1894. [2]
Aunque estaba equipado con múltiples tubos de torpedo , su tubo de proa resultó inútil en la práctica ya que, mientras corría a altas velocidades de ataque, el barco era propenso a adelantar a su propio torpedo. El torpe tubo también redujo las viviendas e hizo que el puente fuera muy propenso a inundarse.
Servicio
Señuelo participó en las maniobras navales británicas de 1896, adjunto a la operación de la Flota del Canal de Berehaven en el sur de Irlanda. [3] Sirvió como oferta de instrucción en Cambridge , un barco de la escuela de artillería, hasta agosto de 1901. [4] El teniente Cyril Asser fue nombrado al mando en febrero de 1902, cuando estaba basada en Plymouth como parte de la flotilla de instrucción de Devonport , [5 ] y fue sucedido por el teniente Henry Ralph Heathcote el 1 de julio del mismo año. [6] Heathcote se transfirió a Contest el mes siguiente, y fue sucedido en el mando por el teniente LJI Hammond el 8 de agosto de 1902. [7] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [8] Actuó temporalmente como tierna en Cambridge nuevamente desde finales de agosto, cuando su tripulación se transfirió al HMS Ostrich , que ocupó su lugar en la flotilla. [9] Al mes siguiente, se informó que estaba de regreso en la flotilla de instrucción. [10]
El señuelo se perdió en una colisión con el destructor Arun frente a las Islas Sorlingas el 13 de agosto de 1904. [11] mientras participaba en ejercicios nocturnos. [12] Un hombre murió mientras que los 40 miembros restantes de la tripulación fueron rescatados por Arun y Sturgeon . [12] Los tribunales marciales sobre el hundimiento se reunieron posteriormente a bordo del acorazado Conqueror . El primero, el 22 de agosto [13], atribuyó la culpa al comandante de Arun , Reginald Tyrwhitt . El segundo, un recurso de apelación, se celebró el 30 de agosto [14] y desestimó el cargo de negligencia, pero confirmó el cargo de poner en peligro a ambas embarcaciones.
Notas
- ^ Los "torpedos de 18 pulgadas" británicos tenían 450 mm (17,72 pulgadas) de diámetro.
Referencias
- ^ Lyon (1996), págs. 40-41.
- ↑ The Times (Londres) , jueves 8 de febrero de 1894, p.4
- ^ Brassey (1897), págs. 141-143, 149.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36535). Londres. 16 de agosto de 1901. p. 6.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36696). Londres. 20 de febrero de 1902. p. 10.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36790). Londres. 10 de junio de 1902. p. 12.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36839). Londres. 6 de agosto de 1902. p. 8.
- ^ "Revisión naval en Spithead". The Times (36847). Londres. 15 de agosto de 1902. p. 5.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36845). Londres. 13 de agosto de 1902. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36883). Londres. 26 de septiembre de 1902. p. 8.
- ↑ The Times (Londres) , miércoles 15 de agosto de 1904, p.5
- ↑ a b Kemp (1999), pág. 1.
- ↑ The Times (Londres) , jueves 23 de agosto de 1904, p.9
- ↑ The Times (Londres) , viernes 31 de agosto de 1904, p.4
Bibliografía
- Brassey, TA (1897). La Anual Naval de 1897 . Portsmouth, Reino Unido: J. Griffin and Co.
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Kemp, Paul (1999). El Almirantazgo lamenta: pérdidas de buques de guerra británicos del siglo XX . Sutton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-1567-6.
- Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, Thomas Davys, Capitán (1961). El destructor británico . Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .