El HMS Devastation fue un buque bomba de la Royal Navy británica de 8 cañones lanzado en 1803 en South Shields como el mercantile Intrepid . La Armada la compró en 1804. Sirvió en el Canal de la Mancha, el Báltico, frente a la costa de España y en los Estados Unidos durante las Guerras Napoleónicas y la Guerra de 1812 , sobre todo en el bombardeo de Fort McHenry en la Batalla de Baltimore. en septiembre de 1814. La Marina la vendió en 1816.
Devastación | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Intrépido |
Constructor: | Simon Temple Jr., South Shields |
Lanzado: | 1803 |
Destino: | Vendido a la Royal Navy en 1804 |
Reino Unido | |
Nombre: | Devastación del HMS |
Adquirido: | Por compra, octubre de 1804 |
Destino: | Vendido 1816 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Buque bomba |
Toneladas de carga: | 445, [2] o 445 65 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 31 pies 6+1 ⁄ 2 pulg. (9,6 m) |
Armamento: |
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Orígenes
Simon Temple Jnr , de South Shields , lanzó Intrepid en 1803. [3] Aunque una fuente de gran reputación dice que su año de lanzamiento fue 1789, [1] Intrepid no apareció en Lloyd's Register entre 1790 y 1805. Sí ingresó en el Register of Shipping ( RS ) en 1804 con Longridge, maestro, S.Temple, propietario, ubicación de lanzamiento Jarrow , año de lanzamiento de 1803 y comercio Newcastle-London. [2] La Royal Navy compró Intrepid en 1804. [1]
El comandante Alexander Milner encargó Devastation en marzo de 1804 para el Mar del Norte. [1]
Como parte de las medidas de Gran Bretaña contra la invasión planeada por Napoleón del Reino Unido, Devastation formó parte de un gran escuadrón, compuesto por once barcos , diez bergantines , tres bombarderos, un lugre armado y un cúter , que el 24 y 25 de abril de 1805, capturó ocho schuyts desarmados y un barco de transporte desarmado en Boulogne . [4] [5]
Entre 1806 y 1807, Devastation estuvo bajo el mando del comandante Matthew Smith. El comandante J. Smith volvió a ponerla en servicio en marzo de 1808. [1]
En 1808 Devastation estaba en el escuadrón bajo el mando del contraalmirante Richard Keats que operaba en el Mar Báltico durante la guerra con Dinamarca-Noruega . Cuando la noticia del levantamiento de los españoles contra los franceses llegó a Dinamarca, unas 12.000 tropas españolas de la División del Norte estacionadas allí bajo el mando del Marqués de la Romana decidieron que deseaban dejar el servicio francés y regresar a España. El marqués se puso en contacto con el contraalmirante Keats en su buque insignia , el Superb , y el 9 de agosto de 1808 los españoles tomaron el fuerte y la ciudad de Nyborg . El escuadrón de Keats tomó posesión del puerto y organizó el transporte de los españoles de regreso a su país de origen. [6]
Devastación , el comandante John Taylor, [1] participó en la Campaña de Walcheren en julio y agosto de 1809. [7] Zarpó hacia Cádiz el 8 de abril de 1810. [1]
A finales de 1810, Cádiz estaba siendo sitiada por los franceses, que habían reunido una flotilla de cañoneras para atacar la ciudad. El 23 de noviembre , Devastation , Thunder y Aetna , con varios morteros y cañoneras ingleses y españoles, atacaron la flotilla francesa en El Puerto de Santa María , disparando entre ellos unos cien obuses con considerable efecto. [8]
En febrero de 1812, el comandante Thomas Alexander asumió el mando de Devastación . [1]
Poco después del estallido de la Guerra de 1812 , el 12 de agosto, Devastation participó en la incautación de varios buques estadounidenses: Cuba , Caliban , Edward , Galen , Halcyon y Cygnet . [Nota 1]
En 1813, Devastation sirvió en el Báltico. [1]
Durante la Guerra de 1812 , Devastation , comandada por Thomas Alexander, formó parte del escuadrón bajo el mando de James Gordon que en agosto-septiembre de 1814 navegó por el río Potomac en la incursión en Alejandría , viendo la destrucción de Fort Warburton y aceptando la rendición del pueblo . Allí capturaron veintidós buques mercantes [10] y grandes cantidades de botín, incluidos 16.000 barriles de harina, 1.000 barriles de tabaco, 150 fardos de algodón y unos 5.000 dólares en vino, azúcar y otros artículos antes de retirarse. [11] En la subsiguiente Batalla de Baltimore , Devastation fue uno de los cinco barcos bomba que bombardearon Fort McHenry durante 25 horas del 13 al 14 de septiembre, aunque sin resultado.
En la mañana del 31 de octubre de 1814, Devastation llegó a Parker's Point, Virginia , en el río Potomac , [12] y desembarcó a doscientos marineros e infantes de marina para conseguir ganado. Una fuerza estadounidense de aproximadamente 114 jinetes y 1000 infantes, con cinco cañones de campaña , atacó a los británicos. Los hombres de Devastation rechazaron el ataque, capturaron a dos prisioneros y veinte caballos, y luego volvieron a embarcar sin pérdidas. [13]
A principios del año siguiente, Devastation operaba frente a Cumberland Island , Georgia . El 14 de enero de 1815, después de la captura de Fort Peter , las tropas británicas acompañadas por la Devastación y el Terror [14] ascendieron por el río hasta St. Marys y ocuparon la ciudad. [15]
En marzo de 1815, el comandante Martin Guise asumió el mando de Devastación . [1]
El 11 de mayo de 1816, Devastation fue uno de un gran número de barcos y embarcaciones excedentes de guerra anunciados para la venta en Portsmouth . [16] Se vendió el 30 de mayo por 1.400 libras esterlinas. [1]
Ver también
- Lista de buques bomba de la Royal Navy
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ El dinero del premio se pagó en noviembre de 1815. Una acción de primera clase valía360 £ 2 s 3 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 3 11 chelines 7 peniques. [9]
Citas
- ↑ a b c d e f g h i j k Winfield (2008) , pág. 273.
- ^ a b RS (1804), Sec. 426.
- ^ Tyne Built Ships: "Yo".
- ^ "No. 15943" . The London Gazette . 5 de agosto de 1806. p. 1016.
- ^ "No. 15944" . The London Gazette . 9 de agosto de 1806. p. 1053.
- ^ "No. 16174" . The London Gazette . 24 de agosto de 1808. págs. 1149-1152.
- ^ "Nº 16650" . The London Gazette . 26 de septiembre de 1812. p. 1971.
- ^ Long, WH (1895). Medallas de la Armada Británica y cómo fueron ganadas . Portsmouth: Noire y Wilson. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de enero de 2012 .
- ^ "No. 17076" . The London Gazette . 4 de noviembre de 1815. p. 2209.
- ^ "Nº 16947" . The London Gazette . 17 de octubre de 1814. págs. 2080–2083.
- ^ "Descubriendo las décadas: 1810" . Alejandría histórica . 1999 . Consultado el 5 de enero de 2012 .
- ^ "La devastación (1804)" . Archivos de Maryland . 2011 . Consultado el 5 de enero de 2012 .
- ^ "No. 17010" . The London Gazette . 9 de mayo de 1815. p. 870.
- ^ La historia naval de Gran Bretaña . 6 . Londres: James Ridgway. 1835. p. 235.
El día 14, las fuerzas combinadas [en Point St Peter], acompañadas por los barcos bomba Devastation and Terror ... ascendieron por el río a St Marys
- ^ James, William (1837). Historia naval de Gran Bretaña . Vol. VI. Londres: Richard Bentley . pag. 360 . Consultado el 5 de enero de 2012 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ "No. 17136" . The London Gazette . 14 de mayo de 1816. p. 909.
Referencias
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.