El HMS Diana fue descrito de diversas formas como bergantín o cúter . Sus orígenes son actualmente oscuros, pero la Royal Navy británica la adquirió en Bombay en 1807. En su corta carrera capturó tres buques armados, uno en una notable acción de un solo barco . Fue condenada en 1810.
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Diana |
Adquirido: | 1807 |
Honores y premios: | Medalla de servicio general naval (NGSM) con broche "Diana 11 de septiembre de 1809" [1] |
Destino: | Condenado en mayo de 1810 |
Características generales | |
Tripulación: |
|
Armamento: |
|
Carrera profesional
El teniente William Kempthorne encargó a Diana en 1807. Había sido primer teniente del HMS Cornwallis . Zarpó de Bombay en su primer crucero en mayo de 1807 con solo 26 oficiales y hombres. [2]
El 8 de agosto de 1807, Diane capturó Topaze , una goleta pirata estadounidense, cerca de Macao. Kempthorne cayó por la borda de su alegre bote, gravemente herido en la cabeza y la espalda por picas de abordaje. Sin embargo, reanudó el ataque cuando se acercó un cúter . Unos 29 hombres a bordo del Topaze murieron o resultaron heridos; Diana tenía tres hombres heridos. [3] Topaze fue posteriormente condenado como premio. [4]
Un año después, el 6 de agosto de 1808, Diana capturó el bergantín nacional holandés Vlieg , que estaba anclado cerca del fuerte de Serookie en Java. Vlieg estaba armado con seis cañones largos de 6 libras. Llevaba varias pistolas de bronce para Sourabaya . [3] [a]
Hacia fines de 1808, el contralmirante Drury deseaba amenazar a Cantón para presionar algunas demandas al gobierno chino. Envió a Kempthorne al mando de un pequeño escuadrón formado por Diana , un bergantín de presa y el buque Discovery de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Navegaron por el río Pearl hasta Canton. Bloquearon la ciudad hasta que Drury canceló la demostración de fuerza. [3]
Diana y Discovery luego navegaron a Manila en enero de 1809 para recuperar al capitán William Pakenham y la tripulación de la fragata HMS Greyhound que había naufragado en Filipinas el 4 de octubre de 1808. [3] Los españoles liberaron a la tripulación en libertad condicional. [6]
Mientras Diana y Discovery regresaban a la India cuando cerca de Pulo Aor se encontraron con dos fragatas francesas, Canonnière y Laurel , un barco de correos de la Royal Navy que Canonnière había capturado en septiembre de 1808. Los franceses persiguieron a los dos barcos británicos hasta el Estrecho de Singapur. Diana escapó arrojando sus armas por la borda y navegando por Point Romania (cerca de Pedra Branca, Singapur ), sin embargo, los franceses capturaron al Discovery , que transportaba al Capitán Packenham y algunos de sus oficiales y tripulación. [3] Los franceses llevaron a sus cautivos a Batavia . [B]
El 10 de septiembre de 1809, Diana navegaba hacia la bahía de Amarang (Amurang) en la esquina noreste de la isla de Célebes cuando avistó el bergantín holandés Zephyr de 14 cañones anclado debajo de un fuerte. [c] Durante la noche, Kempthorne envió sus botes solo para descubrir que Zephyr se había ido. Kempthorne pensó que podría haber navegado hasta Manado , a unas 40 millas de distancia, y salir en su persecución. En la noche del 11 de septiembre, Diana avistó a Zephyr, pero no pudo alcanzarlo antes de que Zephyr se refugiara bajo los cañones del fuerte. [7] [d] Cuando se desarrolló un vendaval, el capitán-teniente Gillet Vander-Veld zarpó, con Diana tratando de atraerlo más lejos. Sin embargo, Zephyr luego se volvió, seguido por Diana . Diana se enfrentó a Zephyr durante unos 70 minutos, momento en el que Zephyr atacó . Había sufrido cinco hombres muertos y ocho heridos de su tripulación de 45 hombres; Diana no tuvo bajas. Unos pocos disparos de Diana dispersaron cinco cañoneras que remaban para ayudar a Zephyr . Diana llevó a Zephyr a remolque y se fue. [7] [e] [f] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval a los reclamantes supervivientes de la acción.
En algún momento, Diana aterrizó en arrecifes a 3 ° 8'N 107 ° 42'E / 3.133 ° N 107.700 ° E, algo al sur de la isla Great Natuna . Kempthorne llamó a los arrecifes "Diana Reefs". [10]
El 13 de mayo de 1810 Diana estaba en compañía del HMS Cornelia y Sir Francis Drake cuando capturaron a algunos esclavos en Diego García . [gramo]
Destino
Diana fue inspeccionada y alojada en Rodrigues en mayo de 1810. Esto dio lugar a un informe erróneo en Steel's List de que había naufragado allí. Kempthorne había sido recomendado para ascenso a Comandante por su captura de Zephyr , pero este informe retrasó su ascenso hasta abril de 1811. [12]
Notas
- ↑ Este pudo haber sido el bergantín Vlieg , botado en Amsterdam el 20 de junio de 1788. Medía 75 × 20½ × 15¼ (en pies de Amsterdam ( voet ) de 11 pulgadas de Amsterdam ( duim ) (ver unidades de medida holandesas ). El pie de Amsterdam es aproximadamente un 8% más baja que un pie inglés. Iba armada con cuatro a ocho pistolas. [5]
- ↑ A Packenham se le permitió partir, pero el resto se mantuvo en condiciones intolerables hasta septiembre de 1809. En ese momento, los holandeses permitieron que sus cautivos partieran a bordo del HMS Piemontaise . [6] Packenham murió en 1811 cuando su barco HMS Saldanha naufragó en la costa irlandesa.
- ↑ Hay un fuerte portugués, construido en 1512, en Amurang. 1 ° 11′08 ″ N 124 ° 34′22 ″ E / 1.18567 ° N 124.57285 ° E / 1,18567; 124.57285.
- ↑ En 1658, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales había construido Fort Nieuw Amsterdam en Manado, reemplazando un fuerte español anterior.
- ^ El dinero de la cabeza se pagó en 1824. Una acción de primera clase valía £ 37 18 s 1¾ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía £ 1 13 chelines 2½ peniques. [8]
- ↑ El breve anuncio en el London Gazette de la acción identificó erróneamente a Zephyr como Tephin . [9]
- ^ Una parte de primera clase del dinero de la recompensa valía £ 299 11 chelines 4 peniques; una acción de sexta clase valía £ 3 1s 0sd. [11]
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 243.
- ↑ Marshall (1830) , pág. 114.
- ↑ a b c d e Marshall (1830) , pág. 115.
- ^ "No. 16733" . The London Gazette . 25 de mayo de 1813. p. 1026.
- ↑ van Maanen , p. 41.
- ↑ a b Marshall (1831) , págs. 203–204.
- ↑ a b James (1837) , págs. 93–95.
- ^ "No. 18047" . The London Gazette . 24 de julio de 1824. p. 1218.
- ^ "No. 16402" . The London Gazette . 4 de septiembre de 1810. p. 1341.
- ^ Phillips (1906) , pág. 93.
- ^ "No. 18516" . The London Gazette . 21 de octubre de 1828. p. 1914.
- ↑ Marshall (1830) , pág. 116.
Referencias
- Phillips, Capitán John (Oficina Hidrográfica, Almirantazgo) (1906), China Sea Directory , 2 , impreso por Eyre y Spottiswoode
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña: desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la adhesión de Jorge IV . 5 . Londres, Reino Unido: R. Bentley. OCLC 656581450 .
- Marshall, John (1830). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 4. Londres: Longman y compañía. págs. 114-116.
- Marshall, John (1831). . Biografía de la Royal Naval . 3, parte 1. Londres: Longman y compañía. págs. 199–211.
- van Maanen, Ron. "Lista preliminar de buques de guerra holandeses construidos o requeridos en el período 1700-1799 (manuscrito no publicado)" (PDF) . 3decks.pbworks.com .