El HMS Eden fue un destructor de clase River tipo Hawthorn Leslie ordenado por la Royal Navy bajo las Estimaciones Navales de 1901-1902. Nombrado en honor al río Edén en el norte de Inglaterra, fue el segundo barco en llevar este nombre desde que se introdujo en 1814.
HMS Eden en 1909. | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Eden |
Ordenado: | 1901-1902 Estimaciones navales |
Constructor: | RW Hawthorn Leslie and Company, Ltd , Newcastle-upon-Tyne |
Acostado: | 12 de junio de 1902 |
Lanzado: | 13 de marzo de 1903 |
Oficial: | Junio de 1904 |
Destino: | Perdido en colisión, 18 de junio de 1916 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Río Hawthorn Leslie tipo [1] [2] |
Desplazamiento: |
|
Potencia instalada: | 7.000 shp (5.200 kW) (promedio) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 25,5 nudos (47,2 km / h) |
Distancia: |
|
Complemento: | 70 oficiales y hombres |
Armamento: |
|
Registro de servicio | |
Parte de: |
|
Operaciones: | Primera Guerra Mundial 1914-1918 |
Construcción
Fue depositado el 12 de junio de 1902 en el astillero Hawthorn Leslie en Hebburn-on-Tyne y botado el 13 de marzo de 1903. Se completó en junio de 1904. Se diferenciaba de los otros barcos de la clase por tener turbinas Parsons en lugar de vapor alternativo. motores. En sus pruebas hizo 26,2 nudos (48,5 km / h; 30,2 mph) y fue el barco más rápido de la clase. Su armamento original iba a ser el mismo que el de los destructores de torpederos de tortuga que la precedieron. En 1906, el Almirantazgo decidió mejorar el armamento aterrizando los cinco cañones navales de 6 libras y enviando tres cañones de 12 libras y 8 quintales (cwt). Dos estarían montados a lo largo de la rotura de fo'clse y el tercer cañón estaría montado en el alcázar.
Antes de la guerra
Después de la puesta en servicio, fue asignada a la Flotilla de Destructores de la Costa Este de la 1ª Flota y con base en Harwich. La utilizaron para muchas pruebas con su hermana Waveney, de propulsión convencional, para determinar si sus turbinas representaban una mejora.
En abril de 1909 fue asignada a la 3ª Flotilla de Destructores en su formación en Harwich. Permaneció allí hasta que fue desplazada por un destructor de la clase Basilisk en mayo de 1912. Fue asignada a la 5ª Flotilla de Destructores de la 2ª Flota con una tripulación de núcleo.
En la madrugada del 28 de enero de 1910, mientras estaba bajo el mando del teniente Oliver MF Stokes, se soltó de sus amarres con mal tiempo y se hundió en el muelle del puerto bajo el acantilado este de Dover. La reflotaron el 30 de enero y la repararon.
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores fueran designadas por caracteres alfabéticos comenzando con la letra 'A'. Los barcos de la clase River fueron asignados a la clase E. Después del 30 de septiembre de 1913, se la conocía como un destructor de clase E y tenía la letra 'E' pintada en el casco debajo del área del puente y en el embudo de proa o de popa. [3]
Primera Guerra Mundial
A principios de 1914, cuando fue desplazada por destructores de la clase G, se unió a la Novena Flotilla de Destructores con base en Chatham que se ofreció al HMS St George . La novena flotilla era una flotilla de patrulla encargada de patrullas antisubmarinas y de contrarreloj minero en el área de Firth of Forth. En septiembre de 1914, fue enviada a la Patrulla de Dover con base en Portsmouth. Aquí proporcionó patrullas antisubmarinas, contra la minería y defendió el Dover Barrage. [4]
Pérdida
En la noche del 18 de junio de 1916, el HMS Eden chocó con el transporte SS France en el Canal de la Mancha. Se hundió con la pérdida de su comandante, el teniente ACN Farquhar y 42 oficiales y hombres. El transporte dañado rescató a 33 oficiales y hombres. [5] Hoy, su naufragio se encuentra a 34 m (112 pies) en las aguas cerca de Fécamp . [6]
Números de banderines
Número de banderín [7] | De | A |
---|---|---|
N42 | 6 de diciembre de 1914 | 1 de septiembre de 1915 |
D17 | 1 de septiembre de 1915 | 18 de junio de 1916 |
Referencias
- ^ Jane, Fred T. (1969) [1905]. Los barcos de combate de Jane 1905/6 . Nueva York: publicado por primera vez por Sampson Low Marston, Londres 1905, reimpreso por ARCO Publishing Company. pag. 75.
- ^ Jane, Fred T. (1990) [1919]. Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Jane. pag. 76. ISBN 1-85170-378-0.
- ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway de 1906 a 1922 . Prensa marítima de Conway. 2006. págs. 17-19. ISBN 0-85177-245-5.
- ^ "Base de datos naval" .
- ^ "Destructores británicos de la Primera Guerra Mundial en Naval-History.net" . Consultado el 3 de febrero de 2009 .
- ^ "Fécamp en Channel Diving" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2009 . Consultado el 3 de febrero de 2009 .
- ^ " Lista de" Arrowsmith " : números colgantes del destructor de la Primera Guerra Mundial de la Marina Real" . Consultado el 3 de febrero de 2009 .
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .