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Espino Leslie & Company
TipoPúblico
IndustriaFabricación de locomotoras
Construcción naval
SucesorVodafone
Fundado1886
Difunto1993
DestinoAdquirido
SedeHebburn , Reino Unido

R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited , generalmente conocida como Hawthorn Leslie , era un constructor naval y fabricante de locomotoras . La empresa se fundó en Tyneside en 1886 y dejó de construir barcos en 1982.

Historia [ editar ]

Falmouth Docks número 3 en vapor en el Mid-Suffolk Light Railway

La Compañía se formó mediante la fusión del constructor naval A. Leslie and Company en Hebburn con las locomotoras de R. y W. Hawthorn en St. Peter's en Newcastle upon Tyne en 1886. [1] La Compañía se deshizo de sus intereses de fabricación de locomotoras en 1937 a Robert Stephenson and Company, que se convirtió en Robert Stephenson and Hawthorns Ltd. [2]

Quizás el barco más famoso construido por la Compañía fue el HMS Kelly botado en 1938 y comandado por Lord Louis Mountbatten . [3] En 1968, los intereses de la empresa en la construcción naval se fusionaron con los de Swan Hunter y Vickers Naval Yard para crear Swan Hunter & Tyne Shipbuilders . [4]

Los intereses de la empresa en la construcción naval fueron nacionalizados y subsumidos con British Shipbuilders en 1977; [5] en 1979 su negocio de motores se fusionó con George Clark & ​​NEM , que también había sido nacionalizado , para formar Clark Hawthorn . [6]

El principal astillero de construcción naval de la Compañía en Hebburn cerró en 1982, [7] fue vendido a Cammell Laird [8] y luego adquirido por A&P Group en 2001 [9], pero ahora está abandonado. [10] La propia Compañía, privada de su actividad principal, se diversificó en teléfonos. [11] En marzo de 1993, Vodafone presentó una oferta por la empresa, que para entonces se había convertido en un revendedor de tiempo de emisión de teléfonos móviles.

El edificio Hawthorne Leslie que aún se encuentra en Hebburn ha sido blanco de numerosos ataques incendiarios en los últimos años. [12] Esto, combinado con la presencia de amianto en los ladrillos y la facilidad de acceso para los niños, ha llevado a repetidos pedidos de los residentes y concejales de Hebburn para que se demoliera el edificio.

Locomotoras [ editar ]

Después de la fusión, el lado de las locomotoras continuó fabricando para líneas principales , ferrocarriles ligeros e industriales , incluido un gran número construido para la exportación, generalmente con los diseños de los Agentes de la Corona .

Diseños [ editar ]

Vapor

La empresa fabricaba locomotoras por encargo para las principales empresas. Se suministraron cuatro locomotoras 0-4-4 al Metropolitan Railway entre 1896 y 1901. En 1915, FGSmith de Highland Railway encargó seis 4-6-0 a sus propios diseños. Sin embargo, fueron rechazados por ese ferrocarril por ser demasiado pesados, fueron asumidos por el Ferrocarril de Caledonia . El London and North Eastern Railway encargó a la Compañía un lote de locomotoras diseñadas por Great Central en 1925/6.

Además, construyó locomotoras con sus propios diseños, como una 4-2-2-0 con cuatro cilindros, dos en el interior y dos en el exterior, conectados por separado a los dos pares de ruedas motrices. Se produjo para la Feria Mundial de Chicago de 1893, pero no pudo producir suficiente vapor para competir eficazmente con los productos estadounidenses.

Más tarde, la compañía tuvo varios diseños estándar que incluían 0-4-0 ST sy locomotoras sin fuego .

  • Se suministraron dos 2-4-0 al ferrocarril de Kent y East Sussex en 1899. Propiedad del ferrocarril de Rother Valley y / o del tren ligero de Kent y East Sussex.
Origen
Disposición de la rueda		ClaseNotasFotografía
Espino Leslie2-4-0 TNo 1 Tenterden . Número de obra 2420/1899. Comprado nuevo para la apertura de la línea. Retirado para revisión en 1938, desechado en 1941. [13]
Espino Leslie2-4-0 TNo 2 Northiam . Número de obra 2421/1899. Comprado nuevo para la apertura de la línea. Prestado en 1917 al Weston, Clevedon and Portishead Railway , devuelto en 1918. Prestado en 1923 al East Kent Light Railway , devuelto en 1930. En 1937, Northiam protagonizó Oh, Mr Porter! , filmado en Basingstoke y Alton Light Railway . [13] Se corrió por última vez el 22 de agosto de 1938 [14] y se desechó en 1941. [13]
  • En 1908 se suministraron locomotoras 0-6-0 T y dos 0-6-2 T al ferrocarril de Plymouth, Devonport y South Western Junction .
PD y SWJR no.NombreNúmero LSWR
Disposición de la rueda		conducción
ruedas		Cilindros
Presión de la caldera		Notas
3Como Harris7560-6-0 T3 pies 10 pulgadas14 "x 22"170 psi
4Conde del Monte Edgcumbe7570-6-2 T4 pies 0 pulgadas16 "x 24"170 psi
5Lord St Levan7580-6-2 T4 pies 0 pulgadas16 "x 24"170 psi
  • Espino Leslie 0-8-0 TConstruida en 1906, y se convirtió en K & ESR, No 4 y llamada "Hécate", la locomotora era un motor de tanque lateral o-8-o con cilindro exterior con una distancia entre ejes corta y ruedas motrices sin bridas para hacer frente a las curvas cerradas que se esperaban en la nueva línea. Con cilindros de 16 por 24 pulgadas y ruedas motrices de 4 pies y 3 pulgadas de diámetro, su esfuerzo de tracción fue de 16,385 libras, más del doble que el de las otras locomotoras de la línea y suficiente para llevar trenes sobre 1 en 40 pendientes de la línea. Cruce de North Downs. El motor se veía más impresionante con su librea azul oscuro forrada en rojo, con una tapa de cobre en la chimenea y una cúpula de latón pulido. Finalmente, en 1932, cambiaron "Hécate" por un antiguo LSWR "Saddleback" y dos calderas de repuesto del Ferrocarril del Sur. Este fue un buen negocio por parte de SR, ya que repintaron "Hécate "(conservando el nombre), lo numeró 949 y lo envió a Nine Elms, donde trabajó casi a diario en tareas de maniobra hasta su eventual desguace en 1950.
  • Dos locomotoras Hawthorn Leslie 0-6-2 T fueron suministradas al ferrocarril de Shropshire y Montgomeryshire en 1911. Llamadas Pyramus y Thisbe , parecen no haber tenido éxito, y pronto partieron, una de ellas al ferrocarril militar de Longmoor en Hampshire.
  • Hawthorn Leslie construyó 27 locomotoras con tanque de vapor de clase A 0-6-2 T diseñadas por J. Cameron e introducidas en el ferrocarril Taff Vale en 1914.
Lista de pedidos de locomotoras de la clase TVR A
AñoCantidadFabricanteNúmeros de obrasNúmeros TVRNúmeros GWRNotas
19146Espino Leslie3057–30623, 7, 10, 11, 12, 120438, 335, 337, 343, 344, 441441 pasó a ser 322 en 1947, 438 pasó a ser 309 en algún momento entre 1948 y 1950
1920dieciséisEspino Leslie3394–340920, 134, 144, 149, 162, 164, 165, 400 hasta 408345, 368, 375, 376, 383 a 391, 393, 394, 397
19215Espino Leslie3410–3414409 al 413398, 399, 401 hasta 403401 y 403 renumerados 303 y 305 en 1947, 402 renumerados 304 en algún momento entre 1948 y 1950
  • Hawthorn Leslie construyó dos locomotoras T 0-6-0 para el ferrocarril de los muelles de la Autoridad del Puerto de Londres en 1922. Obras números 3529 y 3530.
Diesel

Hawthorn Leslie, en colaboración con English Electric Company, construyó locomotoras de maniobras diesel para los ferrocarriles de Londres, Midland y Escocia en la década de 1930. Este diseño formó la base para el posterior shunter diesel British Rail Class 08 .

Eléctrico
Locomotoras de batería eléctrica en publicidad

Hawthorn Leslie, y su sucesor Robert Stephenson and Hawthorns, construyeron cuatro locomotoras eléctricas para la central eléctrica de Kearsley entre 1928 y 1946 y tres de ellas todavía existen. [15] El No. 2 se ha convertido a batería y está en uso en la central nuclear de Heysham . Los números 1 y 3 se conservan, ver más abajo.

Locomotoras conservadas [ editar ]

Burra (abreviatura de Kookaburra) fue ordenada por Corrimal Colliery el 1 de mayo de 1923
Vapor

28 Los motores de tanque Hawthorn Leslie se conservan hoy:

  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2450 construido 1899 Commander B (anteriormente Newcastle) en espera de revisión en la colección de vapor Hollycombe
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2491 construido 1901 Henry en el cobertizo de locomotoras Barrow Hill
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2711 Construido 1907 Cyclops en Tanfield Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2780 Construido 1909 Amianto (en exhibición) en Chasewater Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2800 Construido 1909 Met
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2859 Construido en 1911 No.2 Ex Keighley Corporation Depto. De gas en Tanfield Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2928 construido 1912 Pony también conocido como Aquiles en el Chatham Historic Dockyard
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2988 construido 1913 Wallaby en el Illawarra Light Railway Museum NSW
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3056 Construido 1914 NCB No.14 en Tanfield Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3135 construido en 1915 invencible 37 en el ferrocarril de vapor de la Isla de Wight
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3138 Construido 1915 Holwell No.14 Desmantelado, en espera de restauración. Ex Goodman Bros, en el Museo del Ferrocarril de Rutland
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3240 Construido en 1917 Beatty No 139 en Telford Steam Railway
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3437 Construido en 1919 Isabel en funcionamiento en el ferrocarril Epping Ongar
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3513 construido 1927 NCB STAGSHAW en Telford Steam Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3574 Construido en 1923 Burra en funcionamiento en el Museo del Ferrocarril Ligero Illawarra NSW
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3575 construido 1923 GLASSHOUGHTON No 3 en el Tanfield Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3581 Construido en 1924 Thompson & Evershed No. 3 Foxfield Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3640 Construido en 1926 en el SRPS Bo'ness and Kinneil Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3732 Construido en 1928 No 13 o The Barra en Tanfield Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3715 Construido en 1928 Associated Portland Cement en Swanscombe No 1 en Colne Valley Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3717 Construido en 1928 Associated Portland Cement en Swanscombe No 3 en el Buckinghamshire Railway Center
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3718 Construido en 1928 Associated Portland Cement en Swanscombe No 4 en el Buckinghamshire Railway Center
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3799 Construido en 1935 Penicuik en el Aln Valley Railway
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3827 Construido en 1934 ex-Corby Iron & Steel Works No. 14 en East Carlton Country Park
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3837 Construido en 1934 ex-Corby Iron & Steel Works No. 16 en el ferrocarril Epping Ongar
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3860 Construido en 1935 Fabricantes asociados de cemento Portland, Swanscombe, No 6 en Middleton Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3865 Construido en 1936 Singapur Ex HM Dockyards Chatham, en el Museo del Ferrocarril de Rutland
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3931 Construido en 1938 Linda Volvió a funcionar en mayo de 2015. Cambrian Heritage Railways
Sin fuego
  • Hawthorn Leslie 0-6-0 F Wn3746 Construido 1929 HUNCOAT No 3 en Tanfield Railway
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 F Wn3858 Construido 1935 Tugela Colenso - Oficinas Municipales, SA /
Diesel
  • Espino Leslie 0-6-0 DE Wn ???? Desviador diésel LMS construido en 1935 núm. 7069 en Berkeley Vale Railway
Eléctrico

Se conservan dos de las locomotoras de la central eléctrica de Kearsley (ver arriba). No. 1 en el Museo del Ferrocarril Eléctrico, Warwickshire y no. 3 en el ferrocarril de Tanfield .

Construcción naval [ editar ]

Los barcos construidos por Hawthorn Leslie incluyeron:

Ésta es una lista dinámica y es posible que nunca pueda satisfacer estándares particulares de completitud. Puede ayudar agregando elementos faltantes con fuentes confiables .

Ver también [ editar ]

  • Lista de constructores navales y astilleros
  • Categoría: Locomotoras Hawthorn Leslie and Company

Referencias [ editar ]

  1. ^ Información local sobre Hebburn Archivado el 25 de agosto de 2010 en la Wayback Machine.
  2. ^ Construyendo para el mundo The Journal, 22 de mayo de 2007
  3. ^ HMS Kelly Archivado el 15 de marzo de 2009 en la Wayback Machine.
  4. ↑ Swan Hunter: History Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
  5. ^ "Espino R y W, Leslie y Co Ltd" .
  6. ^ "Catálogo de servicios de archivos Tyne and Wear" . www.tyneandweararchives.org.uk . Consultado el 11 de abril de 2018 .
  7. ^ "R & W Hawthorn, Leslie & Co, Hebburn - Historia" . tynebuiltships.co.uk . Consultado el 8 de enero de 2020 .
  8. ↑ Shipbuilders on the Tyne with Shetland Ancestry Archivado el 11 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
  9. ^ "A&P Holdings adquiere Cammell Laird Holdings" . alacrastore.com . Consultado el 11 de abril de 2018 .
  10. ^ Danger Yard South Shields Gazette, 8 de junio de 2006
  11. ^ Los blue chips toman la delantera mientras las acciones se recuperan Independiente, 13 de febrero de 2003
  12. ^ "Incendio de la fábrica de Hebburn EN VIVO: Bomberos abordando el incendio en el antiguo astillero" . 12 de junio de 2019.
  13. ↑ a b c Garrett , 1980 , pág. 24.
  14. ^ "Contrataciones y despidos de Stephen Garrett" . El Terrier Trust. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2008 . Consultado el 28 de abril de 2009 .
  15. ^ "Asociación de ferrocarril eléctrico suburbano - locomotora eléctrica número 1 de Kearsley" . www.emus.co.uk . Consultado el 11 de abril de 2018 .
  16. ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/532959.html
  17. ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/532959.html
  18. ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/532959.html
  19. ^ "INFORMES DE ENVÍO" . El Argus (Melbourne) (13, 526). Victoria, Australia. 29 de octubre de 1889. p. 9 . Consultado el 4 de febrero de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.

Lectura adicional [ editar ]

  • Clarke, JF (1979). Energía en tierra y mar: 160 años de empresa industrial en Tyneside: una historia de R. & W. Hawthorn Leslie & Co., Ltd., ingenieros y constructores navales . Clark Hawthorn. ISBN 978-0950642109.
  • Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). The Battleship Builders: construcción y armado de buques capitales británicos . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-027-6.

Enlaces externos [ editar ]

  • Fotografías de la exploración urbana del patio en 2007
vtmiCronología moderna de las empresas constructoras navales británicas, 1960-presente
19601970Los ochentaDecenio de 199020002010
0123456789012345678901234567890123456789012345678901
Espino Leslie & Company
Caledon Sh'b. & Eng. Co.Construcción naval de Robb Caledon
Henry Robb
Harland y WolffIndustrias pesadas de Harland & Wolff
Empresa constructora naval AilsaFerguson AilsaAilsa y Perth
Hermanos FergusonConstructores navales de Ferguson
LithgowsScott LithgowScott Lithgow
Scotts Sh'b. & Eng. Co.
Greenock Dockyard Co.
Cazador de cisnes y Wigham RichardsonGrupo de cazadores de cisnesCazador de cisnes
Smith's Dock Co.
John Readhead & Sons
Hall Russell & Co.Hall RussellA&P
Austin y PickersgillNorth East Shipbuilders Ltd.A&P Appledore InternationalGrupo A&P
William Doxford e hijos
Constructores navales AppledoreDML AppledoreBabcock Marine Appledore
Cammell Laird & CompanyVSELLínea costeraCammell LairdReparación de A&PNWSLCLSS
Vickers-ArmstrongsConstrucción naval de Vickers Ltd.Marconi Marine (VSEL)BAE Systems MarineSubmarinos de BAE Systems
Milenrama & Co.Y'w. Sh'b. Limitado.Constructores navales de Upper ClydeYSLMarconi Marine (YSL)BAE Surf. Flt. SolucionesFlota de superficie BVTBarcos de superficie de BAE Systems
Fairfield Sh'b. & Eng. Co.Govan Sh'b.Kvaerner Govan
Charles Connell y compañíaMarina de Escocia
John Brown y compañíaMaratón (Clydebank)UiE Escocia
Alexander Stephen e hijos
W Denny & Bros
A. y J. Inglis
Simons y Lobnitz
Barclay Curle
JI Thornycroft & CoVosper ThornycroftVosper ThornycroftGrupo VT
Vosper & Co
Corporación británica de aerodeslizadores
HoverworkHoverwork Griffon
Aerodeslizador Griffon
0123456789012345678901234567890123456789012345678901
19601970Los ochentaDecenio de 199020002010
BSC = British Shipbuilders Corporation