El HMS Endymion era una fragata de tornillo de madera de clase Ister de 21 cañones , la tercera de las cuatro naves de este nombre para servir en la Royal Navy . Fue la última fragata de madera construida en Deptford Dockyard . Fue comisionada en 1866 y pasó gran parte de su servicio en Malta . En 1869-1870 navegó alrededor del mundo como parte de un escuadrón volador. Permaneció en el servicio de primera línea hasta 1874.
HMS Endymion rodeando el Cabo de Buena Esperanza. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Endymion |
Constructor: | Astillero de Deptford |
Acostado: | 20 de octubre de 1860 |
Lanzado: | 18 de noviembre de 1865 |
Terminado: | Septiembre 1866 |
Oficial: | 27 de septiembre de 1866 |
Desarmado: | 31 de julio de 1879 |
Destino: | Prestado en 1881, vendido en 1885 |
Reino Unido | |
Nombre: | Endimión |
Dueño: | Junta de Asilos Metropolitanos |
Adquirido: |
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En servicio: | 1881 |
Fuera de servicio: | 1904 |
Destino: | Desguazado 1905 |
Características generales | |
Clase y tipo: |
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Desplazamiento: | 3.197 toneladas largas (3.248 t) |
Toneladas de carga: |
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Largo: | 240 pies (73,2 m) |
Haz: | 47 pies 11 pulg (14,6 m) |
Borrador: | 18 pies 8 pulg (5,69 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | Velas, 1 motor de vapor de 500 nhp , 1 eje |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Velocidad: | 12,5 nudos (23,2 km / h; 14,4 mph) |
Complemento: | 450 |
Armamento: |
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Endymion luego sirvió como barco de guardia en Hull , Yorkshire hasta 1879, y más tarde sus calderas fueron condenadas como no aptas para el servicio. Un plan para usarla como buque insignia en Harwich , Essex de 1875 fue abandonado debido a la pérdida del HMS Vanguard . Durante su tiempo en Hull, la tripulación de Endymion ayudó a la policía local a combatir varios incendios en edificios y astilleros.
Emdymion fue prestado a la Junta de Asilos Metropolitanos en 1881 para su uso como barco de administración y hospital , inicialmente en Greenwich , Kent y más tarde en Dartford . Se vendió fuera de servicio en 1885 y sirvió como barco de administración hasta 1904. Endymion se vendió en diciembre de 1904 y se disolvió en 1905.
Descripción
Endymion tenía 240 pies (73,2 m) de largo, con una manga de 47 pies 11 pulgadas (14,6 m), [1] y un calado de 18 pies 8 pulgadas (5,69 m). [2] Fue diseñada con una viga de 47 pies 10 pulgadas (14,6 m) y una carga de 2,478 30 ⁄ 94 toneladas BOM y desplazado 3,197 toneladas. [3] [Nota 1] Debía estar equipada con 36 cañones y tenía un complemento de 450. [5] La propulsión era por una máquina de vapor de 500 caballos de fuerza nominal , [6] que fue construida por Napier & Sons , Glasgow . [7] El motor impulsaba una hélice de un solo tornillo de 18 pies (5,49 m) de diámetro y 21 pies (6,40 m) de paso. La hélice tenía 3 pies y 6 pulgadas (1,07 m) de largo y las puntas de las palas estaban a 7 pies y 6 pulgadas (2,29 m) por debajo de la superficie del agua. [2] También estaba aparejada como un barco con aparejo completo .
Construcción
Endymion fue la última fragata de madera construida en Deptford . [5] Su quilla fue colocada el 20 de octubre de 1860. [8] Fue construida sobre el mismo granero que había sido desocupado por el lanzamiento del HMS Newcastle . [9] El 1 de febrero de 1862, la construcción de Endymion se suspendió por orden del Almirantazgo , [10] aunque el Almirantazgo decidió más tarde que estaría terminada. [11] La construcción se reinició el 7 de febrero de 1864. [10] Sus motores y calderas fueron transportados desde Deptford a Sheerness en octubre de 1865 a bordo del HMS Dee y el HMS Monkey . [6] Fue lanzada el 18 de noviembre de 1865, [5] y luego fue remolcada por los barcos de vapor Locust , Monkey y Widgeon a Woolwich , donde esperaron la marea antes de que Endymion fuera remolcado a Sheerness para su finalización. [12] Endymion fue lanzado por la señorita Ffrench, la hija del mayor Ffrench del 74º Regimiento de Infantería (Highland) . Estuvo presente una multitud de 40.000 personas. [10]
En enero de 1866, Endymion estaba lista para que le ajustaran los mástiles inferiores, después de lo cual le iban a cubrir el trasero . [13] Fue diseñada para llevar 36 (más tarde 30) cañones, que estaban destinados a incluir veintidós cañones de ánima lisa de 32 libras y ocho cañones de avancarga estriados de 64 libras. Sin embargo, ella se completó con cuatro 100 libras , armas de avancarga estriados (peso 125 Cwt / 6.350 kg cada uno), catorce cañones de 8 pulgadas (65 CWT / 3.302 kg cada uno), situados en la cubierta principal; y nueve cañones de retrocarga de 110 libras (82 Cwt / 6.166 kg cada uno) ubicados en la cubierta superior. [10] En agosto, se informó que Endymion estaba siendo equipado con tres cañones Armstrongs de 110 libras , cuatro cañones de 6½ toneladas / 100 libras y catorce cañones de 8 pulgadas. [14] [15] [16]
Historia
Servicio de primera línea
Endymion fue comisionado en Sheerness el 27 de septiembre de 1866, bajo el mando del capitán Charles Wake, que anteriormente había comandado el HMS Bulldog . [17] Las pruebas en el mar se llevaron a cabo los días 19 y 20 de octubre. En la última fecha, la velocidad se evaluó en una milla medida en Maplin Sands . [18] [19] En las tres primeras carreras, se registró una velocidad media de 12,5 nudos (23,2 km / h), pero se encontró que uno de los cojinetes del motor estaba caliente. Se realizaron tres recorridos más, dando una velocidad media en los primeros seis recorridos de 11.672 nudos (21,6 km / h). Se hicieron seis carreras más a media potencia, dando una media de 9.788 nudos (18,1 km / h). [2]
Endymion partió de Spithead hacia el Mediterráneo el 28 de octubre [20] y llegó a Gibraltar el 10 de noviembre. Navegó hacia el este, [21] llegando a La Valeta , Malta el 19 de noviembre. [22] Permaneció en Malta hasta el 27 de diciembre, cuando partió para la práctica de tiro , [23] regresó el 29 de diciembre. [24]
Endymion partió el 2 de enero de 1867 hacia Beyrout , Siria , llevando suministros para el HMS Racer . [24] Había llegado a Alejandría , Egipto, el 20 de enero. [25] El 25 de febrero, uno de sus carpinteros fue sometido a consejo de guerra a bordo del HMS Hibernia por estado de embriaguez. Fue declarado culpable y despedido del barco, siendo devuelto al Reino Unido a bordo del HMS Megaera . [26] Endymion llegó a la costa siria el 19 de abril. [27] Regresó a Malta el 29 de julio. [28] El 22 de agosto, el Escuadrón Mediterráneo, compuesto por HMS Arethusa , HMS Caledonia , HMS Cruiser , HMS Endymion , HMS Prince Consort y HMS Royal Oak y bajo el mando de Lord Clarence Paget , partió de Spezia , Italia. [29] El escuadrón llegó a Bastia , Córcega desde Villafranca Tirenna , Sicilia , el 9 de septiembre. [30] El 9 de octubre, el HMS Cruiser estaba en dificultades frente a Avenza , Italia, en un vendaval. Arethusa y Endymion fueron enviados a vapor en su ayuda. Durante el rescate, uno de Endymion ' s armas fue desalojado de sus fijaciones, y terminó en un messroom. Un marinero fue arrastrado por la borda, pero fue rescatado. Arethusa remolcó el Cruiser a Spezia. [31] El 29 de octubre, partió de Malta hacia Livorno , Italia, para recoger a un príncipe japonés de 16 años, [32] habiendo recibido órdenes de zarpar inmediatamente después de su llegada a Malta, una vez realizado el reabastecimiento y avituallamiento. Esto fue en lugar de someterse a reparaciones. [33] Regresó a Malta el 7 de noviembre. [34] Endymion partió hacia Marsella el 11 de noviembre con el príncipe a bordo. [35] Durante el viaje a Marsella, sus motores se averiaron, [36] causando daños a la bomba de aire del motor, cilindros, pistones y maletero. Se le ordenó regresar a Malta para reparaciones [37] y llegó el 22 de noviembre. [38] El 27 de noviembre, su asistente de pago fue juzgado en consejo de guerra a bordo del HMS Hibernia por estar ausente sin permiso . Fue declarado culpable, perdió un año de antigüedad y fue despedido del barco. [39]
El 30 de enero de 1868, Endymion fue atrapada por una tormenta mientras tomaba su amarre en el puerto de La Valeta. Chocó con el acorazado turco Mahmoudiah , le quitó el bauprés y luego chocó con el HMS Lord Warden , dañando algunos barcos y una escalera de alojamiento. Se informó que Endymion no sufrió daños. [40] El 18 de marzo, [41] Arethusa y Endymion partieron hacia Nápoles , Italia, [42] Endymion llevaba al contraalmirante Kellett , que se iba de permiso para recuperarse. [43] El viaje también fue para probar sus motores, que habían tardado cuatro meses en reparar. [36] Regresó a Malta el 4 de abril. [44] Endymion zarpó el 26 de mayo hacia Beyrout, en compañía de Lord Warden . [45] Regresó vía El Pireo , Grecia, y llegó el 14 de junio. [46] El 17 de junio, un ingeniero de primera clase de Endymion fue sometido a consejo de guerra a bordo del HMS Hibernia por estar ebrio. Se declaró culpable y fue condenado a ser destituido del servicio de Su Majestad. [47] El 1 de julio, el HMS Caledonia y Endymion partieron de Malta hacia Corfú y Venecia , Italia. [48] Partió de Venecia el 27 de julio hacia Trieste . [49] Llegó a Malta el 18 de septiembre. [50] El 26 de septiembre, Endymion partió de Malta en compañía de Chiltern , Newport y Scanderia , que estaban tendiendo un nuevo cable submarino entre Malta y Alejandría, [51] que se alcanzó el 6 de octubre. [52] Luego navegó a Brindisi , Italia para recoger a Lord Napier de Magdala , [53] llegando el 15 de noviembre. Endymion fue la primera fragata británica en entrar en el puerto de Brindisi. [54] Zarpó hacia Alejandría el 19 de noviembre [55] y llegó el 24 de noviembre. [53] Luego navegó a Malta, llegando el 6 de diciembre. [56] Luego fue atracada en dique seco para permitirle limpiar su trasero. [57]
Endymion abandonó el dique seco el 7 de enero de 1869. [57] El 26 de enero, un subteniente que sirvió a bordo del HMS Defense fue sometido a un consejo de guerra a bordo del HMS Hibernia por contabilidad falsa en relación con las cuentas de vino de la sala de armas mientras estaba a bordo Endymion durante 1867. Además, se le acusó de destruir parte del libro de problemas relacionado con las cuentas de vino. Se consideró que el primer cargo estaba parcialmente probado, mientras que el segundo fue declarado inocente. Fue condenado a ser destituido del servicio de Su Majestad. [58] Zarpó de Malta el 27 de enero en compañía del HMS Wizard con destino a Gibraltar . [59] Se informó que estaba en Cádiz , España, el 11 de febrero, [60] y en Gibraltar un mes después. [61] Partió el 22 de marzo hacia Málaga , España, [62] a donde llegó el 3 de abril. [63] Luego recibió órdenes de navegar a Inglaterra para unirse al Escuadrón Volador. [64] Endymion navegó a Spithead a través de Lisboa , Portugal, y llegó el 1 de mayo. [65] El 21 de mayo de 1869, Edward Lacy tomó el mando de Endymion . [5] Zarpó el 10 de junio hacia Plymouth Sound . [66] Endymion se uniría a un escuadrón volador que navegaría alrededor del mundo. Los otros barcos eran HMS Bristol , HMS Liffey , HMS Liverpool y HMS Scylla . El HMS Barossa se uniría al escuadrón en Bahía , Brasil, una vez que se hubieran completado las reparaciones. [67] Scylla fue el más rápido, [68] y Endymion fue el más lento de los seis barcos. [69] Barossa alcanzó al escuadrón cuando llegó a Madeira el 1 de julio. El escuadrón partió hacia Bahía al día siguiente. [70] El 9 de julio se celebró una regata a vela entre los seis barcos. Endymion fue sexto y último, detrás de Barossa , que estaba a 24 ½ cables (4,54 km) por delante. [71] El escuadrón partió de Bahía el 4 de agosto, menos Bristol , que regresó a Plymouth. [72] El escuadrón luego navegó a Río de Janeiro , Argentina, partiendo el 26 de julio hacia Montevideo , Uruguay, donde el escuadrón llegó el 6 de agosto. Durante el viaje desde Río de Janeiro, se reportó un caso fatal de fiebre amarilla a bordo de uno de los barcos. [73] El escuadrón partió el 11 de septiembre hacia El Cabo , donde llegó el 4 de octubre. Bristol se reincorporó al escuadrón allí. [74] El escuadrón partió de Ciudad del Cabo el 16 de octubre con destino a Melbourne , Victoria . El 9 de noviembre, el escuadrón quedó atrapado en una tormenta y se dispersó, y todos los barcos sufrieron algunos daños en sus aparejos y velas. [75] El escuadrón llegó a Melbourne el 26 de noviembre, anclando en la desembocadura del río Yarra Yarra en Williamstwon . Los ciudadanos de Melbourne dieron al escuadrón una entusiasta bienvenida. Zarpó hacia Sydney el 7 de diciembre [76] y llegó el 12 de diciembre. El 29 de diciembre, el escuadrón zarpó hacia Hobart , Tasmania . [77]
El 2 de enero de 1870, el Escuadrón Volador llegó a Hobart. Zarpó el 10 de enero hacia Nueva Zelanda. [78] La llegada a Auckland fue el 2 de febrero, y el escuadrón partió seis días después hacia Japón. [79] El 6 de abril, el escuadrón llegó a Yokohama , partió el 14 de abril hacia Yedo y regresó a Yokohama el 17 de abril y zarpó de nuevo el 19 de abril. [80] Su destino fue Vancouver , Canadá, a la que se llegó en mayo, partiendo el 28 de mayo hacia Valparaíso , Chile, [81] vía Honolulu, Hawaii , partiendo desde allí el 22 de junio. La escuadra llegó a Valparaíso el 14 de agosto. En este punto estaba compuesto por Charybdis , Endymion , Liffey Liverpool y Pearl . [82] El escuadrón zarpó el 28 de agosto y rodeó el Cabo de Hornos el 13 de septiembre. [83] La circunnavegación se completó el 21 de septiembre y se celebró con la orden de " empalmar la abrazadera principal ". El 2 de octubre, uno de los niños que trabajaba en Endymion cayó por la borda. No era un nadador y el subteniente Jones se zambulló y acudió a su rescate, el niño ileso. [84] El escuadrón llegó a Bahía el 6 de octubre y zarpó tres días después. Una escala prevista en Fayal , Azores , fue abandonada debido a condiciones climáticas desfavorables. El escuadrón llegó a Plymouth el 15 de noviembre. [83] Endymion llegó a Spithead el 17 de noviembre de 1870. [85] Luego se ordenó que la desmantelaran y se le pagara, [86] Se conservaron sus mástiles inferiores y aparejos, y se le pagó el 30 de noviembre, con una ver una nueva puesta en marcha rápida. [87]
Endymion partió de Portsmouth a vapor el 6 de febrero de 1871 para realizar pruebas en Spithead, regresando a puerto ese día. [88] El 24 de abril de 1872, Edward Madden tomó el mando de Endymion , que entonces estaba en uso como barco de entrenamiento para cadetes. [5] El 28 de mayo, se llamó al personal con licencia de Endymion ya que el barco había recibido órdenes de zarpar inmediatamente. [89] Realizó un breve crucero por el Canal de la Mancha y regresó a Spithead el 3 de junio. [90] Luego navegó hacia Gibraltar, llegando a Plymouth el 19 de junio para desembarcar a un marinero que se había caído del aparejo. [91] Estuvo en Lisboa el 12 de agosto, [92] Partió de Gibraltar el 24 de agosto en dirección oeste. [93] Navegó a Vigo , España, donde se unió al Escuadrón Mediterráneo, compuesto por el HMS Aurora , el HMS Invincible , el HMS Lord Warden , el HMS Pallas , el HMS Research y el HMS Swiftsure . [94] El escuadrón llegó a Gibraltar el 2 de octubre. Endymion partió el 9 de octubre y se dirigió al oeste. [95] Navegó a Plymouth, partiendo el 27 de octubre hacia Portsmouth, [96] llegando el 1 de noviembre. [97] Luego se sometió a un reacondicionamiento. [98] Se instalaron mástiles de proa y principal de repuesto. Estos provenían del HMS Mersey y eran más pesados que los instalados previamente en Endymion , lo que generó dudas sobre su estabilidad. [99] Se informó que estaba lista para el servicio activo en diciembre de 1871. [100]
El 11 de mayo de 1872, Endymion fue inspeccionado en Portsmouth por el almirante Sir George Mundy KCB , antes de partir hacia Portland esa noche. Se la describió como armada con 22 pistolas. [101] Posteriormente partió hacia Gibraltar, llegando el 30 de junio. [102] Zarpó el 6 de julio para unirse al Escuadrón del Mediterráneo. [103] El 12 de julio, Endymion ancló en el Tajo en Lisboa. [104] Más tarde regresó a Gibraltar, quedando atrás cuando el escuadrón zarpó ya que se iba a celebrar una corte marcial a bordo. [105] El ingeniero del HMS Hart fue condenado a ser despedido del barco con la pérdida de un año de antigüedad y una severa reprimenda. [106] Tras la conclusión del consejo de guerra, Endymion se unió al escuadrón en Vigo , España, el 14 de agosto. [105] El escuadrón partió el 21 de septiembre para realizar un crucero por el Mediterráneo, con un destino final en Malta. [107] Llegó a Lisboa el 24 de septiembre, [108] Endymion dejó el escuadrón en Gibraltar, navegando el 7 de octubre hacia Inglaterra en compañía de Aurora . [109] Ese día remolcó la barca francesa Lutin hasta Gibraltar. La barca había estado en colisión con el vapor italiano La Pampa frente a Europa Point y se había inundado. [95] Endymion llevaba a Sir J. Drummond Hay , y lo llevó a Tánger , Marruecos, partiendo inmediatamente después de haber desembarcado. Hizo escala en Lisboa, llegó el 15 de octubre y partió al día siguiente. [110] Llegó a Portsmouth el 31 de octubre. [111] Endymion luego se sometió a un reacondicionamiento. [112] Se instalaron nuevos mástiles, que se llevaron a Portsmouth a bordo del HMS Valorous . [113] El 5 de noviembre, se llevó a cabo un consejo de guerra en Portsmouth a bordo del Duke of Wellington de un niño que fue acusado del robo de £ 8 7s 6d pertenecientes al comedor número 7 y su proveedor. Fue declarado culpable y condenado a tres meses de prisión en la cárcel de Lewes . [114]
El 11 de enero de 1873, se celebró un consejo de guerra en Portsmouth a bordo del HMS Duke of Wellington de un hábil marinero de Endymion que fue acusado de deserción e intento de obtener dinero por medios fraudulentos. Se declaró culpable y fue condenado a dos años de prisión en la cárcel de Winchester . Los primeros siete días de cada mes se mantendrá en régimen de aislamiento y el resto del tiempo en trabajos forzados. Al término de su encarcelamiento, sería despedido con vergüenza. [115] El 19 de enero, Endymion estaba siendo sometida a juicios en el Canal de la Mancha cuando quedó atrapada en una tormenta. Se perdió una calificación por la borda y perdió su foque y dos botes. Su nuevo trinquete estaba dañado. [116] Tras las reparaciones en Portsmouth, zarpó el 22 de enero hacia Vigo, [117] su llegada se informó en The Times del 4 de febrero. [118] Endymion partió de Vigo el 6 de febrero en compañía de HMS Aurora , HMS Doris y HMS Topaze . [119] Se dirigía a Barbados . [120] Se llegó a Vigo a principios de febrero, [121] con la escuadrilla zarpando el 6 de febrero. [122] Endymion navegó a Martinica mientras que el resto del escuadrón navegó a San Vicente . El escuadrón se reagrupó en Guadalupe el 3 de abril y luego navegó hacia Martinica, llegando a Saint Pierre el 5 de abril. [123] El escuadrón navegó luego a Port Royal , Jamaica, y llegó el 14 de mayo. [124] El escuadrón luego navegó a Gibraltar, donde habían llegado a finales de agosto. [125] El 18 de septiembre, Henry Hickley tomó el mando de Endymion . [5] En septiembre, Endymion fue uno de los varios barcos a los que se ordenó dejar Valencia, España, donde había una insurgencia . Los acorazados propiedad del Cantón de Murcia estaban tripulados por presos. Se preguntaron si esto los privó o no de cualquier protección bajo las leyes de la guerra. [126] Estaba descansando frente a Barcelona a finales de octubre, partiendo el 27 de octubre, [127] y llegando a Valencia el 5 de noviembre. [128] Endymion llegó a Gibraltar el 2 de diciembre. [129] Partió el 13 de diciembre hacia Málaga , España, donde debía relevar a Doris . [130]
Endimión partió el 5 de enero de 1874 hacia Malta, [131] haciendo escala en Portmán , España, el 12 de enero. [132] Endymion llegó a Malta el 15 de febrero. [133] Partió de Malta el 8 de marzo hacia Corfú, como parte del Escuadrón del Mediterráneo. Los otros barcos eran el HMS Doris , el HMS Immortalité , el HMS Narcissus y el HMS Topaze . [134] El 10 de mayo, Endymion y Narciso tanto encalló en Palermo Bay, [135] con Narciso perder 27 pies (8,2 m) de su falsa quilla y está agujereado en dos lugares. Ambos barcos llegaron a Cagliari , Cerdeña . [136] El contraalmirante Randolph , a cargo del escuadrón, fue sometido a consejo de guerra a bordo del HMS Royal Adelaide en Devonport. Fue absuelto por unanimidad. [135] El escuadrón llegó a Port Mahon , España, el 1 de junio. Se ordenó a Doris que abandonara el escuadrón y se dirigiera a Gibraltar a vapor. [137] Se ordenó a Endymion que se dirigiera a Devonport . [138] Partió el 13 de junio y llegó a Plymouth el 4 de julio. [139] Después de un período de guardia en la Isla de Wight , donde la reina Victoria se alojaba en Osborne House , [140] llegó a Medway el 23 de julio para pagar. [141] Endymion dejó Cowes el 21 de julio y fue reemplazado por un acorazado . Navegó a Portsmouth para pagar. [142] El 27 de julio, un marinero capaz de Endymion fue sometido a consejo de guerra a bordo del HMS Duncan en The Nore . Fue acusado de desacato a un oficial y conducta perjudicial para el buen orden y la disciplina. Fue declarado culpable y condenado a un año de trabajos forzados y a ser despedido de la Marina. [143] Endymion fue enviado al Humber para tareas de guardacostas. [5]
Nave de guardia
Endymion estaba en Hull , Yorkshire en octubre. [144] Endymion zarpó de Hull en julio hacia Plymouth. [145] El HMS Iron Duke la reemplazó en los deberes del barco de guardia. [146] Ambos barcos zarparon en compañía de Devonport el 30 de julio hacia Portland . [147]
El 17 de enero de 1875, se celebró un consejo de guerra a bordo del duque de Wellington como Portsmouth de un destacado marinero de Endymion que fue acusado de agresión indecente e inducir a otro a cometer el mismo delito; fue declarado culpable del segundo cargo. Fue condenado a cinco años de prisión como preso cercano. [148] El 1 de abril, se celebró un consejo de guerra a bordo de Duncan en The Nore de un infante de marina que servía en Endymion y que fue acusado de agredir a un cabo en el desempeño de sus funciones. Se declaró culpable y fue condenado a dos años de trabajos forzados y despido del servicio. [149] Endymion regresó a Chatham en agosto para su reacondicionamiento anual. [150] Su tripulación fue transferida al HMS Iron Duke . [151] En septiembre, fue remolcada de Sheerness a Devonport por los remolcadores del Almirantazgo Camel y Grinder , [152] sus calderas fueron condenadas por no ser aptas para el servicio. [151] Se pretendía que Endymion estuviera estacionado en Harwich , Essex, donde reemplazaría al HMS Penelope como buque insignia del Almirante Superintendente de la Reserva Naval. Ese plan fue cancelado debido a la pérdida del HMS Vanguard , [153] con la tripulación de ese barco transfiriéndose a Iron Duke , y su tripulación regresando a Endymion . [151] Endymion partió de Devonport el 4 de noviembre hacia Hull, donde debía asumir las funciones de guardacostas. Como sus calderas no habían sido reparadas, partió navegando. [154] El 13 de diciembre, se celebró un consejo de guerra a bordo del Duque de Wellington en Portsmouth de un marinero capaz de Endymion acusado de tres cargos de insubordinación y desobediencia. Se declaró culpable y fue sentenciado a tres años de prisión en Lewes Gaol. Los primeros siete días de cada mes se mantendrá en régimen de aislamiento y el resto del tiempo en trabajos forzados. [155]
El 23 de febrero de 1876, un soldado de los Royal Marines que servía a bordo de Endymion fue sometido a un consejo de guerra acusado de insubordinación; se declaró culpable y fue condenado a dos años de prisión. [156] [157] El 7 de marzo, se produjo un incendio en el astillero de Humphrys & Pearson Ltd, constructores navales, ubicado en Victoria Dock. Varios talleres fueron destruidos y el barco Sylph , entonces en construcción, sufrió graves daños. Su aparejo y babor fueron quemados. Royal Marines de Endymion y HMS Pheasant asistieron en las operaciones de extinción de incendios. [158] El Día de la Ascensión, Endymion hizo un saludo en honor a la Reina. Esto provocó que dos ventanas cayeran de un edificio en Scale Lane, Hull, hiriendo a dos transeúntes. [159] El 14 de agosto, se produjo un incendio en un astillero de madera en Hull. Tripulantes de Dauntless , Endymion y Mermaid ayudaron a la policía de Hull a combatir el incendio. [160] Nueve días después, los tripulantes de Endymion ayudaron en otro incendio en un astillero de madera en Drypool . [161] John Moresby tomó el mando de Endymion el 29 de septiembre de 1876. [5]
En 1877, permaneció estacionada en el Humber; HMS Pheasant fue su oferta hasta que Pheasant fue enviado a Sheerness en junio para pagar y desmantelar, [162] siendo reemplazado por HMS Ariel . [163] El 9 de septiembre, se desarrolló un incendio en la tienda de un comerciante de pescado en Church Lane, Hull. Los hombres de Endymion ayudaron a combatir el fuego. Poco después de que el fuego se extinguió, se descubrió que la Iglesia de la Santísima Trinidad estaba en llamas. Se sospechaba que las chispas del incendio de la pescadería habían provocado este incendio, que se extinguió sin causar mayores daños. [164]
El 6 de marzo de 1878, Henry Woollcombe tomó el mando de Endymion . [5] Esto se debió a la muerte del contraalmirante William Charles Chamberlain , superintendente en Devonport. El capitán Leveson Somerset, al mando de Bermuda, fue ascendido al puesto vacante. Moresby fue ascendido a la posición de Bermuda y Woollcombe fue ascendido para reemplazarlo como capitán de Endymion . [165] El 12 de abril, se produjo un incendio en las tiendas de Market Place, Hull. Cuarenta marines de Endymion ayudaron a la policía de Hull a combatir el incendio. Trajeron una bomba manual pero no pudieron usarla debido a la incompatibilidad de la manguera y el hidrante, al ser de diferentes tamaños. [166] El 22 de agosto, un soldado de los Royal Marines fue sometido a consejo de guerra en Portsmouth por desertar de Endymion . Se declaró culpable y fue condenado a seis meses de prisión y destitución del servicio. [167]
En marzo de 1879, un carnicero en Hull inició una demanda para recuperar £ 47 con respecto a la carne suministrada a los oficiales de la sala de oficiales. Un mesonero llamado Jones había recaudado dinero de varios tripulantes, pero no le había pagado al carnicero. El jurado falló a favor del demandante, a pesar de que se habían colocado avisos en la prensa local que indicaban que Jones no estaba autorizado a prometer el crédito de los oficiales a bordo del Endymion . Un aviso que el demandante afirmó no haber visto. [168] En julio, un teniente fue declarado culpable de embriaguez. [169] Endymion partió de Hull remolcado el 6 de julio. [170] Llegó a Chatham el 10 de julio de 1879 para ser reemplazada en el Humber por el HMS Audacious , y su tripulación se trasladó a ese barco, [171] incluido el capitán Woollacombe. [172] Endymion fue colocado en la cuarta división de la Reserva de Vapor de Medway. [171] Endymion fue dado de baja el 31 de julio. [5]
Nave de administración y hospital
En junio de 1881, los Señores del Almirantazgo acordaron prestar el HMS Atlas y Endymion a la Junta de Asilos Metropolitanos junto con una pinaza de vapor , debido a una epidemia de viruela en Londres. Endymion iba a servir como nave de administración. [173] Fue remolcada fuera de Chatham el 25 de junio y remolcada a Greenwich , Kent el 29 de junio. Iba a ser utilizada como barco hospital para pacientes infectados con viruela , [174] aunque se suponía que Endymion era un barco administrativo. [173] Atlas fue adquirido por la junta el 4 de junio y Endymion el 5 de julio. [175] Los planes para la conversión de Atlas y Endymion fueron elaborados por los Sres. A & C Hartson, los arquitectos de la junta. Una pasarela conectaba los dos barcos. [4] La conversión de Atlas y Endymion costó £ 11,000. Endymion proporcionó alojamiento para el personal que trabajaba en los barcos, así como instalaciones de cocina y lavandería. También proporcionó calefacción para los barcos [176] , así como lavandería y la reparación de la ropa del paciente que se realizaba a bordo. [177]
La ubicación de los barcos provocó una objeción por parte de los constructores navales, los Sres. Rennie, porque algunos de sus empleados se negaron a trabajar cerca de la orilla del río donde estaba amarrado Atlas . También era necesario mover Atlas y Endymion cada vez que Rennie lanzaba una nave. [178] En 1882, Thames Conservancy escribió a la Junta de Asilos Metropolitanos urgiéndoles a trasladar Atlas y Endymion de Greenwich. Thames Conservancy también pidió a la junta que pague una gran reclamación por los gastos incurridos por los Sres. Rennie's. En una reunión de la junta, se sugirió que si se trasladaba, Atlas debería usarse para pacientes convalecientes. La junta decidió esperar el informe de una Comisión Real sobre los hospitales de enfermedades infecciosas antes de decidir si mover o no los barcos. [179] Los últimos pacientes de viruela abandonaron Atlas en agosto de 1882. La Junta de Asilos Metropolitanos decidió que los barcos proporcionaban una instalación útil y que se conservarían. [180]
En 1884, Atlas y Endymion se unieron a un tercer barco hospital, el antiguo barco de vapor de paletas que cruzaba el Canal de la Mancha , Castaliâ . [180] [181] En febrero de 1885, se informó a una reunión de la Junta de Asilos Metropolitanos que el Almirantazgo había declarado que si la junta deseaba continuar usando Atlas y Endymion , tendrían que comprarlos a un costo de £ 8,400 y £ 6.500 respectivamente. La junta respondió que comprarían los barcos, pero pidió que se redujera el costo. [182] En junio, se informó que la junta estaba autorizada a comprar ambos barcos. [183] El 2 de enero de 1902, se produjo un incendio a bordo del Endymion . Asistieron el Cuerpo de Bomberos Metropolitano y la lancha Alpha . [184] Endymion ocupó este cargo hasta 1904, cuando se inauguró el nuevo Joyce Green Hospital en Dartford , Kent. [185] Endymion se vendió en subasta en el Bull Hotel, Dartford , Kent, [186] en diciembre de 1904 por rotura. [185] [187] Endymion se vendió por £ 3.200. [176] Junto con Atlas y Castaliâ , se realizó un total de £ 8.045. [187] Los barcos debían ser retirados dentro de dos meses o entonces se pagaría un alquiler de £ 25 por semana. [186]
Notas
- ^ The Illustrated London News da una cifra de 2.486 toneladas de lista de materiales: estas son las toneladas reales cargadas tal como se construyeron, ya que se midió como una pulgada más ancha que su diseño cuando se lanzó. [4]
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Referencias
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