HMS Grimsby (Sub 16)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Grimsby .

HMS Grimsby (Sub 16) IWM FL 13656.jpg
Grimsby en 1934
Historia
Reino Unido
NombreHMS Grimsby
Ordenado1 de noviembre de 1932
ConstructorAstillero de Devonport
Acostado23 de enero de 1933
Lanzado19 de julio de 1933
Terminado17 de mayo de 1934
Lema
  • "Premia post ardus" [1]
  • ("Las recompensas vienen después del trabajo duro")
Honores y
premios		Grecia 1941, Creta 1941, Libia 1941 [1]
DestinoHundido el 25 de mayo de 1941
Características generales
Clase y tipoGrimsby -class balandro
Desplazamiento990 toneladas largas (1.010 t) estándar
Largo266 pies 3 pulg (81,15 m) o / a
Haz36 pies (11,0 m)
Borrador9 pies 6 pulg (2,90 m) (carga completa)
Propulsión
Velocidad16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph)
Distancia6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento100
Armamento

El HMS Grimsby era un balandro de la Royal Navy británica , el barco líder de su clase . Grimsby se construyó en la década de 1930 y entró en servicio en 1934. Sirviendo la mayor parte de su servicio de antes de la guerra en Hong Kong , Grimsby se desplegó en tareas de escolta de convoyes a lo largo de la costa este de Gran Bretaña y en el mar Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial , y fue hundido por bombarderos en picado frente a Tobruk el 25 de mayo de 1941.

Construcción y diseño

El 1 de noviembre de 1933, el Almirantazgo británico hizo pedidos al Devonport Dockyard de dos balandras, Grimsby y Leith , [2] la primera de una nueva clase que lleva el nombre de Grimsby que finalmente llegaría al número ocho barcos construidos para la Royal Navy, cuatro para la Royal Armada australiana y uno para la Marina Real de la India . [3] [4] La clase Grimsby , aunque se basaba en la clase Shoreham anterior , estaba destinada a ser una nave de escolta más capaz que los balandros anteriores, y llevaba un armamento más poderoso. [4] [5]

Grimsby era 266 pies y 3 pulgadas (81,15 m) de largo en general , con un haz de 36 pies (10,97 m) y un proyecto de 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m) en la carga de profundidad. El desplazamiento fue de 990 toneladas largas (1.010 t) estándar , [6] y 1.355 toneladas largas (1.377 t) a plena carga. [7] El barco estaba propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes que accionaban dos ejes, alimentadas por dos calderas Admiralty de 3 tambores. Esta maquinaria producía 2.000 caballos de fuerza en el eje (1.500 kW) y podía propulsar el barco a una velocidad de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [3]El barco tenía un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [7]

Dos cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) estaban montados a proa y popa en la línea central del barco. Como los cañones de 4,7 pulgadas eran pistolas de bajo ángulo, que no son adecuados para uso anti-aeronave, un solo QF 3 pulgadas 20 CWT cañón antiaéreo [a] se montó en la posición "B". Cuatro cañones de saludo de 3 libras y ocho ametralladoras completaron el armamento de la nave. [3] [7] [8] [b] El barco podría adaptarse para barrer o colocar minas (para lo cual se quitó el cañón de popa de 4,7 pulgadas), así como para tareas de escolta. [5] [10] El barco tenía una tripulación de 103 oficiales y hombres. [7]

Grimsby se estableció el 23 de enero de 1933, se lanzó el 19 de julio de ese año y se completó el 17 de mayo de 1934. [6]

Servicio

Después de la puesta en servicio y el trabajo, Grimsby fue enviado a la estación de China , con base en Kong Kong , realizando patrullas a lo largo de la costa de China con el fin de disuadir a la piratería. [11] Grimsby permaneció en la estación de China hasta 1939, y sus tareas habituales fueron interrumpidas por atraques periódicos en Hong Kong o Singapur para reacondicionamiento y reparación. [11] Grimsby , junto con el crucero Dorsetshire y el crucero estadounidense USS  Marblehead , estuvieron presentes en Tsingtao, en el este de China, el 10 de enero de 1938, cuando la ciudad fue ocupada por fuerzas japonesas. [12] Grimsbyse sometió a un reacondicionamiento más importante en Singapur entre febrero y julio de 1939, después de lo cual fue trasladada a la Estación de las Indias Orientales , que era responsable de las operaciones en el Océano Índico , el Golfo Pérsico y el Mar Rojo . [11]

Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , Grimsby regresó al Reino Unido, uniéndose a la Fuerza de Escolta Rosyth y escoltando convoyes en la costa este del Reino Unido, principalmente entre el Firth of Forth y el Estuario del Támesis . Grimsby fue reacondicionado en Leith en abril de 1940 y luego enviado al extranjero, uniéndose a la Fuerza de Escolta del Mar Rojo a fines de mayo de 1940, escoltando convoyes entre Adén y Suez hasta marzo de 1941. [1] [9]

A finales de marzo, Grimsby se trasladó al Mediterráneo, realizando tareas de escolta de convoyes, incluida la escolta de convoyes de tropas a Grecia. [1] [9] Alemania invadió Grecia el 8 de abril y pronto logró abrumar a las fuerzas de la Commonwealth griega y británica, y los británicos decidieron evacuar la Grecia continental el 21 de abril. [13] La operación de evacuación, conocida como Operación Demonio, fue llevada a cabo por fuerzas navales bajo el mando del vicealmirante Henry Pridham-Wippell , incluido Grimsby . [14] El 26 de abril, el vapor británico Scottish Price fue dañado por bombarderos alemanes, y Grimsby, junto con el destructor Vampire , remolcaron al Scottish Prince a Suda Bay , Creta , el 27 de abril. Grimsby y el protector de netlayer remolcaron el transporte dañado HMS  Glenearn desde Kissamo Bay , Creta a Alejandría . [1] [15]

El 25 de mayo de 1941, Grimsby y el arrastrero Southern Main escoltaban al petrolero Helka hasta la sitiada Tobruk . Era habitual que la RAF para proporcionar cobertura de cazas para tales convoyes a lo largo de la costa del norte de África, pero esto no fue proporcionado en ese día, y siete Junkers Ju 87 bombarderos en picado del 239 italiano un Squadriglia atacó el convoy, hundiendo Hekla y dañando Grimsby . Un segundo ataque de 87s Ju del alemán I / STG 1 al final del día se hundió Grimsby , matando a once de Grimsby ' equipo de s en el costo de un Ju 87 derribado.[16] [17] [18]

Notas

  1. ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
  2. ^ Varios de los Grimsby clase fueron rearmado con dos dobles QF 4 pulgadas Mc XVI cañones antiaéreos en 1939, [3] [6] pero una actualización planificada de Grimsby ' armamento s no se produjo debido a las presiones para mantener el barco en servicio en los convoyes de la costa este en 1939, [9] junto con una escasez de soportes de armas. [1]

Citas

  1. ↑ a b c d e f Mason, Geoffrey P. (2005). "HMS Grimsby (L 16) - Sloop clase Grimsby" . Historias de servicio de los buques de guerra de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
  2. ^ La Haya , 1993 , p. 6
  3. ↑ a b c d Gardiner y Chesneau 1980 , p. 56
  4. ↑ a b La Haya , 1993 , págs. 13-14.
  5. ↑ a b Friedman , 2008 , p. 62
  6. ↑ a b c La Haya , 1993 , p. 42
  7. ↑ a b c d Friedman , 2008 , págs. 320–321
  8. ^ La Haya , 1993 , p. 13
  9. ↑ a b c La Haya , 1993 , p. 48
  10. ^ La Haya , 1993 , págs. 48–49
  11. ↑ a b c La Haya , 1993 , p. 47
  12. ^ "Los japoneses consideran la siguiente etapa: la guerra debe continuar hasta que China presente: toma de Tsingtao" . El mercurio . Hobart, Australia. 11 de enero de 1938. p. 9 . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
  13. ^ Estimado y pie 1995 , págs.102, 104
  14. ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 60
  15. ^ Kindell, Don (7 de abril de 2012). "Eventos navales, abril de 1941 (parte 2 de 2): martes 15 - miércoles 30" . Las armadas británicas y otras en la Segunda Guerra Mundial, día a día . Naval-History.net . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
  16. ^ Shores y col. 2012 , pág. 199
  17. ^ Kindell, Don (7 de abril de 2012). "Eventos navales, mayo de 1941 (parte 2 de 2): jueves 15 - sábado 31" . Las armadas británicas y otras en la Segunda Guerra Mundial, día a día . Naval-History.net. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2011 . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
  18. ^ Kindell, Don (8 de marzo de 2011). "24 al 31 de mayo de 1941 - en fecha, orden de envío / unidad y nombre" . Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies, Segunda Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .

Referencias

  • Estimado ICB; Pie, MRD, eds. (1995). El compañero de Oxford de la Segunda Guerra Mundial . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0-19-866225-4.
  • Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • La Haya, Arnold (1993). Balandras: una historia de las 71 balandras construidas en Gran Bretaña y Australia para las armadas británica, australiana e india entre 1926 y 1946 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Invitado, Russell (2012). Una historia de la guerra aérea del Mediterráneo 1940-1945: Volumen uno: África del Norte: junio de 1940 - enero de 1942 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Grimsby_(U16)&oldid=1055336904 "
Contribute a better translation