El HMS Havant fue un destructor de clase H originalmente encargado por la Armada de Brasil con el nombre de Javary a fines de la década de 1930, pero fue comprado por la Royal Navy después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. El barco fue inicialmente asignado a tareas de escolta en los enfoques occidentales , pero fue transferida a la Flota Nacional cuando la Campaña Noruega comenzó en abril de 1940. Ella solo participó periféricamente en la campaña mientras escoltaba barcos que transportaban tropas que ocupaban Islandia y las Islas Feroe, así como convoyes a Narvik.. Havant se evacuaba tropas de Dunkerque cuando fue gravemente dañada por Junkers Ju 87 Stuka bombarderos en picado el 1 de junio y tuvo que ser hundido .
![]() HMS Havant | |
Historia | |
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Nombre | Javary |
Ordenado | 8 de diciembre de 1937 |
Constructor | J. Samuel White , Cowes |
Acostado | 30 de marzo de 1938 |
Lanzado | 17 de julio de 1939 |
Destino | Adquirido por el Reino Unido, 5 de septiembre de 1939 |
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Nombre | HMS Havant |
Adquirido | 5 de septiembre de 1939 |
Oficial | 19 de diciembre de 1939 |
Destino | Hundido , 1 de junio de 1940 |
Características generales tal como se construyó | |
Clase y tipo | Destructor brasileño clase H |
Desplazamiento |
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Largo | 323 pies (98,5 m) |
Haz | 33 pies (10,1 m) |
Borrador | 12 pies 5 pulg (3,8 m) |
Potencia instalada | 34.000 shp (25.000 kW) |
Propulsión |
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Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia | 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 145 |
Sensores y sistemas de procesamiento | ASDIC |
Armamento |
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Notas | Banderín número H32 |
Descripción
Havant desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Fue propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , impulsando dos ejes, que desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty . Havant llevaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le dio un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación del barco era de 145 oficiales y hombres. [1]
El barco fue diseñado para cuatro cañones Mk IX de 4.7 pulgadas y calibre 45 en monturas individuales, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás, pero se quitó el cañón 'Y' para compensar para los cargos de profundidad adicionales agregados. Para la defensa antiaérea (AA), Havant tenía dos monturas Mark I cuádruples para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [1] Una carga de profundidad ferrocarril y dos lanzadores fueron equipados originalmente, pero esto se aumentó a 3 conjuntos de carriles y ocho lanzadores mientras acondicionamiento . La carga de cargas de profundidad del barco también se incrementó de 20 a 110. [2] [3]
Servicio
Javary fue encargado por Brasil el 8 de diciembre de 1937 a J. Samuel White , Cowes . El barco fue depositado el 30 de marzo de 1938 y botado el 17 de julio de 1939. Fue comprado por los británicos el 5 de septiembre y rebautizado como HMS Havant . El barco se puso en servicio el 19 de diciembre y llegó al puerto de Portland el 8 de enero de 1940 para comenzar a trabajar . Hizo un barrido antisubmarino sin éxito del 4 al 9 de febrero con los destructores Ardent y Whitshed después de que fuera asignada a la Novena Flotilla de Destructores del Comando de Aproximaciones Occidentales en Plymouth . Havant había desmagnetización equipo instalado y reparaciones menores se hicieron a través de marzo. [4]
El barco se dirigía a Greenock para escoltar un convoy a Gibraltar el 7 de abril cuando fue transferido a la Flota Nacional como resultado de la inminente invasión alemana de Noruega . Junto con su hermana Hesperus , Havant escoltó el crucero pesado Suffolk el 13 de abril cuando este último barco llevaba un destacamento de Royal Marines para ocupar las Islas Feroe. Luego, el barco escoltó convoyes a Narvik hasta el 7 de mayo. Una semana después, escoltó a los transatlánticos Lancastria y Franconia mientras transportaban tropas para ocupar Islandia. [5]
Havant se unió a la evacuación de Dunkerque el 29 de mayo y rescató a más de 2.300 hombres el 1 de junio. Esa mañana había embarcado a 500 soldados y luego se fue junto al destructor Ivanhoe , que había sido inutilizado por los bombarderos en picado alemanes esa misma mañana. El barco cargó a todas las tropas y los heridos de Ivanhoe y navegó hacia Dover bajo un fuerte ataque aéreo. [5] Poco después, Stukas golpeó a Havant [6] con dos bombas en su sala de máquinas y otra explotó debajo de su casco. Ocho tripulantes murieron y 25 resultaron heridos en el ataque. También murieron al menos 25 soldados. Ella resultó gravemente dañada y tuvo que ser hundida por el dragaminas HMS Saltash después de que fracasara un intento de remolcarla. [5]
Notas
- ↑ a b Whitley, pág. 109
- ^ Inglés, p. 141
- ^ Friedman, pág. 226
- ^ Inglés, págs. 127, 129
- ^ a b c Inglés, p. 129
- ^ Dildy, p. 74
Referencias
- Dildy, Douglas C. (2010). Dunkerque 1940: Operación Dinamo . Campaña. 219 . Oxford, Inglaterra: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-457-2.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
Coordenadas : 51 ° 08′00 ″ N 2 ° 15′49 ″ E / 51.13333 ° N 2.26361 ° E / 51.13333; 2.26361