El HMS Impregnable era un barco de segunda clase de 98 cañones de la Royal Navy botado el 15 de abril de 1786 en Deptford Dockyard . [1] Ella naufragó en 1799 en Spithead.
HMS Impregnable el 17 de agosto de 1789, cuando el rey Jorge III visitó el barco. | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Impregnable |
Ordenado: | 13 de septiembre de 1780 |
Constructor: | Astillero de Deptford |
Acostado: | De octubre de 1781 |
Lanzado: | 15 de abril de 1786 |
Destino: | Naufragó el 18 de octubre de 1799 |
Notas: |
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Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco de la línea London -clase |
Toneladas de carga: | 1886 47 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 177 pies 6 pulg (54,10 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 49 pies (15 m) |
Profundidad de agarre: | 21 pies (6,4 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: |
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Servicio
En 1794, Impregnable sirvió como buque insignia del contraalmirante Benjamin Caldwell en el Glorioso Primero de Junio .
Destino
Impregnable se perdió frente a Chichester el 18 de octubre de 1799. [1] Había escoltado un convoy de 12 mercantes desde Lisboa a la Isla de Wight y su amo, Michael Jenkins, estaba ansioso por entrar en Spithead esa noche. [2] El resultado fue que terminó en Chichester Shoals. El capitán Jonathan Faulknor ordenó aligerar el barco cortando los mástiles y se intentó anclar para pasar la noche. [3] Al amanecer, la tripulación descubrió que había recorrido una milla y media sobre los bajíos y ahora yacía en marismas cerca de la entrada al puerto de Langstone . [2] Al día siguiente se descubrió que se había hundido.
Faulknor determinó que la nave no podía salvarse. Una pequeña flotilla de embarcaciones de los astilleros de Langstone y Spithead se hizo a la mar para ayudar y se llevó con éxito a la tripulación, las armas del barco y otros objetos de valor. [3] Almirantazgo más tarde venden inexpugnables ' restos s a un comerciante Portsmouth, A. Lindenegren. [2]
Un consejo de guerra el 30 de octubre de 1799 destituyó al Maestro Jenkins del servicio. [2]
Citas y notas
Referencias
- Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Publicación de Chatham. ISBN 1861760302.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .