El HMS Jason era una lancha torpedera de la clase Alarm de la Royal Navy británica . Fue construida por Naval Construction & Engineering Co. de 1891 a 1893. Se convirtió en buscaminas en 1908-1909 y continuó con estas tareas durante la Primera Guerra Mundial . Speedy fue hundido por una mina alemana el 7 de abril de 1917.
Jason fue uno de los 11 cañoneros torpederos clase Alarma ordenados para la Royal Navy en virtud de la Ley de Defensa Naval de 1889, que autorizó el programa de construcción naval durante los próximos cinco años, y también incluyó los dos últimos cañoneros torpederos de la cañonera torpedera Sharpshooter- class y las cinco lanchas torpedo-torpederas de la lancha torpedera clase Dryad . Los Alarm s eran versiones ligeramente modificadas de la clase Sharpshooter anterior , con motores modificados para mejorar la confiabilidad. [1]
Circe era de 230 pies (70,10 m) de largo entre perpendiculares , con un haz de 27 pies (8,23 m) y un proyecto de 12 pies (3,66 m). El desplazamiento fue de 810 toneladas largas (820 t). Dos máquinas de vapor de triple expansión, alimentadas por cuatro calderas de locomotoras, accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria era más pesada que la instalada en los Sharpshooter y se rebajó ligeramente (de 3.600 caballos de fuerza indicados (2.700 kW) a 3.500 caballos de fuerza indicados (2.600 kW)) para mejorar la confiabilidad. Esto dio una velocidad de 18,7 nudos (21,5 mph; 34,6 km / h). [2] [3] [4]
El barco estaba armado con dos cañones QF de 4,7 pulgadas (120 mm) montados a proa y popa en la línea central del barco, respaldados por cuatro cañones de 3 libras (47 mm) (dos en monturas individuales en la viga del barco y dos en casamatas adelante) y una sola ametralladora Gardner de .45 pulgadas . Se instalaron tres tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm), uno fijado en la proa del barco y los otros dos en soportes giratorios en la viga. [2] [5] El barco tenía una tripulación de 91 personas. [2]
Jason fue depositado en el astillero Barrow-in-Furness de Naval Construction & Engineering Co. (más tarde Vickers Armstrong ) Barrow-in-Furness el 7 de septiembre de 1891, se botó el 14 de mayo de 1892 y se completó en junio de 1893 a un costo de £ 49,253. [2] [6]
En agosto de 1894 Jason participó en las maniobras navales de ese año, [7] y en julio de 1896 nuevamente participó en las maniobras, [8] El 26 de junio de 1897 Jason estuvo presente en la Jubilee Fleet Review en Spithead. [9] Jason participó en las maniobras navales de 1900 en julio de ese año. [10]