La cañonera torpedera clase Sharpshooter era una cañonera torpedera construida para la Royal Navy a finales del siglo XIX. Uno de la clase fue desguazado en 1904, siete fueron desguazados antes de la Primera Guerra Mundial y cinco se convirtieron en dragaminas. De estos dragaminas, Seagull se perdió en una colisión en 1918 y el resto sobrevivió a la guerra y se disolvió a principios de la década de 1920.
![]() HMS Spanker | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Sharpshooter -class torpedo cañonera |
Constructores |
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Operadores | ![]() |
Precedido por | Clase de saltamontes |
Sucesor | Clase de alarma |
Subclases | Clase Almirante Lynch |
Construido | 1888–1891 |
En comisión | 1889-1922 [1] |
Terminado | 13 |
Perdió | 1 |
Desguazado | 12 |
Características generales [1] | |
Tipo | Lancha torpedo |
Desplazamiento | 735 toneladas |
Largo | 242 pies (74 m) oa , 230 pies (70 m) pp |
Haz | 27 pies (8,2 m) |
Borrador | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 19 nudos (35 kilómetros por hora) |
Distancia | 2.500 millas náuticas (4.600 km) a 10 nudos (19 km / h) |
Complemento | 91 |
Armamento |
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Diseño
La clase Sharpshooter fue diseñada por Sir William White en 1888. Tenían una longitud total de 242 pies (74 m), una manga de 27 pies (8,2 m) y un desplazamiento de 735 toneladas. [1] Fueron equipados con dos juegos de máquinas de vapor de triple expansión Belliss y Morcom , dos calderas tipo locomotora y tornillos gemelos. Este trazado produjo 2.500 caballos de fuerza indicados (1.900 kW) con tiro natural y 3.600 caballos de fuerza indicados (2.700 kW) con tiro forzado , lo que les da una velocidad máxima de 19 nudos (35 km / h). [1] Llevaban 100 toneladas de carbón, lo que les daba un alcance de unas 2.500 millas náuticas (4.600 km) a 10 nudos (19 km / h) y estaban tripulados por 91 marineros y oficiales. La siguiente clase de alarma era esencialmente una versión ampliada de los Sharpshooters . [1]
De 1895 a 1898 se instalaron una serie de calderas diferentes en Sharpshooter , Sheldrake , Seagull , Spanker y Salamander . [1]
Armamento
En el momento de la construcción, la clase estaba equipada con dos cañones QF de 4,7 pulgadas (12 cm) / 45 libras y cuatro cañones de 3 libras. Se instalaron cinco tubos de torpedos de 14 pulgadas (360 mm), excepto en Plassey y Assaye , que tenían tres tubos. Se proporcionaron tres recargas. [1]
Los barcos convertidos en dragaminas en 1909 conservaron sus armas y tenían un cabrestante y una horca instalados en el alcázar. [2]
Servicio
Plassey y Assaye fueron construidos para Bombay Marine (rebautizado como Royal Indian Marine en 1892). Whiting y Wizard (renombrados como Boomerang y Karakatta antes de la puesta en servicio) fueron asignados a la estación de Australia . Siete de la clase, incluidos todos los barcos de servicio coloniales, se vendieron para su desguace en 1904-1907, y cinco de la clase se convirtieron en dragaminas en 1908-1909. De los cinco dragaminas, Seagull se perdió en una colisión con SS Corrib en el Clyde en 1918, [2] y los otros se vendieron para romper después de la Primera Guerra Mundial. Sharpshooter fue descomunal para tareas de instrucción en 1904 y se renombró Northampton , sobreviviendo hasta 1922 hasta que se vendió para romper. [1]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7c/HMS_Boomerang_AWM_300001.jpeg/220px-HMS_Boomerang_AWM_300001.jpeg)
Buques
Nombre | Constructor de barcos | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
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Tirador de primera | Astillero de Devonport | 13 de enero de 1888 | 30 de noviembre de 1888 | Agosto 1889 | Hulked para tareas de instrucción y renombrado Northampton en 1904 (o más tarde). Vendido para romper el 27 de marzo de 1922 |
Azote en las nalgas | Astillero de Devonport | 12 de abril de 1888 | 22 de febrero de 1889 | 17 de octubre de 1890 | Se convirtió en un buscaminas en 1909. Vendido para romper el 20 de marzo de 1920 |
Verónica | Astillero de Devonport | 18 de abril de 1888 | 15 de marzo de 1889 | 1 de julio de 1890 | Se convirtió en un buscaminas en 1909. Vendido para romper el 20 de marzo de 1920 |
Salamandra | Astillero de Chatham | 23 de abril de 1888 | 31 de mayo de 1889 | 8 de julio de 1891 | Vendido para romper el 15 de mayo de 1906 |
Gaviota | Astillero de Chatham | 23 de abril de 1888 | 31 de mayo de 1889 | 1 de diciembre de 1890 | Se convirtió en un buscaminas en 1909. Hundido en una colisión en el Firth of Clyde el 30 de septiembre de 1918 |
Sheldrake | Astillero de Chatham | 4 de julio de 1888 | 30 de marzo de 1889 | 18 de marzo de 1890 | Vendido para romper el 9 de julio de 1907 |
Barrilete | Astillero de Chatham | 4 de julio de 1888 | 30 de abril de 1889 | 14 de febrero de 1891 | Se convirtió en un buscaminas en 1909. Vendido para romper el 23 de abril de 1920 |
Bumerang | Armstrong Mitchell, Elswick | 17 de agosto de 1888 | 24 de julio de 1889 | 14 de febrero de 1891 | Establecido como Whiting , rebautizado como Boomerang el 2 de abril de 1890. Vendido en Portsmouth el 11 de julio de 1905 |
Karakatta | Armstrong Mitchell, Elswick | 17 de agosto de 1888 | 27 de agosto de 1889 | 14 de febrero de 1891 | Establecido como Mago , rebautizado como Karakatta el 2 de abril de 1890. Vendido en Portsmouth el 11 de enero de 1905 |
Ensayo | Armstrong Mitchell, Elswick | 19 de noviembre de 1888 | 11 de febrero de 1890 | Enero 1892 | Construido para el Royal Indian Marine. Vendido en mayo de 1904 |
Plassey | Armstrong Mitchell, Elswick | 19 de noviembre de 1888 | 5 de julio de 1890 | Febrero 1892 | Construido para el Royal Indian Marine. Vendido el 17 de mayo de 1904 |
Telaraña | Astillero de Sheerness | 21 de enero de 1889 | 9 de enero de 1890 | 16 de junio de 1891 | Se convirtió en un buscaminas en 1908. Vendido para romper el 20 de marzo de 1920 |
Espigador | Astillero de Sheerness | 21 de enero de 1889 | 9 de enero de 1890 | 21 de diciembre de 1891 | Vendido para romper el 4 de abril de 1905 |
Ver también
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.