El HMS Kingfisher era un balandro de 18 cañones de la Royal Navy que estuvo en servicio durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y las Guerras Revolucionarias Francesas . [1]
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Kingfisher |
Constructor: | Desconocido (posiblemente Greaves & Nicholson), Rochester |
Lanzado: | 1782 |
Adquirido: | 1782 |
Destino: | Naufragó el 3 de diciembre de 1798 |
Características generales | |
Tipo: | 18-gun sloop |
Toneladas de carga: | 369 57 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 30 pies 9 pulg (9,37 m) |
Profundidad de agarre: | 7 pies 6,25 pulg. (2,2924 m) |
Complemento: | 120 |
Armamento: | 18 × cañones cortos de 6 libras |
Carrera profesional
Kingfisher fue uno de una serie de pequeños balandros y bergantines comprados en las existencias mientras se construían durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Aunque se construyó en Rochester en el río Medway , no se sabe en qué patio se compró Kingfisher . Greaves & Nicholson es una posibilidad. [2] Su nombre se da a menudo como King's Fisher . Kingfisher fue instalado en Chatham Dockyard y comisionado para el servicio en mayo de 1783 bajo el mando del comandante William Albany Otway . [2]
El comandante George Lumsdaine asumió el cargo en noviembre de 1786 y, a su vez, fue reemplazado por el comandante Henry Warre en abril de 1788. Kingfisher pasó a servir bajo una sucesión de comandantes durante los últimos años de paz y los primeros años de la Guerra Revolucionaria Francesa. El comandante Charles Jones fue capitán desde mayo de 1791, sucedido por el comandante William Brown en junio de 1792, y Brown a su vez por el comandante Thomas Graves en noviembre de ese año. Desde abril de 1794 estuvo bajo el mando del comandante Thomas Le Marchant Gosselin , aunque fue sustituido por el comandante Alexander Wilson en agosto de 1795. [2] El mando de Wilson duró poco, en septiembre Kingfisher estuvo bajo el mando del comandante Edward Marsh, quien la llevó al oeste. Indies en marzo de 1796, y luego a la estación de Lisboa en enero de 1797. Marsh pronto fue reemplazado por el comandante John Bligh , quien se había distinguido en la batalla del Cabo de San Vicente el 14 de febrero de 1797 y fue recompensado con un ascenso a comandante el 8 Marzo de 1797 y el mando de Kingfisher . [3] Mientras navegaba frente a Oporto , pudo capturar al corsario francés Général de 14 cañones el 29 de marzo. [2] [4] [5]
En abril de 1797 tomó el mando el comandante John Maitland . El 1 de agosto estuvo a punto de ser víctima de un motín . Tomando un enfoque directo, reunió a sus oficiales e infantes de marina y atacó a los amotinados con espadas y alfanjes, matando e hiriendo a varios. [6] Esta acción decisiva anuló el motín y fue aprobada por su oficial al mando, el almirante John Jervis . Jervis describió las acciones de Maitland como "la receta del doctor Maitland" y recomendó que se adoptara en instancias futuras de intento de motín. [6] [7] Maitland fue ascendido a post-capitán el 11 de agosto de 1797 y se le dio el mando del HMS San Nicolas , uno de los premios capturados por Nelson en la Batalla del Cabo San Vicente. [8] Antes de su transferencia, tuvo tiempo de repetir el éxito de Kingfisher contra los corsarios, capturando al corsario de dos cañones Espoir el 15 de septiembre de ese año. Maitland fue reemplazado por el comandante Charles Pierrepoint , que tuvo aún más éxito. El corsario de 16 cañones Betsey fue capturado el 8 de enero de 1798, seguido por el corsario de 10 cañones Lynx el 15 de marzo de 1798. También sirvió a bordo de Kingfisher en ese momento el teniente Frederick Lewis Maitland . Maitland se había ganado una reputación de coraje, tanto que la compañía del barco suscribió £ 50 para obsequiarle una espada. [9]
El desastre se produjo cuando Kingfisher se sentó en la costa portuguesa después de correr hacia el bar de Lisboa mientras abandonaba el Tajo el 3 de diciembre de 1798, y se perdió. [2] Maitland había estado temporalmente al mando en ese momento y se enfrentó a un consejo de guerra, que lo absolvió honorablemente. [9]
Notas
- ^ "KINGFISHER (18) [1782]" . ageofnelson.org . Consultado el 17 de julio de 2014 .
- ^ a b c d e Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792 . pag. 317.
- ^ Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pag. 42.
- ^ Marshall. Biografía de la Royal Navy . pag. 814.
- ^ Ralfe. La biografía naval de Gran Bretaña . pag. 262.
- ^ a b Revista para caballeros . pag. 654.
- ^ Anderson. La nación escocesa . pag. 74.
- ^ Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . pag. 238.
- ^ a b Laughton. "Maitland, Sir Frederick Lewis (1777-1839)" . Diccionario Oxford de biografía nacional .
Referencias
- Anderson, William (1867). La nación escocesa o los apellidos, familias, literatura, honores e historia biográfica del pueblo de Escocia . 3 . A. Fullarton.
- Laughton, JK "Maitland, Sir Frederick Lewis (1777-1839)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . doi : 10.1093 / ref: odnb / 17824 .
- Marshall, John (1823). Biografía de la Royal Naval; O, Memorias de los servicios de todos los oficiales de bandera, contraalmirantes jubilados, capitanes retirados, capitanes y comandantes, cuyos nombres aparecieron en la lista de oficiales del mar del Almirantazgo al comienzo del año actual, o que hayan Desde que se promovió; Ilustrado por una serie de notas históricas y explicativas ... con copiosas adiciones . 1, parte 2. Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown.
- Ralfe, James (1828). La biografía naval de Gran Bretaña: que consta de memorias históricas de los oficiales de la marina británica que se distinguieron durante el reinado de Su Majestad Jorge III . 4 . Whitmore y Fenn.
- Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson: 200 héroes navales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth. ISBN 1-86176-295-X.
enlaces externos
- HMS Kingsfisher (1782) en los barcos de la Old Navy de Michael Philips