El HMS Liverpool era una fragata de la clase Royal Navy Endymion , reclasificada como cuarta categoría . [1] Fue construida por Wigram, Wells and Green y lanzada en Woolwich el 21 de febrero de 1814. Fue construida con pino de brea, lo que permitió una construcción rápida a expensas de la durabilidad.
Plan del barco para Liverpool | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Liverpool |
Constructor: | Wigram, Wells & Green, Blackwall Yard , Londres |
Acostado: | Mayo de 1813 |
Lanzado: | 21 de febrero de 1814 |
Oficial: | Mayo de 1814 |
Desarmado: | 3 de abril de 1816 |
Nueva puesta en servicio: | 1818 |
Desarmado: | Enero 1822 |
Destino: | Vendido, 1822 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Fragata clase Endymion , reclasificada como cuarta clase |
Toneladas de carga: | 1246 86 ⁄ 94 bm |
Largo: | 159 pies (48,5 m) (total) |
Haz: | 41 pies (12,5 m) |
Borrador: | 12 pies 4 pulg (3,8 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Velocidad: | 14 nudos (16 mph; 26 km / h) |
Complemento: | 300 |
Armamento: |
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Su principal servicio fue en la Estación de las Indias Orientales desde donde en 1819 dirigió la exitosa campaña punitiva contra Al Qasimi , una potencia naval beligerante con sede en Ras Al Khaimah que los británicos consideraban pirata . Fue vendida en 1822 pero continuó operando en el Golfo Pérsico por un período indefinido a partir de entonces.
Servicio
Liverpool recibió el encargo del capitán Arthur Farquhar en mayo de 1814. [1] Sin embargo, su primer encargo fue muy breve. Escoltó convoyes a Terranova, Nueva Escocia y Quebec. Luego sirvió en la Estación del Cabo antes de regresar a Deptford para ser liquidada el 3 de abril de 1816. Sin embargo, primero capturó la goleta francesa Circonstance el 21 de octubre de 1815. Circonstance llevaba 67 esclavos. [2] [a]
En 5 Match 1816, Liverpool fue empujado a tierra y severamente dañado en Dover , Kent , Inglaterra . [3] Más tarde fue reflotada y llevada a The Downs . [4] En 1817 estuvo encerrada en Deptford. [5]
En 1818, Liverpool volvió a ser comisionado bajo el mando del capitán Francis Augustus Collier . La navegó para unirse a la estación de las Indias Orientales , navegando a través de Mauricio y Trincomalee . Mientras estaba en Port Louis , capturó cuatro barcos de esclavos. A mediados de 1819 capturó Deux Amis (29 de julio), Constanza (17 de agosto) y Jenny (24 de agosto). Se pagó una recompensa por los esclavos liberados. [6] [b]
Campaña del Golfo Pérsico de 1819
El contralmirante King nombró al capitán Collier de Liverpool para comandar la parte naval de una expedición punitiva conjunta de la armada y el ejército contra Al Qasimi en Ras Al Khaimah en el Golfo Pérsico. La fuerza naval estaba formada por Liverpool , Eden , Curlew y varios barcos de cañones y morteros. El Bombay Marine de la Compañía de las Indias Orientales contribuyó con seis buques armados: el Teignmouth de 16 cañones bajo el mando del capitán Hall, el capitán principal, el Benares de 16 cañones , el Aurora de 14 cañones , el Nautilus de 14 cañones , el de 12 cañones arma Ariel , y el 12-gun Vestal . [7] Más tarde, dos fragatas y 600 hombres pertenecientes al sultán de Mascate se unieron a la expedición. En el lado del ejército, el general de división Sir William Keir comandó unos 3.000 soldados en transportes, incluidos los regimientos 47 y 65 de infantería , el 1er batallón del 2do regimiento de infantería nativa, las compañías de flanco del 1er batallón del 3er regimiento de nativos. Infantería y del Batallón de Infantería de Marina, y media compañía de Pioneros. En total, participaron en la expedición 1.645 soldados europeos y 1.424 indios ('cipayos') e infantes de marina. [8]
La flota ancló frente a Ras Al Khaimah el 2 de diciembre y desembarcó tropas a dos millas al sur de la ciudad el 3 de diciembre. Collier puso al capitán Walpole de Curlew a cargo de los cañoneros y una pinaza armada para proteger el desembarco, que, sin embargo, no tuvo oposición. [9] El bombardeo de la ciudad comenzó el 6 de diciembre, desde baterías desembarcadas de cañones de 12 libras y morteros, así como desde el mar. El 7 de diciembre, se agregaron dos cañones de 24 libras de Liverpool a las baterías terrestres. [10] Cuando las tropas asaltaron la ciudad el 9 de diciembre, descubrieron que todos los habitantes habían huido. [9] El asedio costó a los británicos cinco muertos y 52 heridos. Según los informes, Al Qasimi había perdido mil muertos. [9]
Tras la caída de Ras Al Khaimah, se enviaron tres barcos para bloquear el puerto cercano de Rams, al norte. Desembarcaron una fuerza el 18 de diciembre, que se abrió camino tierra adentro a través de plantaciones de dátiles hasta el fuerte de la colina de Dhayah el 19. Allí, 398 hombres y otras 400 mujeres y niños resistieron, sin agua ni protección efectiva del sol, durante tres días bajo un intenso fuego hasta que los dos cañones de 24 libras de Liverpool fueron nuevamente puestos en uso. Después de soportar dos horas de fuego de los grandes cañones, que traspasaron las murallas del fuerte, el último de los Al Qasimi se rindió a las 10.30 de la mañana del día 22. [11]
Luego, la fuerza expedicionaria hizo volar la ciudad de Ras Al Khaimah y estableció allí una guarnición de 800 cipayos y artillería, antes de visitar Jazirat Al Hamra , que se descubrió que estaba desierta. Continuaron destruyendo las fortificaciones y los buques más grandes de Umm Al Qawain , Ajman , Fasht , Sharjah , Abu Hail y Dubai . También fueron destruidas diez embarcaciones que se habían refugiado en Bahrein. [12] La Royal Navy no sufrió bajas durante la acción. [9]
La acción resultaría en la firma del Tratado Marítimo General de 1820 , el primer tratado entre los británicos y los jeques de lo que antes se conocía como la Costa Pirata y lo que se conocería como la Costa Trucial . El área se conoce hoy como los Emiratos Árabes Unidos (EAU) .
Destino
Liverpool siguió sirviendo en la estación de las Indias Orientales e hizo un viaje a China bajo la dirección de Collier. Liverpool regresó al Golfo Pérsico en agosto de 1821, donde perdió a varios miembros de su tripulación por el calor. [13] Ella fue pagado en Bombay en enero de 1822. Liverpool ' s capitán, oficiales y tripulación luego transferidos a los de nueva construcción Ganges y su embarcaron para Spithead, llegando el 6 de octubre de 1822. [14]
Liverpool se vendió en Bombay el 16 de abril de 1822 por 3.780 libras esterlinas. [1] El comprador aparentemente era un príncipe persa que quería usarla para reprimir la piratería en el Golfo Pérsico. [14]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ La parte de primera clase del dinero de la recompensa por la liberación de los esclavos valía £ 111 0 s 3 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 16 chelines y medio peniques. [2]
- ^ La acción de primera clase valía £ 214 10s 7½d; una acción de sexta clase valía £ 1 17 chelines 10¼ peniques. [6]
Citas
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 134.
- ^ a b "Nº 17461" . The London Gazette . 20 de marzo de 1819. p. 508.
- ^ "Lista de marines de Lloyd - 8 de marzo". Mercurio de Caledonia (14709). 11 de marzo de 1816.
- ^ "Lista de marines de Lloyd - 12 de marzo". Mercurio de Caledonia (14711). 16 de marzo de 1816.
- ^ "NMM, ID de recipiente 370255" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol vii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ a b "No. 18049" . The London Gazette . 31 de julio de 1824. p. 1252.
- ^ La revista de servicio United , Vol. 141, págs. 77-81.
- ^ Lorimer (1915) , p. 665.
- ^ a b c d Revista de servicio de United, parte 1, págs. 711-15.
- ^ Lorimer (1915) , p. 666.
- ^ Lorimer (1915) , p. 668.
- ^ Lorimer (1915) , p. 669.
- ↑ Low (1877) , pág. 365.
- ↑ a b Marshall (1827) , pág. 429.
Referencias
- Lorimer, John (1915). Diccionario geográfico del Golfo Pérsico . Gobierno británico, Bombay.
- Bajo, Charles Rathbone (1877). Historia de la Armada de la India: (1613-1863) . R. Bentley e hijo.
- Marshall, John (1827). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 1. Londres: Longman y compañía. pag. 427–430.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- Phillips, Michael, Barcos de la Old Navy - HMS Liverpool (1814)
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