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Un mapa de Arabia de 1892 que denota la Costa de los Piratas . El término fue utilizado por primera vez por los ingleses alrededor del siglo XVII y adquirió su nombre de las actividades de incursión que Al Qawasim llevó a cabo contra los mercantes británicos. El cargo de piratería ha sido cuestionado por historiadores y archiveros en los Emiratos Árabes Unidos en particular. Se ha propuesto un contraargumento que es que los informes de las incursiones piratas de Al Qasimi fueron exagerados por la Compañía de las Indias Orientales con el fin de proporcionar un casus belli para detener el comercio libre de impuestos entre los estados árabes y la India . [1]

La piratería en el Golfo Pérsico describe la guerra naval que prevaleció hasta el siglo XIX y ocurrió entre árabes marineros en Arabia Oriental y el Imperio Británico en el Golfo Pérsico . Se percibió como una de las principales amenazas para las rutas comerciales marítimas mundiales, en particular aquellas con importancia para la India británica e Irak . [2] [3] Muchos de los casos históricos más notables de estas redadas fueron realizados por la tribu Al Qasimi . Esto llevó a los británicos a montar la campaña del Golfo Pérsico de 1809 , una importante acción marítima iniciada por elRoyal Navy para bombardear Ras Al Khaimah , Lingeh y otros puertos de Al Qasimi. [2] [4] El actual gobernante de Sharjah , Sultan bin Muhammad Al Qasimi, sostiene en su libro El mito de la piratería en el Golfo [5] que las acusaciones de piratería fueron exageradas por la Honorable Compañía de las Indias Orientales para cortar las rutas comerciales libres de impuestos. entre Oriente Medio e India . [6]

Las actividades piratas fueron comunes en el Golfo Pérsico desde finales del siglo XVIII hasta mediados del siglo XIX, particularmente en el área conocida como la Costa Pirata, que se extendía desde la actual Qatar hasta Omán. La piratería se alivió a partir de 1820 con la firma del Tratado Marítimo General , cimentado en 1853 por el Tratado de Paz Marítima a Perpetuidad, tras lo cual la Costa Pirata comenzó a ser conocida por los británicos como la Costa Trucial (actual Emiratos Árabes Unidos ). . [7] [8]

Historia temprana [ editar ]

Golfo Pérsico desde el espacio.

La piratería floreció en el Golfo Pérsico durante el declive comercial de la civilización Dilmun (centrada en la actual Bahréin ) alrededor del 1800 a. C. [9]

Ya en el 694 a. C., los piratas asirios atacaron a los comerciantes que atravesaban hacia y desde la India a través del Golfo Pérsico. El rey Senaquerib intentó acabar con la piratería, pero sus esfuerzos no tuvieron éxito. [10] [11]

Se sugiere en la literatura histórica de la Crónica de Seert que la piratería interfirió con la red comercial de los sasánidas alrededor del siglo quinto. Los trabajos mencionan que los barcos en ruta desde la India fueron blanco de ataques a lo largo de la costa de Fars durante el reinado de Yazdegerd II . [12]

Ibn Hawqal , un cronista de historia del siglo X, alude a la piratería en el Golfo Pérsico en su libro El Renacimiento del Islam . Lo describe como tal: [13]

Del libro de Ibn Hawqal, "El Renacimiento del Islam": -

Ya hacia el año 815, el pueblo de Basora había emprendido una expedición infructuosa contra los piratas en Bahrein; 2 en el siglo X. La gente no podía aventurarse a navegar por el lecho del mar excepto con soldados y especialmente artilleros (naffatin) a bordo. La isla de Socotra, en particular, era considerada un peligroso nido de piratas, ante el cual la gente temblaba al pasarla. Fue el point d'appui de los piratas indios que tendieron una emboscada a los creyentes allí. La piratería nunca se consideró una práctica vergonzosa para un civil, ni siquiera como una práctica curiosa o notable. El árabe no ha formado un término especial para ello; Estakhri(p. 33) ni siquiera los llama "ladrones del mar", sino que los designa con la expresión mucho más suave "el depredador". De lo contrario, se utiliza el término indio barcas.

En el comentario de Richard Hodges sobre el aumento del comercio en el Golfo Pérsico alrededor de 825, hace referencias a los ataques piratas de Bahrein contra barcos en barcos de China , India e Irán. Cree que los piratas atacaban barcos que viajaban de Siraf a Basora. [14]

Marco Polo hizo observaciones sobre la piratería en el Golfo Pérsico . Afirma que en el siglo VII, las islas de Bahrein estaban en poder de la tribu pirata de Abd-ul-Kais, y en el siglo IX, los mares estaban tan perturbados que los barcos chinos que navegaban por el Golfo Pérsico llevaban de 400 a 500 hombres armados. y suministros para vencer a los piratas. Hacia finales del siglo XIII, Socotra todavía era frecuentada por piratas que acampaban allí y ofrecían su botín en venta. [15]

Siglo XVII [ editar ]

Tras la expulsión de los portugueses de Bahréin en 1602, los Al Qasimi (llamados por los británicos en ese momento Joasmee o Jawasmi 1 ), las tribus que se extendían desde la península de Qatar hasta Ras Musandam , adoptaron las incursiones marítimas como una forma de vida debido a la falta de autoridad marítima en la zona. [7] [ fuente autoeditada? ]

La piratería europea en el Golfo Pérsico fue frecuente en los siglos XVI y XVII, dirigida principalmente a buques indios que se dirigían a La Meca . [dieciséis]

Edward Balfour afirma que los árabes de Muscat fueron "muy depredadores" desde 1694 hasta 1736, pero no fue hasta 1787 que los registros de Bombay mencionaron la recurrencia sistémica de la piratería en el Golfo Pérsico. [17]

La costa pirata [ editar ]

Un mapa de Arabia de 1849 que denota la Costa de los Piratas . Poco después de que se creara el mapa, The Pirate Coast pasó a llamarse The Trucial Coast .

La designación Pirate Coast fue utilizada por primera vez por los británicos alrededor del siglo XVII y adquirió su nombre de las actividades de incursión que llevaban a cabo los habitantes árabes locales. [18] Edward Balfour proclama que se entendía que la Costa Pirata abarcaba el área entre Khasab y Bahrein, un área que circunscribía 350 millas. También se afirma que el bastión principal estaba en Ras Al Khaimah . [8] [17]

Hermann Burchardt , un explorador y fotógrafo alemán del siglo XIX, supuso que la Costa de los Piratas merecía su designación, y continúa afirmando que la piratería era la principal ocupación de los habitantes que eran infames por su fanatismo y sed de sangre. [8] Un funcionario de aduanas británico llamado John Malcolm que sirvió en el área del Golfo Pérsico desde el siglo XVIII hasta el siglo XIX escribió que cuando interrogó a un sirviente árabe llamado Khudádád sobre los Jawasmi (la principal tribu pirata en el Golfo Pérsico), Khudádád profesaba que "su ocupación es la piratería, y su deleite el asesinato; y para empeorar las cosas, te dan las razones más piadosas por cada villanía que cometen". [19]

Siglo 18 [ editar ]

Un boceto de Rahmah ibn Jabir al-Jalahimah realizado en 1836.

Una de las primeras menciones de piratería por parte de los británicos proviene de una carta escrita por William Bowyear fechada en 1767. Describe a un pirata persa llamado Mīr Muhannā. La carta dice: " En su día, él fue una fuente importante de preocupación para todos los que comerciaban a lo largo del Golfo Pérsico y sus hazañas fueron un factor temprano, más allá de las preocupaciones puramente comerciales, que llevaron a la Compañía de las Indias Orientales a enredarse por primera vez en la política. de la región ". [20]

Rahmah ibn Jabir al-Jalahimah fue el pirata más notorio que explotó el Golfo Pérsico durante esta época. Fue descrito por el viajero y autor inglés, James Silk Buckingham , como "el pirata más exitoso y más generalmente tolerado , quizás, que haya infestado cualquier mar". [21] Se mudó a Khor Hassan en Qatar alrededor de 1785. [22] En 1810, los wahabíes intentaron fortalecer su posición en la región del Golfo Pérsico alineándose con él, ya que era el personaje más influyente en Qatar en ese momento. [23] Gobernó Qatar durante un corto período y los británicos lo consideraron el principal pirata de la Costa Pirata. [24]

En su libro Blood-Red Arab Flag , Charles E. Davies alega que el problema de la piratería en el Golfo Pérsico pareció haberse intensificado en 1797. [25] Esta fecha se corresponde con algunos de los actos de piratería más destacados cometidos contra los británicos por la tribu Al Qasimi, lo que finalmente dio lugar a la campaña del Golfo Pérsico de 1809 . [2] Sin embargo, los primeros casos registrados bajo el gobierno de Saqr bin Rashid Al Qasimi son disputados por los historiadores emiratíes por constituir actos de piratería. [26]

Siglo XIX [ editar ]

Piratería organizada bajo los wahabíes [ editar ]

Alrededor de 1805, los wahabíes mantuvieron una soberanía inestable sobre partes de la costa sur de Persia. Implementaron un sistema de redadas organizadas contra la navegación extranjera. El vice-regente de la Costa Pirata, Husain bin Ali, obligó a los jefes de Al Qasimi a enviar sus barcos para saquear todos los barcos comerciales del Golfo Pérsico sin excepción. Se quedó con una quinta parte del botín. [27] Arnold Wilson sugiere que los miembros de la tribu Al Qasimi actuaron en contra de su voluntad para no incurrir en la venganza de los wahabíes. [27] Sin embargo, al comentar el aumento desenfrenado de la piratería a partir de 1805, JG Lorimer , un cronista británico, percibe este punto de vista como extremo y cree que Al Qasimi actuó dentro de su voluntad.[28]

Campaña del Golfo Pérsico de 1809 [ editar ]

Una pintura que representa a la Fuerza Expedicionaria Británica frente a la costa de Ras Al Khaimah en 1809.
Artículo principal: campaña del Golfo Pérsico de 1809

A raíz de una serie de ataques en 1808 frente a la costa de Sindh que involucraron a 50 asaltantes Qasimi y luego de la temporada de monzones de 1809, las autoridades británicas en India decidieron hacer una demostración significativa de fuerza contra Al Qasimi, en un esfuerzo no solo por destruir sus bases más grandes y tantos barcos como se pudieran encontrar, sino también para contrarrestar el estímulo francés hacia ellos desde sus embajadas en Persia y Omán. [29] En la mañana del 14 de noviembre, la expedición militar terminó y las fuerzas británicas regresaron a sus barcos, habiendo sufrido bajas leves de cinco muertos y 34 heridos. Se desconocen las pérdidas árabes, pero probablemente fueron significativas, mientras que el daño causado a las flotas de Al Qasimi fue severo: una parte significativa de sus embarcaciones había sido destruida en Ras Al Khaimah.[30]

Si bien las autoridades británicas afirmaron que los actos de piratería interrumpieron el comercio marítimo en el Golfo Pérsico, el Sultán bin Muhammad Al Qasimi, autor de El mito de la piratería en el Golfo , descarta esto como una excusa utilizada por la Compañía de las Indias Orientales para promover sus agendas en el Golfo pérsico. [6] El historiador indio Sugata Bose sostiene que, si bien cree que las acusaciones británicas de piratería fueron egoístas, no está de acuerdo con la tesis de Al Qasimi de que la piratería no estaba muy extendida en la región del Golfo Pérsico. [31] Davies sostiene que los motivos de la tribu Al Qasimi en particular pueden haber sido malinterpretados y que no se puede afirmar definitivamente que eran piratas debido a problemas de semántica. [25]JB Kelly comenta en su tratado sobre Gran Bretaña y el Golfo Pérsico que los Qasimi no merecen su reputación como piratas, y continúa afirmando que se ganó en gran medida como resultado de sucesivos incidentes navales con los gobernantes de Mascate . [32]

Tensiones renovadas [ editar ]

Hubo numerosos ultrajes expresados ​​por los británicos, que estaban consternados por los actos de piratería cometidos contra ellos después de que un acuerdo entre ellos y Al Qasimi se rompiera en 1815. JG Lorimer sostiene que después de la disolución del acuerdo, Al Qasimi "ahora entregados a un carnaval de anarquía marítima, al que ni siquiera su propio récord anterior presentaba paralelo ". Se dan instancias seleccionadas: [28] [33]

"En 1815, un barco indio británico fue capturado por el Jawasmi cerca de Muscat, la mayoría de la tripulación fue ejecutada y el resto retenido para pedir rescate".

"El 6 de enero de 1816, el pattamar armado " Deriah Dowlut "de la Compañía HEI, tripulado en su totalidad por nativos de la India, fue atacado por Jawasmi frente a Dwarka , y finalmente se lo llevó a bordo. De las 38 personas a bordo, 17 fueron asesinadas o asesinadas 8 fueron llevados prisioneros a Ras-al-Khaimah, y el resto, herido, fue desembarcado en la costa india. Todo el armamento del Deriah Dowlut consistía en dos cañones de hierro de 12 y tres de 2; mientras que cada uno de los los barcos piratas, tres en total, llevaban seis cañones de nueve libras y estaban tripulados por 100 a 200 árabes, completamente armados ".

"Las cosas finalmente llegaron a un punto crítico con la captura en el Mar Rojo , en 1816, de tres buques mercantes indios de Surat , que estaban haciendo el paso a Mocha bajo las banderas británicas; de la tripulación solo quedaban unos pocos supervivientes por contar el cuento, y la pérdida pecuniaria se estimó en Rs. 12,00,000. "

Tras el incidente que involucró a los buques Surat (que se dice que fue llevado a cabo por Amir Ibrahim, un primo del gobernante de Al Qasimi Hassan Bin Rahmah) se llevó a cabo una investigación y el 'Ariel' fue enviado a Ras Al Khaimah desde Bushire, a donde regresó con una negación rotunda de participación en el asunto por parte de Al Qasimi, quienes también se esforzaron en señalar que no se habían comprometido a reconocer "Hindúes idolotras" como súbditos británicos, y mucho menos cualquier persona de la costa oeste de la India que no sea Bombay y Mangalore. Un pequeño escuadrón se reunió frente a Ras Al Khaimah y, dado que Sheikh Hassan seguía siendo "obstinado", abrió fuego contra cuatro barcos anclados allí. Disparando desde un alcance demasiado largo, el escuadrón gastó unas 350 rondas sin ningún efecto y se disolvió, visitando otros puertos de la costa. Como era de esperar, dado este "castigo" ineficaz, Lorimer informa que "la temeridad de los piratas aumentó" y siguieron más incursiones en el transporte marítimo,incluyendo la toma de "un barco árabe pero oficializado por ingleses y con los colores ingleses" a solo 70 millas al norte de Bombay.[34]

Después de un año adicional de incidentes recurrentes, a fines de 1818 Hassan bin Rahmah hizo propuestas conciliatorias a Bombay y fue "severamente rechazado". Los recursos navales comandados por Al Qasimi durante este período se estimaron en alrededor de 60 barcos grandes con sede en Ras Al Khaimah, que transportaban de 80 a 300 hombres cada uno, así como 40 barcos más pequeños alojados en otros puertos cercanos. [35]

Campaña del Golfo Pérsico de 1819 [ editar ]

Artículo principal: campaña del Golfo Pérsico de 1819
Ver también: Buques de transporte para la campaña británica contra los piratas de Al Qasimi (1819-20)

En 1819, los británicos escribieron un memorando sobre el problema del aumento de la piratería en el Golfo Pérsico. Declaró: [36]

Las empresas piratas de las tribus Joasmi [Al Qasimi] y otras tribus árabes en la región del Golfo Pérsico se habían vuelto tan extensas y asistidas por tantas atrocidades contra los comerciantes pacíficos, que el gobierno de la India finalmente determinó que una expedición en un país mucho más grande y Debe emprenderse una escala más amplia que nunca antes, para la destrucción de la fuerza marítima de estas tribus piratas en el Golfo y que se debe inaugurar una nueva política de poner a las tribus bajo el dominio británico.

El caso contra Al Qasimi ha sido impugnado por el historiador, autor y gobernante de Sharjah, Sultan bin Muhammed Al Qasimi en su libro, 'El mito de la piratería árabe en el Golfo' en el que argumenta que los cargos equivalen a un casus belli por la Compañía de las Indias Orientales, que buscaba limitar o eliminar el comercio árabe 'informal' con la India, y presenta una serie de comunicaciones internas entre el gobierno de Bombay y sus funcionarios que arrojan dudas sobre muchos de los cargos clave hechos por Lorimer en su historia del asunto. [26]En ese momento, el Secretario Jefe del Gobierno de Bombay, F. Warden, presentó un acta en la que se culpaba de la piratería a la influencia wahabí en Al Qasimi y la interferencia de la Compañía de las Indias Orientales en los asuntos nativos. Warden también, con éxito, argumentó en contra de una propuesta para instalar al sultán de Mascate como gobernante de toda la península. Los argumentos y propuestas de Warden probablemente influyeron en la forma del eventual tratado concluido con los jeques de la costa del Golfo. [37]

En noviembre de ese año, los británicos se embarcaron en una expedición contra Al Qasimi, encabezada por el general de división William Keir Grant , viajando a Ras Al Khaimah con un pelotón de 3.000 soldados. Los británicos extendieron una oferta a Said bin Sultan de Muscat en la que sería nombrado gobernante de la Costa Pirata si aceptaba ayudar a los británicos en su expedición. Obligatoriamente, envió una fuerza de 600 hombres y dos barcos. [38] [39] Las fuerzas del conocido pirata Rahmah ibn Jabir también ayudaron a la expedición británica. [40]

Ras Al Khaimah bajo asedio de los británicos en diciembre de 1819.

La fuerza se reunió frente a la costa de Ras Al Khaimah los días 25 y 26 de noviembre y, el 2 y el 3 de diciembre, se desembarcaron tropas al sur de la ciudad y se instalaron baterías de cañones y morteros y, el 5 de diciembre, la ciudad fue bombardeada desde ambos tierra y mar. Durante los cuatro días siguientes se siguieron bombardeando hasta que, el 9 de diciembre, la fortaleza y la ciudad de Ras Al Khaimah fueron asaltadas y resultaron prácticamente desiertas. En la caída de Ras Al Khaimah, se enviaron tres cruceros para bloquear a los Rams hacia el norte y este también se encontró desierto y sus habitantes se retiraron al fuerte 'inexpugnable' en la cima de la colina de Dhayah . [41]

La derrota de Ras Al Khaimah provocó solo 5 bajas británicas en comparación con las 400 a 1000 bajas que supuestamente sufrieron los Al Qasimi. [42] Sin embargo, la lucha por Dhayah fue en conjunto más dura y la lucha cuerpo a cuerpo a través de las plantaciones de dátiles de Dhayah tuvo lugar entre el 18 y el 21 de diciembre. El 21 de diciembre, los defensores de Al Qasimi se habían trasladado al Fuerte Dhayah, protegido por las laderas alrededor de la fortificación. Dos cañones de 24 libras fueron traídos a Dhayah desde el HMS  Liverpool.en un gran esfuerzo y se instaló al pie de la colina. El transporte de los cañones implicó llevarlos tres millas por un arroyo estrecho y poco profundo, arrastrarlos a través de un pantano fangoso y luego arrastrarlos sobre terreno rocoso. Una vez instalados, se envió un mensaje a los defensores ofreciendo a sus mujeres y niños que se fueran; los defensores lo ignoraron. Los cañones abrieron fuego a las 8:30 am y a las 10:30 los muros del fuerte fueron violados y sus defensores izaron una bandera blanca y se rindieron. Trescientos noventa y ocho combatientes y unas 400 mujeres y niños abandonaron el fuerte. [41]

La ciudad de Ras Al Khaimah fue volada y se estableció allí una guarnición, compuesta por 800 cipayos y artillería. Luego, la expedición visitó Jazirat Al Hamra , que estaba desierta. Luego, la expedición pasó a destruir las fortificaciones y los buques más grandes de Umm Al Qawain , Ajman , Fasht , Sharjah , Abu Hail y Dubai . La expedición también destruyó diez barcos que se habían refugiado en Bahréin. [43]

Los británicos tomaron contramedidas para reprimir la piratería en la región reubicando sus tropas de Ras Al Khaimah a la isla de Qeshm . Finalmente se retiraron de la isla alrededor de 1823 después de las protestas del gobierno persa. [44]

Tratados de paz [ editar ]

'Ras-el-Khyma, el puerto principal de los piratas Wahabee' de la p. 476 de 'Viajes en Asiria, Media y Persia' (1829) de James Silk Buckingham .

La rendición de Ras Al Khaimah y el bombardeo de otros asentamientos costeros dieron como resultado que los jeques de la costa aceptaran firmar tratados de paz con los británicos. Estos consistieron en una serie de 'acuerdos preliminares' (el principal de los cuales fue el con Hassan Bin Rahmah de Ras Al Khaimah, quien firmó un acuerdo preliminar que cedió su ciudad para usarla como guarnición británica) y luego el Tratado Marítimo General de 1820. . Esto dio lugar a que el área se conociera primero como Trucial Oman y luego, en general, como Trucial States .

El primer artículo del tratado afirma: "Habrá un cese del saqueo y la piratería por tierra y mar por parte de los árabes, que son partes de este contrato, para siempre". Luego pasa a definir la piratería como cualquier ataque que no sea una acción de "guerra reconocida". Los 'árabes pacificados' acuerdan, en tierra y mar, llevar una bandera que es un rectángulo rojo contenido dentro de un borde blanco de igual ancho que el rectángulo contenido, 'con o sin letras, a su elección'. Esta bandera iba a ser un símbolo de paz con el gobierno británico y entre ellos.

Los barcos de los 'árabes amigos' debían llevar un papel (registro), firmado por su jefe y detallando el barco. También deben llevar una autorización de puerto documentada, que nombraría el 'Nacodah' (hoy generalmente se escribe nakhuda ), la tripulación y el número de hombres armados a bordo, así como el puerto de origen y destino. Los producirían a pedido de cualquier buque británico o de otro tipo que los solicitara.

El tratado también prevé el intercambio de enviados, para que los "árabes amigos" actúen de forma concertada contra las fuerzas externas y desistan de dar muerte a personas después de que hayan entregado las armas o de llevárselas como esclavas. El tratado prohíbe la esclavitud "de las costas de África o de otros lugares" o el transporte de esclavos en sus barcos. Los 'árabes amigos', que enarbolan la bandera acordada, serían libres de entrar, salir y comerciar con los puertos británicos y 'si alguno los ataca, el gobierno británico se dará cuenta'. [45]

Signatarios [ editar ]

El tratado fue emitido por triplicado y firmado al mediodía del 8 de enero de 1820 en Ras Al Khaimah por el general de división Grant Keir junto con Hassan Bin Rahmah Sheikh de 'Hatt y Falna' (siendo hatt la aldea moderna de Khatt y Falna siendo el suburbio moderno de Ras Al Khaimah, Fahlain ) y Rajib bin Ahmed, jeque de 'Jourat al Kamra' ( Jazirah Al Hamra ). El capitán JP Thompson preparó una traducción.

El tratado fue luego firmado el 11 de enero de 1820 en Ras Al Khaimah por Sheikh Shakbout de 'Aboo Dhebbee' (Abu Dhabi) y el 15 de enero por Hassan bin Ali, Sheikh of Rams y Al Dhaya (nombrado en el documento del tratado como 'Sheikh of 'Zyah').

El tratado fue posteriormente firmado en Sharjah por Saeed bin Saif de Dubai (en nombre de Mohammed bin Haza bin Zaal, el jeque de Dubai estaba en su minoría) el 28 de enero de 1820 y luego en Sharjah nuevamente por el sultán bin Suggur, jeque de Sharjah y Ras Al Khaimah (en Falayah Fort ) el 4 de febrero de 1820. El 15 de marzo de 1820 Rashid bin Humaid, jeque de Ajman y Abdulla bin Rashid, jeque de Umm Al Qawain firmaron ambos en Falayah.

Bahrein se convirtió en parte del tratado, y se asumió que Qatar, percibido como una dependencia de Bahrein por los británicos, también lo era. [46] Sin embargo, a Qatar no se le pidió que enarbolara la bandera trucial prescrita. [47] Como castigo por la presunta piratería cometida por los habitantes de Al Bidda y el incumplimiento del tratado, un buque de guerra de la Compañía de las Indias Orientales bombardeó la ciudad en 1821. La ciudad fue arrasada, lo que obligó a huir entre 300 y 400 habitantes de Al Bidda. y refugiarse temporalmente en las islas entre Qatar y la Costa Trucial. [48]

Otros tratados [ editar ]

Bushehr frente al mar, c. 1870.

El tratado solo otorgó protección a los buques británicos y no evitó las guerras costeras entre tribus. Como resultado, los ataques piratas continuaron de forma intermitente hasta 1835, cuando los jeques acordaron no participar en hostilidades en el mar durante un período de un año. La tregua se renovó todos los años hasta 1853, cuando se firmó un tratado con el Reino Unido en virtud del cual los jeques (los Sheikhdoms Trucial ) acordaron una "tregua marítima perpetua". [49] Como resultado de este acuerdo, los británicos en el futuro se referirían a la zona costera como la "Costa Trucial" en lugar de la "Costa Pirata", su apodo anterior. Fue aplicado por el Reino Unido, y las disputas entre jeques se remitieron a los británicos para su solución.[50] Bahrein suscribió el tratado en 1861.[7]

A pesar de los tratados, la piratería siguió siendo un problema hasta la llegada de los barcos de vapor capaces de superar a los piratas de vela. Gran parte de la piratería a fines del siglo XIX fue provocada por disturbios religiosos en Arabia central. [51] En 1860, los británicos optaron por concentrar sus fuerzas en la represión del comercio de esclavos en el este de África adyacente. Esta decisión dejó a sus buques comerciales y vapores en el Golfo Pérsico vulnerables a la piratería, lo que llevó a algunos a llevar sus negocios a otra parte. [52]

A finales del siglo XIX y principios del XX se produjeron una serie de cambios en el estado de varios emiratos, por ejemplo, emiratos como Rams (ahora parte de Ras Al Khaimah) fueron signatarios del tratado original de 1819 pero no reconocidos como estados truciales , mientras que el emirato de Fujairah , hoy uno de los siete emiratos que componen los Emiratos Árabes Unidos , no fue reconocido como Estado Trucial hasta 1952. Kalba , reconocido como Estado Trucial por los británicos en 1936, es hoy parte del emirato de Sharjah . [53]

Siglo XX [ editar ]

Kuwait firmó tratados de protección con Gran Bretaña en 1899 y 1914 y Qatar firmó un tratado en 1916. [54] Estos tratados, además de los tratados anteriores firmados por los Estados Truciales y Bahrein, tenían como objetivo suprimir la piratería y la trata de esclavos en la región. [51] Los actos de piratería en el Golfo Pérsico cesaron durante este período. En el siglo XX, la piratería se había convertido en una actividad marginal, [55] principalmente debido al uso cada vez más generalizado de los barcos de vapor, que eran demasiado costosos para que los financiaran los piratas. [56]

Siglo XXI [ editar ]

Jamie Krona, de la Oficina de Enlace Marítimo, declaró que la piratería en toda la región de Oriente Medio no solo era una amenaza para la economía regional, sino también para la economía mundial. [57]

Irak experimentó un aumento de la piratería desde principios de siglo. Se notificaron 70 incidentes de piratería entre junio y diciembre de 2004 y 25 incidentes entre enero y junio de 2005. Por lo general, es perpetrado por pequeños grupos de tres a ocho personas que utilizan embarcaciones pequeñas. [58] De julio a octubre de 2006, se informó de cuatro incidentes de piratería en el norte del Golfo Pérsico, que se dirigieron principalmente a pescadores iraquíes. [59]

Ver también [ editar ]

  • Piratería en el Estrecho de Malaca
  • Piratería en Somalia
  • Piratas de Berbería

Notas [ editar ]

1. Al Qasimi también se mencionó como Joasmi , Jawasmi , Qawasim y Qawasmi en varios registros y libros.

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con la piratería en el Golfo Pérsico en Wikimedia Commons

  • Biblioteca digital de Qatar : un portal en línea que brinda acceso a los materiales de archivo de la Biblioteca Británica relacionados con la piratería en el Golfo Pérsico, incluidos los recursos de dominio público.