El HMS London era un barco de segunda clase de dos pisos y 90 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 28 de septiembre de 1840 en Chatham Dockyard . [1]
HMS London representado en Zanzíbar 1881 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Londres |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | Octubre de 1827 |
Lanzado: | 28 de septiembre de 1840 |
Destino: | Vendido para romper, 1884 |
Notas: | Convertido en un barco sinfín de tercera categoría de 72 cañones, 1858 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco de la línea Rodney -clase |
Toneladas de carga: | 2598 bm |
Largo: | 205 pies 6 pulg (62,64 m) (cubierta de armas) |
Haz: | 54 pies 5 pulg (16,59 m) |
Profundidad de agarre: | 23 pies 2 pulg (7,06 m) |
Propulsión: | Velas (y vapor, después de 1858) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: |
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En 1854, Londres participó en el bombardeo de Fort Constantine en Sebastopol durante la Guerra de Crimea , donde sufrió daños.
En 1858 se convirtió en propulsión de tornillo, [1] y se redujo a 72 cañones.
En 1873, era un armatoste , que servía como barco depósito en la bahía de Zanzíbar , frente a la costa este de África. En marzo de 1878 fue puesta nuevamente en servicio y se involucró en la supresión de la trata de esclavos en el área, sirviendo como depósito central para muchos barcos de vapor más pequeños; funcionó como un depósito de reparaciones, un hospital y un barco de almacenamiento. En ese momento había africanos de África Occidental (Kroomen o Krumen) y África Oriental ( Seedies o Sidis) sirviendo a bordo. También asistieron intérpretes y cocineros árabes y zanzíbaros del portugués Goa (India).
Capitaneado por Charles J. Brownrigg, este barco y su tripulación realizaron varias patrullas destinadas a obstaculizar la trata de esclavos y, el 3 de diciembre de 1881, alcanzaron a un dhow de esclavos capitaneado por Hindi bin Hattam. Este dhow tenía alrededor de 100 esclavos a bordo y los transportaba entre Pemba y Zanzíbar. El capitán Brownrigg dirigió un grupo de abordaje para liberar a los esclavos, pero los hombres de Bin Hattam atacaron a los marineros, matando a Brownrigg y a algunos de su grupo antes de partir. Sir Lloyd William Mathews condujo una fuerza a Wete en Pemba y, después de una breve batalla, tomó prisionero a un bin Hattem (Hindi-bin-Khartoum [2] ) herido de muerte antes de regresar a Zanzíbar.
A fines de 1881, mientras el buque se encontraba en Zanzíbar, sufrió daños de tal naturaleza que requirieron reparaciones urgentes. El tipo de madera que se deseaba hacer las reparaciones era la teca, que "no se podía conseguir fácilmente en el mercado libre". Sin embargo, se sabía que el sultán tenía una reserva de la madera deseada, por lo que se le pidió que ayudara a suministrarla. Esto lo hizo y las reparaciones realizadas. Sin embargo, el sultán se negó a aceptar ningún pago por los suministros. A los ojos del comandante del HMS London , colocó a la Royal Navy británica "en una posición incómoda" porque sería muy difícil hacer solicitudes similares en el futuro. [3]
La entrada final en el registro del barco está fechada el 22 de enero de 1883. El capitán Luxmoore escribe "Barco pagado" "Compañía de barcos enviados para transportar el Castillo de Windsor en pasaje a Inglaterra".
En 1884 fue vendida y disuelta. [1]
Lista de Pinnace (barco) adjunto al HMS London para la persecución y captura real de los esclavistas Dhow (barco), Septiembre de 1880 a septiembre de 1882 [4] | |
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Bote | Fecha en que la mayoría de los esclavos fueron rescatados por barco |
Helena | 2 esclavos rescatados el 21 de septiembre de 1880 |
L. Cortador | 99 esclavos rescatados el 20 de octubre de 1880 por el teniente Smith |
Beatriz | 7 esclavos rescatados el 12 de noviembre de 1880 por J. Bishop |
Victoria | Dhow captura el 10 de diciembre de 1880 por el teniente Smith |
deposito | 25 esclavos rescatados el 18 de diciembre de 1880 por George Taylor |
L. Pinnace | 19 esclavos rescatados el 19 de abril de 1881 por el teniente Elliott |
Onda | 137 esclavos rescatados el 15 de octubre de 1881 por el teniente Travers. (El 3 de diciembre de 1881, el capitán Brownrigg fue asesinado por esclavistas árabes mientras comandaba este barco) [5] |
Alexandra | 6 esclavos rescatados el 4 de septiembre de 1881 por G. Kive |
Rayo de sol | 5 esclavos rescatados el 27 de marzo de 1880 por el teniente Travers |
Alicia | 8 esclavos rescatados el 29 de septiembre de 1881 por W. Price |
L. Lanzamiento | 1 esclavo rescatado el 5 de diciembre de 1881 por el teniente Cutfield |
Galera | 1 esclavo rescatado el 8 de diciembre de 1881 por R. Redding |
Sirena | 3 esclavos rescatados el 15 de septiembre de 1882 por el capitán Luxmoore |
Notas
- ↑ a b c d Lavery, Barcos de la línea vol.1, p190.
- ^ Documentos de la Cámara de los Comunes, vol 66, pg189.
- ^ Capitán Charles J Brownrigg a Liet. Colonel SB Miles, 22 de agosto de 1881. (adjunto en (Teniente Coronel Miles a Granville, 21 de noviembre de 1881. FO 84/1601)
- ^ Archivo: Dhows capturados HMSLondon.jpg
- ^ Documentos de Estado británico y extranjero 1880-1881 Vol. LXXII. pág 817
Referencias
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Documentos de la Cámara de los Comunes de Gran Bretaña. Parlamento. (1883), vol. 66, pág. 189.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS London (barco, 1840) en Wikimedia Commons
- http://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=26
- Vídeo del mascarón de proa del HMS London