Mono HMS (1801)
 HMS Lynx y HMS Monkey capturando a tres lugre daneses, 12 de agosto de 1809; óleo sobre lienzo, siglo XIX | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Mono HMS |
| Ordenado | 7 de enero de 1801 |
| Constructor | John Nicholson, Rochester |
| Acostado | Enero 1801 |
| Lanzado | 11 de mayo de 1801 |
| Destino | Naufragó el 25 de diciembre de 1810 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Bloodhound- class gun-bergantín |
| Toneladas de carga | 187 52 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
|
| Haz | 23 pies 1 + 1 ⁄ 2 pulgadas (7.0 m) |
| Profundidad de agarre | 8 pies 6 pulg (2,6 m) |
| Plan de vela | Bergantín |
| Complemento | 50 |
| Armamento | 12 × carronadas de 18 libras (2 como cazadores de proa ) |
HMS Monkey se lanzó en 1801 en Rochester. Sirvió en el Canal, el Mar del Norte y el Báltico, y naufragó en diciembre de 1810.
Carrera profesional
Monkey fue comisionado para Nore en mayo de 1801 bajo el mando del teniente Nicholas Corsellis. [1]
En marzo de 1802 estaba en el Canal bajo el mando del teniente Weir. [1]
El teniente James Tillard la volvió a poner en servicio entre febrero y septiembre de 1802 para el Mar del Norte. [1]
El 25 de noviembre de 1803, Monkey envió a Yarmouth dos barcos que un lugre corsario había sacado de Orforness. Los dos barcos que Monkey había recapturado eran William ; Roskruge, capitán, que navegaba de Londres a Yarmouoth, y Orford , Hogarth, capitán, que navegaba de Londres a Shields. [2]
En 1804 Monkey estaba bajo el mando del teniente William Tatham. [1]
En 1805-1806 Monkey estaba bajo el mando del teniente Richard William Simmonds. [1]
Temprano en la mañana del 24 de abril de 1805, el HMS Leda avistó veintiséis barcos franceses que rodeaban Cap Gris Nez . Honyman inmediatamente ordenó a Fury , Harpy , Railleur , Bruiser , Gallant , Archer , Locust , Tickler , Watchful , Monkey , Firm y Starling para interceptar. Después de una pelea de aproximadamente dos horas, Starling y Locust habían capturado siete schuyts armados en una acción a tiro de pistola de las baterías de tierra en Cap Gris Nez.[3] Los schuyts pesaban entre 25 y 28 toneladas de carga y transportaban a 117 soldados y 43 marineros bajo el mando de oficiales de la 51ª. Regimiento de Infanteria. El convoy francés se dirigía a Ambleteuse desde Dunkerque. En el lado británico, la única víctima fue un hombre herido en Archer .
Lloyd's List ( LL ) informó el 22 de noviembre de 1805 que Monkey había enviado a Portsmouth el paquete estadounidense Lowell , que navegaba de Boston a Rotterdam cuando Monkey la detuvo. [4]
El 10 de febrero de 1806, un corsario francés capturó a Cicerón frente a Fairleigh mientras Cicerón navegaba de Deptford a Chepstow. Mono recapturó a Cicerón y la envió a los Downs . [5]
El 27 de marzo, el HMS Musquito estaba con Ariadne y Monkey cuando capturaron a Vrow Cornelia , RR Cruzenga, Master. [6] [7] El 7 de abril , Musquito , Monkey , Bold y Urgent capturaron Bradford . [8] El 14 de abril , Musquito , Ariadne , Monkey y Blazer capturaron el buque mercante Elizabeth Anna . [9]
Lloyd's List informó que Monkey había detenido y enviado a Downs un gran barco desde Hamburgo. [10]
El 22 de abril, Monkey detuvo y envió a Downs un barco del Mediterráneo. [11] A continuación, Monkey detuvo y envió a los Downs a un perrero que llevaba azúcar, café, tabaco y ron a Hamburgo. [12]
Monkey detuvo y envió a Dover dos barcos más. Uno era New Harmony , de Altona , Smith, capitán, que navegaba de Hamburgo a StThomas's. El segundo era Enigheden , Marck, capitán, que navegaba de Galipoli a Hamburgo. [13] Por último, Monkey detuvo al barco estadounidense Hamilton , que navegaba de Amsterdam a Baltimore, y lo envió a los Downs. [14]
De 1807 a 1810, Monkey estaba bajo el mando del teniente Thomas Fitzgerald. La navegó hasta el Báltico en 1809. [1]
LL informó el 6 de octubre de 1807 que Monkey había detenido y enviado al Downs Flora , que navegaba desde Baltimore a Amsterdam. [15]
El 31 de octubre de 1808, Monkey capturó a Fraw Maria Dorithea y Anna Catharina . [dieciséis]
El 30 de abril de 1809, Tartar capturó a Charlotte , con Superb , Stately , Vanguard , Allart , Constant , Monkey y Urgent en compañía o a la vista. [17] [Nota 1]
El 12 de agosto, el comandante John Willoughby Marshall y Lynx , en compañía del bergantín Monkey , bajo el mando del teniente Thomas Fitzgerald, descubrieron tres lugre daneses frente a la costa danesa. [19] El agua era demasiado poco profunda para Lynx , por lo que Marshall envió a Monkey y botes de Lynx para cortarlos. El más grande de los lugre, que tenía cuatro cañones y cuatro obuses, abrió fuego contra Monkey antes de que los tres lugre corrieran a tierra una vez que Monkey y la carronada de 18 libras de la lanchadevolvió el fuego. Los británicos reflotaron a los lugre y los sacaron al día siguiente, sin haber sufrido bajas. En su prisa por abandonar los barcos, los daneses no dispararon la mecha de un barril de pólvora que habían dejado junto a la chimenea en el lugre más grande. [20] Marshall pensó que el comportamiento de los daneses al dejar el artefacto explosivo era vergonzoso. [19] El lugre más grande fue el Capitán Japen (o Capitán Jassen ). Había tenido una tripulación de 45 hombres, que habían huido, y durante el enfrentamiento había arrojado dos de sus obuses por la borda. El segundo lugre, de nombre desconocido, tenía cuatro cañones y una tripulación de 20. El tercer lugre era Speculation , de tres cañones y 19 hombres. Su tripulación también había arrojado dos cañones por la borda. [19]
En 1810, Monkey formó parte de la fuerza que bloqueaba a Lorient .
El 28 de marzo de 1810, Monkey y Minerva estaban en compañía cuando capturaron Epervier . [21]
El 29 de abril, Monkey estaba en compañía de Armide y el cúter armado contratado Adrian en la captura de Aimable Betzie . [22] Daring también participó en las ganancias de la captura de Aimable Betsie . [23]
El 4 de mayo, barcos de Armide , con la ayuda de barcos del bergantín Cadmus de clase Cherokee de 8 cañones , y los bergantines Monkey y Daring , atacaron un convoy francés de barcos armados y de cabotaje frente a la Île de Ré . A pesar del fuerte fuego de las baterías costeras y de la escolta del convoy, los británicos contabilizaron 17 barcos, quemaron 13 de ellos y obligaron a cuatro a desembarcar. Armide perdió tres hombres muertos y tres heridos. [24]
El 20 de junio, Monkey capturó al Chasse-marée Pelagic . [25]
El 23 de septiembre llegó a Plymouth el ketch francés Jeune Julie , con su cargamento de sal. Ella fue un premio para Monkey . [26]
A continuación, el 13 de diciembre de 1810, Monkey estaba en compañía de Venerable y varios otros barcos en la captura de Goede Trouw . [27]
Destino
Monkey naufragó en Belle Isle el 25 de diciembre de 1810. Formaba parte de la fuerza que bloqueaba Lorient . Después de soportar vendavales durante varios días, Fitzgerald la condujo hacia Belle Isle en la bahía de Quiberon para que se refugiara. A medida que se acercaba a Belle Isle, el viento aumentó. A las 4 de la mañana, mientras se preparaba para anclar, el viento sopló o partió sus velas. Dejó caer sus anclas, pero un cable se rompió inmediatamente y el otro no pudo sujetarla. Al cabo de una hora estaba encallada en las rocas, que le perforaron el casco. Mientras se llenaba de agua, su tripulación se dirigió a su aparejo. Luego, la tripulación saltó al agua para nadar hasta la orilla cercana. El teniente Fitzgerald y un marinero murieron en el intento. [28]
Los franceses tomaron prisioneros a los supervivientes. El 25 de mayo de 1814, los oficiales supervivientes y la tripulación se sometieron a un consejo de guerra en Portsmouth a bordo del HMS Gladiator por la pérdida de Monkey . La tripulación informó que Fitzgerald había saltado al mar cuando las olas lo aplastaron entre el casco y las rocas, rompiéndole las piernas. Las olas que se alejaban se lo llevaron. [29]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Un marinero ordinario recibió 17 chelines 9 peniques; un teniente al mando recibió £ 16 1s 1¾d. [18]
Citas
- ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , pág. 336.
- ^ LL 2 de diciembre de 1803, №4407.
- ^ "No. 15800" . The London Gazette . 23 de abril de 1805. págs. 553–554.
- ^ LL 22 de noviembre de 1805, №4273.
- ^ LL 11 de febrero de 186, №4296.
- ^ "No. 16081" . The London Gazette . 31 de octubre de 1807. p. 1443.
- ^ "No. 16359" . The London Gazette . 7 de abril de 1810. p. 531.
- ^ "No. 16209" . The London Gazette . 13 de diciembre de 1808. p. 1697.
- ^ "No. 16235" . The London Gazette . 7 de marzo de 1809. p. 315.
- ↑ LL 18 de abril de 1806, №4045.
- ↑ LL 25 de abril de 1806, №4047.
- ↑ LL 6 de mayo de 1806, №4048.
- ↑ LL 16 de mayo de 1806, №4050.
- ↑ LL 16 de mayo de 1806, №4053.
- ^ LL 6 de octubre de 1807, №4193.
- ^ "No. 16385" . The London Gazette . 7 de julio de 1810. p. 1010.
- ^ "No. 16903" . The London Gazette . 15 de enero de 1814. p. 1139.
- ^ "No. 16934" . The London Gazette . 13 de septiembre de 1814. p. 1861.
- ^ a b c "Nº 16296" . The London Gazette . 9 de septiembre de 1809. págs. 1456–1457.
- ^ Norie (1827) , pág. 202.
- ^ "No. 16459" . The London Gazette . 26 de febrero de 1811. p. 388.
- ^ "No. 16431" . The London Gazette . 1 de diciembre de 1810. p. 1928.
- ^ "No. 16487" . The London Gazette . 21 de mayo de 1811. p. 947.
- ^ "No. 16371" . The London Gazette . 19 de mayo de 1810. p. 731.
- ^ "No. 16459" . The London Gazette . 26 de febrero de 1811. p. 385.
- ↑ LL 28 de septiembre de 1810, №4497.
- ^ "No. 16543" . The London Gazette . 19 de noviembre de 1811. p. 2244.
- ^ Hepper (1994) , p. 135.
- ↑ Naval Chronicle (enero-junio de 1814), Vol.31, p.486.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Norie, JW (1827). El nomenclátor, biógrafo y cronólogo naval; que contiene una historia de las guerras tardías desde ... 1793 a ... 1801; y de ... 1803 a 1815, y continuó, en cuanto a la parte biográfica hasta la actualidad . Londres: C. Wilson.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- 1801 barcos
- Brigs of the Royal Navy
- Incidentes marítimos en 1810
- Naufragios en el Océano Atlántico
