HMS Oribi (G66) fue un destructor de clase O de la Royal Navy . Siguiendo el estilo de sus naves hermanas, fue nombrada con una palabra que comienza con O. Originalmente, debía haber sido bautizada como HMS Observer , pero debido a que su construcción fue patrocinada por el gobierno sudafricano, fue bautizada como HMS Oribi , en honor al oribi , un barco del sur. antílope africano. En 1942, después de una exitosa semana de guerra, el barco fue "adoptado" por Havant, Hampshire .
El 4 de agosto de 1941, Oribi llevó al primer ministro británico Winston Churchill y altos oficiales de Scrabster a Scapa Flow , donde el grupo se embarcó en el HMS Prince of Wales para viajar a Terranova y la reunión altamente secreta con el presidente de los EE . UU. Franklin D Roosevelt en la que se firmó la Carta del Atlántico. fue firmada. [2]
Oribi fue uno de los destructores que apoyaron la Operación Tiro con Arco , la incursión de comandos de noviembre de 1941 en Noruega, al bombardear las islas y atacar a los barcos alemanes en el fondeadero protegido. También ayudó a traer a casa a los ciudadanos noruegos después de la redada para escapar de la ocupación alemana.
Ella vio una amplia acción durante los convoyes del Ártico y el Atlántico Norte de la Segunda Guerra Mundial . Estos incluyeron el Convoy ONS 5 en mayo de 1943, considerado como el punto de inflexión de la Batalla del Atlántico . A las 03:00 del 6 de mayo de 1943 , el U-125 fue localizado por radar en medio de una espesa niebla, embestido por el HMS Oribi e inhabilitado, no pudo sumergirse. A las 03:54, el submarino fue avistado por las corbetas clase Flower Snowflake y Sunflower , y mientras Snowflake maniobraba para atacar, acercándose a 100 yardas, la tripulación del U-125, al darse cuenta de su posición indefendible, hundió el barco. El capitán del Snowflake hizo una señal al oficial superior de escolta, el teniente comandante Robert Sherwood, proponiendo que los recogiera y recibió la respuesta: "No está aprobado para recoger a los sobrevivientes". Snowflake y Sunflower reanudaron sus posiciones alrededor del convoy, mientras que la tripulación del U-125 murió en el Atlántico durante las siguientes horas. [ cita requerida ]
Oribi fue transferido a la Marina turca en 1946 y rebautizado como Gayret , para reemplazar un barco anterior de ese nombre requisado por la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial y perdido durante las hostilidades. Recibió el nuevo banderín número D15 y se utilizó como barco de cuartel general. [3]
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