HMS Princess Charlotte (1814)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Princess Charlotte y HMS Burlington .

Princesa Charlotte (1814) RMG J3673.jpg
Dibujo que muestra el plano de la carrocería, líneas transparentes con detalle interior y medio ancho longitudinal para Princess Charlotte , 1815
Historia
Reino Unido
NombrePrincesa charlotte
Ordenado1813
ConstructorAstillero Real Naval de Kingston , Ontario , Canadá
Lanzado14 de abril de 1814
Oficial5 de mayo de 1814
Renombrado
  • Construido como Vittoria
  • Renombrado Burlington el 9 de diciembre de 1814
Destino
  • Puesta a la venta en enero de 1833
  • Más tarde se hundió
Características generales
EscribeFragata de quinta categoría de 42 cañones
Toneladas de carga755 90 ⁄ 94 bm
Largo
  • 121 pies 0 pulg (36,9 m) (total)
  • 100 pies 0 + 3 ⁄ 8 pulgadas  (30,5 m) (quilla)
Haz37 pies 8 pulg (11,5 m)
Borrador14 pies 4 pulg (4,4 m)
Profundidad de agarre8 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas  (2,7 m)
Complemento280
Armamento

El HMS Princess Charlotte , más tarde HMS Burlington , fue una fragata de quinta categoría de 42 cañones de la Royal Navy construida en 1814, durante la Guerra de 1812 en el Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston, Ontario . Originalmente se había construido como Vittoria , pero se le cambió el nombre antes de ser lanzada. Fue construida con un diseño de George Record, y fue construida bajo un contrato privado por el maestro carpintero John Goudie. Sirvió en el lago Ontario , habiendo sido comisionada en Oswego el 5 de mayo de 1814 bajo el mando del capitán William Mulcaster.

El barco participó en el ataque británico a Fort Oswego y en el bloqueo del puerto de Sackett en el lago Ontario en 1814. En noviembre de ese año quedó bajo el mando del capitán Edward Collier, y pasó a llamarse HMS Burlington el 9 de diciembre de 1814. El capitán Nicholas Lockyer tomó comando en junio de 1816. Burlington se ofreció a la venta en enero de 1833, pero no hubo compradores y más tarde fue remolcada y hundida .

Descripción

La princesa Charlotte fue diseñada por George Record del Kingston Royal Naval Dockyard en Kingston, Upper Canada . La fragata fue construida bajo contrato privado por el maestro carpintero John Goudie. El buque medía 755 90 ⁄ 94 toneladas de carga y tenía 121 pies 0 pulgadas (36,9 m) de eslora total y 100 pies 0 + 3 ⁄ 8 pulgadas  (30,5 m) de largo en la quilla . [a] La fragata tenía una manga de 37 pies 8 pulgadas (11,5 m) y un calado de 14 pies 4 pulgadas (4,4 m). La bodega de la fragata tenía una profundidad de 8 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas  (2,7 m). La fragata fue perforada por 40 cañones, pero llevaba 42 cañones. La princesa Charlotte estaba armada con veinticuatro cañones de 24 pdr (11 kg) de largo en su cubierta superior y dieciséis carronadas de 32 pdr (15 kg) y dos carronadas de 68 pdr (31 kg) en su alcázar y castillo de proa . El buque tenía un complemento de 280 oficiales y se alistó. [2] [3]

Historial de servicio

En septiembre de 1813, el comandante en jefe de las fuerzas británicas en América del Norte, Sir George Prevost, aprobó la construcción de nuevos barcos en el lago Ontario durante la Guerra de 1812 . Inicialmente, el plan era construir un bergantín de transporte , pero esta idea luego se cambió a dos fragatas. La fragata fue la primera de las dos a las que se ordenó iniciar la construcción. Inicialmente llamado Vittoria por la reciente victoria en España de las fuerzas británicas, el nombre del barco se cambió a Princess Charlotte durante la construcción, esta vez con el nombre de una de las hijas del rey George III .. Antes de que la fragata estuviera completamente construida, el comandante de las fuerzas navales británicas en el lago Ontario, el comodoro Sir James Lucas Yeo , otorgó el mando de la embarcación al comandante William Mulcaster y lo ascendió al rango de post-capitán . [4]

Ataque a Fort Oswego. El Príncipe Regente , es el barco en el primer plano de la izquierda, volando el Red Ensign. La princesa Chatlotte a popa de ella en el centro de la imagen.

La princesa Charlotte fue lanzada el 14 de abril de 1814, el mismo día que la segunda fragata en construcción, el HMS  Prince Regent . El buque fue encargado al mando del capitán Mulcaster el 5 de mayo de 1814 en Oswego . El escuadrón del lago Ontario del comodoro Yeo partió de Kingston transportando tropas para un ataque a Fort Oswego . Llegaron el 5 de mayo, donde se decidió que Mulcaster lideraría un destacamento naval de 200 hombres en tierra para asaltar el fuerte desde su flanco occidental. La princesa Charlotte permanecería en alta mar, llevando reservas para la batalla. A las 06:00 horas del 6 de mayo, la batallaComenzó a las 09:00, Mulcaster había movido a la Princesa Charlotte a una posición donde la fragata podría bombardear el fuerte con sus cañones largos de 24 libras. La fragata abrió fuego a las 13:00 horas y bajo el bombardeo naval se inició el desembarco. Los hombres de Mulcaster irrumpieron en la batería principal de la costa . Durante el asalto, Mulcaster resultó gravemente herido cuando recibió un disparo en la pierna. El teniente John Scott de la princesa Charlotte asumió el mando del ataque en el flanco occidental. Fort Oswego fue capturado y las reservas a bordo de Princess Charlotte fueron desembarcadas para asegurar el perímetro alrededor del fuerte y la ciudad. Se tomaron suministros y bienes y el escuadrón regresó a Kingston el 8 de mayo. [2] [5]

El 11 de mayo, el escuadrón navegó de nuevo a lo largo de la costa sur del lago Ontario y comenzó un bloqueo naval de la principal base naval de los Estados Unidos en el lago de Sackets Harbour, Nueva York . Con las graves heridas de Mulcaster, el mando de la princesa Charlotte pasó al capitán Edward Collier. [6] [b] La princesa Charlotte estuvo estacionada frente a Stony Island durante el bloqueo. El 29 de mayo, una fuerza británica al mando de los capitanes Stephen Popham y Francis Spilsbury fue derrotada en Sandy Creek por las unidades estadounidenses que fueron enviadas a capturar. Esta derrota llevó a Yeo a levantar el bloqueo el 5 de junio y regresar a Kingston. Durante el resto del verano, la princesa Charlottepermaneció dentro del puerto de Kingston. [8]

El 1 de octubre, el mando de la princesa Charlotte fue entregado al capitán Richard O'Connor y el recién llegado capitán Peter Fisher recibió el mando del Montreal mucho más pequeño . Esto no le sentó bien a Fisher, ya que creía que debería haberle dado el mando de la princesa Charlotte , siendo el capitán principal. Después de intentar abordar el problema con Yeo, que falló, Fisher envió una queja al Almirantazgo . Esta queja fue una de las razones que llevaron a que el Almirantazgo retirara a Yeo en noviembre. [9] El 16 de octubre, el nuevo buque insignia HMS  St Lawrence , acompañado por el resto del escuadrón, transportó refuerzos de infantería y suministros a GeneralGordon Drummond en la región de Niágara , llegando el 20 de octubre. Con la llegada de San Lorenzo al lago Ontario, el escuadrón estadounidense ya no intentó arrebatar el control del lago a los británicos. [10]

El 9 de diciembre de 1814, la fragata pasó a llamarse Burlington . [1] [2] [c] Después de la guerra, el buque permaneció en servicio y quedó bajo el mando del Capitán Nicholas Lockyer en junio de 1816. [2] Más tarde ese año, la fragata se colocó en servicio ordinario . [11] [12] [d] Burlington se puso a la venta en enero de 1833, pero al no encontrar compradores, fue remolcado y hundido en Deadmans Bay en el lago Ontario. [2] [11] El naufragio, junto con los de San Lorenzo y el Príncipe Regente fueron designados como Sitio Histórico Nacional de Canadá.en 2015. [13]

Referencias

Notas

  1. ^ Colledge & Warlow tienen el buque midiendo 815 toneladas de carga. [1]
  2. ↑ Winfield hace que el barco se vuelva a poner en servicio en noviembre de 1814 bajo el mando del Capitán Collier, mientras que Malcomson tiene al Capitán Richard O'Connor tomando el mando en el punto. [2] [7]
  3. ↑ Lardas afirma que el cambio de nombre del buque a Burlington tuvo lugar en septiembre de 1814. [11]
  4. ↑ Lyon y Winfield tienen a Burlington en reserva para mayo de 1816, lo que entra en conflicto con la comisión del Capitán Lockyer. [12]

Citas

  1. ↑ a b Colledge y Warlow, 2006, p. 501.
  2. ↑ a b c d e f Winfield , 2005 , pág. 275.
  3. ^ Lardas 2012 , págs. 29, 61–62.
  4. ^ Malcomson 2001 , págs. 226, 230.
  5. ^ Malcomson 2001 , págs. 266-275.
  6. ^ Malcomson 2001 , p. 277.
  7. ^ Malcomson 2001 , p. 303.
  8. ^ Malcomson 2001 , págs. 278-282, 294.
  9. ^ Malcomson 2001 , págs. 301-303, 316.
  10. ^ Malcomson 2001 , págs. 307-308.
  11. ↑ a b c Lardas , 2012 , págs. 61–62.
  12. ↑ a b Lyon y Winfield , 2004 , p. 86.
  13. ^ McKay, Julia (4 de agosto de 2015). "Guerra de los naufragios de 1812 sitio histórico designado" . El Kingston Whig-Standard . Consultado el 15 de julio de 2017 .

Fuentes

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Lardas, Mark (2012). Buques de guerra de los Grandes Lagos 1812–1815 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-566-3.
  • Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Marina Real 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
  • Malcomson, Robert (2001) [1998]. Señores del lago: la guerra naval en el lago Ontario 1812–1814 (edición de bolsillo). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN 1-896941-24-9.
  • Winfield, Rif (2005). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.

Otras lecturas

  • Malcomson, Robert (2001). Buques de guerra de los Grandes Lagos: 1754–1834 . Annapolis, Maryland. ISBN 1-55750-910-7.
  • Moore, Jonathan (2006). Investigaciones arqueológicas e históricas de los naufragios de las tres guerras de 1812 en Kingston, Ontario: HMS St. Lawrence, HMS Kingston y HMS Burlington: Informe para la licencia de la provincia de Ontario para realizar exploraciones arqueológicas o trabajo de campo 1999-096 en los sitios BbGd-6, BbGc-45 y BbGc-46 . Ottawa. ISBN 0-9781712-0-9.
  • Stanley, George FG; Preston, Richard A. Breve historia de Kingston como centro militar y naval . Kingston, Ontario.
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