El HMS Quail era un destructor de torpederos clase B de la Royal Navy británica . Fue lanzada por Laird Brothers , Birkenhead , el 24 de septiembre de 1895. [4] Sirvió en aguas locales y en las Indias Occidentales durante varios años, y su robusta estructura se demostró al sobrevivir al menos a una fuerte colisión. Sirvió durante la Gran Guerra y fue vendida después del final de las hostilidades, el 23 de julio de 1919. Dio su nombre al grupo de cuatro poderosos destructores de la clase Quail .
![]() HMS Quail en Halifax, Nueva Escocia con el Escuadrón de América del Norte y las Indias Occidentales | |
Historia | |
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Nombre: | Codorniz HMS |
Constructor: | Hermanos Laird , Birkenhead |
Número de astillero: | 606 |
Acostado: | 28 de mayo de 1895 |
Lanzado: | 24 de septiembre de 1895 |
Terminado: | Junio 1897 |
Destino: | Vendido para su eliminación, 23 de julio de 1919 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Destructor clase codorniz |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 21 pies 6 pulg (6,55 m) |
Borrador: | 9 pies 6 pulg (2,90 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Distancia: | 1.615 millas náuticas (2.991 km; 1.859 millas) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Complemento: | 63 [3] |
Armamento: |
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Diseño y construcción
El HMS Quail fue uno de los cuatro destructores de 30 nudos encargados a Laird's como parte del programa de construcción naval de la Royal Navy de 1894-1895. [5] Al igual que con otros primeros destructores de la Royal Navy, el diseño detallado de Quail se dejó al constructor, y el Almirantazgo estableció solo requisitos generales. [6] [7] Con el fin de cumplir con la velocidad del contrato de 30 nudos (35 mph; 56 km / h) Quail fue impulsada por dos motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , alimentados por cuatro calderas Normand , con una potencia de 6,300 ihp (4,700 kW) y estaba equipado con cuatro embudos. [5] [8] Llevaba el armamento especificado para los treinta nudos de un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (3 pulgadas (76 mm) de calibre) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usó como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm). [9] [10]
La codorniz se estableció como Yarda No 606 el 28 de mayo de 1895 y se botó el 24 de septiembre de 1895. [2] Alcanzó una velocidad de 30.385 nudos (34.966 mph; 56.273 km / h) sobre una milla medida y una velocidad promedio de 30.039 nudos (55.632 km / h; 34.568 mph) durante tres horas durante las pruebas el 11 de diciembre de 1896. [11] Codorniz encargada en junio de 1897. [2] [a]
Servicio
Recién comisionado, Quail participó en la revisión naval de Spithead el 26 de junio de 1897 para celebrar el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [4] En servicio, Quail demostró ser un barco de construcción fuerte y un buen barco de mar, aunque, como otros destructores de 30 nudos construidos por Laird, la maniobrabilidad era pobre, con un amplio círculo de giro. [13] [8] [14]
Codorniz fue enviada a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales , con base en las Bermudas , estando en la estación cuando estalló la guerra hispanoamericana en 1898. [15] [16] El teniente Edward Hilary Rymer fue nombrado al mando en enero de 1899, y fue fue sucedido por el teniente Edgar Robert Morant a principios del verano de 1902. [17] Participó en el bloqueo naval anglo-alemán de Venezuela durante la Crisis de Venezuela de 1902-03 . [18] Codorniz volvió a sus aguas de origen en 1903, se unió a la Flota del Mediterráneo en octubre de 1904 y regresó al Reino Unido en 1906. [15]
El 7 de agosto de 1907, [b] Quail estuvo involucrada en una colisión con el crucero explorador HMS Attentive , [20] dañando gravemente su proa. [21] El 30 de mayo de 1910, Quail chocó con el arrastrero de pesca británico Olivia frente a Porthallow , Cornwall , Inglaterra , matando a cuatro hombres de la aldea de Flushing , Cornwall, a bordo de Olivia . [22] Quail era miembro de la Quinta Flotilla de Destructores , con base en Devonport , en 1910, y todavía era miembro de la Quinta Flotilla en 1913. [20]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de 30 anudador cuatro canalizado-, codorniz fue asignado a la clase B . [23] [24]
El HMS Quail formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores basada en el Humber al estallar la Primera Guerra Mundial , continuando sus operaciones hasta el final de la guerra. [25] [26] [27] Fue vendida por ruptura el 23 de julio de 1919. [4] [23]
Notas
- ↑ Aunque Quail fue el primer destructor de treinta nudos de la Royal Navy en ser depositado y lanzado, el HMS Desperate construido por Thornycroft lo puso en servicio. [12]
- ↑ Gardiner y Gray [19] afirman que la colisión ocurrió el 6 de agosto.
Citas
- ^ Friedman, 2009, p. 291.
- ↑ a b c Lyon, 2001, p. 61.
- ^ Manning 1961, p. 40.
- ^ a b c "Codorniz HMS" . pbenyon.plus.com . Archivado desde el original el 14 de junio de 2011 . Consultado el 12 de julio de 2010 .
- ↑ a b Lyon, 2001, págs. 61–62.
- ^ Chesneau y Kolesnik 1979, p. 87.
- ^ Manning 1961, p. 39.
- ↑ a b Chesneau y Kolesnik, 1979, p. 94.
- ^ Lyon, 2001, págs. 98–99.
- ^ Friedman, 2009, p. 40.
- ^ "Ocho destructores de barcos torpederos, construidos por los hermanos Laird, Birkenhead. - Pruebas entre el 30 de septiembre y el 18 de diciembre de 1896" (PDF) . El ingeniero . Vol. 83. 1 de enero de 1897. p. dieciséis..
- ^ Friedman 2009, págs. 302-303.
- ^ Lyon, 2001, p. 116.
- ^ Friedman, 2009, p. 50.
- ↑ a b Lyon, 2001, p. 62.
- ^ "Españoles y británicos: las amenazas en Santiago de Cuba: escuadrón británico norteamericano" . Las noticias de la tarde . Sydney. 10 de mayo de 1898. p. 6.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36757). Londres. 2 de mayo de 1902. p. 8.
- ^ "Problemas en Venezuela: Bloqueo de la Costa: Liberación de Extranjeros" . El Singleton Argus . 13 de diciembre de 1902. p. 5.
- ^ Gardiner y Gray 1985, p. dieciséis.
- ^ a b "NMM, ID de recipiente 374020" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol . Iii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2015 . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ Lyon, 2001, p. 100.
- ^ "Mal día para trío de destructores" . Paquete de Falmouth . 29 de marzo de 2006 . Consultado el 4 de febrero de 2012 .
- ↑ a b Gardiner y Gray, 1985, p. 18.
- ^ Manning 1961, págs. 17-18.
- ^ Thompson, Doug (26 de julio de 1999). "Una" mejor suposición "de los destructores de la Royal Navy asignados a la defensa doméstica y las patrullas en agosto de 1914" . El archivo de documentos de la Primera Guerra Mundial: La guerra en el mar . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ Maccormick, Bill (21 de enero de 1999). "Despliegue del destructor de la Marina Real, 1914-1918" . El archivo de documentos de la Primera Guerra Mundial: La guerra en el mar . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ Watson, Graham E (30 de diciembre de 2000). "Flotillas de destructores de la Marina Real, noviembre de 1918" . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, Thomas Davys, Capitán (1961). El destructor británico . Putnam & Co. OCLC 6470051 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .