BNS Anushandhan es un buque de reconocimiento de la Armada de Bangladesh . Anteriormente sirvió en la Royal Navy como buque de reconocimiento costero HMS Roebuck (H130) del 3 de octubre de 1986 al 15 de abril de 2010. Fue el último buque de reconocimiento tradicional en servir en la Royal Navy. En 2010, fue vendida a la Armada de Bangladesh. Fue entregada a la Armada de Bangladesh el 28 de mayo de 2010. El 1 de junio de 2010 zarpó hacia Bangladesh . Es el primer barco dedicado a la prospección hidrográfica en servir con la Armada de Bangladesh.
![]() HMS Roebuck en HMNB Devonport Navy Days, 26 de agosto de 2006 | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Roebuck |
Operador: | Marina Real |
Lanzado: | 14 de noviembre de 1985 |
Patrocinado por: | Lady Cassels, esposa del almirante Cassels, último comandante del destructor HMS Roebuck . |
Oficial: | 3 de octubre de 1986 |
Desarmado: | 15 de abril de 2010 |
Puerto base: | HMNB Devonport , Plymouth |
Identificación: | Número IMO : 8410196 |
Destino: | Vendido a la Armada de Bangladesh en 2010 |
Notas: | Banderín número H130 |
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Nombre: | BNS Anushandhan |
Operador: | Armada de Bangladesh |
Adquirido: | 28 de mayo de 2010 |
Oficial: | 29 de diciembre de 2010 |
Puerto base: | Chittagong |
Identificación: |
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Estado: | En servicio activo |
Características generales | |
Desplazamiento: | 1.477 toneladas |
Largo: | 64 metros (210 pies) |
Haz: | 13 metros (43 pies) |
Altura: | 4 metros (13 pies) |
Propulsión: | 4 × motores diésel sobrealimentados Mirrlees Blackstone ES8. |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 52 |
Armamento: | |
Notas: | Número de banderín: H-584 |
Aunque nominalmente se utiliza para realizar levantamientos topográficos a lo largo de la plataforma continental del Reino Unido , con la reducción de la flota de prospección, Roebuck se mejoró para permitirle operar en el extranjero. Estaba equipada con un conjunto completo de sensores hidrográficos y una lancha motora para trabajos costeros. Además, al igual que con los otros buques del escuadrón de reconocimiento, también podría operar como buque de apoyo para los buques de guerra contra minas . Roebuck debía ser dado de baja en 2003 tras la entrada en servicio de la clase Echo . Sin embargo, luego se tomó la decisión de mantener el barco en servicio hasta 2014, aunque esto se revisó más tarde en diciembre de 2009 a un desmantelamiento de 2010. [1] Se declaró que el barco había sido vendido a la Armada de Bangladesh por £ 5 millones. [2] Su último oficial al mando fue el teniente comandante Richard Bird.
Guerra de irak
Roebuck fue el primer barco RN en el puerto de Umm Qasr después de la segunda Guerra del Golfo . El trabajo que llevó a cabo antes y durante la guerra resultó invaluable, ya que permitió que los barcos de la coalición operaran más cerca de la costa de lo que se creía posible y redujo el tiempo de vuelo de los helicópteros en diez minutos por salida durante los aterrizajes.
Roebuck completó un período de extensión de la vida útil del buque (reacondicionamiento) a finales de 2005 y luego se desplegó en el Mediterráneo, regresando al Reino Unido en abril de 2006. Roebuck luego se desplegó en África Oriental en junio de 2006 y regresó el lunes 21 de agosto de 2006. A su llegada En agosto, la tripulación tuvo apenas unas pocas horas de anticipación antes de que el barco se exhibiera en los Días de la Armada de HMNB Devonport 2006 como representante del Escuadrón Hidrográfico después de que el HMS Enterprise no pudiera asistir.
Durante 2008, Roebuck actuó como la Plataforma de Comando para el grupo de caza de minas de la OTAN SNMCMG1 (Grupo 1 de Contramedidas Navales Permanentes de la OTAN).
El 16 de diciembre de 2009 se anunció que Roebuck sería dado de baja en 2010. [1] Fue dada de baja en HMNB Devonport el 15 de abril de 2010. Fue entregada a la Armada de Bangladesh el 28 de mayo y zarpó el 1 de junio de 2010. [2 ]
Afiliaciones (Reino Unido)
Sus afiliaciones según su sitio web oficial fueron: -
The Worshipful Company of Scientific Instrument Makers, la ciudad de Didcot en Oxfordshire , TS Roebuck, la unidad de cadetes marinos con sede en The Hydrographic Office en Taunton en Somerset , y el 130 (Bournemouth) Escuadrón del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo .
El barco llegó a Chittagong el 23 de julio de 2010 bajo el mando del entonces comandante Nayeem Golam Muktadir. [3] De camino a Bangladesh , el barco visitó los puertos de Gibraltar , Marruecos , Egipto , Arabia Saudita , Chipre , Omán y Sri Lanka . Fue comisionada en la Armada de Bangladesh el 29 de diciembre de 2010. Desempeñó un papel importante para asegurar el veredicto de la frontera marítima contra Myanmar y la India al proporcionar datos precisos.
Equipo
El barco está equipado con un conjunto completo de sensores hidrográficos. También lleva un barco a motor de inspección para trabajos costeros. En octubre de 2011, se le equipó con una ecosonda multihaz de aguas poco profundas. Sus cuatro motores diésel sobrealimentados Mirrlees Blackstone ES8 pueden impulsar dos hélices de paso controlable a través de dos cajas de cambios.
Misión
La misión de este barco es mantener el medio marino y la navegabilidad de los ríos, delimitar el límite marítimo y preservar la zona costera mediante la recopilación de la información y los datos estadísticos necesarios. También jugará un papel importante en las actividades de investigación y extracción de recursos marinos. También puede actuar como buque de apoyo para buques de guerra contra minas.
Referencias
- ^ a b "Jubilación anticipada para buque de encuesta" . BBC News . 16 de diciembre de 2009 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ a b "Advertencia del ex oficial de que tres de nuestros buques de la Armada se vendieron" . Noticias de la mañana occidental . 7 de mayo de 2010 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "El buque de investigación hidrográfica moderno BNS" Anushandhan "llega Ctg" . Negocio Highbeam . 23 de julio de 2010. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2014 . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .