El HMS Royal Sovereign se estableció originalmente como un barco de primera clase de 121 cañones de la línea de la Royal Navy . Habría montado dieciséis cañones de 200 mm (8 pulgadas), 114 cañones de 15 kg (32 libras) y un cañón de pivote de 31 kg (68 libras). Con el aumento de la propulsión de vapor y de tornillo, se ordenó que se convirtiera en las existencias en un barco de tornillo de 131 cañones , con conversión a partir del 25 de enero de 1855. Finalmente fue lanzada directamente al ordinario el 25 de abril de 1857. Medía 3.765 toneladas de largo (3.825 t) de carga, con una cubierta de cañón de 240 pies 6 pulgadas (73.30 m) y una manga de 62 pies (19 m), y una tripulación de 1.100, con motores de 780 nhp.
![]() HMS Royal Sovereign como parecía tan completo como un barco de torreta en 1864 | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Royal Sovereign |
Constructor: | Astillero de Portsmouth |
Acostado: | 17 de diciembre de 1849 |
Lanzado: | 25 de abril de 1857 |
Destino: | Separado, mayo de 1885 |
Notas: | Convertido en barco de torreta, 20 de agosto de 1864 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 5.080 toneladas largas (5.160 t) |
Largo: | 240 pies 6 pulg (73,30 m) pp |
Haz: | 62 pies (19 m) |
Borrador: |
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Potencia instalada: | 2.460 caballos de fuerza (1.830 kW) |
Propulsión: | Paño; Motor de vapor de biela de retorno Maudslay de un eje, que proporciona 2.460 caballos de fuerza indicados (1.830 kW) [1] |
Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Complemento: | 300 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Armadura: |
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Nave de la torreta
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8c/HMS_Royal_Sovereign_1864.jpg/440px-HMS_Royal_Sovereign_1864.jpg)
Después de varios años de inactividad, fue seleccionada para la conversión en un barco de torreta experimental instigado por el capitán Cowper Coles , quien creía que un barco sin mástil armado con cañones montados en torretas era el mejor diseño posible para un barco de defensa costera . La orden para proceder con la conversión se emitió el 4 de abril de 1862.
Fue arrasada hasta la cubierta inferior, dejándola con entre 7 y 8 pies (2,1 y 2,4 m) de francobordo. Las cubiertas y los costados del casco se reforzaron para transportar el armamento planificado y para absorber la fuerza cuando se disparaban los cañones. Hubo un cierto retraso cuando se descubrió que había sido talada demasiado, lo que requirió una reconstrucción de los lados. Una vez completada su conversión el 20 de agosto de 1864, fue el primer barco británico con torreta y el único con casco de madera. Su relación de longitud a haz fue ligeramente inferior a 4: 1, que fue la relación más pequeña jamás utilizada en los barcos blindados británicos.
Armamento
El diseño original incluía cinco torretas, cada una de las cuales contenía dos cañones de ánima lisa de 68 libras o un cañón de ánima lisa de 100 libras (45 kg). Esto se modificó a una configuración de cuatro torretas, con una torreta doble de 164 toneladas largas (167 t) y tres torretas individuales de 150 toneladas largas (150 t). [1] Las armas iniciales llevadas fueron 10+Taladros lisos de 1 ⁄ 2 pulgada (270 mm)que dispararon una perdigón esférica de acero de 150 libras. [1] En 1867 todos fueron reemplazados por rifles de avancarga de 9 pulgadas (230 mm).
El 15 de enero de 1866 se dispararon tres tiros a quemarropa contra la torreta de popa del Royal Sovereign con uno de los cañones de 230 mm (9 pulgadas) que llevaba el HMS Bellerophon para evaluar qué tan bien resistían los disparos las torretas de Coles. Si bien las placas de blindaje de la torreta se desplazaron y un disparo atravesó la parte posterior de la torreta, la capacidad de la torreta para girar y los cañones para disparar no se vio afectada.
Historial de servicio
Fue comisionada en Portsmouth para el servicio en el Canal de la Mancha, donde realizó un servicio operativo limitado y fue utilizada para pruebas y evaluación de armas y torretas. Pagó en octubre de 1866, y luego fue re-comisionada en julio de 1867 para la Revista Naval . A partir de entonces fue adjuntada a la escuela de artillería naval HMS Excellent como buque de artillería hasta 1873, cuando fue reemplazada por HMS Glatton y degradada a reserva de cuarta clase. No vio más servicios hasta su venta en mayo de 1885.
Referencias
Bibliografía
- Acorazados británicos Oscar ParkesISBN 0-85052-604-3
- Conway Todos los barcos de combate del mundoISBN 0-85177-133-5
- Jones, Colin (1996). "Entente Cordiale, 1865". En McLean, David & Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1996 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- David Lyon y Rif Winfield The Sail & Steam Navy List 1815–1889ISBN 1-86176-032-9