HMS Glatton era un monitor de parapeto que sirvió en la Royal Navy victoriana .
Pintura de HMS Glatton por William Frederick Mitchell | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Glatton |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | 10 de agosto de 1868 |
Lanzado: | 8 de marzo de 1871 |
Terminado: | 24 de febrero de 1872 |
Destino: | Roto, 1903 |
Características generales | |
Tipo: | Monitor de mamas |
Desplazamiento: | 4.912 toneladas largas (4.991 t) |
Largo: | 245 pies 9 pulg (74,90 m) p / p |
Haz: | 54 pies (16 m) |
Borrador: |
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Propulsión: | Laird de dos ejes , 2.870 hp (2.140 kW) |
Velocidad: | 12,11 nudos (13,94 mph; 22,43 km / h) |
Complemento: | 185 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Diseño
Sir Edward Reed la diseñó con una fórmula específica determinada por la Junta del Almirantazgo , y su propósito nunca quedó del todo claro. El propio Reed dijo que "no hay ningún recipiente con los objetos que conozca menos que el Glatton . Fue diseñado estrictamente según las órdenes que recibí y sobre el objeto del que nunca fui informado". El Contralor, el cuarto señor del mar, declaró que iba a ser utilizado para "la defensa de nuestros propios puertos y caminos, y para atacar los del enemigo". En realidad, su falta de francobordo parecería haber impedido cualquier operación, excepto aquellas en clima tranquilo y aguas tranquilas. Su francobordo era de no más de tres pies en medio del barco y 4 pies y 6 pulgadas (1,37 m) en la proa. Sin embargo, esto debe verse en el contexto de los monitores estadounidenses que sirvieron en el mar y resistieron fuertes tormentas, como el USS Weehawken . Glatton ' el centro del buque planteadas s antepecho otorgan una mejor altura por encima de las olas, tanto para su torreta y escotillas, en comparación con el modelo de Estados Unidos y debe tenerse en cuenta, además, que la Royal Navy desplegado con éxito los monitores antepecho de doble torreta HMS Devastation y HMS Tronador en el mar con la flota.
El barco fue diseñado de modo que, aunque el armamento principal estaba montado en una sola torreta, en teoría no habría ningún punto en el horizonte al que al menos un cañón no pudiera apuntar, cualquiera que fuera la orientación del barco. Para lograr esto, se hizo que la superestructura fuera muy estrecha, de modo que al menos uno de los cañones de la torreta pudiera disparar contra objetivos en el lado de popa del barco. Parecería que los efectos de la explosión en la superestructura por disparar a popa de la viga no se consideraron importantes.
Según el almirante George Alexander Ballard , que sirvió a bordo como oficial subalterno, se instalaron paradas para evitar el disparo de la artillería principal mucho más allá del haz, pero no hasta algunos años después del lanzamiento del barco.
Glatton era el barco mejor protegido de su época, con un 35% de su desplazamiento dedicado a armaduras.
Historial de servicio
Fue comisionada en 1872 inmediatamente en la reserva del Astillero, como licitación de la escuela de artillería Excelente . Formó parte del Escuadrón de Servicios Particulares de 1878 . En julio de ese año le dispararon durante los juicios con fuego real. [1] En 1881 estaba preparada para descargar torpedos de 14 pulgadas (360 mm). Al mismo tiempo , se agregaron tres QF 6 libras Hotchkiss y 4 ametralladoras a su armamento. [2] En 1887 fue encargada especialmente para las maniobras, y con el Príncipe Alberto asignado a la defensa del estuario del Támesis. Este es su único tiempo de mar operativo registrado. A partir de entonces pasó por la reserva de segunda clase, la reserva de flota y desde abril de 1902 el estado de reserva del astillero, [3] hasta que fue vendida en 1903.
Referencias
- ^ Paloczi-Horvath, George (1996). De monitor a barco de misiles, barcos de defensa costera y defensa costera desde 1860 . Prensa marítima de Conway. págs. 113-114. ISBN 0-85177-650-7.
- ^ Paloczi-Horvath, George (1996). De monitor a barco de misiles, barcos de defensa costera y defensa costera desde 1860 . Prensa marítima de Conway. pag. 31. ISBN 0-85177-650-7.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36751). Londres. 25 de abril de 1902. p. 8.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Glatton (1871) en Wikimedia Commons