Los barcos de defensa costera (a veces llamados acorazados costeros o barcos de defensa costera ) eran buques de guerra construidos con el propósito de la defensa costera , principalmente durante el período de 1860 a 1920. Eran buques de guerra pequeños, a menudo del tamaño de un crucero, que sacrificaban la velocidad y el alcance por blindaje y armamento. . Por lo general, eran atractivos para las naciones que no podían permitirse el lujo de acorazados de tamaño completo o que podían satisfacerse con buques de poco calado especialmente diseñados capaces de operaciones litorales cerca de sus propias costas. Los países nórdicos y Tailandialos encontró particularmente apropiados para sus aguas costeras salpicadas de islas. Algunas embarcaciones tenían capacidades limitadas en aguas azules ; otros operaban en ríos .
Los barcos de defensa costera se diferenciaban de los monitores anteriores por tener un francobordo más alto y, por lo general, poseían tanto mayor velocidad como armamento secundario; algunos ejemplos también montaban cañones con casema (los cañones de los monitores casi siempre estaban en torretas). Varían en tamaño desde alrededor de 1.500 toneladas a 8.000 toneladas.
Su construcción y apariencia era a menudo la de los acorazados miniaturizados anteriores al acorazado . Como tales, llevaban un blindaje más pesado que los cruceros o cañoneras de tamaño equivalente, por lo general estaban equipados con un armamento principal de dos o cuatro cañones pesados y varios más ligeros en torretas o casamatas, y podían vaporizar a una velocidad mayor que la mayoría de los monitores. En servicio, se utilizaron principalmente como artillería costera móvil en lugar de instrumentos de control marítimo o compromisos de flotas como los acorazados operados por marinas de aguas azules. Pocos de estos barcos entraron en combate en la Primera Guerra Mundial , aunque algunos lo hicieron en la Segunda Guerra Mundial . Los últimos fueron desechados en la década de 1970. [ cita requerida ]
Las armadas con barcos de defensa costera que servían como sus principales capitales incluían las de Ecuador , Finlandia , Grecia , los Países Bajos , Noruega , Portugal , Suecia , Tailandia y las colonias británicas de India y Victoria . Algunas naciones que en un momento u otro construyeron, compraron o adquirieron sus propias naves capitales de primera línea, como Argentina , Austria-Hungría , Brasil , China , Alemania , Rusia y España , también desplegaron este tipo de buques de guerra, con Rusia usó tres en la batalla de Tsushima en 1905.
Aparte de los barcos de defensa costera especialmente construidos, algunas armadas utilizaron varios barcos obsoletos en esta función. La Royal Navy desplegó cuatro acorazados clase Majestic como guardias en el Humber al comienzo de la Primera Guerra Mundial. De manera similar, la Marina de los EE. UU. Redesignó las clases de Indiana e Iowa como "Acorazados de defensa costera" en 1919. Estos buques tendían a estar cerca del final de su vida útil y, aunque en general ya no se consideraban aptos para el servicio de primera línea, todavía eran lo suficientemente poderosos. para tareas defensivas en situaciones de reserva .
Categorización
Este tipo de embarcación siempre ha sido categorizado de manera diferente por diferentes países, debido a tratados, diferencias en los juicios relacionados con el diseño o las funciones previstas, y también el orgullo nacional. En el Reino Unido, los barcos escandinavos se conocían como "barcos de defensa costera". Los alemanes llamaron a estos barcos Küstenpanzerschiff ("barco costero blindado"). [1] Los daneses se refirieron a sus barcos como Kystforsvarsskib ("barco de defensa costera") y Panserskib ("barco blindado"). En Noruega se les conocía como panserskip ("barco blindado"). Los holandeses llamaron a sus barcos Kruiser ("crucero"), Pantserschip ("barco blindado") o Slagschip ("acorazado"). El término sueco para estos barcos fue inicialmente 1: un klass Pansarbåt ("barco blindado de primera clase") y más tarde Pansarskepp ("barco blindado"). Sin embargo, tenga en cuenta que los Panzerschiffen alemanes de la clase Deutschland no fueron diseñados como barcos de defensa costera, sino como asaltantes de alta mar.
Como ejemplo de la profusión de términos y clasificaciones que a menudo se contradicen entre sí, la edición de 1938 de Jane's Fighting Ships enumera los Pansarskepps suecos de la clase Sverige como acorazados.
Pansarskepp sueco
Los Pansarskepp suecos fueron una consecuencia de la anterior adopción sueca del monitor y se utilizaron para funciones similares.
Detalles técnicos
El Pansarskepp o Pansarbåt , con la notable excepción de la clase Sverige , eran buques relativamente pequeños con velocidad limitada, poco calado y cañones muy pesados en relación con el desplazamiento. Fueron diseñados para trabajos cercanos en tierra en la zona litoral de Escandinavia y otros países con aguas costeras poco profundas. El objetivo era superar a cualquier buque de guerra oceánico del mismo calado por un margen significativo, lo que lo convertía en un oponente muy peligroso para un crucero y mortal para cualquier buque de menor tamaño. Las limitaciones en la velocidad y la navegabilidad fueron una compensación por el armamento pesado que transportaba. Dinamarca, Noruega y Finlandia también construyeron y operaron buques similares al Pansarskepp sueco , todos los cuales tenían requisitos navales similares.
Eficacia
Los barcos de la clase Sverige se diferenciaban en varios aspectos del clásico barco de defensa costera, ya que tenían un armamento más pesado, así como una mejor velocidad y blindaje (aunque seguían siendo lo suficientemente pequeños para operar y esconderse en los archipiélagos y aguas poco profundas frente a Suecia). La principal diferencia debía notarse en su doctrina táctica y sus operaciones. A diferencia de otros barcos de defensa costera, la clase Sverige formó el núcleo de un grupo de batalla tradicional en mar abierto ( Flota Costera ), que operaba con cruceros, destructores , torpederos y reconocimiento aéreo de conformidad con las tácticas tradicionales de los acorazados de la época.
Este "minigrupo de batalla" no tenía la intención de desafiar a las grandes armadas de potencia en batallas de aguas azules, sino que debía operar como un escudo defensivo contra la agresión que desafía los intereses y el territorio sueco. Basado en la doctrina de que se necesita un grupo de batalla para desafiar a otros grupos de batalla, esta fuerza tenía la intención de formar un obstáculo problemático en el estrecho y poco profundo teatro Báltico y Kattegat , donde los grandes buques de guerra tradicionales se limitarían a patrones de movimiento muy predecibles exponiéndolos a los submarinos. , torpederos rápidos y campos de minas. Se ha sugerido que los barcos de la clase Sverige fueron una de las razones por las que Alemania no invadió Suecia durante la Segunda Guerra Mundial. Tal especulación apareció en Warship Magazine Annual 1992 en el artículo 'The Sverige Class Coastal Defense Ships', de Daniel G. Harris. Se podría decir que esto se confirmó en parte en la publicación de posguerra de las órdenes tácticas alemanas y de los escenarios relacionados con el ataque a Suecia. Se enfatizaron los problemas de mantener un ejército en Suecia sin superioridad marítima, y se señaló la falta de unidades adecuadas disponibles para enfrentar a la armada sueca (“Estaciones para la batalla”, Insulander / Olsson, 2001). Resumiendo la cuestión de la eficacia para la clase Sverige , es probable que, a pesar de un buen armamento, hubieran sido demasiado pequeños, lentos y estrechos (tanto desde el punto de vista de la habitabilidad como de las provisiones esenciales del barco), además de tener un alcance insuficiente, para funcionar. adecuadamente contra cualquier crucero de batalla o acorazado tradicional en un escenario de aguas azules; sin embargo, si se hubieran utilizado correctamente en sus aguas de origen y en una situación defensiva, probablemente habrían presentado un gran desafío para cualquier agresor.
Holandés Pantserschepen
Los holandeses utilizaron sus barcos blindados principalmente para defender sus intereses en el extranjero, en particular sus posesiones coloniales en las Indias Occidentales (las islas de las Antillas Neerlandesas ) y las Indias Orientales (principalmente, la Indonesia moderna ). Por esta razón, los barcos tenían que ser capaces de realizar cruceros de largo alcance, proporcionar apoyo de artillería durante las operaciones anfibias y transportar las tropas y el equipo necesarios en estas operaciones. Al mismo tiempo, los barcos tenían que estar armados y blindados lo suficientemente bien para hacer frente a los cruceros blindados contemporáneos de la Armada Imperial Japonesa (el enemigo más probable de los Países Bajos en el Pacífico ), y como tal se esperaba que actuaran como mini-acorazados en lugar de que estrictamente como buques de defensa costera.
El último pantalón holandés , el HNLMS De Zeven Provinciën , se construyó en 1909 como medida provisional , mientras que el Almirantazgo y el gobierno holandeses contemplaban un ambicioso plan de flota que comprendía varios acorazados acorazados . Esta ambición nunca se hizo realidad debido al estallido de la Primera Guerra Mundial . La Segunda Guerra Mundial puso fin a un proyecto similar para obtener barcos capitales rápidos a fines de la década de 1930 con ayuda alemana.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, los holandeses habían relegado a todos los pantserschepen supervivientes a tareas secundarias. Las potencias del Eje , que se apoderaron de algunos de los barcos tras la conquista de los Países Bajos , convirtieron varios para que sirvieran como baterías antiaéreas flotantes y posteriormente utilizaron algunos como barcos de bloque .
Operadores
Las armadas de los siguientes países han operado barcos de defensa costera en algún momento.
Argentina
- Clase El Plata (1874)
- El Plata
- Los Andes
- Clase Libertad (1890)
- Independencia
- Libertad
Austria-Hungría
- Clase monarca (1895)
- SMS Monarch
- SMS Viena
- SMS Budapest
Brasil
- Barroso
- Brasil
- Lima Barros
- Rio de Janeiro
- Bahía
- Silvado
- Clase Mariz e Barros (1866)
- Mariz e Barros
- Herval
- Clase Cabral (1866)
- Cabral
- Colombo
- Sete de Setembro (1874)
- Clase de Javary (1874)
- Javary
- Solimoes
- Mariscal clase Deodoro (1898)
- Mariscal Deodoro
- Mariscal Floriano
porcelana
- Pingyuan (1888)
Dinamarca
- Clase Herluf Trolle (1899)
- Herluf Trolle 2
- Olfert Fischer
- Peder Skram [2]
- Niels Juel [3]
- Skjold
- Iver Hvidfeldt
- Helgoland
Finlandia
- Barcos Panssarilaiva de la clase Väinämöinen (1931)
- Ilmarinen
- Väinämöinen
Francia
- Taureau
- Onondaga
- Cerbère
- Bélier
- Bouledogue
- Cerbère
- Tigre
- Tonnerre
- Tonnerre
- Fulminante
- Tempête
- Tempête
- Vengeur
- Tonnant
- Furieux
- Clase Valmy 6.476 toneladas. [4]
- Jemmapes (1892) - descomunal 1911. [4]
- Valmy (1892) - golpeado en 1911. [4]
- Clase de Bouvines 6.681 toneladas. [4]
- Amiral Tréhouart (1893) - golpeado en 1922. [4]
- Bouvines (1892) - golpeado en 1920. [4]
- Enrique IV
Alemania
- Clase Siegfried (1890)
- Siegfried
- Beowulf
- Frithjof
- Hagen
- Heimdall
- Hildebrand
- Clase Odin (1896)
- Odin
- Ägir
India
- Clase Cerberus (1870)
- Magdala
- Abisinia (media hermana de Cerberus y Magdala )
Colonia británica de Victoria
- Clase Cerberus
- HMVS Cerberus
Los países bajos
- Clase Evertsen (1894)
- HNLMS Evertsen
- HNLMS Piet Hein
- HNLMS Kortenaer
- Clase Koningin Regentes (1900)
- HNLMS Koningin Regentes
- HNLMS De Ruyter
- HNLMS Hertog Hendrik
- HNLMS Marten Harpertzoon Tromp
- HNLMS Jacob Van Heemskerck
- HNLMS De Zeven Provinciën
Noruega
- Clase Tordenskjold (1897)
- HNoMS Tordenskjold
- HNoMS Harald Haarfagre
- Clase Eidsvold (1899)
- HNoMS Eidsvold
- HNoMS Norge
- Clase Bjørgvin (1914) - Ambos barcos fueron requisados por la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial mientras estaban en construcción, se completaron y sirvieron como monitores HMS Glatton y HMS Gorgon
- HNoMS Bjørgvin
- HNoMS Nidaros
Rusia
- Clase Uragan (1865)
- Clase Novgorod (1874) - posteriormente reclasificada como "Barcos revestidos con armadura de defensa costera"
- Novgorod
- Vitse-almirante Popov
- Clase almirante Ushakov (1895)
- Almirante Ushakov
- Almirante Seniavin
- Almirante general Graf Apraksin
Suecia
- Clase Svea (1886)
- Svea
- Consiguió un
- Thule
- Clase Oden (1896)
- Oden
- Thor
- Niord
- Dristigheten (1900)
- Clase Äran (1902)
- Äran
- Era un
- Tapperheten
- Manligheten
- Oscar II (1905)
- Clase Sverige (1917)
- Sverige
- Gustav V
- Drottning Victoria
Tailandia
- Clase ratanakosin
- Ratanakosin
- Sukhothai
- Clase Thonburi (1938)
- HTMS Sri Ayudhya
- HTMS Thonburi
Ver también
- Lista de buques de defensa costera de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ Albert Röhr: Handbuch der deutschen Marinegeschichte . Editorial Gerhard Stalling. Oldenburg / Hamburgo 1963. p. 161
- ^ "Brigada Den Danske 1947" . milhist.dk . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
- ^ "Brigada Den Danske 1947" . milhist.dk . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
- ^ Un b c d e f Chesnau, Roger y Kolesnik, Eugene (Ed.) Conway ' s All the World ' Fighting Ships s, 1860-1905 . Prensa marítima de Conway, 1979. ISBN 0-8317-0302-4
enlaces externos
Medios relacionados con los barcos de defensa costera en Wikimedia Commons