El HMS Sansovino fue un buque de desembarco de infantería en servicio con la Royal Navy durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Clase y tipo: | C-1-S-AY1 , terminado como buque de desembarco de infantería , luego buque de carga |
Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Constructor: | Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California |
Lanzado: | 29 de julio de 1943 |
Terminado: | Noviembre de 1943 |
Oficial: | Enero de 1945 |
Desarmado: | Junio de 1945 |
Viaje inaugural: | 21 de noviembre de 1943 |
Fuera de servicio: | 1948-1960 |
Identificación: |
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Destino: | Desguazado en 1970 |
Características generales | |
Tonelaje: | 7.177 TRB |
Largo: |
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Haz: | 50 pies (15 m) |
Propulsión: | Turbinas de vapor |
Velocidad: | 14 nudos (26 km / h) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | Dieciséis asalto a la lancha de desembarco (HMS Sansovino ) |
Capacidad: | 1.458 soldados |
Complemento: | 250 |
Armamento: |
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Fue construida en 1943 por Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California , como Cape Compass para la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC). Fue transferida al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) al finalizar y rebautizada como Empire Cutlass . En enero de 1945, fue requisado por la Royal Navy como HMS Sansovino , sirviendo hasta junio cuando fue devuelta al MoWT, recuperando su antiguo nombre Empire Cutlass . En 1947, fue devuelta al USMC. Una venta propuesta en 1948 a China fracasó debido al estallido de la Guerra Civil China y el barco quedó atracado en el río James , Virginia . En 1960, fue vendida a Taiwán y renombrada como Hai Ou , sirviendo hasta 1970 cuando fue desguazada en Kaohsiung . [1]
Descripción
El barco fue construido en 1943 por Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California . [1] Tenía 418 pies (127 m) de largo en total, [2] 396 pies (121 m) entre perpendiculares, con una viga de 50 pies (15 m). [ cita requerida ] Fue evaluada como 7,177 TRB , [1] 11,650 DWT . [2]
El barco estaba propulsado por una turbina de vapor con engranajes de 4.400 shp . Este fue abastecido por dos calderas e impulsado por una hélice de un solo tornillo. Podría propulsar el barco a 14 nudos (26 km / h). [2]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El barco fue depositado en Cape Compass , pero completado como Empire Cutlass . Una nave Tipo C1-S-AY-1 , [3] se completó en noviembre de 1943. [1] Fue transferida al MoWT bajo los términos del contrato de arrendamiento y préstamo poco después de completarse, y se le cambió el nombre a Empire Cutlass . [4] Su puerto de registro era Londres . Se asignaron el número oficial del Reino Unido 169740 y las letras de código MYMG. [5] Furness, Withy & Co . [6]
Empire Cutlass partió de Los Ángeles, California en su viaje inaugural el 21 de noviembre de 1943, navegando a Balboa , llegando el 1 de diciembre. Luego navegó a Cristóbal , Panamá , donde se unió al Convoy ZG 52, que llegó a la Bahía de Guantánamo , Cuba el 14 de diciembre. Luego se unió al convoy GN 102, que partió de la bahía de Guantánamo al día siguiente y llegó a Nueva York el 22 de diciembre. El 9 de enero de 1944, Empire Cutlass partió de Nueva York como miembro del Convoy CU 11, [7] que llegó a Liverpool , Lancashire , Reino Unido el 20 de enero. [8] Dejó el convoy en el Clyde y llegó ese día. El 30 de enero, partió del Clyde hacia Loch Ewe , donde se unió al convoy WN 539, [7] que llegó a Methil , Fife el 2 de febrero. [9] Dejó el convoy en Invergordon , Ross-shire el 1 de febrero. [7]
Fue convertida en un LSI (L) , [10] llevando dieciséis Landing Craft Assault (LCA) para los desembarcos del Día D el 6 de junio de 1944. El Día D llevó al Regimiento de Lancashire del Sur a Sword Beach . [11] Llevaba 16 x LCA , 2 x LCVP , 1 x LCSM o 1 x LCM . Podía transportar 1458 soldados además de su complemento de 250 oficiales y hombres. [2] El armamento consistía en 1 cañón de 4 pulgadas, 1 cañón de 12 pdr , cañones de 12 x 20 mm . [ cita requerida ]
Durante el Desembarco de Normandía, estuvo a punto de fallar dos torpedos y sufrió fuertes bombardeos de Le Havre . [ cita requerida ] Empire Cutlass perdió ocho de sus dieciséis LCA. [12] El 13 de junio, Empire Cutlass transportó a miembros del 712º Batallón de Operaciones Ferroviarias , Cuerpo de Transporte , Ejército de los Estados Unidos a Francia. Aunque el barco llegó al día siguiente, no fue hasta el 16 de junio que las tropas pudieron desembarcar, debido a las inclemencias del tiempo. [13]
Más tarde, en junio, mientras estaba en el Solent , una bomba voladora V-1 derribada por su globo de bombardeo explotó en su lado de estribor. [14] Continuó transportando tropas de Inglaterra a Francia después de las reparaciones. El 21 de noviembre fue dañada por una mina de ostras frente a Digne Light, Le Havre , Francia , [1] pero no se reportaron víctimas. [15] Fue enviada a reparaciones en Falmouth . [ cita requerida ]
En 1945 fue requisado por el Almirantazgo y comisionado como HMS Sansovino , bajo cuyo nombre sirvió durante el resto de la guerra. [4] Sansovino participó en la Operación Cremallera en septiembre de 1945. [16]
De la posguerra
El 18 de enero de 1946 estaba en el Pacífico cuando la Brigada Highland , que transportaba dos mil soldados indios , golpeó una mina frente a Singapur . [17] El Sansovino , que transportaba tropas del 2º Batallón del Regimiento de West Yorkshire desde Soerabaja , acudió en ayuda de la afectada Brigada Highland y se llevó a 110 soldados indios con su lancha de desembarco. [17] El Highland brigada fue remolcado posteriormente en Singapur. [17] Fue devuelta al Ministerio de Transporte de Guerra en junio de 1946, que la devolvió a Furness, Withy & Co bajo su nombre original de Empire Cutlass . [4] [18] Fue devuelta a la Marina de los Estados Unidos en 1947 y operada por la Comisión Marítima de los Estados Unidos . [18]
En 1947, fue devuelta al USMC. [1] El 8 de octubre de 1947, fue asignada a la Flota de Reserva y depositada en el río James , Virginia . [19] En 1948, China intentó comprar el barco, [1] y fue rebautizado como Hai Ou en preparación. [18] Aunque Empire Cutlass fue retirado de la Flota de Reserva el 29 de abril de 1948 y entregado a Norfolk, Virginia , [19] la venta fracasó debido al estallido de la Guerra Civil China . [1] El barco fue detenido porque no había sido pagado. Fue retenido por Dichman, Wright & Pugh en espera de su eliminación. [20] Empire Cutlass volvió a entrar en la Flota de Reserva el 28 de agosto de 1950. El 21 de diciembre de 1951, se recomendó que el barco fuera desguazado. Se informó que estaba levemente dañada, con reparaciones estimadas en $ 35,000 y costos de conversión estimados en $ 395,000. Permaneció en la flota de reserva en el río James. [21]
En 1960, fue vendida a Taiwán y retirada de la Flota de Reserva el 27 de julio. [21] Empire Cutlass pasó a llamarse Hai Ou y entró en servicio con China Merchants Steam Navigation Co. , de Taiwán . [18] El 8 de marzo de 1962, Hai Ou chocó con el vapor japonés Tomoshima Maru en Kobe . [22] Navegó con ellos hasta 1970, cuando fue vendida por disolución, siendo desguazada en Kaohsiung , Taiwán el 15 de octubre de 1970. [18] [23]
Notas
- ^ a b c d e f g h Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c d "Nave de desembarco de infantería, clase Empire Battleaxe" . Uboat . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ "Buques tipo C1 y C1-M de la Comisión Marítima de los Estados Unidos utilizados en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam" . Comisión Marítima de Estados Unidos . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ a b c Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 70.
- ^ "Base de datos de cartas de señalización" . Convoyweb . Consultado el 15 de mayo de 2011 . (Ingrese MYMG o Empire Cutlass en el cuadro de búsqueda correspondiente)
- ^ "Furness Withy & Company" . La lista de barcos. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2011 . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ a b c "EMPIRE CUTLASS" . Convoyweb . Consultado el 14 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy CU.11" . Convoyweb . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ "Convoy WN.539" . Convoyweb . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ "HMS Empire Cutlass (F 162)" . Uboat . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ http://www.6juin1944.com/assaut/sword/en_page.php?page=3
- ^ Hough, Stan. "HMS Princess Astrid: día D y después" . Guerra Popular de la BBC . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
- ^ "UNA HISTORIA DEL 712º BATALÓN DE FUNCIONAMIENTO FERROVIARIO" . Consultado el 15 de mayo de 2011 , a través de Scribd.
- ^ http://www.rocassoc.org.uk/open/items/seaborne.htm
- ^ Neill. Soldado de infantería . pag. 66.
- ^ "Brock, Able Seaman JD" Museo de la Marina Real de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
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- ^ a b c d e "IMPERIO - C" . mariners-l.co.uk . Consultado el 26 de noviembre de 2008 .
- ^ a b "Anverso de la tarjeta 1" . Administración Marítima de los Estados Unidos . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ "Reverso de la tarjeta 1" . Administración Marítima de los Estados Unidos . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ a b "Anverso de la tarjeta 2" . Administración Marítima de los Estados Unidos . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ "Galería de imágenes". The Times (55335). Londres. 9 de marzo de 1962. col D, E, p. 10.
- ^ "Resultado de la búsqueda para" 1169740 " " . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 26 de noviembre de 2008 .
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Neill, George W. (2001). Soldado de infantería: Manteniendo la línea en la Batalla de las Ardenas . Prensa de la Universidad de Oklahoma. ISBN 0-8061-3380-5.
- Finch, Ted (2001). "IMPERIO - C" . LOS BUQUES DEL 'IMPERIO' . mariners-l.co.uk . Consultado el 26 de noviembre de 2008 .
- Haworth, R (2006). "Resultado de la búsqueda para" 1169740 " " . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 26 de noviembre de 2008 .
- "MV HIGHLAND BRIGADE" . Búsqueda de la colección del Imperial War Museum: Royal Navy 1939–1945 . Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 30 de junio de 2012 .