El HMS Scott (J79) fue un dragaminas clase Halcyon (oficialmente, "balandro dragaminas de la flota") de la Royal Navy británica completado como un barco de reconocimiento desarmado con un puente agrandado y una gran sala de navegación detrás de la cubierta extendida del castillo de proa . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial y las dos décadas siguientes.
Scott inspeccionó el Canal de la Mancha en 1939 en preparación para colocar un bombardeo de minas en el canal, y dirigió a los mineros que colocaron el bombardeo inmediatamente después de la declaración de guerra. Estaba equipada para asignaciones de escolta antisubmarina cuando se completó la colocación de minas en el Canal, pero retuvo la sala de navegación sacrificando su palo mayor para compensar el peso adicional en la parte superior de un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt en el castillo de proa. Para la primavera de 1940, sus asignaciones se reenfocaron en estudios de colocación de minas en lugar de trabajo de escolta. Midió la profundidad del agua con las fluctuaciones de las mareas y las corrientes para determinar las ubicaciones adecuadas de los campos de minas. [1]
En mayo de 1941 , Scott evitó por poco ser detectado por el acorazado alemán Bismarck mientras examinaba la banquisa de Groenlandia en el Estrecho de Dinamarca . Fue dañada en una colisión con el HMS Arethusa en diciembre de 1941 mientras ayudaba al comando británico a incursionar en la Operación Tobillera en las Islas Lofoten . [1]
Después de que se repararon los daños por colisión, Scott se concentró en proporcionar información de navegación para los minadores que colocaron la Presa del Norte entre Groenlandia y Escocia desde la primavera de 1942 hasta que se abandonó el proyecto en el otoño de 1943. Inspeccionó los campos de minas con anticipación y luego los acompañó. los minadores mientras se colocaban los campos. [3]
Después de probar el Sistema Decca Navigator en Moray Firth a principios de 1944, Scott inspeccionó las posiciones de los barcos bloque y los rompeolas Phoenix del puerto Mulberry en Arromanches durante la Invasión de Normandía . Luego inspeccionó los puertos liberados, incluidos Morlaix , Boulogne , Brest , Dunkerque y Amberes ; y localizaciones inspeccionadas para los oleoductos de canales cruzados de la Operación Plutón . [1]
Scott se desplegó en junio de 1960 para mapear los naufragios de ambas guerras mundiales en el Canal de la Mancha después de la llegada de los petroleros gigantes . Los requisitos de esos barcos cambiaron el espacio libre mínimo entre sus cascos y los restos de naufragios debajo. [4]