El HMS Shamrock fue un bergantín de armas de clase Bold lanzado en 1812. En 1813-14 jugó un papel importante en las capturas de Cuxhaven y Glückstadt . Después de la guerra, se convirtió en un barco de reconocimiento y luego en un barco de cuarentena. Fue entregada a la Guardia Costera en 1833 como un barco de vigilancia y fue re-designada WV18 en 1863. Fue vendida en 1867.
Trébol | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Trébol del HMS |
Homónimo: | El trébol |
Ordenado: | 16 de noviembre de 1811 |
Constructor: | Edward Larking, Lynn del rey |
Acostado: | Marzo 1812 |
Lanzado: | Agosto 1812 |
Honores y premios: | Medalla de servicio general naval con broche "Gluckstadt 5 de enero de 1814" [1] |
Destino: | Vendido 1867 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Gun -bergantín de clase audaz |
Tonelaje: | 179 68 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 22 pies 0 pulg (6,7 m) |
Profundidad de agarre: | 11 pies 0+1 ⁄ 4 pulg. (3,4 m) |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: | 60 |
Armamento: | 10 carronadas de 18 libras + 2 cañones de persecución de 9 libras |
Servicio de guerra
La comisión del comandante Andrew Pellet Green como comandante estaba fechada el 1 de febrero de 1812. [3] Encargó a Shamrock en noviembre. [2]
Shamrock sirvió inicialmente en la estación Downs . En abril de 1813 fue puesta bajo las órdenes del Capitán M'Kerlie del escuadrón Heligoland . [3]
Green navegó Shamrock a Cuxhaven, donde tomó el mando de un escuadrón compuesto por Hearty , Blazer , Piercer , Redbreast y cañoneras n. ° 1, 2, 3, 4, 5, 8 y 10. Los barcos británicos habían venido a apoyar las tropas rusas al mando del coronel Alexander Radlinger, que asediaban la ciudad. [4]
El capitán Arthur Farquhar en Desiree llegó a Cuxhaven procedente de Bremerlehe el 28 de noviembre para tomar el mando del escuadrón que había reunido el capitán Greene. [4]
Las dos posiciones francesas clave eran los fuertes Napoleón y Phare. Mientras las cañoneras disparaban contra Phare, los británicos aterrizaron varios cañones y establecieron una batería de seis cañones de 18 libras, dos de 32 libras y dos de 6 libras. Antes de que la batería pudiera comenzar a disparar el día 30, los franceses rindieron ambos fuertes. Los franceses entregaron 26 cañones pesados, dos morteros de 13 "y un fortín con una guarnición de trescientos hombres y oficiales, todos los cuales se convirtieron en prisioneros de guerra. [4]
El 11 de noviembre de 1813, el comandante John Marshall asumió el mando de Shamrock. Se unió a ella frente a Cuxhaven. [5] Green fue designado para comandar Harrier , pero se retrasó, permaneciendo con Farquhar como voluntario. Fue nombrado caballero de la Real Orden Guelfica de Hannover y de la Orden sueca de la Espada por sus servicios en Cuxhaven. [6]
Marshall recibió órdenes de seguir subiendo por el Elba con las cañoneras. El objetivo de la flotilla era vigilar a los franceses en Gluckstadt hasta la llegada de las tropas suecas al mando del barón de Boyé. [5]
Desde finales de diciembre de 1813, el escuadrón de Farquhar, compuesto por Desiree , Hearty , Blazer , Piercer , Shamrock , Redbreast y ocho cañoneras (los siete de Cuxhaven más el n. ° 12), apoyó a las fuerzas suecas bajo el mando del general barón de Boye contra los daneses. en el ataque a la ciudad y fortaleza de Glückstadt en el río Elba durante la Guerra de la Sexta Coalición . [7]
Los británicos llegaron el 23 de diciembre y el 25 de diciembre habían construido una batería de dos cañones de 32 libras. (Habían aterrizado seis, pero la mala calidad de las carreteras significaba que solo dos estaban en su lugar). Para apoyar el bombardeo del día siguiente, Farquhar envió las cañoneras y los bergantines, cuyo armamento había reforzado con dos cañones de 18 libras cada uno. de Desiree . El bombardeo continuó hasta el día 28. Glückstadt no pudo rendirse, Farquhar estableció tres baterías más, una de dos de 18 libras, una de cuatro de 32 libras y uno de los dos morteros de 13 "capturados en Cuxhaven. Una brigada de cohetes inglesa bajo el mando del teniente Amherst Wright contribuyó al bombardeo Estas baterías comenzaron a bombardear la ciudad el 1 de enero de 1814, manteniéndola así durante los dos días siguientes. El 4 de enero, Farquhar envió una bandera de tregua y, tras las negociaciones, el gobernador se rindió el 5 de enero. Las bajas británicas en general fueron escasas; ninguna eran de Shamrock . [7]
Las tropas suecas llegaron el 5 de enero de 1814 y cuatro días después Marshall entró en el puerto de Gluckstadt donde tomó posesión de la flotilla danesa de un bergantín y siete cañoneras. [5]
Posteriormente, Marshall fue enviado a Kiel para establecer las reclamaciones del escuadrón sobre los barcos, almacenes, etc. del enemigo capturados en el Elba. Cuando el hielo se rompió, Shamrock se mudó a Cuxhaven, donde permaneció. Sin embargo, su único teniente, James Edgecombe, tomó el mando de seis cañoneras y ayudó en los bloqueos de Hamburgo y Haarburg. [8]
Marshall recibió el ascenso a capitán de puesto el 7 de junio de 1814. [6] [5] Fue nombrado Compañero de la Muy Honorable Orden Militar de Bath, Caballero de la más alta Orden Militar Rusa de San Jorge y Caballero de la Orden Sueca. de la espada. [8]
El 15 de julio de 1816 hubo un primer pago de £ 5000 en premios a la marina por la capitulación de Glückstadt. [Nota 1] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Gluckstadt 5 de enero de 1814" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [1]
El comandante Christopher Askew estuvo al mando de Shamrock desde junio de 1814 en la estación irlandesa. Ella fue pagado en ordinaria en octubre de 1815 en Plymouth. [2]
De la posguerra
Entre noviembre de 1816 y febrero de 1817, Shamrock se sometió a una instalación en Plymouth para un buque de reconocimiento. El comandante Martin White la comisionó en mayo para realizar un estudio en el Canal. [2] Ella procedió a inspeccionar las costas de Inglaterra, Irlanda, Jersey y Guernsey.
El 22 de octubre de 1820, Shamrock fue atrapado en un vendaval en St Helen's Pople, Scilly. [Nota 2] Tuvo que cortar ambos mástiles. [10]
El comandante Martin dejó Shamrock en 1828. Estuvo en Woolwich en 1829, donde entre septiembre de 1830 y 1831 fue sometida a una instalación como barco de cuarentena. [2]
guardacostas
El Almirantazgo entregó Shamrock en marzo de 1833 a la Guardia Costera . Luego, la Guardia Costera la utilizó como embarcación de vigilancia en Rochester, Kent . [2] El 25 de mayo de 1863, la Guardia Costera volvió a designar a Shamrock WV 18 . [2]
Destino
Shamrock ' venta s se informó el 24 de enero de 1867. [2]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Una acción de primera clase valía £ 148 9 chelines 8½ peniques; una acción de sexta clase era de £ 2 14 chelines 8 peniques. [9]
- ↑ Esto pudo haber sido St Helen's Pool, un fondeadero protegido al sur de St Helen's, Isles of Scilly .
Citas
- ^ a b "Nº 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 244.
- ↑ a b c d e f g h Winfield (2008) , págs. 346-7.
- ↑ a b Marshall (1829a) , págs. 250.
- ^ a b c "No. 16822" . The London Gazette . 7 de diciembre de 1813. p. 2456.
- ↑ a b c d Revista United Service (1850), p.479.
- ↑ a b O'Byrne (1849) , pág. 730.
- ^ a b "Nº 16844" . The London Gazette . 15 de enero de 1814. págs. 126-129.
- ↑ a b Marshall (1829b) , págs. 390-393.
- ^ "No. 17154" . The London Gazette . 16 de julio de 1816. p. 1390.
- ^ Lista de Lloyd №5538.
Referencias
- Marshall, John (1829a). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 3. Londres: Longman y compañía. pag. 250–252.
- Marshall, John (1829b). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 3. Londres: Longman y compañía. pag. 390–393.
- O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 730.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.