El HMS Spiteful fue un destructor de torpederos de clase Spiteful construido en Jarrow , Inglaterra, por Palmers Shipbuilding and Iron Company para la Royal Navy y botado en 1899. Especificado para poder navegar a 30 nudos , pasó toda su carrera sirviendo en los mares. alrededor de las islas británicas .
En 1904 , las calderas de Spiteful se modificaron para quemar combustible . La Royal Navy realizó pruebas en ese año, comparando su desempeño usando petróleo directamente con el de un barco similar que usa carbón, en el que se demostró que la quema de petróleo ofrecía ventajas significativas. Esto condujo a la adopción del petróleo como fuente de energía para todos los buques de guerra construidos para la Royal Navy a partir de 1912. En 1913 , Spiteful fue clasificado como destructor de clase B. Fue vendida y desguazada en 1920.
El HMS Spiteful fue uno de los 60 destructores de torpederos construidos para uso de la Royal Navy entre 1893 y 1900 según las especificaciones del Almirantazgo ; también fue el barco número 50 construido para el Almirantazgo por Palmers Shipbuilding and Iron Company , y el destructor de torpederos número 12 construido por ellos. [1] [2] [3] En el momento de su construcción, Palmers había llegado a ser considerado como uno de los "constructores más exitosos [de este tipo de barco]". [4] Fue depositada el 12 de enero de 1898 en el astillero Jarrow de Palmers y botada el 11 de enero de 1899, a un costo de £50,977. [5]Llegó a Portsmouth para su finalización el 31 de agosto de 1899, y esto se logró en febrero de 1900. [6] [Fn 1]
Su diseño fue un desarrollo del de los destructores de torpederos de la clase Star de Palmers, que se completó entre 1897 y 1899, aunque la mayoría de los cambios fueron menores . [8] Por ejemplo, mientras que las naves de la clase Star tenían tres embudos , de los cuales el del medio era más sustancial, Spiteful tenía cuatro, de los cuales los dos centrales estaban agrupados muy juntos. [9] [Fn 2] La eslora total de Spiteful era de 220 pies (67,1 metros), su manga era de 20 pies y 9 pulgadas (6,3 m) y su calado era de 9 pies y 1 pulgada (2,77 m). [11] Su ligero desplazamientofue de 400 toneladas (406,4 toneladas ). [9]
Al igual que los barcos similares de la Royal Navy de la época, el castillo de proa de Spiteful era del tipo "tortuga" con una parte superior redondeada: este diseño tenía la intención de mantener el castillo de proa libre de agua de mar, pero en la práctica tenía el efecto adverso de cavar la proa de un barco en el mar cuando estaba agitado, haciendo que los barcos pierdan velocidad, además de hacerlos "mojados e incómodos". [12] [13] [Fn 3] La humedad se mitigó mediante una pantalla en la parte trasera del castillo de proa y alrededor de la posición delantera del arma, una plataforma elevada debajo de la cual estaba la torre de mando cerrada . [17] [18] [Fn 4] Un trinquetese paró detrás de la posición de mando y estaba equipado con una torre de perforación . [21] [Fn 5] Estaba armada con un cañón QF de 12 libras ubicado en la posición delantera del cañón; cinco cañones QF de 6 libras , cuatro de los cuales estaban dispuestos a lo largo de sus costados y uno ubicado en el centro sobre una plataforma elevada hacia su popa , como un cañón trasero; y un par de tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (460 milímetros) en un soporte giratorio horizontal ubicado en la cubierta hacia la popa, delante del cañón trasero. [23] [21] [24] [Fn 6]La tripulación estaba formada por 63 oficiales y hombres, para quienes el alojamiento en este tipo de barcos era "muy estrecho; por lo general, el capitán tenía una pequeña cabina pero ... otros oficiales vivían en la sala de oficiales". [26] [Fn 7] El resto de la tripulación durmió en hamacas . [27] [Fn 8] Según lo ordenado, Spiteful probablemente transportaba cuatro botes, que incluían un bote , un bote y dos botes salvavidas del tipo Berthon . [22] [Fn 9]