El HMS Spitfire era un buque de fuego clase Tisiphone de la Royal Navy . Sirvió durante los años de paz que siguieron al final de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y, al estallar las Guerras Revolucionarias Francesas , había sido reclasificada como balandra de guerra de 14 cañones . Spitfire pasó a servir a las órdenes de varios comandantes notables durante una carrera exitosa que la vio capturar a un número considerable de corsarios franceses.y pequeños buques de guerra. Pasó la mayor parte de su carrera en aguas nacionales, aunque durante la última parte de su vida navegó más lejos, a las estaciones británicas en América del Norte y África Occidental. Sobrevivió a las guerras napoleónicas y finalmente fue vendida en 1825 después de un período de reposo.
Volcán | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Spitfire |
Ordenado: | 28 de noviembre de 1780 |
Constructor: | Stephen Teague, Ipswich |
Acostado: | Diciembre 1780 |
Lanzado: | 19 de marzo de 1782 |
Terminado: | El 18 de julio de 1782 |
Destino: | Vendido por disolución el 30 de julio de 1825 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Nave de fuego clase Tisiphone |
Toneladas de carga: | 422 6 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 29 pies 7 pulg (9,0 m) |
Profundidad de agarre: | 9 pies (2,7 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: |
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Armamento: |
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Carrera temprana
Spitfire se construyó en los astilleros de Stephen Teague, de Ipswich , y se lanzó el 19 de marzo de 1782. [Nota 1] Se completó en Sheerness el 18 de julio de 1782, habiendo sido comisionado por primera vez en marzo de ese año bajo el mando del comandante Robert Mostyn, para servicio en el Canal de la Mancha . [2] Fue sucedido por el comandante Thomas Byard en noviembre, y él por el comandante Charles Bartholomew en enero de 1783. Spitfire fue liquidado en abril de ese año y pasó un período en régimen ordinario en Sheerness, siendo reacondicionado brevemente para un período de servicio. en 1790 bajo el mando del comandante Robert Watson. Luego, Spitfire fue recompensado nuevamente. [2] El año siguiente se llevó a cabo un trabajo más extenso, y fue puesta nuevamente en servicio en marzo de 1791 bajo el mando del comandante Thomas Fremantle . Fremantle la comandó hasta que pagó sus frutos en septiembre de ese año, tras lo cual fue recompuesta casi de inmediato como balandra al mando del comandante John Woodley. [2] Sirvió a las órdenes de Woodley en el Mar de Irlanda y el Canal de la Mancha hasta que el comandante Philip Charles Durham lo sucedió el 12 de febrero de 1793. [3]
Guerras revolucionarias francesas
Durham disfrutó de un éxito considerable durante su breve período al mando durante los primeros meses de las Guerras Revolucionarias Francesas . El 13 de febrero de 1793 capturó al cortador corsario Affrique (o Afrique ), de Le Havre . Affrique era un pequeño barco de solo 22 toneladas (bm). Llevaba seis pistolas giratorias , doce armas pequeñas, cincuenta pistolas y 25 espadas, todo para una tripulación de 21 hombres. [4] La captura de Affrique fue la primera captura de un barco que volaba La tricolore . Por esta hazaña, Lloyd's of London le dio un plato por valor de 100 guineas , [3] o £ 300 libras, [5] su primer premio de este tipo de la guerra. [3]
El 19 de febrero de 1793 envió sus botes contra un balandro corsario y otros dos balandros cerca de Treeport , a unas veinte millas al noreste de Dieppe. El fuego de unos 2.000 efectivos en tierra con piezas de campaña hizo imposible retirar los premios, pero los británicos lograron hacer pedazos al corsario y prender fuego a las otras dos embarcaciones, una de las cuales transportaba un cargamento de brandy fino. . [6]
En el mes siguiente, Spitfire capturó al corsario St Jean y quemó el buque mercante Marguerite . [7] El 27 de abril, Spitfire se abalanzó con dos bergantines armados franceses, uno de 16 cañones y el otro de 12. Spitfire y los bergantines intercambiaron fuego durante media hora bajo el fuerte de Cherburgo, lo que contribuyó con su fuego al encuentro. Los bergantines huyeron al puerto y Spitfire los dejó ir en lugar de arriesgarse a quedarse en tierra. A pesar de los cañonazos a los que había estado sujeta, Spitfire no sufrió daños ni bajas. [8]
Spitfire recapturó al galiot Two Brothers en mayo. [9]
Durham fue ascendido a capitán de la fragata Narcissus el 24 de junio, y el comandante James Cook lo reemplazó en Spitfire . La muerte de Cook al ahogarse en enero de 1794 requirió la asignación del comandante John Clements para hacerse cargo del Spitfire . [Nota 2]
El comandante Amherst Morris sucedió a Clements en octubre. En 1796, el comandante Michael Seymour reemplazó a Morris. [2]
Comandante Michael Seymour
Seymour pasaría los siguientes cuatro años como su comandante y, como Durham antes que él, disfrutó de un éxito considerable en las acciones contra los pequeños invasores franceses. Capturó al menos nueve corsarios y pequeños buques de la Armada francesa . [2]
En septiembre y octubre, Spitfire capturó varios buques mercantes, uno de los cuales fue particularmente valioso. El día 2, capturó el barco danés Sobestern . [11] El 15 de septiembre, Spitfire capturó el Concordia . [12] [Nota 3] Trece días después, Spitfire capturó el bergantín danés Apollo . [15] Luego, el 4 de octubre, Spitfire capturó el Argos , [16] y dos días después el Jacoba . [17]
Spitfire estuvo activo frente a las costas inglesas e irlandesas durante el intento francés de invadir Irlanda a principios de 1797 y el 12 de enero de 1797 capturó uno de los buques de almacenamiento de la expedición, Allègre (o Allegrer ), a unas 30 leguas al oeste de Ushant . Era un bergantín de 200 toneladas (bm) y llevaba municiones y herramientas de atrincheramiento. [18]
Seymour siguió este éxito capturando el cúter corsario Bons Amis , de seis cañones y 32 hombres, frente al Eddystone el 2 de abril de 1797, y después de una persecución de cinco horas. Llevaba tres días fuera y no había hecho ninguna captura. Bons Amis fue el antiguo Friends Endeavour , de Fowey . [19]
A continuación, Seymour capturó el bergantín corsario Aimable Manette en el Canal el 1 de mayo de 1797, después de una persecución de ocho horas. Estaba armada con 14 pistolas y tenía una tripulación de 69 hombres. Era una vasija nueva, medio en cobre y hermosa. Había estado fuera 13 días, y no solo no se había llevado nada, la noche anterior se había encontrado con un barco inglés de costados amarillos que se dirigía hacia el exterior armado con dieciséis cañones de 9 libras. El compromiso le había costado a Aimable Manette 15 hombres muertos y heridos y la había obligado a huir. [20]
Luego, Spitfire capturó la goleta corsaria Trompeuse , de Morlaix, ese mismo mes. Trompeuse estaba armado con seis cañones y tenía una tripulación de 40 hombres. [21] Trompeuse había estado fuera cinco días y había tomado dos barcos prusianos de Embden , uno navegando a Liverpool y el otro a Oporto. Spitfire también estaba a la vista cuando el HMS Unite recapturó un bergantín. [22] Spitfire también recapturó a Rodney y Hannah . [23]
En julio, Spitfire capturó el barco Sally . [24]
Seymour y Spitfire tomaron la goleta corsaria francesa Incroyable 13 leguas al suroeste del Lizard el 15 de septiembre. Estaba armada con tres cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 31 hombres. Estuvo 14 días fuera de Saint Malo pero no había capturado nada. [25]
Durante la primera mitad de 1798, Spitfire también capturó al lugre de contrabando Argus . [26]
A finales de 1798, el 27 de diciembre, Spitfire recapturó a Sybille , de Dartmouth, mientras estaba en el Canal. La goleta corsaria francesa Vigilant había capturado Sybille el 25 de diciembre mientras Sybille transportaba bueyes y ovejas a Guernsey para las tropas allí. Luego tuvo un escape estrecho de Vigilant en Start Point mientras regresaba a Plymouth. [27]
Una semana después, Spitfire capturó el transporte de 14 cañones Wilding , de 400 toneladas (bm), en el Golfo de Vizcaya . Wilding ' tripulación s consistió en tres marineros de barcos franceses de la línea y que había estado tomando leña para la Marina francesa de Aber Wrac'h a Brest bajo la escolta de levrette , un recipiente de pistola de la que tenía compañía se separaron. Wilding había sido un barco británico en el comercio de las Indias Occidentales antes de que los franceses la capturaran. [27]
El 15 de marzo de 1799, el agente de premios, J. Hawker esq., Pagó a los hombres del trinquete de Spitfire casi £ 40 cada uno. Un hombre no solo lo gastó en dos días, sino que terminó debiendo a su casera 15 guineas. [28] (Este dinero puede haber sido un premio en metálico para Concordia ).
El 31 de marzo de 1799 Spitfire tomó el bergantín corsario Résolue de St. Malo , a 14 leguas de Scilly durante un violento vendaval. Estaba armada con catorce cañones de 6 y 8 libras y tenía una tripulación de 65 hombres. Era un barco nuevo, había salido a dos días de Saint Malo en su primer crucero y no había realizado capturas. [29] Sus dueños también eran dueños de Hirondelle , que el malogrado Telegraph había capturado en una pelea notable. [30]
El 12 de abril, llegaron órdenes a Plymouth para que Seagull embarcara a 183 prisioneros franceses de Ethalion y Spitfire para su posterior transporte a Portsmouth. [31]
El 9 de mayo, Spitfire llevó a un lugre de contrabando llamado Providence a Plymouth. El lugre tenía un cargamento de 90 ankers de licores y 26 fardos de tabaco. [32]
Más tarde ese mes, Aretusa se encontró con siete barcos enemigos que intentaron enfrentarse a ella, pero luego se desviaron cuando navegó hacia ellos con "un estilo enérgico". Arethusa capturó uno, un barco armado, que transportaba artículos diversos desde Saint-Domingue . Spitfire llevó el premio a Plymouth el día 23 mientras Arethusa zarpó en busca de los otros seis. [33]
El 28 de junio , Júpiter , Monk, maestro, llegó a Plymouth. Estaba navegando de Surinam a Copenhague con azúcar y café, supuestamente propiedad holandesa, cuando Spitfire la detuvo. [34]
En septiembre, Spitfire transportó la flota de lino desde Belfast a The Downs . [35] El 3 de noviembre, llevó a Plymouth al lugre de contrabando Endeavour de Guernsey , con su cargamento de 299 ankers de licores y 23 fardos de tabaco. [36]
Spitfire y el cúter Sprightly capturaron el bergantín Gute Hoffnung . [37] En diciembre de 1799, Spitfire capturó el barco danés Twilling Riget . [38]
El 22 de enero de 1800, Spitfire llegó de Kinsale a Plymouth con un barco danés, Havel Rerli , con un cargamento de especias y similares, procedente de Batavia . El cargamento valía 150.000 libras esterlinas y se suponía que era propiedad holandesa. Se informó que los seguían cinco barcos más. [39]
El 16 de abril de 1800, un corsario francés en el Canal de la Mancha saqueó el buque estadounidense ABC dos horas antes de que Spitfire lo abordara. Cuando ABC informó sobre el corsario, Seymour dejó ABC para dirigirse por su cuenta a Plymouth y partió en su persecución. ABC llegó a Plymouth el 19 de abril. [40]
Temprano en la mañana del 17 de abril de 1800, Spitfire estaba nueve leguas al sur de Bolt Head cuando avistó un bergantín. Ella lo persiguió, una persecución a la que se unieron un corsario de Guernsey y Diamond hasta que al mediodía Spitfire los había dejado atrás y fuera de la vista. Entonces Telegraph , de debajo de Alderney , se acercó y disparó una andanada a la cantera, pero luego también se quedó atrás. A las 2 pm. Spitfire finalmente capturó al corsario a unas cuatro leguas de Cape Levy en la costa francesa. El corsario era la Heureuse Societé de Pleinpont, de 14 cañones y 64 hombres. Era un barco nuevo que llevaba solo tres días fuera y no había hecho capturas. [41] Spitfire luego compartió el dinero del premio con Telegraph . [42] Spitfire llevó a Heureuse Societé a Plymouth el 20 de abril. [40]
Spitfire capturó un bergantín corsario francés Heureux Courier , de Granville el 19 de junio, diez leguas al SSE de Scilly. El corsario estaba armado con dieciséis cañones franceses de 6 libras y tenía una tripulación de 54 hombres, otros estaban ausentes en las tres capturas que había realizado. Ella estaba de camino a casa desde su primer crucero. [43] Sus tres capturas fueron dos bergantines de Terranova y una goleta portuguesa, Nostra Señora del Carno , De Casta Pinto, capitán. El corsario había cortado la goleta en St. Michael's (probablemente St Michael's Mount ), donde estaba cargando la goleta. El corsario británico Tartar , de Guernsey, recapturó la goleta. [44]
En mayo, Spitfire atravesó un fuerte vendaval el 16 para llegar a salvo a Guernsey . El vendaval había puesto a varios barcos, incluido el Telegraph, en sus costados, pero ninguno se perdió. [45]
Spitfire regresó a Plymouth el 14 de julio de un crucero frente a la isla de Batz . Luego navegó para cruzar contra los contrabandistas y capturó al lugre Three Friends , con 150 ankers de espíritus. Tres Amigos habían desembarcado parte de su cargamento en Polperro . Spitfire tomó varios botes que intentaban escapar, y en el proceso mataron a un contrabandista. Llevó a Three Friends a Plymouth el 4 de agosto. [46]
El 11 de agosto, Seymour recibió un ascenso a post-capitán .
Comandante Robert Keen
Su reemplazo en Spitfire fue el comandante Robert Keen, quien pasó los siguientes cuatro años en la estación irlandesa. [2] [47]
El 13 de diciembre de 1800 , Spitfire , Suffisante , Renard y el cortador Swift (2) participaron en la recaptura de Defiance . [48] [49]
El 25 de diciembre, Spitfire y Renard capturaron al galiota danés Palmboom . [50] Ese mes Spitfire también capturó a Vrouw Elizabeth . [51]
Suffisante y Spitfire compartieron las ganancias de la recaptura del bergantín Honduras Packet . [52] Honduras Packet (o Honduras Planter ), de ocho cañones y 16 hombres al mando del Capitán J. Goodwin, navegaba de Londres a New Providence . Un corsario francés, de catorce cañones y 125 hombres, la capturó tras una acción de una hora y cuarto. Spitfire la recapturó el 18 de febrero de 1801 frente a Abervrac y llegó a Plymouth cuatro días después. Spitfire llegó al día siguiente. [53]
Durante el 20 al 21 de marzo un huracán sopló en el Canal de la Mancha. Aun así, Spitfire , Suffisante y Renard llegaron sanos y salvos a Jersey . [54]
Spitfire y Renard compartieron el producto de la captura el 25 de abril del príncipe Frederick van Prussia . [55] El 26 de mayo, Spitfire y Rambler capturaron un bergantín francés de nombre desconocido que transportaba un cargamento de centeno. [56]
En julio, un consejo de guerra a bordo de Cambridge en el Hamoaze trató Spitfire ' sobrecargo s, Sr. Banfield, por desobedecer órdenes de Keen. La acusación fue totalmente probada, sin embargo, varios oficiales navales testificaron sobre el excelente carácter de Banfield; la junta lo reintegró como sobrecargo, pero ordenó que se le pagara un año. [57]
El 11 de julio, Spitfire capturó a Commerce . Luego, en agosto, Spitfire capturó St. Esprit y un balandro de nombre desconocido, así como un chasse maree que llevaba "310 Burr Stones ". Por último, el 2 de septiembre capturó a Betsey . [58]
Hacia fines de septiembre, Spitfire detuvo al mercante estadounidense Robust , en un pasaje de Baltimore a Amsterdam, frente a Eddystone . Kean puso a bordo un compañero y seis hombres como tripulación de premio y la envió a Plymouth. En el camino, mientras tres hombres estaban en lo alto recortando las velas, dos en la bodega cargando la hilera de cables, uno al timón y el capitán de premios desayunando, los norteamericanos, armados con pistolas, apresaron al timonel y al capitán de premio. Los estadounidenses amenazaron con disparar a los hombres en lo alto y bajo si la tripulación de presa no entregaba el barco. Los estadounidenses metieron a la tripulación del premio en un bote y, tras un largo tirón, los siete hombres llegaron a Salcombe . Robust reanudó su viaje, llegando a Amsterdam. [59]
El 3 de octubre, Spitfire llevó a Anna , Gildea, maestra, con destino a Filadelfia desde Ámsterdam a Plymouth. Anna , llevaba supuestas propiedades holandesas. [60]
Luego, el 12 de noviembre, Spitfire llegó a Plymouth, donde estaba en vigor una orden de que, cuando llegaran los barcos, sus tripulaciones debían ser pagadas y sus velas enrolladas. [61] Spitfire , sin embargo, permaneció en servicio en las estaciones de Milford e Irish. Después de la llegada de Keen, informó que se había encontrado con un convoy francés de 30 embarcaciones frente a Havre , escoltado por un bergantín. Spitfire no participó porque las hostilidades habían terminado dos días antes. [61]
El 17 de enero de 1802 se ordenó a Spitfire y Weasel equipar y abastecer de víveres para el servicio exterior, Spitfire para las Indias Occidentales y Weazel para el Mediterráneo. Se suponía que llevarían consigo copias del tratado de paz definitivo. [62]
El 21 de enero, un mensajero llegó por expreso desde el Almirantazgo a Plymouth con órdenes de que un balandro rápido estuviera listo para zarpar en cualquier momento con despachos para el Estrecho. Weazle y Spitfire salieron al estrecho , todavía muy agitado por el vendaval de la noche anterior, para esperar órdenes. Los despachos llegaron por la mañana tres días después y Weazle zarpó de inmediato. Las órdenes de Spitfire , sin embargo, no llegaron. [63]
Spitfire tuvo que esperar órdenes hasta el 6 de febrero. A la mañana siguiente, ella, Hunter y dos bergantines zarparon hacia el canal St. Georges para interceptar a los contrabandistas. [64]
A principios de 1802, Spitfire recapturó el bergantín Lowestoffe . [sesenta y cinco]
El 19 de marzo de 1803, el almirante Lord Keith izó su banderín a bordo de Culloden como comandante en jefe de la flota. El almirante Dacres , segundo al mando de la flota y almirante del puerto, cambió su bandera a Spitfire . [66]
El 9 de abril, Keen volvió a poner en servicio a Spitfire en Hamoaze . Sin embargo, antes de que pudiera navegar, tuvo que hacerse examinar el trasero. [67] El 4 de mayo estaba completamente amañada y preparada para el mar, pero carecía de tripulación completa. [68] La guerra con Francia se reanudó el 22 de mayo.
El 2 de marzo, Spitfire escoltó un convoy que salía de Waterford hacia Terranova. Esa misma noche, dos embarcaciones del convoy, Ranger y Mary Ann , se separaron en la noche en una fuerte tormenta. Cuatro días después, el corsario francés General Aujereau , de Bayona, y de 16 cañones y 120 hombres, los capturó a unas 120 millas al oeste de Cape Clear . El corsario saqueó a Ranger y luego la soltó; regresó a Waterford el día 10. El corsario envió a Mary Ann a Francia o España. [69]
Spitfire fue liquidada y puesta en servicio en Sheerness el 30 de agosto de 1804 y permaneció fuera de servicio hasta 1805.
guerras napoleónicas
Spitfire se sometió a una reparación y reacondicionamiento en Sheerness entre abril de 1805 y abril de 1806, volviendo al servicio activo bajo el mando del capitán William Green.
Mientras estaba en el Canal bajo el mando del teniente R. Parry (en funciones), el 28 de diciembre recuperó el bergantín comercial inglés Friendship , de Mogadore, que habían capturado los lugreros corsarios franceses Deux Freres y Espoir , y la envió a las Dunas. Al día siguiente, Spitfire capturó a Deux Frères , que solo tenía cuatro de sus 14 armas montadas, el resto almacenado en su bodega. Sin embargo, se resistió y no se rindió hasta que perdió a su capitán, H. Trebon, y mató a su tercer oficial. y cuatro hombres heridos de muerte de su tripulación de 55 ( Spitfire ' cirujano s tuvieron que amputar el brazo de uno de los heridos.) Spitfire fue incapaz de rescatar Amistad ' capitán y la tripulación s como estaban en Espoir , que se escapó. [70] A continuación, se pagó a Spitfire . [2]
Se volvió a poner en servicio en febrero de 1807 en su papel original como barco de fuego, bajo el mando del comandante Henry Samuel Butt. Sirvió en los Downs , al principio bajo Butt, y luego desde mediados de 1807 bajo el mando del comandante John Ellis. [2] Ellis eventualmente pasaría seis años con Spitfire , sirviendo en varios puertos británicos y pasando algún tiempo en aguas de América del Norte, incluida la estación de Groenlandia en 1813. [2]
En 1814, Spitfire recibió una subvención de Su Alteza Real, el Príncipe Regente, por lo que debería haber sido su parte de los barcos daneses detenidos en Sheerness entre el 26 y el 29 de agosto y el 1 de septiembre de 1807 al estallar la guerra con Dinamarca . Ellis y Spitfire se habían omitido de la subvención original. [Nota 4]
El 4 de junio, Spitfire 1808 capturó a Alexis , Rebecca Angel y Duen . [72]
El 22 de octubre de 1808, Spitfire y Basilisk (1801) navegaron en ayuda del balandro Cygnet , que la estación de señales de Dowlaw, cerca de Dunbar , informó que había cortado sus mástiles y bauprés y arrojado algunos de sus cañones por la borda. Basilisk y Spitfire llevaron a Cygnet de regreso a Leith Roads.
El 29 de junio de 1809, Spitfire capturó a Wilhelmina Fredericka . [73]
Ellis zarpó Spitfire de Leith el 23 de mayo de 1810, escoltando un convoy a Quebec.
El 11 de enero de 1811, Ellis y Spitfire se remolcaron en el puerto Economy , que había luchado o superado a varios corsarios y perdió el timón en un vendaval y estaba tratando de gobernar con velas. [74]
Spitfire , Surveillante y Sybille ( Sybelle ), compartieron la captura el 28 de enero de 1812 del buque estadounidense Zone . [75]
Por último, cuando la noticia del estallido de la guerra de 1812 llegó a Gran Bretaña, la Royal Navy se apoderó de todos los barcos estadounidenses que se encontraban en los puertos británicos. Spitfire estaba entre los buques de la Royal Navy que se encontraban en Spithead o Portsmouth y, por lo tanto, tenían derecho a compartir la subvención para los buques estadounidenses Belleville , Janus , Aeos , Ganges y Leonidas incautados allí el 31 de julio de 1812. [76] [Nota 5]
Spitfire estaba en compañía de Galatea cuando recapturaron el bergantín Fermina el 18 de abril de 1813 [78].
Spitfire navegaba con la fragata Alexandria de 32 cañones frente al Cabo Norte el 19 de julio de 1813. Allí persiguieron a la fragata estadounidense President de 44 cañones y su consorte, la goleta privada Scourge , lejos de un convoy británico que salía de Archangel . El capitán John Rodgers, del presidente, disculpó su huida de los británicos alegando que había huido de un barco de línea y una fragata. [79]
El 14 de junio de 1814, Spitfire recapturó a Hugh Jones . [Nota 6] Hugh Jones , Thomas, capitán, navegaba de Belfast a Guadalupe cuando un corsario la capturó. Hugh Jones llegó a Plymouth el 7 de julio. [81]
De la posguerra
El comandante James Dalton asumió el mando en 1814. Spitfire llegó a la costa de África Occidental en enero, bajo el mando del comandante John Ellis, para unirse al Escuadrón de África Occidental . Cuando llegó, el HMS Favorite, el capitán John Maxwell, capitán del balandro HMS Favorite y gobernador de la estación de Sierra Leona, la envió al río Gallinas, donde un comerciante de esclavos inglés llamado Crawford estaba trabajando con una goleta española que transportaba esclavos que Crawford había reunido. . La goleta había capturado al corsario británico Kitty y asesinado a John Roach, su amo. Los españoles saquearon a Kitty antes de hundirla. [82] La goleta también esclavizó a la tripulación negra de Kitty , incluidos dos negros liberados de Sierra Leona, y los vendió como esclavos en La Habana. [83] El 22 de febrero Spitfire ' barcos s estuvo a punto de capturar Crawford, aunque eran capaces de aprovechar sus productos de comercio y libre del gatito ' tripulación s. [82]
En abril, Spitfire se involucró en una persecución fallida de un corsario estadounidense que navegaba bajo los colores británicos. [82]
Destino
Spitfire regresó a Gran Bretaña en 1815, donde le pagaron por última vez y la dejaron en Portsmouth en mayo. [2] Permaneció en Portsmouth en condiciones normales durante los siguientes diez años. Algunos registros informan que sirvió como armatoste de prisión en Portsmouth entre 1818 y 1820. [84]
Finalmente, los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron el "balandro Spitfire, de 422 toneladas", "que yacía en Portsmouth", a la venta el 11 de julio de 1825. [85] Fue vendida por ruptura con un Sr. Ranwell por la suma de £ 1.205 el 30 de julio. [2]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ JJ Colledge en la edición de 2006 de Ships of the Royal Navy enumera una fecha de lanzamiento del 19 de marzo de 1783. [1] Esto parece ser un error tipográfico, ya que otros trabajos muestran una fecha de lanzamiento del 19 de marzo de 1782 y oficiales comandantes a lo largo de 1782. [2]
- ↑ Cook era el hijo mayor y único superviviente del célebre navegante Capitán James Cook . James Cook, el más joven, estaba en un barco en Poole con ocho tripulantes. El barco y el cuerpo de Cook se encontraron juntos cerca de la Isla de Wight, pero no había rastro de los otros ocho hombres. [10]
- ↑ En diciembre de 1798, los agentes del premio informaron que el dinero del premio para el barco ascendía a £ 4.000. [12] La participación de Seymour de al menos un cuarto habría ascendido a £ 1,000, una cantidad equivalente a más de seis años de salario. Luego, en febrero de 1799, Spitfire recibió un segundo pago del premio en metálico, este de £ 2,000. [13] Hubo un tercer y último pago en mayo de 1800. [14]
- ^ Una acción de primera clase, es decir, la acción de Ellis, valía £ 152 17 s 1¼ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 11 chelines y medio peniques. [71]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 20 19 chelines 0 peniques; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 4 chelines y 1 penique; el Comandante en Jefe recibió £ 230 10 chelines 8 peniques. [77]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 180 10s 1d; una acción de sexta clase valía £ 2 10 chelines 4 peniques. [80]
Citas
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 330.
- ^ a b c d e f g h yo j k l Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pag. 360.
- ↑ a b c O'Byrne (1849), vol. 1, p. 319.
- ^ Crowhurst (1989), p.54.
- ↑ Long (1895), p. 432.
- ^ Crónica naval , vol. 1, pág.215.
- ^ "No. 13607" . The London Gazette . 24 de diciembre de 1794. p. 1154.
- ^ Crónica naval , vol. 1, pág. 2118.
- ^ "Nº 15732" . The London Gazette . 28 de agosto de 1804. p. 1072.
- ^ Crónica naval , vol. 9, pág.112.
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