El HMS Swallow era un balandro de clase Merlín de 14 cañones de la Royal Navy . Encargada en 1745, sirvió inicialmente en aguas nacionales como escolta de convoyes y crucero antes de navegar para unirse a la Estación de las Indias Orientales en 1747. Allí sirvió en el escuadrón del contraalmirante Edward Boscawen , participando en una invasión abortada de Mauricio y el Asedio de Pondicherry . En 1755 , Swallow regresó a casa para unirse a la estación de Downs , como parte de la cual luchó en la incursión en St Malo , la incursión en Cherburgo yBatalla de Saint Cast en 1758. También estuvo presente cuando la flota francesa salió de Brest antes de la batalla de la bahía de Quiberon en 1759.
Swallow se convirtió en un barco de exploración en 1766, y navegó bajo Philip Carteret como parte de una expedición al Océano Pacífico . Separada de su barco compañero cuando la expedición llegó al cabo Pilar , Carteret continuó con Swallow a pesar de que el barco no estaba completamente equipado para un viaje en solitario. Navegando con rumbo noroeste, Swallow continuó descubriendo las Islas Pitcairn y Nueva Irlanda mientras luchaba contra la falta de suministros y graves ataques de enfermedad. El barco llegó a Batavia a fines de 1767, donde se sometió a una reparación . Tragarregresó a Inglaterra a principios de 1769 y fue vendido ese mismo año.
Swallow era un balandro de clase Merlín de 6 libras . Su clase fue diseñada por el carpintero Jacob Acworth en 1743 como una variante de balandra más fuertemente armada para reemplazar clases anteriores, como la balandra de la clase Baltimore , que estaban armadas con cañones de 4 libras. La clase Merlin fue la primera clase de balandra armada con cañones de 6 libras. El pedido original de barcos para la clase vio solo dos balandras construidas, HMS Swallow y HMS Merlin . Si bien se establecieron como embarcaciones de 10 cañones, en realidad se construyeron con 7 puertos de armas. en cada lado, brindándoles la capacidad de sostener un armamento más grande. [2] La gran mayoría de las embarcaciones estaban aparejadas como nieves . El diseño se convirtió en el estándar para el Almirantazgo , y entre 1744 y 1746 se ordenaron diecinueve balandras más a la clase Merlin . Es posible que parte de la clase se construyera realmente según el diseño de la balandra de clase Hind , otra clase diseñada en 1743, pero las dimensiones de las balandras sugieren que la base de su construcción fue la clase Merlin . [3] [4] Las balandras eran la clase de barco de diseño único más grande de la Royal Navy.cuando se adquirieron, y continuaron así hasta la llegada de la balandra de la clase Swan en la década de 1770. [4]
El primer Swallow de la clase Merlin naufragó en las Bahamas en diciembre de 1744, y otro barco de la clase recibió el mismo nombre para reemplazarlo. [5] [6] Con todos los barcos de la clase construidos por astilleros civiles, este nuevo Swallow fue contratado por Henry Bird de Rotherhithe el 5 de abril de 1745. [1] [7] Fue depositado en mayo, nombrado el 11 de diciembre. , y botado el 14 de diciembre con las siguientes dimensiones: 91 pies 10 + 1 ⁄ 2 pulgadas (28,0 m) a lo largo de la cubierta superior , 75 pies 7 +3 ⁄ 4 pulgadas (23,1 m) en la quilla , con una manga de26 pies 3 + 1 ⁄ 2 pulgadas (8 m) y un calado en la bodega de6 pies 10 + 1 ⁄ 4 pulgadas (2,1 m). [1] Los dos primeros barcos de la clase habían sido equipados con una plataforma en su bodega que reducía severamente la profundidad de sus bodegas, pero esta característica había sido descontinuada en la mayoría de sus sucesores. Sin embargo , Swallow y otra balandra de la clase, el HMS Raven, tenían una profundidad mucho menor en la bodega que sus compatriotas, lo que sugiere que ellos también estaban equipados con esta plataforma. [3] Midió 278 13 ⁄ 94 toneladas de carga . [Nota 1] [1]