El HMS Thrasher se lanzó en 1804 en Brightlingsea, o Colchester como el buque mercante Adamant . La Royal Navy británica la compró en junio de 1804, la renombró y la equipó como arma. Capturó numerosos buques mercantes pequeños, la mayoría de ellos holandeses o daneses. Después de que la Marina la vendiera en 1814, regresó al servicio mercantil con su nombre original de Adamant . Hizo un viaje a Malta en 1815 y naufragó cuando regresaba a Londres.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Firme |
Constructor: | Warren, Brightlingsea o Colchester |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Thrasher |
Destino: | Vendido el 3 de noviembre de 1814 |
Reino Unido | |
Nombre: | Firme |
Adquirido: | 1814 por compra |
Destino: | Naufragó el 3 de diciembre de 1815 |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga: | 150, 153, [2] o 184 ( bm ) |
Complemento: | 45 (enfermera titulada) |
Armamento: |
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Mercante
Adamant apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1804. [3]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
---|---|---|---|---|
1804 | W.Spalton | Warran | Londres – Lisboa | LR |
Warren había tenido un Adamant anterior , con Spalton, maestro, pero la había vendido en agosto de 1803 a la Royal Navy, que la había equipado y comisionado como balandra HMS Bonetta . [4]
La Marina compró el Adamant de este artículo en junio de 1804. Fue sometida a pruebas por Thompson, en el Támesis, entre junio y el 7 de julio, y luego en Deptford Dockyard hasta el 5 de septiembre. En julio, el teniente William Chester encargó a Thrasher para los Downs . [1]
El teniente Samuel Knight tomó el mando en marzo de 1805.
En 1806 Thrasher fue reclasificado temporalmente como un barco de fuego bajo el mando del teniente John Forfar. El teniente Josiah Dornford reemplazó a Forfar el 28 de julio de 1807. [5] Desde agosto de 1807, Thrasher sirvió en los Downs y en Texel. [1]
En julio de 1807 Thrasher detuvo y envió a los Downs Providentia , Richeljen, maestro, de Burdeos a Tonningen, y Gute Hensight , Cooke, maestro, de Burdeos a Copenhague. Ambos barcos eran daneses. [6]
El 22 de diciembre de 1808, Thrasher trajo a Ramsgate Rose en junio al maestro George. Thatcher había encontrado a Rose en junio cerca de Dungeness, desarmada. Había estado navegando desde Cork antes de que su tripulación la abandonara. [7]
El 26 de marzo de 1809, Thrasher zarpó de Dungeness temprano en la mañana y navegó hacia Boulogne. Al acercarse a la costa, vio unos 40 barcos franceses, incluidos seis bergantines y dos goletas. Thrasher navegó a lo largo de la flotilla desde las 7 a. M. Hasta las 2 p. M., Atacándola desde ambos lados. Los barcos franceses impidieron que las baterías de tierra dispararan contra Thrasher . Thrasher hundió tres barcos, empujó seis a tierra y obligó a varios a regresar a puerto. [8]
En agosto-septiembre de 1809, Thrasher participó en la desafortunada Campaña Walcheren . [9]
Thrasher , teniente Dornford, capturó Noitgedejt el 15 de mayo de 1810. [10]
El 4 de julio de 1810 Thrasher y Bruiser capturaron a Twe Gebroders . [11]
El 24 de agosto, Thrasher y Bruiser capturaron a Revanche , un corsario de barcos lugre. [12]
El 8 de septiembre, Thrasher capturó a Drie Gesuisters , Gute Hoffnung y Frau Catharina . [a]
Thrasher y Bruiser estaban en compañía y compartieron el dinero del premio por las capturas el 21 de abril de 1811 de Frau Anna , Jonge Andreas , Junge Catharina , Fran Maria y Frau Gretje . [14]
El 19 de agosto, Thrasher capturó a Secfrau . [14]
Thrasher , Pincher y Parthian estaban en compañía el 22 y 25 de octubre de 1811 cuando capturaron To Wenner , Esperance y Jeune Remmer . [15] Un barco danés que fue un premio para los tres barcos británicos varados en Sandy Island. Se esperaba que se salvara parte de su cargamento de brea, alquitrán, aceite y pescado. [dieciséis]
El 24 de septiembre de 1812, Thrasher capturó a Jonge Cornelius . [17]
Thrasher y Redbreast estaban en compañía el 1 de noviembre en la captura de Mercurius , Pusche, maestro. [18] Mercurius llegó a Yarmouth el 11 de noviembre.
El 3 de marzo de 1813, el teniente de Thrasher Dornford y Blazer capturaron la goleta estadounidense Sea Nymph . Nymph , había estado navegando desde Nueva York a Amsterdam. Sus captores llevaron a Nymph a Heligoland. Un violento vendaval el 7 de marzo llevó a Nymph a Sandy Island, destrozándola. Sin embargo, la mayor parte de la carga se salvó. [19] [b]
Luego, el 10 de julio, Thrasher formó parte de un escuadrón que capturó ocho pequeñas embarcaciones en el Elba y el Weser. El escuadrón incluía a Desiree , Calliope , Shamrock , Brev Drageren , la cortadora armada contratada Princess Augusta y cañoneras. [21] [c]
El 27 o 28 de octubre Thrasher , al mando del teniente Dornford, estaba en compañía de Calliope . Compartieron el producto de la captura ese día de Frou Margaretha (o Frau Margaretha ). [D]
El 14 de noviembre, Thrasher capturó a Anna . [mi]
En algún momento de 1813, Thrasher trajo a Inglaterra al oficial encargado de la importante inteligencia de que los franceses habían sido conducidos a través del Rin. En otra ocasión, Thrasher trajo al general ruso Tchaplitz, a quien le habían confiado las llaves de Hamburgo. [5]
Dornford dejó Thrasher el 14 de julio de 1814. [5]
Disposición: Las "Oficinas Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron el "bergantín Thrasher, de 150 toneladas", que se encontraba en Chatham, a la venta el 3 de noviembre de 1814. [26] Se vendió ese día por £ 970. [1]
Comerciante otra vez
Los compradores de Thrasher le devolvieron el nombre Adamant . Aunque volvió a entrar en Lloyd's Register , [2] ni Lloyd's Register ni el Register of Shipping registraron la transición. Aún así, los relatos de su naufragio en 1815 aclaran la transición (ver más abajo).
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
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1815 | Becada | Jn. Corto | Londres – Mediterráneo | LR |
El 14 de mayo de 1815, Adamant , Woodcock, capitán, zarpó de Gravesend hacia Malta . Llegó a Malta el 24 de junio, procedente de Falmouth.
Destino
El 3 de diciembre de 1815 , Adamant , Woodcock, capitán, fue conducido a tierra cerca de Seaford, Sussex . La reflotaron y la hicieron para Newhaven, Sussex, pero posteriormente naufragó. Su tripulación fue rescatada. Adamant estaba en un viaje de Malta a Londres . [27] Una semana después, Lloyd's List informó que Adamant se había hecho pedazos, pero que parte de su cargamento y parte de los materiales se habían salvado. [28]
Más tarde, en diciembre de 1815, el Morning Post escribió: "El Adamant, de Malta, que recientemente naufragó frente a Newhaven, en Sussex, era originalmente un barco del Rey, llamado Thrasher Gun-bergantín, y con fondo de cobre. El cargamento y el buque fueron sitiados por los habitantes de millas alrededor del país, quienes los consideraban presa justa para el saqueo ". La historia continuó explicando que los aseguradores de Lloyd's Coffee House , valorando el barco y la carga en quizás £ 100,000 libras, contrataron a dos oficiales de la oficina de Bow Street para tratar de recuperar parte de la carga y arrestar a los cabecillas. Los oficiales recibieron la cooperación de los funcionarios locales de Aduanas. Registraron unas 200 casas y encontraron botín en muchas, incluidos sacos de revestimiento de cobre de Adamant ; también arrestaron a algunas personas. Muchos habitantes se quedaron asombrados ante la idea de haber hecho algo malo, "considerando que es un derecho antiguo e indiscutible de los habitantes cercanos a un lugar donde ocurre un naufragio, tomar lo que sea del barco y la carga que pudieran sacar del mar". [29]
Notas, citas y referencias
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 23 3s 6½d; una de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 9 chelines y medio peniques. [13]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 297 13s 0¼d; una acción de sexta clase valía 14 £ 13 chelines y 6 peniques. [20]
- ^ El premio en metálico para un marinero corriente por los ocho barcos pequeños era de 15 chelines y 9 peniques. [22]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 23 3s 6½d; una sexta clase valía 9 chelines y medio peniques. [23] Una acción de segunda clase valía £ 5 15 chelines 10 peniques. [24]
- ^ Una acción de segunda clase, (maestra), valía £ 18 5 chelines 4 peniques; una acción de sexta clase valía £ 1 19 chelines 7 peniques. [25]
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 349.
- ^ a b c LR (1815), Suplemento. páginas "A", Seq.No.A26.
- ^ LR (1804), Suplemento. páginas "A", Seq.No.A88.
- ^ Winfield (2008) , p. 271.
- ↑ a b c O'Byrne (1849) , pág. 297.
- ^ "La lista marina" . Lista de Lloyd (4169). 14 de julio de 1807.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4312). 23 de diciembre de 1808.
- ↑ Bohn (1852) , pág. 253.
- ^ "Nº 16650" . The London Gazette . 26 de septiembre de 1812. p. 1971.
- ^ "No. 16783" . The London Gazette . 2 de octubre de 1813. p. 1965.
- ^ "No. 16785" . The London Gazette . 5 de octubre de 1813. p. 1994.
- ^ "No. 16602" . The London Gazette . 9 de mayo de 1812. p. 891.
- ^ "No. 17100" . The London Gazette . 16 de enero de 1816. p. 94.
- ^ a b "No. 16713" . The London Gazette . 20 de marzo de 1813. p. 589.
- ^ "No. 16701" . The London Gazette . 9 de febrero de 1813. p. 282.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4618). 26 de noviembre de 1811 . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ "No. 16821" . The London Gazette . 4 de diciembre de 1813. p. 2440.
- ^ "No. 16772" . The London Gazette . 11 de septiembre de 1813. p. 1803.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4754). 12 de marzo de 1813 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "No. 16946" . The London Gazette . 15 de octubre de 1814. p. 2058.
- ^ "No. 17046" . The London Gazette . 1 de agosto de 1815. p. 1566.
- ^ "No. 17116" . The London Gazette . 5 de marzo de 1816. págs. 432–433.
- ^ "No. 17121" . The London Gazette . 23 de marzo de 1816. págs. 561–562.
- ^ "No. 17127" . The London Gazette . 13 de abril de 1816. p. 692.
- ^ "No. 17237" . The London Gazette . 5 de abril de 1817. p. 845.
- ^ "Nº 16949" . The London Gazette . 22 de octubre de 1814. p. 2105.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (5028). 5 de diciembre de 1815 . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (5030). 12 de diciembre de 1815 . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
- ^ "Noticias del barco". 28 de diciembre de 1815 Morning Post (Londres, Inglaterra), ssue: 14021.
- Bohn, Henry George (1852). Volumen extra de Bohn . 7 . HGBohn.
- O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 297.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.