Tribuna del HMS (1796)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Tribune .

Compromiso entre la Fragata Unicornio Capitán Williams y la Fragata Francesa Tribune cerca de Waterford , un grabado de 1801 que representa la captura de Tribune por parte del HMS  Unicornio
Historia
Francia
Nombre	Charente Inférieure , rebautizado como Tribune
Constructor	Rochefort
Lanzado	1793
Gran Bretaña
Nombre	Tribuna del HMS
Adquirido	Capturado de los franceses el 8 de junio de 1796
Destino	Naufragó el 16 de noviembre de 1797, [1] o el 23 de noviembre, [2] en Halifax, Nueva Escocia, después de toparse con el bajío de Thrum Cap.
Características generales
Clase y tipo	Fragata de quinta clase de 36 cañones
Toneladas de carga	916 34 ⁄ 94 ( bm )
Largo	143 pies 7 + 1 ⁄ 2 pulg.  (43,8 m) (total); 119 pies 0 + 5 ⁄ 8 pulgadas  (36,3 m)
Haz	38 pies 0 + 1 ⁄ 2 pulg.  (11,6 m)
Profundidad de agarre	11 pies 6 + 1 ⁄ 2 pulgadas  (3,5 m)
Plan de vela	Barco con aparejo completo
Complemento	244
Armamento	Cubierta superior: cañones de 26 x 12 libras QD : 6 cañones de 6 libras Fc : 2 cañones de 6 libras

El HMS Tribune era un quinto de la Royal Navy con 36 cañones . Esta fragata fue originalmente la fragata francesa de clase Galathée Charente Inférieure , que fue lanzada en 1793 durante las Guerras Revolucionarias Francesas y rebautizada como Tribune al año siguiente. Los británicos la capturaron y la pusieron en servicio con la Royal Navy. Solo sirvió durante un año antes de naufragar en Herring Cove, Nueva Escocia, el 16 o 23 de noviembre de 1797. De los 240 hombres a bordo, todos menos 12 de su tripulación se perdieron.

Carrera profesional

Capturar

Artículo principal: Incursión atlántica de junio de 1796

A mediados de 1796, Tribune estaba bajo el mando del comodoro John Moulson (o Moulston), un estadounidense que había servido en la Armada francesa durante 16 años. Estaba al mando de un escuadrón de tres fragatas y una corbeta. Una de las fragatas, la Proserpine de 26 cañones , se separó de los barcos que la acompañaban en medio de la niebla. ^[3]

El 8 de junio, Tribune y sus dos compañeros restantes, la fragata Tamise y la corbeta Legere , navegaban frente a la costa sur de Irlanda . Al amanecer, las fragatas británicas Unicornio y Santa Margarita divisaron los tres barcos franceses y procedieron a perseguirlos. ^[3]

Tamise finalmente se volvió para enfrentarse a sus perseguidores, pero Santa Margarita la capturó después de una batalla de 20 minutos. ^[3] Legere escapó. Por separado, Dryad capturó Proserpine unos días después; ^[3] los británicos la tomaron en servicio como Amelia .

Tribune continuó intentando escapar de Unicornio en una pelea que duró diez horas. Unicorn finalmente se acercó y se produjo un intenso compromiso de 35 minutos. Tribune ha intentado descartar popa para rastrillar unicornio ' popa s, pero un buen manejo de unicornio frustrado el intento. Unicornio se acercó nuevamente y continuó disparando contra Tribune . Finalmente, cuando todos sus mástiles, excepto el de mesana, fueron disparados, Tribune marcó sus colores . ^[3]

Tribune había perdido a 37 hombres de su tripulación de 337 hombres, así como a 15 heridos, incluido Moulston. El Unicornio , a pesar de tener solo 140 de los 151 de su complemento normal a bordo, con un teniente y sus mejores marineros habiendo llevado un premio a Cork, no había sufrido bajas. ^[3]

La victoria le valió al capitán de Unicornio el título de caballero. En 1847 el Almirantazgo otorgó a los supervivientes restantes de esta acción la Medalla de Servicio General Naval con broche "Unicornio 8 de junio de 1796". ^[4] Las tripulaciones de Santa Margaritta y Dryad también ganaron la Medalla de Servicio General Naval con broches "Sta. Margaritta 8 de junio de 1796" por la captura de Tamise y "Dryad 13 de junio de 1796" por la captura de Proserpina . ^[4]

Hundimiento

Tribune fue puesto bajo el mando del capitán Scory Barker , quien lo zarpó de Torbay el 22 de septiembre de 1797 como escolta a un convoy a las flotas de Quebec y Terranova . En el camino se encontró con Experiment , luego 12 días fuera de Halifax . El 10 de octubre, Tribune perdió de vista el convoy, pero continuó hacia Halifax. Cuando llegaron a los accesos al puerto de Halifax el 16 de noviembre, el capitán Barker sugirió esperar a un piloto., pero fue convencido por el capitán, quien afirmó que "había golpeado a un barco de 44 cañones en el puerto, que había estado allí con frecuencia, ni había ocasión para un piloto ya que el viento era favorable". Al parecer, estas garantías convencieron al capitán Barker y bajó a arreglar algunos papeles que deseaba llevar a tierra. El capitán asumió el pilotaje del barco, asistido por un tal John Cosey, que había vivido anteriormente en la zona.

A medida que el barco avanzaba hacia el puerto, comenzó a acercarse al banco de Thrum Cap. Alarmado, el maestro llamó al señor Galvin, el compañero del maestro , que en ese momento estaba enfermo abajo. Al subir a cubierta, Galvin escuchó al hombre encadenado cantar "by the mark five" y Cosey cantando "firme". Subiendo a una carronada , trató de averiguar la situación, mientras el maestro corrió hacia el timón con la intención de usar el barco. Sin embargo, antes de que se pudiera hacer algo, Tribunegolpeó el cardumen. Alertado por el impacto, el capitán Barker subió a cubierta y le dijo al capitán "Has perdido el barco". Rápidamente se emitieron señales de socorro, que fueron reconocidas por los puestos militares cercanos, así como por los barcos en el puerto, y varias embarcaciones partieron para ayudar al barco siniestrado. Varios barcos militares, y un barco al mando de un señor Rackum, contramaestre de los ordinarios , consiguieron llegar a Tribune . Los fuertes vientos adversos impidieron que muchos otros lo hicieran.

Su tripulación intentó aligerar a Tribune . Las armas, salvo una para señalización, fueron arrojadas por la borda, al igual que cualquier otro artículo pesado. Estos esfuerzos permitieron a Tribune salir del bajío a las 9 de la noche. Ya había perdido el timón y tenía dos metros de agua en la bodega. La tripulación manejaba las bombas, pero después de un período de tiempo en el que parecía estar ganando terreno a las fugas, estalló un violento vendaval del sureste que llevó a Tribune firmemente hacia la costa occidental. Los tenientes Campbell y North lograron escapar en un bote alegre , pero a las diez y media, Tribune se tambaleó y se hundió en Herring Cove, Nueva Escocia.. Se creía que el capitán y los oficiales estaban perdidos, pero más de 240 hombres, mujeres y niños permanecieron flotando en el agua o aferrados a los aparejos. ^[2]

Al final, casi un centenar de los supervivientes habían logrado trepar al aparejo, pero a medida que avanzaba la noche y la tormenta pasó factura, muchos cayeron y fueron arrastrados. Finalmente, solo quedaron ocho, a pesar de estar lo suficientemente cerca de la orilla para conversar con los habitantes locales que habían encendido una gran hoguera en la playa. A las 8 de la mañana del 24 de noviembre, un niño de 13 años llamado Joe Cracker salió en un pequeño esquifey se llevó a un hombre llamado David Monroe, otro llamado Dunlap y otros dos, que estaban tan exhaustos que solo deseaban morir mientras yacían y tuvieron que ser subidos al esquife. A medida que mejoraba el tiempo, varios barcos pudieron llegar al naufragio, trayendo otros cuatro. En total, cuatro habían escapado en el bote alegre y otros ocho habían sido sacados del aparejo. Estos doce fueron los únicos supervivientes del naufragio. ^{[1] [5]}

Conmemoración

El teniente Benjamin James, Regimiento Real de Nueva Escocia , Antiguo Cementerio (Halifax, Nueva Escocia) , murió mientras intentaba rescatar a los que murieron en el HMS Tribune en 1797; conmemorado por el Príncipe Eduardo ^[6]

La ubicación del hundimiento pronto se denominó Tribune Head. Un mojón y una placa de bronce en Herring Cove marcan el sitio y la cercana fosa común de sus víctimas. Salvadores recuperaron Tribune ' campana s en el siglo 19 y lo presentaron a la iglesia católica de St. Paul en Herring Cove. La campana fue donada al Museo de Nueva Escocia en la década de 1920 y ahora forma la pieza central de una exhibición sobre los restos del naufragio en el Museo Marítimo del Atlántico en Halifax, Nueva Escocia . El teniente Benjamin James del Regimiento Real de Nueva Escocia murió mientras intentaba rescatar a los pasajeros. Fue enterrado en el Antiguo Cementerio (Halifax, Nueva Escocia) y conmemorado por el Príncipe Eduardo .^{[6] [7]}

Citas y referencias

Citas

1. Hepper (1994) , p. 85.
2. "En las rocas: naufragios de Nueva Escocia - Museo Marítimo del Atlántico, Halifax, Nueva Escocia" . novascotia.ca .
3. "Nº 13902" . The London Gazette . 18 de junio de 1796. págs. 576–579.
4. "Nº 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 238.
5. [1] Macdonald (1895), págs. 129 y 135.
6. Historia del condado de Annapolis. pag. 350 ^{[ enlace muerto permanente ]}
7. Folleto. El antiguo cementerio. Sitio Histórico Nacional, Propiedad Patrimonial Registrada Provincial y Municipal.

Referencias

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
• Macdonald, SD (1895) "Barcos de guerra perdidos en la costa de Nueva Escocia y la isla Sable durante el siglo XVIII". Colecciones de la Sociedad Histórica de Nueva Escocia para los años 1893-1895 Vol. 19, págs. 118-135.

enlaces externos

• La carrera y el hundimiento del HMS Tribune
• "HMS Tribune - 1797" Base de datos de naufragios del Museo On the Rocks de Nueva Escocia

Coordenadas : 44 ° 33'59.2 "N 63 ° 33'11.7" W  /  44.566444 63.553250 ° N ° W / 44.566444; -63.553250