El HMS Vanoc fue un destructor británico de clase V , botado en 1917. El barco estuvo en servicio tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial . Durante la Primera Guerra Mundial, Vanoc sirvió como parte de dos flotillas de destructores, desempeñando funciones de minador y escolta de convoyes. En 1919, el destructor participó en las operaciones británicas en el Báltico como parte de los esfuerzos aliados para intervenir en la Guerra Civil Rusa . Durante la Segunda Guerra Mundial, Vanoc participó en los esfuerzos de evacuación para retirar tropas de Noruega y Francia, y se utilizó como escolta de convoyes, protegiendo los convoyes de los submarinos alemanes.. En este papel, Vanoc hundió un submarino alemán, el submarino alemán U-100, en marzo de 1941 en el Atlántico, y ayudó en la destrucción de otro submarino alemán , el U-99 . Tres años más tarde, Vanoc participó en el hundimiento del U-392 en el Estrecho de Gibraltar junto con una fragata británica y varios aviones antisubmarinos estadounidenses. En enero de 1945, estuvo involucrada en una colisión con otro barco aliado frente a Normandía , antes de ser puesto en reserva en junio. Más tarde se vendió como chatarra y se disolvió después de mediados de 1946.
A mediados de 1916, el Almirantazgo Británico hizo pedidos de 23 destructores basados en los cinco líderes de clase V que se habían pedido a principios de ese año. Dos de estos barcos, Vanoc y Vanquisher , fueron encargados al astillero John Brown & Company de Clydebank en junio de ese año. [1] [2] Vanoc tenía 312 pies ( 95,10 m) de largo total con una manga de 29 pies 6 pulgadas (8,99 m) y un calado de entre 10 pies 8 pulgadas (3,25 m) y 11 pies 7 + 1 ⁄ 2 pulgadas (3,54 m) dependiendo de la carga. Desplazamiento era de 1.090 toneladas largas (1.110 t) estándar [2] y hasta 1.490 toneladas largas (1.510 t) a plena carga. [3]
Tres calderas Yarrow alimentadas con aceite que elevan el vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1.700 kPa) alimentaron turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis que desarrollaron 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW), impulsando dos tornillos para una velocidad máxima diseñada de 34 nudos (63 km/ h). h; 39 mph). [2] [4] Vanoc alcanzó una velocidad promedio de 32,083 nudos (59,418 km / h; 36,920 mph) durante las pruebas en el mar el 10 de agosto de 1917, con sus motores generando 28,136 caballos de fuerza en el eje (20,981 kW) y un desplazamiento de carga profunda de aproximadamente 1,430 toneladas largas (1.450 t). [5] El barco transportaba 368 toneladas largas (374 t) de petróleo dando un alcance de 3500 millas náuticas (6500 km; 4000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph).[2]
El armamento principal del cañón de Vanoc consistía en cuatro cañones Mk V QF de 4 pulgadas en cuatro montajes individuales en la línea central del barco. Estos se dispusieron como dos a proa y dos a popa en posiciones de disparo superpuestas . Se montó un solo cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas (76 mm) y 20 cwt detrás del segundo embudo. Detrás del cañón de 3 pulgadas, llevaba cuatro tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) montados en pares en la línea central. [2] [3] Se decidió en enero de 1917 modificar Vanoc como minador. Como tal, el juego de tubos de torpedos de popa y un cañón de 4 pulgadas podrían retirarse para acomodar hasta 66 minas ., aunque la capacidad nominal era de 44. El barco podría volver a convertirse en un destructor de flota, con armamento completo, en aproximadamente 12 horas. [6] [7]
El Vanoc se colocó en el astillero Clydebank de John Brown & Company el 20 de septiembre de 1916 y se botó el 14 de junio de 1917. [8] Fue comisionado el 15 de agosto de 1917 con el banderín número H33. [9] El nombre de la embarcación es el de un caballero artúrico en The Bridal of Triermain de Sir Walter Scott . [10]
Entre guerras, las modificaciones a los destructores de clase V fueron relativamente limitadas, y las monturas de torpedos gemelos generalmente fueron reemplazadas por monturas triples como en la clase W. Como minador, solo se reemplazó el banco delantero de tubos, lo que le dio a Vanoc un equipo de cinco tubos de torpedos, mientras que el cañón de 3 pulgadas fue reemplazado por un "pom-pom" de 2 libras . [11]