El HMS Verity era un destructor clase W modificado por el Almirantazgo construido para la Royal Navy . Fue el primer barco en llevar el nombre de Verity . En enero de 1918 recibió la orden de John Brown & Company de Clydebank con la 13ª Orden de Destructores del Programa de Guerra de Emergencia de 1918-19.
![]() HMS Verity alrededor de 1930 | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Verity |
Ordenado: | Enero de 1918 |
Constructor: | John Brown & Company , Clydebank |
Acostado: | 17 de mayo de 1918 |
Lanzado: | 19 de marzo de 1919 |
Oficial: | 17 de septiembre de 1919 |
Repararse: | Reconstruido para escolta de largo alcance terminado en octubre de 1943 |
Lema: |
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Honores y premios: |
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Destino: | Vendido para desguace el 4 de marzo de 1947 |
Insignia: | Sobre un campo Negro, una lámpara romana Dorada |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase W modificado por el Almirantazgo |
Desplazamiento: | 1,140 toneladas estándar, 1,550 toneladas completas |
Largo: | 300 pies o / a , 312 pies p / p |
Haz: | 29,5 pies (9,0 m) |
Borrador: | 9 pies (2,7 m), 11,25 pies (3,43 m) a plena carga |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 127 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: |
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Construcción
HMS Verity ' quilla s se colocó el 17 de mayo 1918 en el John Brown & Company Astillero en Clydebank, Escocia. Fue lanzada el 19 de marzo de 1919. Tenía 312 pies de largo en total con una manga de 29,5 pies. Su calado medio era de 9 pies y alcanzaría los 11,25 pies a plena carga. Tenía un desplazamiento de 1.140 toneladas estándar y hasta 1.550 a plena carga. [1]
Fue impulsada por tres calderas de tubo de agua tipo Milenrama que accionaban turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis que desarrollaban 27.000 shp impulsando dos tornillos para una velocidad máxima diseñada de 34 nudos . Fue alimentada con petróleo y tenía una capacidad de combustible de 320 a 350 toneladas. Esto dio un rango de entre 3500 millas náuticas a 15 nudos y 900 millas náuticas a 32 nudos. [2]
Ella envió cuatro cañones BL 4.7 en (120 mm) Mk.I , monta cañones navales P Mk.I en cuatro torretas de una sola línea central. Las torretas estaban dispuestas como dos hacia adelante y dos hacia atrás en posiciones de disparo superpuestas. También llevaba dos "pom-pom" QF 2 pdr Mk.II (40 mm L / 39) montados entre los embudos. Detrás del segundo embudo, llevaba seis Tubos Torpedo de 21 pulgadas montados en pares en la línea central. [3]
Período de entreguerras
Encargada en la Royal Navy el 17 de septiembre de 1919, fue asignada a la 1ra Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico con el número de banderín D63. Pasó la última parte de los años 20 y principios de los 30 en el Mediterráneo. En 1938, el barco fue asignado a la Flotilla Local con base en Portsmouth .
Segunda Guerra Mundial
Tras el estallido de la guerra en septiembre de 1939, se desplegó para la defensa del convoy en los enfoques del suroeste, escoltando el convoy GC1 desde Milford Haven con el HMS Witherington , el HMS Wolverine y el HMS Volunteer el 5 de septiembre. Octubre la vio transferida a la 19ª Flotilla de Destructores en Harwich para la defensa del convoy de la Costa Este hasta diciembre.
El HMS Verity fue asignado para ayudar en la evacuación de Dunkerque en 1940. Fue atacado por baterías costeras cerca de Calais y sufrió bajas.
Permaneció en la zona después de la evacuación como escolta de convoyes y fue atacada el 14 de agosto por seis arrastreros de la Kriegsmarine y tres botes eléctricos . Dos de los barcos alemanes se hundieron en el enfrentamiento resultante.
África del Norte
La Operación Antorcha , la invasión de África controlada por el Eje , comenzó en 1942. Se asignó al HMS Verity para escoltar los convoyes militares en preparación de este ataque. Apoyó los desembarcos en Orán , durante los cuales ayudó a rescatar a las tropas de un SS Strathallan que había sido atacado por el U-562 . Solo 11 murieron en el ataque al barco, que transportaba a más de 5.000 oficiales, hombres y tripulación. El Strathallan finalmente se hundió casi 22 horas después del impacto del torpedo.
Notas
- ^ "Naves de combate de Jane © de 1919" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2012.
- ^ "Jane's Fighting Ships © de 1919" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2012.
- ^ "Jane's Fighting Ships © de 1919" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2012.
Bibliografía
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- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cocker, Maurice. Destructores de la Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
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- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
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- Preston, Antony (1971). Destructores de clase 'V & W' 1917-1945 . Londres: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Cuervo, Alan y Roberts, John (1979). Destructores de clase 'V' y 'W' . Man o'War. 2 . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-233-X.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whinney, Bob (2000). El peligro de los submarinos: una lucha por la supervivencia . Cassell. ISBN 0-304-35132-6.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
enlaces externos
- uboat.net
- HMS Verity, destructor