El Victory fue un gran barco de laArmada inglesa , botado en 1620 y en servicio activo durante las guerras anglo-holandesas del siglo XVII. Después de una carrera naval de setenta años, fue desguazada en Woolwich Dockyard en 1691 y sus maderas se reutilizaron en otras embarcaciones.
Retrato de la victoria de Willem van de Velde el Viejo , 1655 | |
Historia | |
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Inglaterra | |
Nombre | Victoria |
Ordenado | 10 de marzo de 1620 |
Constructor | William Burrell, Astillero de Deptford |
Lanzado | 1620 |
Oficial | 1627 |
Destino | Roto, 1691 |
Notas | |
Características generales tal como se construyó [1] | |
Clase y tipo | Gran barco de 42 cañones |
Toneladas de carga | 870 79 ⁄ 94 bm |
Largo | 108 pies 0 pulg (32,92 m) (quilla) |
Haz | 35 pies 9 pulgadas (10,90 m), luego elevado (probablemente a través de un anillado) a 37 pies 6 pulgadas (11,43 m) |
Profundidad de agarre | 17 pies 0 pulg (5,18 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 260–300 |
Armamento | 42 pistolas |
Características generales después de la reconstrucción de 1666 [2] | |
Clase y tipo | Barco de segunda clase de 82 cañones |
Toneladas de carga | 1029 74 ⁄ 94 bm |
Largo | 121 pies (37 m) (quilla) |
Haz | 40 pies (12 m) |
Profundidad de agarre | 17 pies 6 pulg (5,33 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento | 82 cañones de varios pesos de tiro |
Victory fue diseñado por el arquitecto naval Phineas Pett y construido por el carpintero Andrew Burrell en Deptford Dockyard . Fue botado como un buque de 42 cañones con 270 tripulantes, el 10 de octubre de 1620. [1] [3]
El barco se encargó por primera vez en 1621 para unirse a una flota al mando del almirante Robert Mansell , que navegaba por el Mediterráneo en busca de piratas argelinos . La flota regresó a aguas inglesas en el otoño de 1621, y Victory fue asignada a patrullar el Canal de la Mancha durante todo el invierno, a fin de proteger la navegación mercante que realizaba la travesía desde el continente. [3]
En mayo de 1622 fue nombrada buque insignia del conde de Oxford , que se había comprometido a eliminar a los piratas de los mares alrededor de Dunkerque . La misión terminó en un fracaso, no se encontraron piratas en todo el crucero a lo largo de las costas de Dunkerque. [3]
Victory fue recompuesta bajo el mando del capitán Thomas Kettleby para el abortado ataque a La Rochelle en 1627. Durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa , bajo el mando de Lionel Lane, participó en las Batallas de Dover (19 de mayo de 1652), Dungeness (29 de noviembre). 1652), Portland (18 de febrero), Gabbard (2 de junio de 1653-3 de junio de 1653) y Texel (31 de julio de 1653). En 1660 estaba armada con 56 cañones. [1]
Segunda Guerra Holandesa
En 1665, el Victory se había reducido a un estado ordinario en Chatham Dockyard , y en 1666 fue reconstruido allí por Phineas Pett II como un barco de segunda clase de 82 cañones . [2] Comisionada de nuevo bajo Sir Christopher Myngs , participó en la Batalla de Cuatro Días de 1666 (donde Myngs fue asesinado), y el 25 de julio de 1666 en la Batalla del Día de Santiago bajo Sir Edward Spragge .
Spragge fue asignado para comandar el Escuadrón Azul en la retaguardia inglesa. Por lo tanto, la victoria estaba demasiado al sur para participar en las primeras etapas de la batalla, y fue uno de los barcos separados del centro por la llegada de la retaguardia holandesa comandada por Cornelius Tromp . Las fuerzas de Spragge y Tromp se enfrentaron vigorosamente desde la tarde del primer día, y Victory acudió en ayuda del desmantelado HMS Loyal London cuando ese barco se incendió en medio de la batalla. [4] Dos de los tripulantes de Victory se distinguieron durante la pelea. Su segundo al mando, John Wilmot de dieciocho años , segundo conde de Rochester , se ganó el elogio de Spragge por enviar mensajes de remos a otra embarcación inglesa mientras estaba bajo el fuego de cañones y mosquetes pesados. Mientras tanto, el capellán del barco, el reverendo Speed, abandonó la cabina donde había estado ofreciendo los últimos ritos a los heridos, y en su lugar tomó su turno para cargar y disparar los cañones. Una canción inventada por la tripulación después de la batalla describía a Speed como "rezar como un cristiano mientras lucha como un turco". [4]
Una vez roto el bloqueo holandés, Victory regresó al Támesis para su reparación. [4] En junio, la flota holandesa regresó, tomando a los ingleses por sorpresa en el Raid on the Medway ; El Victory, indefenso y a medio reparar, fue remolcado apresuradamente cerca de la costa y hundido en el barro para evitar que los holandeses la capturaran o la quemaran. El hundimiento empeoró su condición y, a pesar de la reflotamiento y las extensas reparaciones, no fue declarada en condiciones de navegar hasta 1668. [4]
Tercera guerra holandesa
Durante la Tercera Guerra Holandesa participó en la Batalla de Solebay (el 28 de mayo de 1672 bajo Lord Ossory ), las dos Batallas de Schooneveld (el 28 de mayo y el 4 de junio de 1673 bajo Sir William Jennens ) y la Batalla de Texel (el 11 de agosto 1673, todavía bajo Jennens). En 1685 su armamento se había reducido a 80 cañones. [2]
Se separó en 1691 en Woolwich Dockyard . [2]
Referencias
- ^ a b c Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 158.
- ^ a b c d Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 161.
- ↑ a b c Fraser, Edward (1922). "Victoria del HMS" . El espejo del marinero . Sociedad de Investigaciones Náuticas. 8 (7): 195-197. doi : 10.1080 / 00253359.1922.10655122 .
- ↑ a b c d Ballantyne y Eastland, 2005, págs. 28-29
Bibliografía
- Ballantyne, Iain; Eastland, Jonathan (2005). Buques de guerra de la Royal Navy: HMS Victory . Barnsley, Yorkshire: pluma y espada marítima. ISBN 1844152936.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .