El HMS Vulture se lanzó en 1801 en South Shields como Warrior . La Royal Navy la compró en 1803 como balandra y la renombró. Desde 1808 hasta 1813 fue una batería flotante en Jersey. La Marina la vendió en 1814 y volvió al servicio mercantil como guerrera . Fue incluida por última vez en 1820, pero no parece haber vuelto a navegar después de regresar del este del Cabo en 1817.
Historia | |
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Nombre | Guerrero |
Constructor | Templo de Simon , South Shields [1] |
Lanzado | 1801 |
Destino | Vendido 1803 |
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Nombre | Buitre HMS |
Adquirido | 1803 por compra |
Destino | Vendido 1814 |
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Nombre | Guerrero |
Adquirido | 1814 por compra |
Destino | Última lista 1820 |
Características generales [2] | |
Toneladas de carga | 389, [3] o 391, o 392, [4] ( bm ) |
Largo |
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Haz | 29 pies 11+1 ⁄ 2 pulg. (9,1 m) |
Profundidad de agarre | 12 pies 9+1 ⁄ 2 pulg. (3,9 m) |
Plan de vela | Balandra |
Complemento | 100 |
Armamento |
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Guerrero
El Registro de Embarques ( RS ) de 1802 mostraba a Warrior con B. Trotter, maestro, S. Temple, propietario y comerciante Newcastle-London. [5] La entrada no se modificó en el volumen de 1804.
Buitre HMS
El Almirantazgo compró a Warrior en junio de 1803 y la renombró como Buitre . Se sometió a una prueba en Deptford entre el 20 de julio y el 29 de septiembre. El comandante William Green la encargó en agosto para el Mar del Norte. [2]
Vulture era parte de un escuadrón bajo el mando del capitán Robert Honyman en el HMS Leda . Temprano en la mañana del 24 de abril de 1805, el escuadrón avistó veintiséis barcos franceses que rodeaban Cap Gris Nez . Honyman ordenó inmediatamente a varios de su escuadrón que interceptaran. Después de una pelea de aproximadamente dos horas, Starling y Locust habían capturado siete schuyts armados en una acción a tiro de pistola de las baterías de tierra en Cap Gris Nez. Al día siguiente, Archer trajo dos schuyts más. [6] Como parte del escuadrón, Vulture compartió el dinero del premio. [7]
Buitre se sometió a más pruebas en Sheerness entre noviembre de 1806 y agosto de 1807. El comandante Joseph (o Joneson) Pearce la encargó en diciembre. [2]
Buitre y el balandro Falcon participaron en la captura el 28 de agosto de 1807 del barco danés Martha, por el que se entregó un premio en metálico casi cuatro años después. [8]
El 11 de noviembre de 1807, Buitre estaba en compañía o a la vista cuando el HMS Aimable capturó al Décidée de 16 corsarios franceses . [9]
Entre diciembre de 1807 y febrero de 1808, Vulture se sometió a una instalación en Sheerness para su servicio como batería flotante. En octubre, el comandante Martin White tomó el mando de ella. [2] Buitre sirvió en Jersey.
A finales de 1811, el comandante George Morris reemplazó a White. Luego, desde febrero de 1812 hasta 1813 , el comandante de Vulture fue el comandante Henry Baugh. [2] El 6 de diciembre de 1813, Vulture se apoderó del bergantín Pax , en Jersey. Pax estaba enarbolando los colores daneses. [10]
Disposición: el 29 de septiembre de 1814 los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron a la venta "Buitre, de 391 toneladas", "Tumbado en Deptford". [11] Se vendió el 30 de septiembre por 1.500 libras esterlinas. [2]
Guerrero
Warrior apareció en Lloyd's Register en 1815 con CH Watson, maestro, cambiando a Peachy, M. Boyd. propietario y comercio Londres-Tobago, cambiando a Londres-Cabo de Buena Esperanza (CGH, o el Cabo). El mismo problema le dio sus orígenes como Whitby, en 1803. [12] Warrior había adquirido el registro de Whitby . [4] [Nota 1]
En 1813, la EIC perdió su monopolio sobre el comercio entre India y Gran Bretaña. Los barcos británicos tenían entonces libertad para navegar hacia la India o el Océano Índico con una licencia de la EIC. [14]
El 26 de noviembre de 1815, Guerrero , Peche, maestro, llegó a Gravesend procedente del Cabo. El 30 de noviembre estaba en Deal, preparándose para zarpar hacia el Cabo.
El 7 de diciembre de 1815 Vulture , D. Peche, capitán, Boyd, propietario, zarpó hacia Bombay con una licencia de la EIC. [15] El 10 de marzo de 1816 se encontraba en el Cabo, camino de Île de France (Mauricio). Zarpó el 14 de abril y llegó allí el 10 de julio.
El 15 de mayo de 1817 se encontraba en el Cabo de Buena Esperanza, regresando de Mauricio. El 27 de septiembre llegó a Portsmouth. Había abandonado Île de France alrededor del 12 de abril y el Cabo el 9 de julio. [dieciséis]
Destino
Warrior fue incluido por última vez en 1820.
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
- ^ Tyne Built Ships: Guerrero .
- ↑ a b c d e f Winfield (2008) , p. 271.
- ↑ a b Hackman (2001) , págs. 320–321.
- ↑ a b Weatherill (1908) , pág. 205.
- ^ fecha: 23 de agosto de 1808 Edición: 16175 Página: 1160RS (1802), Seq.№W39.
- ^ "No. 15800" . The London Gazette . 23 de abril de 1805. págs. 553–554.
- ^ "No. 15945" . The London Gazette . 12 de agosto de 1806. p. 1069.
- ^ "Nº 16497" . The London Gazette . 18 de junio de 1811. p. 1133.
- ^ "No. 16175" . The London Gazette . 23 de agosto de 1808. p. 1160.
- ^ "Nº 16936" . The London Gazette . 20 de septiembre de 1814. p. 1899.
- ^ "Nº 16936" . The London Gazette . 20 de septiembre de 1814. p. 1899.
- ^ LR (1815), Suplemento. páginas "W", Seq.№W9.
- ↑ RS (1820), Sec. №W35.
- ^ Hackman (2001) , p. 247.
- ^ LR (1818), "Barcos con licencia y nacionales" .
- ^ Lista de Lloyd №5213, Datos de llegada y salida de barcos (SAD).
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Weatherill, Richard (1908). El antiguo puerto de Whitby y su envío . Whitby: Horne e hijo.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.