submarino clase X
La clase X fue una clase de submarino enano de la Segunda Guerra Mundial construida para la Royal Navy durante 1943-1944. Era sustancialmente más grande que el torpedo tripulado Chariot original .
Conocidos individualmente como X-Craft , los barcos fueron diseñados para ser remolcados a su área de operaciones prevista por un submarino "madre" de tamaño completo, generalmente uno de la clase T o clase S , con una tripulación de pasaje a bordo, la tripulación operativa. siendo transferido del submarino remolcador al X-Craft en bote cuando se alcanzó el área operativa, y la tripulación de pasaje regresó con el bote al submarino remolcador. Una vez terminado el ataque, el X-Craft se reuniría con el submarino remolcador y luego sería remolcado a casa.
El alcance estaba limitado principalmente por la resistencia y la determinación de sus tripulaciones, pero se pensaba que era de hasta 14 días en la nave o 1200 millas (1931 km) de distancia después de un entrenamiento adecuado. El alcance real del X-Craft en sí era de 600 nmi (1100 km) en superficie y 80 nmi (150 km) a 2 nudos (3,7 km / h) sumergido. [2]
La nave tenía aproximadamente 51 pies (16 m) de largo, 5,5 pies (1,7 m) de diámetro máximo y desplazó 27 toneladas largas (27 t) a la superficie y 30 toneladas largas (30 t) sumergidas. La propulsión era un motor diésel Gardner 4LK [1] de 42 hp y 4 cilindros , convertido de un tipo utilizado en los autobuses de Londres y un motor eléctrico de 30 hp , lo que proporciona una velocidad máxima en la superficie de 6,5 nudos (12,0 km / h; 7,5 mph) y una velocidad sumergida de aproximadamente un tercio de eso. [2] Inicialmente, la tripulación era de tres: comandante, piloto y ERA (Engine Room Artificer, es decir, ingeniero), pero pronto se agregó un buzo especialista , para quien se instaló una esclusa de aire., conocido como compartimento "húmedo y seco". El ERA, generalmente un suboficial jefe de la Marina , operaba y mantenía la maquinaria en el buque.
Las armas del "X-Craft" eran dos cargas laterales: cargas explosivas colocadas en lados opuestos del casco con dos toneladas de amatol en cada una. La intención era dejarlos caer en el lecho marino debajo del objetivo y luego escapar. Los cargos fueron detonados por un fusible de tiempo . [2] La nave estaba equipada con electroimanes para evadir la detección de detectores antisubmarinos en el lecho marino y también con un sonar y un periscopio . [2]
Se construyeron varias naves de desarrollo antes de que se sintiera que se había producido un arma factible. La primera nave operativa fue la X3 (o HM S/M X.3), botada la noche del 15 de marzo de 1942. El entrenamiento con la nave comenzó en septiembre de 1942 y la X4 llegó en octubre. En diciembre de 1942 y enero de 1943 comenzaron a llegar seis de la clase "5-10", idénticos en el exterior pero con un interior completamente reelaborado.
