HNLMS Zelanda (1897)
 Zeeland y otros barcos de vapor en la bahía de Ambon | |
| Historia | |
|---|---|
 Países Bajos | |
| Nombre | Zelanda |
| Homónimo | Zelanda |
| Constructor | Koninklijke Maatschappij de Schelde en Flushing |
| Acostado | 1895 |
| Lanzado | 20 de marzo de 1897 |
| Oficial | 1 de junio de 1898 |
| Desmantelado | 1924 |
| Destino | Desguazado |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero de clase holandesa |
| Desplazamiento | 3.900 toneladas |
| Largo | 93,3 m (306 pies 1 pulg) |
| Haz | 14,8 m (48 pies 7 pulgadas) |
| Borrador | 5,41 m (17 pies 9 pulgadas) |
| Propulsión | 10,000 ihp (7,500 kW), dos ejes |
| Velocidad | 20 nudos (37 km / h) |
| Complemento | 324 |
| Armamento |
|
| Armadura | Plataforma de 5 cm (2,0 pulg.) |
HNLMS Zeeland ( holandés : Hr.Ms. Zeeland ) era un crucero protegido de clase holandesa de la Marina Real de los Países Bajos .
Diseño
El barco tenía 93,3 m (306 pies) [1] de eslora, una manga de 14,8 m (49 pies), un calado de 5,41 m (18 pies) y un desplazamiento de 3.900 toneladas. [1] El barco estaba equipado con dos motores alternativos de eje , que tenían una potencia de 10.000 ihp (7.500 kW) y producían una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h). El barco tenía un blindaje de cubierta de 2 pulgadas (5,1 cm). Dos cañones de torreta única de 5,9 pulgadas (15 cm) proporcionaron el armamento principal del barco, y estos fueron aumentados por seis cañones individuales de 4,7 pulgadas (12 cm) y cuatro cañones individuales de 3 pulgadas (7,6 cm). El barco tenía una dotación de 324 hombres. [2]
Historial de servicio
El barco fue construido en Koninklijke Maatschappij de Schelde en Flushing y botado el 20 de marzo de 1897. Luego fue al Dique Seco de Middelburg en abril de 1897, de donde partió el 12 de mayo de 1897. [3] El barco se puso en servicio el 1 de junio de 1898. Salió del puerto de Flushing el 18 de junio de ese año para una serie de juicios en el Mar del Norte . Durante estas pruebas, el barco visitó Plymouth . El barco sirvió como buque insignia de una flota de 18 barcos el 15 de septiembre de ese año en una revisión de la flota en el Hollands Diep . La revisión se llevó a cabo con motivo de la coronación de la reina holandesa Guillermina de los Países Bajos . [4]
El 24 de junio de 1905, Hertog Hendrik chocó contra un arrecife de coral cerca de Matjidosteen mientras se dirigía al Golfo de Boni . Zeeland hizo varios intentos para tirar del barco varado suelta, pero estos no tuvo éxito y se abandonó cuando Zelanda ' s bolardos rompieron. El barco más tarde fue retirado claro después de Ruyter y Japara , un barco con equipo de remolque de la Koninklijke Paketvaart Maatschappij , llegó y Hertog Hendrik ' s de carbón, las reservas y las municiones se descargó. Más tarde, ese mismo año, Zelanda participó en una expedición al sur de Célebes.. La expedición se llevó a cabo contra el señor de Boni . Balandras armadas de Hertog Hendrik , Zelanda y Assahan protegieron el desembarco de las fuerzas holandesas cerca de Patiro el 20 de julio de 1905. [5]
En 1906 Zeeland , Koningin Regentes , junto con su barco hermano De Ruyter , asistieron en una expedición a la isla de Bali en las Indias Orientales Holandesas como parte de los intentos holandeses de integrar los reinos del sur de Tabanan , Badung y Klungkung en las Indias Orientales Holandesas. . El 16 y 17 de septiembre, los barcos bombardearon la ciudad de Denpasar y posteriormente las fuerzas terrestres rompieron la resistencia que quedaba. [6]
El barco partió el 2 de julio de 1914 del puerto de IJmuiden para practicar en el Mar del Norte y Báltico . A bordo estaba el príncipe Enrique de los Países Bajos . Durante el viaje, el barco visitó los puertos de Copenhague , San Petersburgo , Estocolmo y Kristiania . El 29 de julio, el barco regresó a Den Helder . [7]
El 7 de junio de 1917, el barco partió de Den Helder para dar la vuelta al mundo hasta Soerabaja . En el camino, el barco visitó Tórshavn , Nueva York , Curazao , Colón , Panamá , San Francisco , Honolulu , Yokohama y Nagasaki . Durante el viaje pasó por el Canal de Panamáy se convirtió en el primer buque de guerra extranjero en hacerlo. El 4 de noviembre de ese año llegó a su destino. Durante el viaje, 53 hombres de la tripulación desertaron durante las visitas a las ciudades estadounidenses de Nueva York (45) y San Francisco (8). El 3 de diciembre de ese año el barco partió hacia los Países Bajos. Se tomó la misma ruta para llegar a ella. [8]
El barco fue dado de baja en 1924. [2]
Notas
- ↑ a b Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903, Bijlage A [2. VI. 5.]
- ^ "Uit Stad en Provincie" . Courant de Middelburgsche . 13 de mayo de 1897.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1898" . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1905" . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1906" . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1914" . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1917" . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
Referencias
- Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 ( 2. VI. 5. )
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Hr.Ms. Zelanda (barco, 1898) . |
- Cruceros clase Holanda
- 1897 barcos
